raskala

Astazi s-a intamplat iar...

Espero '96, 1500 cm3, 16V. GPL BRC AT 90, Stag 100. Problema este urmatoarea: indiferent de treapta in care sunt, daca am peste 3000 de ture si scot pe liber + calc si frana, se opreste motorul si nu mai porneste nici pe benzina, nici pe gaz. Singura varianta este sa-i dau "plus" cu un fir la electrovalva de gaz si sa dau la automat vreo 1-2 minute pana porneste. Ceva sfaturi?

Ce inseamna "nu ridica apa"? Fii mai explicit.

Da, este adevarat. Tipa este deasemenea foarte draguta si intelegatoare, mi-a vandut o punga de piese si mi-a spus ca daca nu le montez pe toate le pot da retur. Super tare!

Am pus instalatie BRC AT90 cu STAG 100 pe Espero 1,5 (cu sonda lambda). Totul roz si frumos timp de 2 sptamani, pana ieri cand la drum extraurban nu imi mai da voie sa o turez peste 2300-2500 de turatii indiferent de viteza (parca mi-ar taia gazul).Pe benzina nu am aceste probleme. Iar astazi chiar moare motorul cand o trec pe gaz. De ce asa?

Stie cineva cam cat ajunge 1 caseta de directie la Espero 1,5 din '96? Mi-a spus mecanicu' ca a inceput sa picure ulei din ea si ca m-ar mai tine cam 1-2 luni... si asta-i trist. Se poate cumva repara sau sa incerc un second hand? Zice ca deodata va ceda si va arunca tot uleiul afara dar ca nu ar fi grav pentru ca ar merge ca o caseta normala fara servo... Nu cunosc exact sistemul asta de functionare dar sunt cam speriat pentru ca eu am ramas fara directie la barca si era sa ma urc pe dig acum 2 veri ... In weekend dau si ceva preturi la piesele pe care le-am schimbat. Imi cer scuze acum am vazut ca se discuta problema directiei in alta parte si cred ca ar fi mai indicat sa se mute postul acolo. Multumesc.

Am inteles ca BRC Stag 100 este cu absorbtie de gaz iar Tomasetto cu stag 200 este cu injectie de gaz. Cu toate ca pretul e pe ultimul plan tind sa aleg BRC daca tot nu ma ajuta in plus cu nimic Tomasetto (asta in cazul meu). Gresesc?

Mecanicul de la atelierul respectiv mi-a recomandat Tomasetto cu stag 200 in ideea ca spre deosebire de BRC cu STAG 100 nu ar da rateuri care mi-ar cam distruge carcasa filtrului de aer,bujii,etc si ca diferentele dintre mersul pe gaz si benzina nu ar mai fi, ba chiar este posibil sa traga mai bine pe gaz in cazul instalatiei Tomasetto. Este adevarat ceea ce spun ei?

Nu-i rau deloc...

Daca repet intrebarea rog moderatorii sa stearga. Vreau sa instalez GPL pe Espero 1,5. 16 V din 1996, cu sonda lambda fara catalizator. Intrebarea mea este: ce pot alege din oferta pe care am gasit-o in Constanta? Am gasit asa: Marini cu STAG 2L la pretul de 1450 Ron (aici au si Marini STAG 200 la 1950 Ron) la EuroServ (cap de linie 51); Marini cu STAG 2 W (pt non-euro) la 960 Ron la Reno Fanci ; Tomasetto -Stag200 (secventiala) la 1900 Ron la Macu' Rosu; BRC (non-secventiala) la 1400 Ron la Macu' Rosu. Ma intereseaza in primul rand calitatea dar nici nu as instala una doar de dragu' de a avea ce e mai scump. Multumesc.

Da, are sonda lambda.Am gasit cateva variate disponibile: Tomasetto -Stag200 (secventiala) la 1900 Ron , BRC (non-secventiala) la 1400 Ron. Respectivul mecanic mi-a recomandat Tomasetto pentru ca s-ar justifica diferenta de pret cu varf si indesat. Este adevarat? Multumesc

Ce varianta de instalatie GPL imi trebuie pentru Espero 1.5, 16V? CU Stag 100 sau 200? Cam la ce pret se gaseste? Stie cineva un "meserias pe la Constanta ?

Problema sta asa: termocupla asta este in radiator (si da comanda electroventilatorului). Ce pret are comanda pentru geamuri?

Termocupla de Espero (1.5, 16V) ?

Vreau electromotorul pentru racire radiator de la Espero + comanda de geamuri electrice de la sofer. Pret ?

La un motor imi poate da acte? Daca da, cam in ce pret sta un motor echipat de 1,8 sau 2,0? Plecand de la premiza ca este bun(compresie,etc..)...

Aceasta poza are 1344 Voturi

Si 3 poze ar fi de mare folos. Multumim.

Cand scoti uleiul ar fi bine ca temperatura apei sa fie la nivel normal de lucru (75-90*C) si il lasi sa se scurga bine (vreo 10 min. chiar 15) , asta depinde de rabdarea si timpul pe care il ai. Nu uita sa schimbi si filtru, cu unul bun. Inainte de infiletare sa ungi garnitura filtrului cu ulei (eu chiar si torn putin in el). Nu uita sa strangi filtru (in limita bunului simt) si deasemenea sa strangi si busonul de la baia de ulei. Verifica apoi sa nu ai scurgeri pe la filtru si buson.

Are cineva idee unde gasesc in Constanta si nu numai bujii NGK BKR6E-11 ? Daca ati mai folosit aceste bujii mi-ar fi de mare folos ceva pareri.

Scuze, rog sa se stearga daca este "prea" offtopic. Dar totusi: Cel mai offtopic - raskala fftopic:

Pai sa va povestesc cum sta je la consum. Decat sa va dau date mai bine va exemplific: daca stau cu motorul pornit cand alimentez in peco, nu reusesc sa fac plinul niciodata. Deci Espero dereglat, fara injectoare curatate de-o viata+fise "sparte".... rulz !!! >-

Da, chiar asa, cum ti-ai pus lupe???

Este vorba de TCM, adica asta:

Din cauza curiozitatii am ramas cu unul singur, Swatch ScubaFun.