tolin

Fac la comanda ferma si plata in avans amplicatoare de semnal cu relee.

Pentru ca ohmetrul nu furnizeaza tensiune suficienta pentru testarea rezistentei jonctiunii la aplicarea tensiunii inverse de lucru, iar pe tensiune de alimentare mica, caracteristica ohmetrului, rezistenta joctiunii poate fi mare derutand testarea. O alta pacaleala poate sa provina de la curentul mic de testare al jonctiunii alimentate direct. Aceasta functioneaza in realitate la un curent mare, caz in care rezistenta interna poate sa nu mai fie atat de scazuta ca in cazul unui curent de 10.000x mai mic. Din aceste motive, diodele sau puntile de putere trebuie testate pe un dispozitiv care sa creeze conditiile reala de lucru pentru a putea da un verdict cert. Testarea cea mai simpla se face pe alternator, inlocuind puntea cu una cunoscut buna si observarea diferentelor la nivelul tensiunii bateriei. Atentie, un alternator nu se lasa sa functioneze in gol, fara sarcina ! Tensiunea alternativa generata poate sa creasca peste valoarea tensiunii inverse admise pe jonctiunile diodelor. In cazul acesta se "impusca" diodele din punte si alternatorul genereaza o tensiune multifazata alternativa numai buna pentru baterie acumulatoare si electronica din dotare.

Nu exista nicio polemica in jurul acestei marci de pneuri, exista doar o continua, o nesimtita si o agresiva reclama inafara sectiunii Bursa practicata de catre unul care le vinde, motiv pentru care el este avertizat la fiecare postare, iar postarile ii sunt corectate. Genul acesta de reclama agresiva nu face decat sa bulverseze cumparatorul, iar pe unul constient il face sa se indeparteze de ele. Un vanzator care nu intelege regulile de bun simt ale unui forum nu face decat rau marcii pe care, cica, o promoveaza.

@cumnatu > vad ca tu continui aceeasi logica schiopa si te apuci sa ma citezi prin fractura din context: 1- filtrele din topicul acesta au alt principiu de filtrare care le permite sa livreze un debit mai mare de aer purificat de particule solide de nivelul micronilor, deci, orice asemanare cu ce echipeaza masinile normale este imposibila pentru ca nivelul lor de filtrare este de 10x mai mare, adica, ce opreste filtrul sport, intra prin filtrul motorului tau; 2- mai mult aer la clapeta complet deschisa inseamna turatie mai mare, deci, mai multa putere, mai mult carburant consumat; 3- la aceeasi putere, indiferent de filtru, cantitatea de combustibil este aceeasi atata timp cat raportul aer/combustibil este acelasi; 4- diferenta dintre filtre se manifesta prin clapete diferit deschise la aceeasi putere (asta vad ca nu vrei sa intelegi), deci, cu un filtru de aer care-ti livreaza mai mult aer vei apasa mai putin pe pedala, caz in care, daca tu mai sustii aici ca inseamna consum mai mare, eu zic ca ai baut prea multa bere. Poate acum ai inteles ca utilizand un filtru eficient, nu-i necesar sa umbli la mapele ECM-ului, umbli acolo unde umbla orice sofer, la pedala de acceleratie ! Daca tu umbli prin praf, arunci hainele si iti cumperi altele sau le cureti mai des ? In cazul filtrului de pe masina ta, il arunci mai des. In final iti dau si argumentul suprem, pe logica ta: daca filtrele sport nu sunt ceea ce se spune, atunci toti aia care au studiat sa le produca sunt niste sarlatani si toate echipele de tehnicieni din auto-sport care le utilizeaza sunt niste dobitoci.

Cu ce ai masurat puntea, cu un ohmetru ? Diodele de putere nu se pot diagnostica in totalitate cu asa ceva. Deci, nu miza ca-s bune, adica blocheaza tensiunea inversa in regim de curenti mari. Asa poti afla, doar, ca nu-s "arse".

Degeaba a fost discutia, tu sustii in continuare, fara vreo dovada tehnica, niste aberatii. Documenteaza-te asupra principiului de functionare al acestor filtre (filtrare prin ulei), nu-i kktul ala de filtru din bumbac sau din hartie pe care ti-l pune constructorul pentru a avea pretul mai mic. In final ai mai scos una noua, ca mai mult aer inseamna consum mai mare. Lasa berea aia si judeca cu capul limpede. E ca si cum ai spune unui atlet sa respire mai domol si sa faca joc de glezne. Cand umpli mai bine un cilindru cu aer se cheama eficienta volumetrica marita, notiunea asta inseamna randament mai mare. Pentru asta s-a inventat admisia fortata cu aer, pentru a creste performanta unui motor cu ardere interna.

Te referi la musiu Ciocan, purtatorul de vorbe al Politiei ?

Cat ar fi trebuit sa fie pentru un motor euro3 de 0,8L ?

Radem pentru in momemtul acela, cei 24 de milioane de lucratori din domeniu vor trebui sa aiba salarii sa-si poata permite achizitia de masini. Daca mai adaugam costurile prea mari cu transportul (pretul petrolului), cine mai tine fabrici deschise acolo ? Si uite asa vor ajunge sa produca doar naivitatile pe care le fac si acum. Eu mai rad de ei si pentru: cu cat vor dori sa produca mai mult pentru intern, cu atat se vor lovi de structura militara a unui stat autoritar, orice om accepta sa lucreze pentru un patron, dar nu pentru o gashca de paraziti incremeniti intr-un proiect desuet. China va deveni o tara de temut, doar, cand va renunta la hunta militaro-politica de la conducerea ei. Pana atunci, occidentalii profita si se distreaza de naivitatea chinejilor.

Au facut foarte bine, uleiul din cutie se schimba prima data la 10.000 km, este gresit in carte, daca citeai pe forum, aflai.

Drumu-i lung la handbal pana la o medalie. Camelia Potec a ocupat un onorant loc 5 intr-o companie care spulbera record dupa record in calificari. Echipa masculina de gimnastica a reusit un meritoriu loc 7, clasificare in grupa de elita. Din pacate, multi dintre componentii loturilor olimpice au ajuns la nivelul retragerii, asa ca, multe dintre rezultatele actuale raman amintiri greu de repetat. Cand te uiti la competitorii tineri ai marilor puteri sportive toti au cate un titlu mondial de juniori, la nivelul la care s-a ajuns nu mai apar campioni peste noapte. Dupa primele 6 zile de concurs se vede clar cat de valoroasa este medalia de aur a Alinei Dumitru.

Echipa feminina de gimnastica a Romaniei a reusit sa ramana pe podium si la aceasta olimpiada. Rusoaicele si americancele n-au rezistat tensiunii si au ratat, prima pierzand bronzul si ultima pierzand aurul. Hai Romania ! Americanul Michelle Le Phelps si-a mai tras doua medalii de aur, asa, de dimineata, pe stomacul gol. Are 5 pana acum, opriti-l, nu mai ajung la toata lumea.

http://www.ziua.ro/news.php?id=10987&data=2008-08-12

De 10 ani, cat am umblat cu masini Daewoo (Kalosul din 2005 n-are vreo legatura cu marca de pe capota), n-am gasit un fir de praf dupa filtrul de aer. Ce relatezi tu despre alte masini este foarte grav.

@balky > m-am adresat strict cumnatului pe un text delimitat. Nu-mi raspunde la ce n-am scris eu.

Hai, bre, nici de astia nu mai putem face misto, las' ca ei e miliarde, asa ca nu se vede ! Americanii au declarat ca, doar, Misha Felps al lor va lua mai multe medalii decat chinezoii.

Ce vrei si tu acum, este sigurul lucru care se obtine fara sa faci ceva.

Offtopic: Mitocania este cumva in textul de mai sus ? Cine a vorbit despre Kalos ca despre o masina sport ? Cred ca ti s-a spus de la inceput de catre un coleg de-al meu ca locul laudarosilor este in alta parte, nu pe acest forum. Pentru cei care isi cumpara un Diesel ieftin, il tuneaza sa faca scart la semafoare si se cred intr-o masina sport exista atatea alte spatii de desfasurare. Aici este spatiul unei comunitati care au investit sume modeste in mijloacele lor de deplasare pentru ca nu vor sa se remarce pe drumurile publice cu veleitati sport.

Vad ca ineficienta merge mai departe: o menajera este suficient s-o platesti, nu trebuie s-o iei de nevasta, costurile finale sunt mai mici. Trecand peste gluma, eu sunt de vreo 36 de ani pe sosele si n-am inteles: la ce conteaza demarajul 0-100 km/h la o masina, deplasarea intre celebrele puncte A si B mai reprezinta si altceva decat o deplasare rapida, sigura, ieftina si comoda ? Daca vorbesti despre masini sport, masina pe care o conduci este la polul opus.

Asa repede am ajuns la faza: mi-am luat SH in piele, dar n-am bani de consumabile ?

Masuratoare este foarte precisa si bine stabilita de catre normativ. Dar n-ar fi mai bine sa masuram in apartamentele din jur pentru a vedea cat de catastrofal poate fi acel 80dB la 1m de teava, dupa ora 22 ?

Tu ai o problema cu turatia, banuiesc ca judeci astfel: daca am 1800 rpm la Diesel, motorul este supus la un stres mai mic decat la 4.000 rpm, la un benzinar. Nimic mai fals. Bataile si zgomotul unui Diesel spun clar ce se petrece inauntru, motiv pentru care trebuie supradimensionat totul de se ajunge sa mergi cu tancul la cumparaturi, lucru care poate fi facut si cu un benzinar de 0,8L.

Ce succes are forumul acesta, unii isi fac primele lectii de scris in paginile lui !

Clapeta motorului tau este actionata de catre cablul de acceleratie si de catre MTIA. Verifica/curata corpul clapetei si componentele aferente. Apoi da un Reset la ECM (resetul n-are vreo legatura cu Idle Learn).