rm.popa

După cum spuneam, în Constanţa se circulă by the book. Cu spatele.

OK. Cred că ne-am distrat destul. Poate e timpul ca topicul ăsta să ia o pauză... Şi nea' matrix=matrice=plasă (de pescuit?)=năvod(ari?) la fel... Iar cei care nu v-aţi înghiţit gălbenuşul în ale condusului lăsaţi forumul şi daţi-i drumul la Constanţa, să mai învăţaţi câte ceva! Numai să nu rămâneţi agăţaţi în năvodul vreunui pescar cu spatele de pe acolo...

Sper că discuţia nu a luat o tentă sexuală. PS: dacă tăceai tu, rămâneai filozof...

fftopic: Din fericire, nu şi la gramatică. Bine că semnele de circulaţie sunt, în general, semne şi nu texte... Şi bine că s-a inventat marmota. Şi bine că numărul şoferilor constănţeni nu e la fel de mare ca cel al şoferilor bucureşteni.

Din păcate (fericire?) în situaţiile descrise au fost implicate numai maşini cu nr. de CT...

Eşti cumva una dintre primatele de care vorbeam mai sus?

Gata şi eu cu prima felie de concediu... Şi cum, de regulă, în concediu (re)descoperi numai lucruri frumoase, am avut prilejul de a (re)descoperi cât de civilizat se circulă în Bucureşti. Şi asta pentru că, timp de o săptămână, am avut "plăcerea" de a circula prin... Constanţa. Desigur, afirmaţia mea e o observaţie pur personală şi se referă la majoritatea situaţiilor întâlnite în traficul din cele două oraşe şi nu la absolut toate. Adică şoferi #¤%&/ sunt şi în Bucureşti, nu doar în Constanţa, dar incidenţa apariţiei acestora pe drum e muuuult mai mare pe malul mării. Concret, am fost şocat de următoarele situaţii de care m-am lovit cel mai des: - nu se (prea) foloseşte semnalizarea (cel puţin la schimbare benzii... mai deloc); - destui şoferi ies din străduţele laterale fără a acorda nici cea mai vagă urmă de prioritate (fie ies cu tupeu şi te obligă să frânezi, fie "scot botul" până ocupă aproape toată banda şi... te obligă să frânezi; şi toate astea, bineînţeles, fără să semnalizeze - or fi crezând că dacă nu semnalizează nu schimbă direcţia de mers şi nu pierd prioritatea?); - aproape întotdeauna se pleacă pe roşu de la semnafor (aici trebuie să recunosc că în unele cazuri îi înţeleg: semafoarele unora dintre principalele intersecţii au fază separată pentru fiecare din cele 4 sensuri de mers; cel mai ridicol mi se pare faptul că au semafor de înainte şi la dreapta şi semafor de stânga, care merg împreună pe aceeaşi fază...) - o altă situaţie drăguţă şi destul de des întâlnită: 2 benzi pe sens, semafor cu liber dreapta, banda 1 pentru înainte şi la dreapta; pe banda 2 50 de maşini aliniate pentru înainte şi/ sau la stânga, vin eu al 51-lea, mai al dracului, şi mă aşez pe banda 1, deşi ştiu că e liber la dreapta (din punctul meu de vedere, e bandă şi pentru înainte... la revedere! - n-am nici o problemă să stau pe banda 2, când e un număr rezonabil de maşini, dar dacă e ca la nebuni mi se pare normal ca 1-2 ameţiţi care fac dreapta să mai şi aştepte după alţi 25 care merg înainte....) - şi ca să nu-mi uit ideea, situaţie care invariabil se lasă cu claxoane şi înjurături... Una peste alta, în ultimii 10 ani am trecut prin Constanţa aproape în fiecare an şi mi se pare că gradul de civilizaţie al şoferilor merge din prost în mai prost. Spre deosebire de Bucureşti, unde deşi traficul e din ce în ce mai împuţit, şoferii amabili şi cu bun simţ sunt tot mai deşi (asta nu înseamnă că au dispărut nesimţiţii...). Şi să închei cu o fază de azi: Ştefan cel Mare, imediat după Lizeanu, spre IGP, mers în coloană pe banda 2, destul de lejer, cu ambele benzi ocupate. În spate salvare cu girofar, care n-are cum depăşi (linia de tramvai e deja scoasă). Aşa că forţez şi tai faţa unui autobuz de pe banda 1, frânez în faţa lui şi îl oblig să frâneze. Salvarea trece, profită de golul pe care i l-am creat şi intră la Spitalul Colentina. Revin pe banda 2 şi la următorul semafor mă nimeresc geam în geam cu ratb-istul. Noroc că eram cu nevastă-mea în maşină, care a deschis elegant geamul şi i-a zis ăluia că ar fi trebuit să fie mă-sa în salvare, a început să-i bage pe gât şi de unele şi de altele, de a amuţit prostul... Culmea e că nici nu avea pasageri idiotul, nu ştiu unde se grăbea. Şi, apropos de salvări, altă fază acum câteva luni în pasajul de la Victoriei: pasajul plin, eu pe banda 2, aproape să încep urcarea. În spate cu vreo 3 maşini salvare cu girofar, linia de tramvai era încă în lucru. După ceva vreme începe să se mişte coloana, aşa că trag brusc dreapta şi blochez banda 1, lăsând liber în faţa mea, pe banda 1, pentru cei care erau între mine şi salvare. Evident că animalele în loc să se dea la o parte au tras tare la deal, în faţa salvării. Şi evident că în spatele salvării mai venea o turmă de boi... Pentru toţi boii de genul ăsta n-am decât o urare: "Să fie mă-ta în salvarea care n-o să ajungă la timp la spital din cauza ta!!!!"

Oricum, un lucru e cert: e-fix sucks!

Nu pot să mai editez postul de mai sus. Doar ce m-am dat jos din maşină, aşa că pot să-ţi răspund şi la întrebare. La 4000 rpm: I - 30km/h II - 55 km/h III - 85 km/h pentru restul n-am avut unde...

Merci! Am căutat doar după "film" şi... nimic. Chiar mă gândeam eu cum de nu a făcut nimeni asta până acum. Rog un moderator să rezolve problema.

Prefer să bag banii la Philips pentru că ştiu că ăştia investesc (şi) în cercetare şi aş putea să mai apuc vreo altă invenţie de pe urma lor, care să-mi facă viaţa mai uşoară. Cei de la Electrica nu investesc decât în inventarea unor noi modalităţi de a trage clientul în ţeapă. Eu sunt foarte bucuros că am apucat să trăiesc ziua în care şi în România poate să scadă preţul benzinei. Dacă o să o apuc şi pe aia când va putea scădea preţul energiei electrice, voi putea pleca liniştit din ţară şi voi lăsa pe altul să stingă lumina. Deocamdată mai stau pe aici, să economisesc curentul .

Mă gândeam, pentru aceia dintre noi care mai au timp, din când în când, să mai vadă câte un film, la cinema ori acasă (via închirieri ori D.C.) să iniţiez un topic cu recomandări (pozitive sau negative) cu privire la filmele văzute recent. Eu unul nu prea ajung pe la cinema, mă "alimentez" în special de pe D.C. şi le folosesc, cel mai adesea, pe post de somnifer (filmele nu prea grozave reuşesc să le văd în 2-3 seri...). Mi(ne)-ar fi de folos astfel de recomandări, că nu mai am timp să mă uit la tot felul de porcărele... E adevărat că există imdb, dar nu întotdeauna recomandările de acolo sunt pe gustul meu şi nu întotdeauna filmele bune care apar la ei sunt şi pe la noi... Cred că topicul poate fi de folos şi pentru a afla filmele noi care au mai apărut pe D.C. Şi ca să trecem la treabă, dintre filmele recent văzute: + The Reaping - nu e extraordinar, dar merită văzut, pentru amatorii de tematică "biblică" (Dumnezeu, Anticrist, bla-bla...) + Lucky You - un film bun de digerat duminica după masa de prânz (pocker şi nu doar atât...) - Hostel 2 - o porcărie absolută (ca şi primul, de altfel), deşi recomandat de Tarantino... Nu prea am eu talent(e) critice, dar sper să existe între noi şi unii mai pricepuţi.

Se ard la 2 săptămâni dacă iei chinezisme, alde 3 la 10 lei. Ia bagă matale o dată bani într-un Philips, să vezi ce te plictiseşti de el prin casă... Rămâne de calculat dacă economia pe care o face becul în perioada de funcţionare acoperă diferenţa de preţ faţă de un bec clasic... Şi chiar dacă iese tandea pe mandea, prefer să bag banii în cont la Philips, decât la Electrica >

N-am stat niciodată să mă uit în bord la chestia asta (turaţie vs. viteză). Ce pot să-ţi spun e că maximele pe care i le dau sunt: I - 20-30 km/h II - 40-50 km/h III - 70-80 km/h IV - 100-110 km/h V - ... am reuşit 170 km/ h, mai putea, dar... Astea sunt maximele, pe care le folosesc ocazional, dar, de regulă, schimb cam aşa: 20-40-60-90.

Şi eu!!!

Nu cred că erai tu cel mai vizat, dar... sângele de Galaţi apă nu se face... Stai liniştit, că mie, spre exemplu, Kalos-ul îmi consumă şi 11 şi chiar 12 în oraş, în lunile lui cele mai bune... Dar n-am să bag niciodată o benzină doar pentru că e cu 10 bani mai ieftină, deşi ştiu din proprie experienţă că merge ca dracu'. Ca să câştig ce? Mai nimic... şi asta pe nervii mei. No thanks!

Nu ştiu dacă e bine au ba, dar eu în mod normal nu folosesc treapta I decât pentru plecarea de pe loc. E adevărat că o duc până în 3000-3500 (chiar şi 4000 uneori) până să-i dau a II-a, dar dacă sunt nevoit să încetinesc (mers în coloană), o las cu a II-a până apropae de oprire (o las pe liber când "dă în nas") şi o iau de la capăt cu a I-a la următoarea plecare de pe loc. Ceea ce spui tu (retrogradare din 2 în 1) fac doar pe gheaţă şi pe carosabil propice aquaplanării.

Fericitule! Eu urmează să plec în concediu şi probabil că la întoarcere va trebui să-mi creez un nou cont şi să dau datele personale pe bune... Numai bine!

Normele legale privind circulaţia pe drumurile publice au fost modificate şi completate astăzi, prin ordonanţă de urgenţă. „Prevederile acestei ordonanţe au fost modificate pe două paliere. Primul ţine de preluarea unor norme europene, care sunt cuprinse în directive, şi care privesc exercitarea unor drepturi ale cetăţenilor statelor Uniunii Europene, iar un al doilea palier priveşte anumite relaxări, în ceea ce priveşte legislaţia naţională”, a declarat ministrul Internelor şi Reformei Administrative, Cristian David. „Persoanele cu domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene, care se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni sau care au rezidenţa normală în România, pot solicita obţinerea permisului de conducere”, a spus ministrul Cristian David. În cazul lor, examinarea la proba teoretică se poate face, la cerere, într-o limbă de circulaţie internaţională. „O a doua prevedere importantă este că permisele de conducere naţionale eliberate de autorităţi ale statelor UE, deţinute de persoane care au domiciliul, reşedinţa sau rezidenţa normală în România, pot fi preschimbate cu documente similare româneşti”, a adăugat ministrul internelor şi reformei administrative. Noţiunea de „rezidenţă normală” introdusă în aceste prevederi este definită conform prevederilor Directivei 91/439/CEE privind permisul de conducere, respectiv locul unde o persoană locuieşte în mod obişnuit, adică cel puţin 185 de zile într-un an calendaristic, datorită unor legături personale şi profesionale sau, în cazul persoanelor fără legături profesionale, datorită unor legături strânse între acestea şi locul în care locuiesc. Nu mai este obligatorie preschimbarea permisului de conducere în situaţia schimbării de către titular a domiciliului, iar încălcarea unor reguli de circulaţie poate fi probată şi cu ajutorul camerelor video, mijloc tehnic ce nu se omologhează, ci doar se certifică. Alte prevederi se referă la faptul că un nou proprietar are obligaţia de a transcrie vehiculul pe numele său, pentru a fi luat în evidenţele autorităţilor în termen de 30 de zile de la data la care a intervenit modificarea. În cazul pierderii, furtului, schimbării numelui ori deteriorării certificatului de înmatriculare sau de înregistrare, proprietarul vehiculului respectiv este obligat să solicite autorităţii competente eliberarea unui nou certificat de înmatriculare sau de înregistrare, tot în termen de 30 de zile. Pe de altă parte, evidenţa permiselor reţinute şi a sancţiunilor aplicate vizează doar organizarea internă a poliţiei rutiere. Evidenţa permiselor de conducere reţinute şi a sancţiunilor aplicate conducătorilor de autovehicule sau tramvaie se ţine de către poliţia rutieră, în condiţii stabilite prin ordin al ministrului internelor şi reformei administrative. Vehiculele care tractează remorci trebuie să circule pe drumurile publice cu 10 km/h mai puţin decât viteza maximă admisă pentru categoria din care face parte autovehiculul trăgător. O altă prevedere se referă la faptul că poliţia rutieră poate dispune doar ridicarea vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă, depozitarea acestora fiind atributul administraţiei publice locale sau al administratorului drumului public. De asemenea, autorităţile administraţiei publice locale sau administratorul drumului public au obligaţia de a amenaja drumuri laterale, căi de acces către drumurile laterale şi locuri de traversare a drumurilor naţionale, destinate circulaţiei animalelor şi vehiculelor cărora le este interzis, în anumite condiţii, accesul şi deplasarea pe drumurile publice. Actul normativ introduce norme care completează cadrul legal în materia gestionării evenimentelor rutiere „uşoare”, prin aplicarea conceptului de „constatare amiabilă de accident”. În acest fel serviciul public realizat de Poliţia Rutieră va fi degrevat de o parte din activităţi, iar societăţilor din domeniul asigurărilor vor fi implicate în activităţile de constatare şi soluţionare a accidentelor uşoare. Sistemul actual de constatare a accidentelor presupune parcurgerea unor proceduri administrative care nu ţin seama de intensitatea evenimentului rutier - accident grav, soldat cu victime umane şi pagube materiale importante, sau accident uşor, din care rezultă pagube materiale -, iar consecinţele au fost negative, atât pentru buna desfăşurare a serviciului public, cât şi pentru gradul de mulţumire al cetăţenilor în această privinţă. Totodată a fost avută în vedere necesitatea stabilirii obligaţiei de încheiere a asigurării obligatorii de răspundere civilă auto (RCA) pentru remorci şi mopede. De asemenea, se pedepseşte cu amendă, neîndeplinirea de către unitatea de asistenţă medicală autorizată, care a efectuat examenul de specialitate, a obligaţiei de a comunica poliţiei rutiere faptul că o persoană a fost declarată inaptă pentru a conduce un autovehicul sau tramvai, dacă s-a produs un accident de circulaţie care a avut ca rezultat uciderea sau vătămarea integrităţii corporale ori a sănătăţii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afecţiunilor medicale ale conducătorului de vehicul. O altă noutate este sancţionarea comportamentului conducătorilor de vehicule care folosesc, nejustificat, luminile de ceaţă, aducând prejudicii celorlalţi participanţi la trafic. Întrucât suspendarea dreptului de a conduce produce efecte numai pe teritoriul naţional, s-a impus şi asigurarea cadrului legal pentru restituirea permisului de conducere eliberat de o autoritate străină, atunci când titularul acestuia părăseşte România înainte de expirarea perioadei de suspendare, respectiv armonizarea prevederilor ordonanţei de urgenţă cu cele ale art.42 din Convenţia asupra circulaţiei rutiere, încheiată la Viena în 1968, ratificată de România prin Decretul nr.318/1980. Au fost reconsiderate condiţiile de verificare a cunoaşterii regulilor de circulaţie, prin limitarea aplicării măsurii doar în cazul suspendării dreptului de a conduce pentru anumite fapte cu pericol social grav. “Sunt avute în vedere situaţiile în care: permisul de conducere a fost reţinut pentru conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice sau pentru nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depăşirea sau trecerea la culoarea roşie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulaţie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale, fapta a fost urmărită ca infracţiune la regimul circulaţiei, iar instanţa de judecată sau procurorul a dispus înlocuirea răspunderii penale cu una dintre sancţiunile cu caracter administrativ prevăzute la art.91 din Codul penal sau titularul permisului a solicitat reducerea perioadei de suspendare a exercitării dreptului de a conduce, potrivit legii“ a declarat ministru Cristian David. Totodată, a fost stabilită întinderea aplicării măsurii suspendării, în sensul că nepromovarea testului sau neprezentarea conducătorului de autovehicul la testare conduce la prelungirea suspendării dreptului de a conduce pentru o singură perioadă de 30 de zile, urmând ca la expirarea acesteia titularul să redobândească dreptul de a conduce. A fost stabilită o egalitate de tratament, prin introducerea sancţiunii suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule pentru o perioadă de 90 de zile, atunci când fapta conducătorului de autovehicul sau tramvai a fost urmărită ca infracţiune la regimul circulaţiei pe drumurile publice. Aceeaşi sancţiune se aplică şi în cazul accidentului de circulaţie din care a rezultat decesul sau vătămarea corporală a unei persoane şi instanţa de judecată sau procurorul a dispus neînceperea urmăririi penale, scoaterea de sub urmărire penală sau încetarea urmăririi penale, dacă pentru regula de circulaţie încălcată ordonanţa de urgenţă prevede suspendarea exercitării dreptului de a conduce. O altă noutate este că plângere împotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiei nu se mai depune la serviciul poliţiei rutiere ci se depune la judecătoria în a cărei rază de competenţă a fost constatată fapta, urmând ca în baza dovezii înregistrării acestei plângeri în termenul legal de 15 zile, prezentată unităţii de poliţie, permisul de conducere reţinut să fie restituit titularului. Plângerea suspendă executarea amenzilor şi sancţiunilor contravenţionale complementare de la data înregistrării acesteia până la data rămânerii definitive şi irevocabile a hotărârii judecătoreşti. Dacă instanţa judecătorească respinge plângerea, contravenientul trebuie să se prezinte serviciul poliţiei rutiere pentru a preda permisul de conducere, în termen de 15 zile de la rămânerea definitivă şi irevocabilă a hotărârii judecătoreşti. Guvernul Romaniei - Biroul de presa - 28.06.2007

Pentru că i-ai mers exclusiv în oraş, nu?

Păi normal, că nu l-a interesat că ai primit un mesaj (+), ci... că ai trimis unul (-) şi ţi l-a scăzut.

Verific mail-ul aproape zilnic (mă rog, de câte ori mă anunţă mess-ul că am mesaje noi). Ultima oară am intrat în căsuţa de mail aseară. Acum îmi spune "Invalid ID or password". Chiar nu ştiu de ce s-a întâmplat asta şi ce naiba să fac. LE: nu merge nici pe meebo, ebuddy ori webmessenger.yahoo.com

M-am trezit de dimineaţă că nu mă mai pot conecta la mail-ul & meesenger-ul yahoo (nu îmi mai acceptă parola, deşi nu am umblat la ea niciodată de când am creat contul). Ciudat e că aceeaşi chestie a păţit-o o prietenă ieri. Parola nu mi-o ştie nimeni, deci... să cred că se ocupă cineva cu spart parole?? Ştie cineva ceva de chestia asta? Ce pot să fac, având în vedere că datele pe care le-am furnizat la crearea contului nu erau prea conforme cu realitatea şi, evident, nu le mai ţin minte? Să nu-mi ziceţi că trebuie să-mi fac alt cont...

Ionescu îşi cumpără un papagal de la pet-shop şi ajunge cu el acasă. Doar că aici... surpriză: papagalul nu făcea altceva decât să înjure ca la uşa cortului zi şi noapte. După vreo 2 zile, disperat, Ionescu sună la pet-shop: - Domnule, papagalul ăsta înjură ca un birjar, nu mai pot. Ce să fac cu el? Că nu vreau nici să-i dau drumul aiurea, să-l mănânce vreo pisică... - Faceţi o husă la colivie şi o ţineţi deasupra... Zis şi făcut. Toată ziua... linişte, toată noaptea... linişte, ziua următoare din nou linişte... Stă Ionescu şi se gândeşte: "Măi, dacă o fi murit papagalul acolo?" Aşa că ridică uşurel un colţ la husă şi bagă un ochi. Papagalul de colo: - Ionescule, te mănâncă în cur???

Uite că vine: Traficul rutier general pe Şoseaua Ştefan cel Mare şi pe Strada Iancu de Hunedoara va fi restricţionat începând de luni şi până la sfârşitul lunii noiembrie, din cauza lucrărilor de modernizare a carosabilului şi a liniilor de tramvai. Şi în zona Pasajului Obor traficul rutier va fi restricţionat, iar circulaţia tramvaielor, oprită pe toată durata lucrărilor. Sursa: Adevărul, 28.06.2007 LE: Sau de la Primărie: COMUNICAT - restricţionare trafic Str. Iancu de Hunedoara şi Şos. Stefan cel Mare, Pasajul Obor - În vederea începerii lucrărilor de modernizare a sistemului rutier şi a infrastructurii liniilor de tramvai pe Str. Iancu de Hunedoara şi Şos. Ştefan cel Mare, începând cu data de 02 iulie 2007, se întrerupe circulaţia tramvaielor şi se restricţionează traficul rutier general. De asemenea, se restricţionează traficul rutier în zona Pasajului Obor ca urmare a începerii lucrarilor de reconfigurare a reţelei liniilor de tramvai. Se estimeaza că lucrarile vor fi finalizate până la sfarşitul lunii noiembrie 2007. Constructorii au obligaţia marcării corespunzătoare a zonelor de lucru. Conducătorii auto care tranzitează zona de lucru sunt rugaţi să respecte semnificaţia semnelor de circulaţie. Primăria Municipiului Bucureşti cere scuze locuitorilor oraşului pentru disconfortul creat pe parcursul execuţiei lucrărilor. 27.06.2007 Compartimentul pentru Relatia cu Mass-Media Bine că ne-au cerut scuze...