tolin

Vezi sa nu se innegreasca si tie varful la ...

Hahaha, "De vrei sa castigi un ban, angajeaza-te la Vulcan, carte multa nu se cere, prost de esti, sa ai putere."

Aparatorile de noroi originale sunt scumpe si fiind rigide se distrug usor la coborari de pe bordura sau pe teren accidentat. Mai bine cauti aparatori universale, mai flexibile, confectionate dintr-un plastic mai moale. Acelea pot fi ajustate usor pentru a se potrivi perfect.

Dar un imatur de 23 de ani care cade sub influenta unui imatur de 46 de ani ? Explicatie: 23 l-am din exemplul tau, iar 46 este multiplu de 2, asa ca, orice asociere la un caz real este o pura intamplare.

Iar se incepe cu sustinerea celor care n-au macar bunul simt sa citeasca Regulamentul sau a celor care nu-l citesc pentru ca nu vor sa-l respecte vreodata ? N-au sanse pe acest forum, pentru ei s-a creat unul aparte, pe care nu mai posteaza cineva de atata fun.

Dupa care rodaj ? La 800 km a cam trecut ocazia.

Poate ca Tommy stie mai multe si ne fierbe ...

Ce-i aia problema falsa sau nu, pui la indoiala propriile simturi si sa ne dam noi cu presupusul ? Daca tu simti o vibratie in maneta te duci la service si reclami. Daca ei constata asta, vor verifica nivelul uleiului in cutie si vor incerca un nou reglaj al cursei pedalei de ambreiaj.

Ce de yesmani, domle ...

Unde se gasesc PIOS-uri (Point Of Sale) ? Nazol, dupa ursi au inceput sa atace si caprioarele ...

... la o diferenta de presiune intre amonte si aval. Doar presiunea din amonte este constanta (regulator de presiune). Cea din aval este variabila si egala cu presiunea (depresiunea, daca ne relationam la cea atmosferica) din galeria de admisie. In plus, debitul prin injector depinde de tensiunea de alimentare de la bornele lui si de temperatura de lucru. Deci, intre timpul de deschidere al unui injector si volumul de combustibil trecut prin el nu este o relatie simpla, exista cel putin trei factori de corectie.

Ce, s-a dat ordin pe unitate sa dispara Vadimut, misiune indeplinita, vine Felix cu vidanja sa curete rahatul produs ? "C.V.Tudor a sărit ca ars după "aroganţa" partidului de buzunar fondat de Dan Voiculescu şi a dat un comunicat acid: "Dacă partidul-televizor PC vrea să fuzioneze prin absorbţie cu cineva, o poate face cu DNA sau cu CNSAS, fiindcă are multe bube-n cap. Acest foarte ridicol PC îşi dă o importanţă mai mare decât are". În aceste condiţii, Vadim a decretat că oferta PC este demnă de "dispreţ" şi i-a oferit "şi un sfat gratis" preşedintelui fondator al PC, Dan Voiculescu, pe care l-a numit Felix Motanul: "Zâttt, jigodie, şi ai grijă să nu te ia hingherii!"."

Sunt proaste alea (Packard), vezi ce fise si-a tras si recomanda baronul (Ovi_jer).

Asa e, cumnate, dupa cum a iesit si vorba: "functia creaza organul".

Fereste-ne, Doamne, de feritii nostri !

http://www.ziua.ro/display.php?data=2008-08-05&id=241040 Un om simplu care a dovedit ca poate fisura un sistem dictatorial. PS pentru scriitori: poza este a lui Ioan Grosan.

Mersul se manifesta in 3 stari: accelerat, constant, decelerat, iar constant poate fi la turatii joase (pana in 3000) si peste. La care mers se manifesta la tine, ca sa intelegem si noi ?

Cand am dat replica nu m-am gandit la tine. Nu inteleg de ce mi-ai atras atentia.

Poate, unul din lemn si celalalt din fier ...

In acelasi stil stiintific si competent: Cola tampeste !

Pe mine ma dixtreaza cei care masoara contorul unei pompe cu un bidon de plastic. De ce se mai fabrica masuri din sticla gradata ?

Bre, ligth-ul este o inventie capitalista care sa te determine sa fumezi mai multe tigarete. Gudronul rezulta in urma arderii hartiei, deci, doar printr-un filtru mai restictiv poate fi mai mic.

http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/GMDE_TIS_START.html Manual online. Diferentele intre Spark si Matizul coreean sunt putine.

Masuratoarea se face la o turatie medie, deci, majoritatea trece testul. Fara o schimbare a legislatiei, fie si Hotarari ale Consiliului Local, actiunea este doar joc de glezna pentru aburirea electoratului, sa vada bizonul ca alesii nu dorm, lucreaza, ma rog, apar pe sticla.

Un minus nu poate produce ceva, doar o alta lipsa. Singurul plus producator de energie de pe un autoturism, fie ea si acustica, este combustibilul. Deci, nu poti sa consumi mai putin cand motorul este mai zgomotos. Eficienta maxima la un motor termic este atunci cand zgomotul de aspiratie este mai mare decat zgomotul de evacuare. Asta-i primul lucru pe care-l afla un student la AR.