cpop

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ost&p=19448http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ost&p=19448

Daca joaca, pur si simplu joaca, fara sa tina cont de miza pot fi surpriza sezonului.

@Laurentiu, incearca si da un tel la ei, spune ca vrei sa te muti si vrei sa muti si postul telefonic, sa-l dezafecteze peste, sa zicem, 3 zile. Daca ti se cere noua adresa, dai adresa unor prieteni care apoi vor refuza instalarea telefonului. Concret, odata cu mutarea mea de anul trecut, am dat tel la ei sa "taie" linia, lucru care s-a si intamplat a doua zi. Nu mi s-au cerut date suplimentare, unde ma mut, ce si cum. In saptamana urmatoare (pentru ca voiam sa pastrez telefonul) am mers din proprie initiativa la biroul lor sa declar mutarea. Am completat fituica cu noua adresa si am fost programat in cateva zile la montaj. Pentru ca echipa de montaj nu se putea deplasa decat dimineata si exact in saptamana aia au venit cei de la RDS cu contractele, am anulat instalarea. Partea faina a fost ca totusi echipa de instalare RTLC s-a prezentat intr-o dupa amiaza la usa, sustinand ca ei nu au fost anuntati de anulare. I-am refuzat frumos, si-au cerut scuze pentru deranj si "adios".

Atentie, cand sunati pentru desfiintare la RomTLC sa spuneti ca va mutati, se dezactiveaza din ziua urmatoare, daca spuneti ca vreti sa reziliati contractul mai platiti o luna abonament.

dati click pe http://www.cfmultrapro.ro/util/despre.html

Si e abia la inceput! Polonezii, ungurii si est-germanii sunt pe sfarsite cu campania de curatenie in mediul politic. Atata vreme cat se alege pe liste de partid nu se va reusi eliminarea "dinozaurilor" facatori de bine.

@Laurentiu: Centrala de bloc se poate monta la subsol doar in anumite conditii de ventilatie si suprafete vitrate. Dar asta tine de partea tehnica a proiectului de instalare. Am mai spus: singurul motiv pentru care incalzirea centralizata rezista este subventia pe care dragutul de stat o ofera din banii platitorilor de impozite. Oricum, e de apreciat ca-si aminteste si de caldura din iarna anului electoral. Dar si subventia asta va mai rezista cativa ani, eu cred ca dupa urmatoarele alegeri intarca balaia!

Ledurile de la HDD nu "misca". Nu am incercat cu alt alimentator ca nu am altul la dispozitie. Dar e o idee buna, o sa trec pe la magazin si-i voi ruga pe cei de acolo sa ma lase sa fac o verificare. Am remarcat o chestie: daca ii scot bateria, in momentul in care ii bag mufa de alimentare pleaca singur, de nebun, ceea ce nu cred ca se intampla inainte (nu e al meu). Oricum la Dell-ul meu nu se intampla asta. Intre timp au raspuns si cei de la service la telefon. Foarte amabil tipul care se ocupa de "zona laptop", m-a rugat sa-l duc la diagnoza si m-a informat ca placa de baza costa cam 400 euro. Dar ca este posibil sa fie o problema si pe la memorii sau altceva asa ca service post garantie scrie pe el. Multumesc.

Daca ma poate ajuta cineva. Laptop Gericom Overdose 1540 Combo (Davio series, cred ca asamblate in Romania, desi pe carcasa e o eticheta cu "Produs in Austria", cumparat de la Altex), iesit din garantie de 3 luni, nu mai vrea sa porneasca. Adica la apasare buton power ventilatoarele bazaie dar refuza sa afiseze. Am incercat cu monitor extern, fara rezultat. In ultimele zile s-au tot jucat cei de la RENEL cu oprit/pornit curentul si a fost in priza. Placa video este onboard. Diagnoza/reparatii doar in Bucuresti, o firma prin Otopeni. La nr. de telefon de pe formularul de garantie suna mereu ocupat. As putea sa-i fac o diagnoza acasa? Aveti vreo idee? Cu multumiri!

Turbulenta, ultimul mister al fizicii clasice Succes.

tabel cu valorile de decontare pentru pagubitii RCA (vechime/valoare). Ordin 8/2001

Eu am avut un "eveniment usor" in Austria (bara in bara la o frana violenta a celui din fata, eu vinovat pentru nepastrare distanta regulamentara), l-am impins cativa centimetri. Am aprins avariile si am coborat sa vedem ce avarii sunt - ok, nici o avarie, nici la masini nici la persoane. Am tras masinile pe dreapta sa eliberam traseul, tipul a scos un formular albastru (3 exemplare autocopianta), l-am completat, un exemplar la mine, unul la el si unul la asiguratorul meu - l-am predat la firma de inchirieri. A insistat sa completam formularul deoarece el avusese o experienta similara cu cateva luni inainte (el vinovat) si la doua saptamani dupa eveniment a primit o instiintare acasa ca are de platit 8000 euro cheltuieli de spitalizare - peroana vatamata a acuzat dureri de ceafa a doua zi evenimentului. s-a prezentat la medic, etc - tipul a fost bun de plata deoarece asigurarile s-au spalat pe maini, incidentul nu a fost declarat... Nu trebuie copii dupa polite, se trece doar numarul de pe asigurare si firma. Politia vine doar daca exista divergente.

Termoficarea a fost si e una din cele mai bune "vaci de muls" in toate guvernarile. Daca nu subventioneaza alimentatia vacii se produce decesul si automat isi pierd sursa de "smantana". Spun ca termoficarea ar putea fi eficienta in conditii de concurenta reala, adica licitatii "pe bune" si personal necesar fara supraevaluare. Se poate externaliza serviciile de transport energie termica (una din cele mai mari consumatoare de resurse), cu efecte imediate. Pana una alta, concurenta o sa-si dea avizul favorabil si platitorii de impozite din tara (inclusiv cei din orasele debransate total) vor contribui la bunastarea posesorilor de "termo-dolari". O iarna calduroasa!

ANEXA Nr. 1 la norme Criteriu pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule Art. 1. - (1) Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzura. (2) Uzura se calculeaza prin aplicarea unui coeficient de uzura asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. (3) Coeficientul de uzura se stabileste în functie de gradul de întrebuintare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum si de vechimea în exploatare, exprimata în unitati de timp (ani), diferentiata pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficientilor de uzura nr. 1 si 2. (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzura a unui autovehicul sunt necesare: a) data introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, mentionata în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsa, anul de fabricatie de pe placa de origine a autovehiculului; b) parcursul în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou si pâna la data producerii evenimentului asigurat. Art. 2. - (1) Pentru autovehiculele la care se cunosc datele mentionate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficientilor de uzura linia corespunzatoare vechimii în exploatare (în ani) si coloana corespunzatoare starii de întretinere medie (determinata pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersectia carora se va gasi coeficientul de uzura respectiv. (2) În cazul în care exista diferente între parcursul real si cel rezultat utilizându-se media anuala, coeficientul corespunzator starii de întretinere medie se va corecta cu 0,6% pentru fiecare 1.000 km*), fara a putea depasi coeficientii corespunzatori starilor de întretinere buna sau satisfacatoare. __________ *) Corectia se va face prin adunare, daca parcursul real este mai mare de 10.000 km/an, ori prin scadere, daca este mai mic. Art. 3. - (1) Pentru autovehiculele la care nu se cunoaste parcursul (km) realizat pâna la data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanta cu starea tehnica a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzura a autovehiculului avariat se stabileste în functie de vechimea în exploatare si starea de întretinere a acestuia, prevazute în tabelele coeficientilor de uzura nr. 1 si 2. (2) Starea de întretinere a unui autovehicul se clasifica în: buna, medie si satisfacatoare. (3) Stabilirea starii de întretinere a autovehiculului se face potrivit starii acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întretinere buna Autovehiculul prezinta: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti; vopseaua intacta, fara exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapiteria fara pete, urme de uzura prematura sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fara sa prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul fara scurgeri de ulei pe partile laterale sau pe capotajele interioare ale spatiului afectat acestuia; b) stare de întretinere medie Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie sau capacelor de roti pâna la 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara; degradari ale vopselei în ceea ce priveste luciul, cu urme de rugina aparenta pe o suprafata totala pâna la 10 dm2, cu exfolieri pe o suprafata totala pâna la 0,5 cm2 sau orice alte zgârieturi; pete pe tapiteria scaunelor; c) stare de întretinere satisfacatoare Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti mai mari de 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara; degradari ale vopselei, pierderea totala a luciului, cu exfolieri pe o suprafata totala mai mare de 0,5 cm2, cu urme pronuntate de rugina aparenta si zgârieturi; tapiteria deteriorata si murdara; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuari pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul cu urme de ulei pe partile superioare si laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distributiei, al chiulasei sau pe lânga garniturile de etansare; joc mare la volanul directiei. (4) Cunoscând data introducerii în exploatare de nou si starea sa de întretinere justificata tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficientilor de uzura linia orizontala corespunzatoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia si se stabileste un coeficient de uzura cuprins între cei corespunzatori starii de întretinere buna si satisfacatoare. Art. 4. - (1) Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparatii curente, inclusiv înlocuiri ale partilor componente sau ale pieselor originale, pentru mentinerea starii tehnice corespunzatoare a autovehiculului stabilirea coeficientului de uzura se face pe baza relatiei: Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzura recalculat a autovehiculului; U = coeficientul de uzura rezultat din tabelele coeficientilor de uzura, în baza datelor mentionate mai sus; K = coeficientul de corectie a uzurii * (A-a)/A în care: A = valoarea de nou a autovehiculului avariat; a = costul total al reparatiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de parti componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente sau a unor defecte de fabricatie, pentru mentinerea sau îmbunatatirea starii tehnice corespunzatoare a autovehiculului, în baza documentatiilor privind costul efectiv al acestora. (2) Nu se pot lua în calcul coeficienti de uzura inferiori coeficientilor minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat si starea de întretinere a autovehiculului avariat, prevazuti în tabelele coeficientilor de uzura nr. 1 si 2. coef. de uzura auto de 10 ani: 62% stare de intretinere buna 75% medie 85% satisfacatoare Asta e Legea si normele lor interne nu pot fi mai restrictive decat legea. @exode: Poate poti discuta cu ei sa treaca stare de intretinere mai buna decat "satisfacatorul" care ti l-au dat. Se iau in considerare si reparatiile la autoturism (daca nu au fost efectuate in urma unor evenimente "finantate" de asigurari). Epava ramane la tine... (scuze, nu am vrut sa sune asa)

Pana la urma se poate gasi pe undeva un tabel cu valorile de decontare pentru pagubitii RCA (vechime/valoare)? Later edit: am gasit, cred ca este util. Ordin nr. 8/2001 Anexele pt. evaluare

Intrebare: Stie cineva, in conditiile in care masina ta mai veche de 10 ani este lovita de un posesor de RCA si se considera dauna totala, care este valoarea de despagubire? Are cineva tabelul cu valorile functie de nr. de ani? Eu am auzit ca la o masina mai veche de 10 ani epava este considerata 70% din valoarea evaluata a autoturiamului si posesorul este despagubit cu doar 30%! Cielo de 10 ani, valoare evaluata 3000 euro, despagubirea este epava + 900 euro!

Din pacate nu sunt fan HP, de altfel nu sunt fan la nici un producator de imprimante! Cu HP lucrez de ani de zile, la servici - au scule robuste dar mi se par foarte scumpi la consumabile. Stiu, s-a inventat si incarcarea de cartuse. Studiez de ceva timp imprimantele cu capabilitati foto de pe piata si m-am hotarat la Epson R220. Ma bucura cele 6 cartuse, 90 duze pe culoare deci o calitate buna a tipariturii. Dar pana sa o cumpar as fi vrut sa fac si un calcul de consumabile - kitul de cartuse e 200 ron (imprimanta 350) si nu am gasit decat evaluarea de 420 pagini A4 (umplere 5%) pentru un cartus. Extrapoland la 100% rezulta aprox. 80 foto 15x10 per cartus. Se pare ca nu e o imprimanta "populara", normal cu inflatia asta de modele si preturi. Va multumesc pentru raspunsuri.

Vreau sa cumpar o imprimanta si m-am orientat catre Epson R220. Are recomandari bune, dar nu am gasit o evaluare - cate fotografii 10x15 cm se pot printa cu un set de cartuse? Foloseste cineva acest tip de imprimanta? Ma puteti ajuta cu impresii si experiente personale? Va multumesc,

Cumpana nu e "hotel", iar bosorogi acolo nu gasiti, ca le e frica sa-si bage minunatiile de masini pe coclaurile alea. Si in general seara tine pana dimineata

Daca e Vidraru, merg si eu. Sper sa nu fie o problema cu data - 28-30 iulie. Anul trecut am taiat un cauciuc langa Cumpana (masina a alunecat pe niste bucati de piatra si una mai taioasa mi-a taiat cauciucul pe dreapta fata). Culmea, pe ruta ocolitoare, mai aveam 1 km pana la Cumpana! La sfarsitul lui Iulie se poate merge si pana la Balea, sunt locuri de cazare si acolo. Mai sunt pensiuni si pe partea asfaltata a lacului. Pentru mofturosi cazare de calitate foarte buna la km 102 (un grup de 3-4 cabane de 2 si 3 stele, cazare de la 50 ron 2*). Dezavataj: nu stam pe malul lacului. Avantaj: asfalt. Balea e la 15 km. Sper sa nu se considere reclama. Se poate face catarare cu echipament inchiriat, rafting, tiroliana. http://www.hotel-siesta.ro - cam mofturos si greu incarcabil, cu greseli de tehnoredactare Stiu ca trebuie rezervate camere din timp la hotelul asta. Sunt multe firme din Bucuresti care-l folosesc pentru team-building.

O rugaminte! Are cineva tamplarie Gealan cu sistemul de aerisire automata Cecco? Daca da, ma ajutati si pe mine cu ceva informatii, o poza? Multumiri.

Piese logan - articol Cotidianul Consumabilele sunt cumva piese de schimb?

O asigurare noua de la Interamerican - asigurarea auto Casco-Light. Spre deosebire de Casco, nu sunt acoperite cheltuielile cu reparatiile daca ati fost vinovatul intr-un accident sau daca ati gasit masina lovita in parcare. In schimb, se acorda despagubiri in caz de furt, incendiu sau pentru avariile produse de furtuni sau de coliziunea cu animale.

Oferta: gratis 3 ani garantie. Dar pana pe 31 mai, dupa 1 iunie incepe programul Rabla si le cresc vanzarile. Apropo, am auzit ca au in oferta si cotiera pentru sofer, aviz Satori - (nu am gasit nimic pe pagina lor oficiala).

Nu as vrea sa deschid topic nou. Daca nu este ok aici, va rog stergeti. Britanicii de la Warranty Direct au publicat un top complet al celor mai de incredere modele auto din lume. Japonezii fac ravagii. Top 100 cele mai fiabile masini ... 37 Daewoo Lanos ... 79 Daewoo Matiz ... 94 Daewoo Nubira 95 Alfa Romeo 145 96 Saab 900 97 Mazda MX-6 98 Jaguar S-Type 99 Daewoo Leganza 100 Porsche Boxster