andrew

Da. Asta pentru ca pana cand se stabileste noua lege, cea veche ramane in vigoare, adica daca n-ai rovinieta platesti amenda. Daca dup-aia ne vor da si banii inapoi pe ele, sau vom plati aceeasi taxa de doua ori, ramane de vazut.

Deocamdata se negociaza. Banuiesc ca oricum va mai dura o vreme pana cand se vor termina manevrele legale.

Luam un sac de carbuni in plus, vedem noi cum ne descurcam )

Am vazut zilele astea Zeitgeist. Detalii interesante, dar spuse intr-un mod... americanesc sa ii zicem. Oricum, si asta merita vazut.

Teoretic aici se gasesc. Te adaugi la sfarsitul listei, si apoi te rogi impreuna cu noi sa se adune suficienti doritori (25) cat sa se dea o comanda. Pretul: 10 lei din cate stiu eu. Dar intai sa vina suportii, si apoi vedem pretul, oricum nu sunt prea scumpi. L.E.: acum am vazut ca ai Chevy, vezi ca acolo scrie ca mai sunt cu ChevroletClub, ia legatura cu userul Mircea (da-i un pm)

@andrei_xxl: dupa montarea instalatiei trebuie sa mergi la rar pentru omologare - trecerea instalatiei in CIV. Acolo se face doar testul de noxe, nu toata inspectia tehnica.

Si impozitul ar trebui sa fie pe profit, nu pe pretul de vanzare, dar asta e alta problema. Bani s-avem sa dam la stat!

Am ajuns acasa si nu gasesc factura de la impozit din pacate. Se poate si cum a zis @Senna, dar nu-mi explic de ce retinusem de o diferenta mult mai mare.

Solutia scoaterii din uz a masinilor vechi si poluante e foarte simpla. Impozitarea. Ca idee, la o Dacie din '83 la care nu facusem radierea din motive de comoditate, a venit impozitul cam 100 lei pe anul curent. La Matiz Euro2 e undeva la 25-30 de lei. Nu am acum datele la indemana dar o sa caut chitanta de la fisc. (Cu ocazia asta am constatat ca politia romana s-a mai modernizat, ca nu mai exista cozi la biroul de inmatriculari/permise) Nu stiu daca e in functie de vechime sau de norma de poluare, dar diferenta e notabila. Si cred ca asta e directia in care se va merge, alaturi de taxa de prima inmatriculare.

Mda, e timpul se pare sa imi recunosc greseala. Airbag-urile sar si daca ai centura pusa, daaaar, cel putin teoretic ele ar trebui sa stie daca ai centura pusa, acesta fiind un factor care hotaraste viteza de umflare a airbag-ului: "Today all air bag control units recognize if a belt is used and set the trigger time accordingly." Conform wikipedia "experimental algorithms may take into account such factors as the weight of the occupant, the seat location, seatbelt use, and even attempt to determine if a baby seat is present". Deci astea sunt doar experimentale. Tot conform wiki: "an unrestrained or improperly restrained occupant can be seriously injured or killed by a deploying air bag. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) recommends drivers sit with at least 25 cm (10") between the center of their breastbone and the center of the steering wheel. Children under the age of 13 years should always be properly restrained in a rear seat ." Concluzia: degeaba ai centura, daca airbag-ul masinii nu e atat de destept incat sa stie asta. Sper ca s-a lamurit problema.

@Salex: Airbag-ul nu se umfla daca nu ai centura pusa. Gatul nu ar rezista fortelor rezultate in urma impactului cap-airbag, in cazul in care nu ai centura. Gandeste-te la directia in care se duce capul la impact si directia spre care se umfla airbag-ul. Practic, in caz de accident, airbag-ul il vei simti ca pe un pumn zdravan incasat in fata. Asta daca ai centura, sa te tina in scaun. Daca n-ai centura, viteza cu care se umfla airbagul si acceleratia capului spre inainte nu fac o combinatie prea buna, de aici si ideea ca daca n-ai centura iti rupe capul.

@mike.omega: cu bani faci orice, dar noi discutam aici de chestii realizabile pentru noi, care nu suntem inca rollsroyceclub . In plus, daca as avea bani de teren, as gasi si de o cocioaba, si tot ar merita ) Revenind la lucruri serioase, eu doar atrageam atentia asupra faptului ca un schimb apartament vs casa in oras este cam altceva decat ce se discuta aici, el atragand dupa sine o cheltuiala aproximativ monstruoasa.

@banzay: toti am vrea asta, de exemplu visul meu e o casa pe Al. Puskin, sau strazile din zona, e undeva pe la Casa Casatoriilor (strada pe care este Bourbon, ca sa dau si un reper). Refuz insa sa ma gandesc cat costa

La 3500E cost total al unui Matiz cu AC din 2004, ingrijit, cu km asa de putini, instalatie audio laudata... mi se pare super afacere. Sper sa iti iasa asa.

@dflorin10: sper sa nu mai ai parte de probleme cu masina, ma bucur ca am putut fi macar un pic de ajutor. @elprypas: s-ar putea sa zic o prostie, dar banuiesc ca atunci cand ai mai multi consumatori, alternatorul trebuie sa genereze mai mult curent, ca urmare, cureaua se invarte mai greu => e mai probabil sa patineze. Rog, insist chiar, sa fiu corectat daca spun prostii, observatia initiala era pur bazata pe ceea ce am observat la masina mea. Posibil ca scartaitul ala sa fi fost generat de alti factori decat cei observati de mine, dar solutia a fost buna

Cred ca cel mai bun post de pana acum este cel al lui @tarabostes. Si il felicit. A rezumat perfect cam tot ceea ce s-a spus impotriva mutatului la marginea orasului. Nu sunt insa de acord cu ideea ca e nevoie de 1000 m2 ca sa ai aer. Asta cu o conditie, cineva sa faca un plan de dezvoltare pe zone, care sa prevada anumite distante minime de bun simt intre case si strada, intre 2 case alaturate etc. La noi asta nu prea se intampla, si daca ai doar 200 m2 pentru o casa, o construiesti pe 100 m2, si s-ar putea ca vecinul sa cumpere parcela de teren alaturata si sa plaseze geamul lui atat de aproape de al tau ca se ajunge in aceeasi situatie ca la bloc. Am vazut atatea localitati cazute in capcana asta, incat prefer orasul. Macar nu dau o gramada de bani pentru acelasi lucru.

Desi nu e de prea mare ajutor, pun si eu cateva paie pe foc: [...] Mearga pictorii la tara (da!) Ca sa piara De caldura si de praf ! (asa le trebuie!) Mie dati-mi strazi pavate, (se-aude, primaria?) Maturate, (da!) Dati-mi cinematograf ! (SI BINGO!) Dati-mi, dati-mi strada-ngusta Unde gusta Omul viata mai din plin, Cu trasuri, femei cochete (ee!) Si cu fete (EEE!) Incaltate cel putin ! (hei!) [...] Pasarea Colibri - Vara la Tara

La mine scartaitul curelei de la alternator se manifesta in primul rand dimineata, sau cand era umezeala mare, cand aveam multi consumatori porniti (dezaburire, lumini, cass, stergatoare, eventual un AC), de obicei la cresteri de turatii mai bruste. De regula in treptele 1 si 2. Si se auzea tare de tot, nu era un chitait mic, ceva abia observabil. Daca astea sunt simptomele si la tine, intinde cureaua de la alternator, altfel... cred ca va trebui sa mai sapi.

Nu cred ca va ajunge in Europa asa ceva. In plus, care Chevy Spark costa 5600$? La dealer cea mai ieftina varianta data costa 6378E, dupa aplicarea reducerii, pretul initial fiind de 6960E. Asta inseamna cam 9.500$, dupa aplicarea reducerii

Bre, da' zi si de care, sa nu murim prosti. Aral face mai multe feluri de ulei.

Nu sunt stopuri, dar se aplica tarife pentru transport extern, sau cel putin in Constanta asa e. Iar tariful e cam dublu fata de oras. Si daca se duce la discoteca de 2 ori/ luna (desi mi se pare mult), banii nu sunt o problema. Problema apare daca o dai la scoala in Bucuresti, isi va face prieteni acolo, si nu va putea sa iasa cu ei oricand, pentru ca asta inseamna mult timp pierdut in principal.

The Great Global Warming Swindle ca raspuns la An Inconvenient Truth. Ofera o teorie care contrazice ceea ce s-a dezvoltat ca fiind o certitudine, si anume teoria incalzirii globale datorata CO2 produs de om. Surprinzatoare pentru mine a fost aparitia in acest film a unui co-fondator Greenpeace. De vazut.

@kornelush: ideea e ca Bucurestiul e mult mai aglomerat decat orice oras din provincie. Si intrarile sunt foarte aglomerate la orele la care lumea incepe/termina serviciul tocmai datorita faptului ca multi s-au orientat catre localitati din imediata apropiere. Asa se ajunge la situatia ca la orele de varf faci ore bune de la intrarea in Bucuresti pana in centru. In plus, @Cumnatu nu se poate baza pe ce va fi intr-o zi. El deja are un copil la care trebuie sa se gandeasca. Parerea mea ramane ca nu exista o varianta "cea mai buna" pentru toti. Si ca daca ai un copil pe care trebuie sa il duci la scoala la mai mult de 15-30 de minute de mers pe jos de acasa, deja e nasol. In schimb, daca exista o scoala la nivelul celor din oras in apropiere, go for it.

Banuiesc ca nu ati facut in veci naveta cu un microbuz pe distanta asta, nu? Credeti-ma... se poate! Si nici nu e prea greu. Pe partea cealalta vine adrenalina parcurgerii aceluiasi drum, cu acelasi microbuz, in 20 de minute, cu statii. Situatia e simpla, sunt vreo 3 firme care au microbuze pe ruta pe care circulam, fiecare cu graficele ei. Daca vine ala din spate calc-o Gicule, daca nu se vede nimic, mergem cu 2 km/h pana apare in retrovizoare.

Nu cumva ai modulul de la alarma prins slab pe sub bord, in partea stanga si scartaie ceva pe acolo? Parca era cineva care avusese si o problema de genul asta.