Abram Burel

Nu prea, da-l mai tare

Pai, eu zic ca realitatea e pe la... mijloc: - unele chestii e bine sa fie schimbate la limita de kilometri; imagineaza-ti ca intr-un faci 1000 Km; pai, asta inseamna ca in anul urmator nu schimbi uleiul chiar daca faci 28000 Km? - marea majoritate a oamenilor "pica" intr-una din cele 2 categorii de "expirare" a reviziilor si nu prea-si bate nimeni capul cu cei ce trec dintr-o categorie in alta. Daca ai ajuns totusi in "tranzitie" urmeaza ultima specificatie din caietul de service. Altfel poti pierde garantia la o adica.

Nope. Va urez succes si tin aproape

Poate totusi mergem la... Bacau

Las' ca-l facem in Romanica si costa doar 10 euroi Ca veni vorba... E simpatic ce-a facut omu'. Si arata bine. Nu face banii pe care-i cere, dar vorba lui: cine te pune sa cumperi

Adica: actiune si... reactiune! Noi sa fim sanatosi, caci, cu multi ca cei de pe forum pe sosele patriei, e... greu

Ce pervers esti...

Daca ne zici cat ai dat pe el, numai asa sa nu murim prosti, promit ca-ti spun ce-i cu numerele alea de... siguranta

Ca in multe alte topice, fiecare incearca sa justifice cat de corect e el sau altul in... afara legii. Bagati un ONG!

Voi prin manuale nu va uitati? Doar asa, va si ne intrebati? @TBird De ce te framanta atat de tare presiunea uleiului? Poate fi interesant sa ai un astfel de "ceas" (stiu eu de la Nova ), dar cu siguranta nu e chiar asa necesar daca masina isi vede de treaba (stiu tot eu de la Kalos ). Daca ai ceas, atunci nu e nevoie neaparat si de bec, dar nu strica. In principiu, pot fi diverse solutii, dar... mai devreme sau mai tarziu te lasi pagubas

Din intamplari cu "daca n-aveam copiloata" (in ordinea cronologica inversa a aminitirilor): - ma urcam pe bordura la Olimp cand eram preocupat de un aparat foto - ma pupam cu un Pajero la Techirghiol - Ioana zicea ca e o curba mai lejera, dar ea era la mai putin de 90 - ma bagam in stanga sau dreapta in diverse masini, aflate pe banda lor sau a mea (precum vedeti nu stau prea bine cu memoria de lunga durata, ceea ce inseamna ca sunt... tanar ) Ca sa ma disculp, ca m-am straduit din rasputeri sa ma gandesc , am impresia ca atunci cand avem "insotitor de bord" am tentatia de a fi ceva mai neatatent. Daca m-as comporta cand sunt singur la fel, atunci cu siguranta n-as mai avea carnet si/sau masina. La naiba, ce ne fac?

Da' tu cin' te crezi? Stii sa mergi cu 130-140 prin oras? Daca nu... mucles, muscles, ma rog... P.S. Scrie undeva ca la Cafenea nu exista off-topic? Ah, era sa ma afund in off-topic. Deci: unde sunt femeile la volan? (ghici ghicitoarea mea )

Si ziceti ca suntem nu-s ce forum serios Abia asteptati sa "fandeze" vreunul ca sa-l luati in tarbaca. Plictiseala mare, ha? Bah, Adrian_C... Am uitat ce-am vrut sa zic

Gata, hai, ciocu mic (sa nu-mi spui la ce faptura i se spune asa ). Era sa zic "ia de-aici": http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Kalos/start_kalos.html

Ati facut... Macar ati venit in tricouri? (sa nu ma intrebati de ce ca va depunctez la iq )

Si unde sunt sesizoarele de la usi?

E un... cosmar P.S. Cel mai off-topic

Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar arata un topic cu "lista de Matiji care sunt de firma" Totusi, discutia e buna si, daca nu exista ceva similar pe alte topice, s-ar putea afla lucruri interesante si utile. Deci, cum fac sa dau calul inapoi (ca inainte nu ma intereseaza)?

Oare o sa aflam daca au facut-o fetele?

La alarma.

Pai, facere placuta

M-ati prins! Ma dau batut

Deci mai lipseste chestia asta. Si sunt evident de acord ca schemele electrice (d-astea stiu eu ) au... bug-uri.

Perfect posibil - ce ti-au facut - modulul de "alarma" are "iesire" la conectorul de diagnoza. Ceea ce ai vrea tu, de exemplu, probabil ca nu e posibil. Cel putin la Kalos, acelasi modul nu avea conexiune la vreun "ceva" care sa aiba habar de viteza.

Este aproape sigur un contact imperfect, cu toate ca, pentru a se comporta cum zici, nu ajunge o singura chestie. In conditiile in care simptomul reapare, incearca pe rand inchiderea/deschiderea actionand cu mana fiecare din contactele de la capota, usi (parca la hayon nu e). Ar putea fi si un contact intr-unul din conectori. De exemplu, faptul ca nu mergea de la cheie, dar mergea de la buton, indica masa din conectorul de la usa soferului, care asigura actionarea modulului de inchidere de la cheie - numai ca pentru ca usile sa se si deschida mai trebuie ceva. Daca pornim de la celalalt simptom, ar putea fi ce au zis baietii, dar asta nu justifica, comportamentul la... cheie. In fine, n-am gasit inca un ceva "comun".