BlueBear

jante doar pe spate ha?

170km/h pe A2 cu 400kg bagaje nu trepida nimic. Jenti ruginite :"> neechilibrate de nu stiu cand . La GLE am obs. ca la viteze mari se aseaza chiar foarte bine pe sosea deoarece este mai joasa decat cele noi.

Ce mai conteaza daca a fost indoita in service sau de producator? Material de proasta calitate si/sau turnata prost. Sau o fi vreun monstruletz pe acolo pe la motor care cand se supara pac ii rupe tzava

Nu e vorba de vibratii ca doar nu ai tractor ci de faptul ca sunt temperaturi f mari pentru o tzeava de aluminiu prin care in cateva secunde circula lichidul rece si nu au fost indoite cum trebuie ( la cald ). Astfel apar porii. In concluzie nu rezista la schimbul temperaturii bruste.

Cum poti sa-ti dai seama daca e tacanit de axa sau injectoare: dupa ce se incalzeste motorul apasati clapeta de acceleratie. Daca se mai aude tacanit e de la axa (sau ce e langa ea...culbutori, tacheti) . Tacanitul de injectoare se aude numai la relanti.

Sonda... pompa...supapa sau ce o fi de miroase a benzina mai ales in portbagaj? Pompa sunt sigur ca nu e pt ca am mirosit garnitura si e foarte ok. Mirosul intra in masina din portbagaj. Vreo idee pe unde ar putea scapa benzina sau vapori? Ca doar nu o fi fisurat rezervoru

Dupa o reparatie a A/C ( reumplere cu freon ) mi s-a spus ca s-ar putea sa am o fisura extrem de mica si sa revin peste 1-2 luni. In cazul pierderii de freon se poate verifica cu un termometru temperatura dp instalatie sau nu e concludent datorita fisurii extrem de mici?

Apropos de indicator benzina...cum se poate remedia greseala de a scoate acul indicator din bord fara a tine cont de pozitia lui initiala...nu de alta dar cred ca imi indica cam aiurea cu vreo 5-6 litri spre minus deci e oarecum bine . Ce se intampla in acest caz cand ramai fara benzina? Martorul din bord se aprinde dupa cum e setat acul sau dupa cum primeste datele din sonda?

Sunt pe "con" ca la dacie. intra multa apa acolo deci ruginesc. Trage de ele in sus facand miscari stanga-dreapta. Nu foarte tare caci s-ar putea sa strici ansamblul care e destul de delicat si dupa aceea o sa si joc in angrenaj. Inainte sa le pui la loc baga neste vaselina pe acolo ca sa fii sigur ca data viitoare vor iesi usor.

Culbutori + axa cu came.

Ok una bucata cielo '97 : e normal ca atunci cand accelerezi brusc sau la turatii mai mari de 4000 sa se opreasca A/C si sa revina dupa scaderea turatiei ?

Sub rezervor este o supapa de aerisire gaze. Teoretic e de culoare verde vezi ca e cam greu de umblat acolo e pe langa punte pe undeva. Scoate-o si vezi sa nu fie infundat capatul care de in afara (evacuare). Ai grija sa nu o pui invers !

Ok a venit vremea sa schimb antigelul. Need help. Spuneti-mi si mie cum se face si daca e ca la dacie cu aerisirea... Am inteles ca 3+3 litri antigel + apa se foloseste.

1 bulion toata inchiderea centralizata (4 actuatoare + releele principale _ fire + tot). Sper sa se fi meritat. Nu-s de daewoo dar are un clk pe cutie

Dar ce se intampla cand miroase a benzina in masina dar nu vine de la motor pentru ca in portbagaj miroase de mori? Gaurit nu cred ca e (rezervoru)

Sal lume. Acum un an am reusit sa repar un actuator cu 2 fire insa de data asta nu mai mere deloc. Daca ati patit-o spuneti-mi si mie un magazin ceva de unde pot sa-l cumpar mai ieftin. Am inteles ca multe firme produc actuatoare 2-5 fire si cred ca se potrivesc deci nu trebe neaparat magazin daewoo.

La aceeiasi bani?

Bine ca mi-ai zis sa merg si eu sa rezolv treaba asta. Nu am fost pana acuma ca am crezut ca ma costa cam mult . Intrebare: exista si vreo garantie? Caci sincer nu ai cum sa-ti dai seama imediat ca o sa te tina foarte mult . Inca ceva: tie de ce ti s-a dus freonul? Ai mai schimbat ceva? ca sa stiu la ce ma astept

Ok...nu-s prea lamurit dar...La cei care au patit-o cu A/C se auzea vreun "fasait" ca si cum ar avea pierderi pe undeva? Si mai exact cum v-a lasat? deodata sau incet incet ati simtit ca nu mai baga rece? La mine unu a mers foarte bine ultima oara dar cand i-am mai dat drumul canci rece. Sincer nush daca e asa dar s-ar auzi ca scapa ceva pe langa filtru de aer pe acolo. Mai dati si voi o parere ceva ca nu prea am chef sa dau asa repede 2 bulioane pe reparatie. Am mai citit pe undeva ca daca ar fi prea multa presiune nu ar merge si nici daca ar fi prea mica. Astept opinii.

Deci tu ai masina sau altceva? Nu te supara dar vad ca ai deschis o groaza de topicuri cu probleme la masinutza poate ar fi cazul de o revizie mai ampla in service... Anyway...la faza cu cheia incearca neste WD40 iar la faza cu fatza de la use e simplu: dupa shurubaraie vezi ca are neste cleme pe laterale. Tragi de ele fara frica. Cadere brusca de turatie la deschidere de geamuri, actionare de dezaburire luneta sau ce-o mai fi e ok pt. ca consuma f. mult curent. Torpedoul nu trebe "trantit" ci doar apasat pe el la mijloc unde este incuietoarea. Sper ca ti-am raspuns la majoritatea problemelor dar sincer ...go to service ca sigur mai are si alte probleme .

Io as avea alt remediu: uns cu un ulei subtire toate bolturile alea dat jos fete de usa si uns ce se poate prin usa si pe fetele de usa sa dati cu o vaselina siliconica ceva intra usa si fatza de usa. Io asa am scapat de toate bocaniturile si scartzaielile de la usi. Desigur ca am dat cu vaselina siliconica si pe chedere.

In primul rand nu cre ca e atatia bani (poate cu manopera cu tot) si in al doilea rand daca-si pune de cadet sa-si pregateasca buzunarul pentru benzina.

Axul cu came si sau ultimii 2 culbutori (dreapta cum ai zis tu). Indicat ar fii sa-i schimbi pe toti daca schimbi si axul.

Iar daca va "chinuie talentu" il desfacetzi il curatati cu grija sa nu pierdeti ceva de prin el...ca are neste lamele si teoretic o sa mearga. Anyway e conceput foarte de rahao.

Daca nu ma insel tie ti s-a dus contactorul...ala din capatul butucului de la cheie asta daca invarti si nu zice nimic. Poti sa-l dai jos si sa bagi o surubelnita in el si sa invarti in diferite pozitii . daca facem macar crrrr o data ...ala e.