catapkz

era sa uit, foarte, foarte urat uleiul scurs din filtru... l-am scurs intr-un recipient separat si cand l-am turnat in bidoanele goale am ramas cu gura cascata ce a ramas pe fund: mizerie multa ca un mal nisipos... mai mult asta m-a convins sa fac schimbul de acum in colo la 3 luni...

Eu folosesc bujii GM produse de Bosch - 09146367 Am atasat si o imagine cu bujii: aspect normal si diverse variatii/probleme

Sigur 100%! Atasez ca dovada si poza cu tabelul din cartea masinii... Adevarul e ca trebuia schimbat uleiul si luandu-ma dupa aspect: maro inchis, dupa doar 9 luni(5000 km)...(Mobil 10W40)

cum se scoate proiectorul de ceata? am desurubat vreo 10 minute piulitele alea de "10 si nu se vede nici o miscare...

Scrie pe cutie: ulei sintetic 5w30, Total, Korea. Si eu banuiesc k e semi, dar mineral nu e sigur! In decembrie vreau sa pun tot 5w30 si din martie 5w40 PS: am adaugat specificatiile postate pe site-ul celor de la magazin

Azi mi-am facut si eu schimbul de ulei si filtru, la 5000 de km(9 luni) si, spre surprinderea mea, mi-au intrat mai putin de 3 litri si jumatate... Cine facuse schimbul inaintea mea l-a facut, cred, ca la carte(3,75l) insa pe joja depasea cu vreo 2-3 mm... Eu azi am controlat cu joja sa fie intre cele 2 marcaje(min si max), mai aproape de max... Uleiul e GM korean 5W30 sintetic, produs de firma Total, iar filtrul e chinezesc as fi ales altceva insa era tot pachetul la promotie(4l+filtru) la un magazin a carei reclama am gasit-o aici pe forum... Pe facebook au reclama cu el la 76 de lei insa pe site e 84 lei...

Pana la urma am schimbat azi uleiul pentru ca weekend-ul asta am facut 5000 de km de la ultimul schimb (si 9 luni), in plus am citit in carte ca se schimba la 10.000(6luni)/5000(3luni), in functie de modul de folosinta, conditii, temperatura...(traficul in Bucuresti si drumuri de 5-10 km se incadreaza la-5000km/3luni) Imi pare rau ca nu am citit mai devreme pt ca devenise cam maro inchis. Eu stiam de 10000km sau 1 an... se pare ca m-am inselat Am prins o oferta la un magazin (nu dau nume ca sa nu se considere reclama): 83 lei - 4l ulei GM sintetic 5W30+filtru chinezesc... +garnitura cupru pentru buson: 3 lei = 87 lei; Manopera nu o pun pt ca l-am schimbat eu (primul schimb facut de mine... cu documentare pe youtube ) ) Uleiul desi este f ieftin, e sintetic, aditivat si facut de firma Total, in Korea(cel putin asa scrie in specs). Acum urmatorul schimb inainte de Craciun.

Postez si o parte din standardele api, inclusiv standardul SH, cerut de daewoo si care, evident, este OBSOLETE/depasit

am si led si buton am pus contactul si am apasat butonul si s-a oprit alarma pe care o declansasem intentionat

deci ii pun cruce? n-am sansa macar s-o duplic pe la vreun service/atelier ceva? am uitat sa mentionez am un buton mic rosu al alarmei, in torpedou... sa fie asta butonul valet? Shift1, ms pt informatii, am scris acum un mail celor de la roel, sper sa primesc un raspuns.

e o alarma veche care era pe masina cand am cumparat-o... nu am gasit pe nicaieri scris marca/model... nu stiu nimic despre ea... -porneste la vibratii, socuri -are senzor de proximitate -porneste motorul din telecomanda asta e tot ce stiu despre ea...

da... n-am gasit desi am cautat in toate magazinele lor... atasez poza si cu circuitul, poate ma ajuta cineva...

ms, acum mi-am facut cont la ei si caut...

Flush-ul e necesar doar cand sunt depozite insa exista si cazuri documentate de motoare stricate de acest proces... Mai jos sunt articole in engleza despre motor flush: http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4220245 http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html http://www.bargaineering.com/articles/5-worst-car-maintenance-scams.html

nu cunosc nimic despre alarma... am pus poza pentru ca mi-au zis pe la service-uri de alarme sa gasesc telecomanda la fel si se poate programa sa mearga cu alarma mea... augustinionut: magazin dioda e in bucuresti?

Nu vreau sa par gica contra... dar dupa ce ai scurs uleiul combinat cu flush-ul, acesta inca ramane pe suprafete si sigur afecteaza si uleiul proaspat introdus. Nu ai cum sa elimi total vechiul lichid combinat cu flush de pe suprafete, e mai diluat insa sigur se va regasi si in noul ulei din motor. M-am uitat la un filmulet facut intr-un service din state, despre cum se curata depozitele din motor si am vazut ca folosesc solutii speciale, pe suprafete mici/limitate, pe care apoi le curata f f temeinic si le usuca cu aer, inainte de a pune noul ulei. Mai degraba, cum ai zis tu, schimbi mai des... Citeam aseara in manualul de reparatii de la Nubira, in conditii de Bucuresti cu drumuri scurte, se face schimb la 3luni/3000km... de pe carbiblies (http://www.carbibles...eoil_bible.html) descrierea uleiurilor sintetice, semi si minerale: Fully Synthetic 0W-30 0W-40 5W-40 Fuel economy savings - economie de carburant Enhances engine performance and power -imbunatateste performantele si puterea motorului Ensures engine is protected from wear and deposit build-up - protectie la uzura si depozite Ensures good cold starting and quick circulation in freezing temperatures - asigura o buna pornire la rece circularea lichidului la pornire cand e frig Gets to moving parts of the engine quickly - ajunge repede pe partile mobile din motor Semi-synthetic 5W-30 10W-40 15W-40 Better protection - protectie mai buna (banuiesc decat mineralul) Good protection within the first 10 minutes after starting out - protectie buna in primele 10 min de la pornirea motorului Roughly three times better at reducing engine wear - de ~ 3x mai bun la reducerea uzurii motorului Increased oil change intervals - don't need to change it quite so often - interval marit la schimb Mineral 10W-40 15W-40 Basic protection for a variety of engines - protectie de baza Oil needs to be changed more often - trebuie schimbat mai des Singurele uleiuri 100% sinteltice sunt: polyalkyleneglycol Tot aici se spunse despre flush ca sunt cazuri de motoare afectate/stricate... Ei recomanda pentru curatare schimbarea filtrului si adaugarea de ulei f subtire 0w20, chiar <pare-se> unele solutii de flush chiar asta sunt uleiuri subtiri ca apa...

Am nevoie de inca o telecomanda pentru nubira mea si nu reusesc sa gasesc pe nicaieri si atunci, evident, cer si eu ajutorul vostru... unde as putea, in Bucuresti, sa cumpar sau sa duplic telecomanda? Atasez si o imagine cu ea:

exact asta nu inteleg, lubrifiantii de generatie noua au inglobati aditivi ce curata depunerile, de ce sa mai folosim solutii scoase acum 15-20 ani pentru alte tipuri de uleiuri?

uleiul de pe jos e proaspat curs din praguri si usi...

Revin cu o precizare, acum am in motor Mobil 10w40 (9 luni si ~3000 km) si nu arata deloc bine<e cam maroniu>... neaparat il schimb saptamana asta... Am gasit in cartea de service ceva despre uleiuri, astept completarile voastre, pentru ca de la sfarsitul anilor '90, cand a fost scrisa, s-au schimbat multe...

Hop si eu ... Intai as vrea sa spun ca am citit cuminte pana azi noapte la 2, primele 85 de pagini As vrea sa va spun de experienta mea cu uleiul Aral, pe care l-am folosit 7 ani pe BMW si de care am fost extrem de multumit. Masina am luat-o la 200000 de km si am dat-o la 300000km. A facut spuma doar dupa primul schimb pentru ca avusese altfel de ulei(asa mi s-a spus de la service BMW militari) si nici o problema toti anii astia... Acum, evident vine si intrebarea: Nu vreau sa stiu nici marca si nici daca 0, 5 sau 10 ci normele pe care trebuie sa le indeplineasca un ulei pentru a fi optim pe motorul de daewoo nubira. Am vazut A3B3 SJ etc... Poate enumera cineva intr-un raspuns normele acestea toate, ca sa putem si noi sa cautam mai usor un ulei adecvat?

Am achizitionat-o prin martie la 2100 de euro si am mai bagat in ea vreo 6-700... M-au cam pacalit fostii proprietari, ziceau ca e totul schimbat de 1000 de km si 3 luni...(ambreiaj, ulei, filtre, distributie etc) Cand m-am dus cu ea la Andrei (Pepino), surpriza: nema distributie schimbata, pompa apa curgea samd... Pana acum i-am schimbat: placute frana, bujii, fise, completat freon, cot carter, ganitura capac tacheti, bucsi, distributie, pompa apa+lichid, compresor a/c (+iar freon pt k se pierduse tot intr-o saptamana), cap bara+geometrie, frane spate, bendix, alarma, toba finala... Mai am de facut caseta de directie pt ca pierde putin ulei (in mai bine de 6 luni si aproape 3k km ~300 ml de ulei) si de schimbat jantele de pe spate care, se pare, nu sunt de nubira si nu se centreaza perfect mereu (e un pic mai mare gaura din mijloc) Pe la sfarsitul lui noiembrie trebuie un schimb de ulei+filtru, sa vad ce-mi recomanda Andrei+ sa vad ce mai gaseste de facut

Nubira I (j100) CDX 1.6, 16v, 106cp 2000/120k

gaata, se poate inchide

Vand set capace daewoo pe 15" sunt culoare neagra cu emblema rosie -sunt noi dar vopsite astfel...