-
Posts
5633 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
213
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Salex
-
Leroy Merlin, Simbata 19.05, ora 18:00, parcare aproape goala. Urmari: aripa dreapta fata, spoiler (sub aripa), far dreapta fata si oglinda dreapta, toate usor atinse. Autor, evident, neconscut. Dupa MO, 100% a fost autoare. Din fericire nu a ajuns la vopsea decit in mici locuri deci, probabil, o sa iasa destul de bine la un polish. C'est la vie
-
Probleme Si Reparatii Aer Conditionat (a/c)
Salex replied to sp67's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Service/atelier A/C. Nu mai ai gaz refrigerant ("freon") in instalatie. Posibil sa-l fi pierdut datorita unei utilizari necorespunzatoare. -
In partea inferioara nu sint probleme, problemele apar in partea superioara. Acolo rulmentul nu este bine imobilizat pe flansa - ma refer la varianta fara lacasurile incercuite de mine in pozele anteriore. Este posibil ca flansele Monroe sa difere de flansele "originale" si sa se "pupe" bine cu carcasa rulmentilor. Practic nu rulmentul in sine duce la belele ci doar carcasa acestuia. In urma unor denivelari, carcasa aluneca pe flansa si incepe sa nu mai stea in pozitia corecta, de unde apar zgomotele binecunoscute. Treptat, carcasa de plastic este distrusa de suruburile de prindere ale flansei.
-
Probleme La Instalatia De Racire
Salex replied to danutz's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Si cum ti-ar explica acest comportament o problema cu garnitura de chiulasa ? Coroborind cu informatiile din posturile anterioare, probabil ai o problema cu indicatorul de bord. -
Eu cunosc foarte bine problema si am discutat cu tine pe PM despre ea. Vinovati sint rulmentii de sarcina, am postat cindva niste imagini pe tema asta. Daca le gasesc, revin. LE: Detalii gasesti aici.
-
Probleme Electrice
Salex replied to raz_sor's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
"Compresoru' de aer" care face (de)presiunea pentru "urnire" este chiar corpul clapetei de acceleratie. -
Lacuirea depinde de tipul vopselei folosite. Daca folosesti vopsea pe baza de apa, asta trebuie intii uscata si abia apoi lacuita. Daca folosesti vopsea pe baza de solvent, lacul trebuie aplicat inainte de uscarea completa a vopselei.
-
Acest topic este, totusi, moderat. Va rog sa reveniti la subiect si sa lasati la o parte atacurile si rafuielile !
-
Curea De Distributie
Salex replied to marckcos's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Esti sigur ca nu e vorba de cureaua de accesorii ? -
Am eu benzi insa hai sa stabilim la un telefon cum si cind de vedem.
-
Raportez un succes de rasunet al diplomatiei romanesti ! Fara tenta politica (poza a fost facuta inaintea instaurarii noului guvern) constat ca tendintele expansioniste au fost incununate de succes ... -uri ! Deci, Panama = judet romanesc (sau provincie ?!)
-
Revin cu confirmarea, este vorba, intr-adevar, de 7x40x20mm
-
Pompa de benzina. Cu o mica rezerva (vorbesc din memorie, daca vrei 100% sigur, da-mi un PM sa-mi amintesti), cotele sint 7x40x20mm.
-
Daca si tu esti supraponderal atunci eu nici nu ma mai apuc sa fac testul
-
Cauze ar fi mai multe: materiale de proasta calitate, turnare (in forme) de slaba calitate, schimbari bruste de temperatura (frinare violenta si lunga urmata de intrat intr-o balta cu apa foarte rece), dimensionare gresita.
-
Probleme Si Reparatii Aer Conditionat (a/c)
Salex replied to sp67's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
N-are nici cea mai mica legatura uleiul de servo cu uleiul compresorului de A/C. Bine ai facut ca nu l-ai crezut. Ca sfat colegial, pune mina si descarca manualul de Leganza si documenteaza-te, nu mai pune urechea la tot felul de sfaturi neavizate. Manualul de service este cea mai buna sursa de informatii, restul ... pe propria raspundere ! Nu umbla la radiatorul de A/C, iti golesti instalatia de agent refrigerant. Spalarea o faci cu jet de apa sub presiune. Nu exagerat de mare, risti sa il deteriorezi. -
Probleme Si Reparatii Aer Conditionat (a/c)
Salex replied to sp67's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Leganza are filtru "de polen", il gasesti foarte aproape de amortizorul dreapta al masinii. Legat de A/C, daca nu e vorba de o problema electrica (contact imperfect), ar mai fi si alte variante: protectia compresorului intra in actiune (din diverse motive: supra-presiune in instalatie - posibila infundare a filtrului capilar sau defectiune a senzorului; probleme cu evaporatorul - daca zici ca nu ai gasit filtrul "de polen", cel mai probabil asta e problema, au intrat frunze si alte mizerii direct in evaporator). Ar mai fi posibila o problema a radiatorului, tot din motive de jeg. In cazul Leganzei, slabe sanse sa ai probleme de la curele. -
Fals . Se aude prost, se pierd mai repede posturile, paraziti, etc, dar de prins si auzit se poate. Am mers (Buc) peste o luna cu siguranta de la antena scoasa si a fost destul de OK.
-
Moment "rotund" surprins Vineri seara pe DN1. Era sa-l ratez pentru ca indicatorul de viteza se suprapunea peste kilometraj . Si un mic update la starea generala 1. In Septembrie, dupa niste incursiuni pe drumuri forstiere si Transalpina, am fost nevoit sa schimb amortizoarele de pe fata. In mod curios, in momentul respectiv pivotii nu aveau pic de joc. In urma cu vreo 2 luni am ajuns in service cu o scurgere masiva de ulei, suspect fiind simeringul de palier mare. Banuiala mi-a fost confirmata insa, spre nemultumirea mea, cu ocazia demontarii celor necesare, s-a descoperit un pivot care se misca al naibii de periculos. Evident, au fost inlocuiti amindoi, ce nu au rezolvat drumurile de vara, dificile de altfel, au rezolvat cele 2-3 saptamini de iarna. Ca sa nu fiu absurd, merita sa mentionz ca pivotii aveau putin peste 150.000km, o "virsta" mai mult decit decenta. 2. Crapatura din parbriz se extinde. La un moment dat a parut ca iese spre mergine insa nu si nu ... o sa ii vina vremea, la un moment dat. 3. Frinele se comporta bestial. Sint extrem de multumit de furtune si combinatia EBC- fata, Ferodo-spate. Prepararea discurilor, cu tot chinul, a meritat fiecare minut si efort in parte. In momentul asta, frinele sint excelente, dozarea este impecabila, la fel si feed-back-ul. Limitarea apare din cauza suspensiei insa nu am de gind sa renunt la confort; o mica imbunatatire se va obtine prin inlocuirea arcurilor, am deja in casa setul Lesjöfors pentru fata, astept setul pentru spate. Tot legat de frine, as mentiona frina de mina care se comporta, in continuare, exceptional. Ieri am tras frinsa de mina din mers, sarind efectiv din masina pentru a stinge o Dacie care luase foc fix sub podul autostrazii de peste DN1. Am fost si eu mirat (pozitiv) de faptul ca ambele roti spate au intepenit. 4. Motorul se prezinta foarte bine. Are, in continuare, un zgomot de tachet ticalos undeva in zona 3000RPM, in rest merge impecabil. Cu ocazia Nationalei de la Orsova, consumul mediu Bucuresti->Orsova->Bucuresti a fost de 8,15% (cu EGR scos ). 5. Cosmetic exteriorul se prezinta (inca) bine, nu am avut parte de incidente nedorite, micile pietricele au mai ciobit pe ici pe colo vopseaua in zona frontala. Cam atit.
-
Espero Leganza Cea de Leganza este, aproximativ, la jumatate de pret fata de una de Cielo (banuiesc ca si Espero). Nu ma pronunt vis-a-vis de fiabilitate vs. solutie constructiva. Se pare, totusi, ca aia de Leganza/Nubira este ceva mai debila. Cremaliera este foarte diferita. De altfel, daca te uiti la schemele de mai sus, o sa iti dai singur seama si de alte diferente.
-
Teoretic da, practic nu stiu unde ai putea gasi. Ma refer la reper nou, sanse sa gasesti planetara SH ai. Cu riscurile de rigoare ai putea apela la un strungar, sa iti incarce santul si apoi sa il rectifice.