Jump to content

nic_otava

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    160

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by nic_otava

  4. Posted

    @iso

    Ideea este ca Lacetti cu face-lift va semana cu Epica la faruri si va avea grila radiatorului marita.

    Acum, la partea de motoare nu stiu cu ce ar trebui sa vina in plus, cred ca au cam tot ce le trebuie. Poate un motor mai mic diesel, dar ar proceda ca toti ceilalti de pe piata si nu stiu cat de interesant ar fi.

    Ca dotari suplimentare pe SW exista posibilitatea de tapiterie piele - asta pe comanda.

    Nu stiu ce alte dotari ar mai trebui pe Lacetti. Este o masina din gama compacta, pretul trebuie tinut sub control. A introduce optionale in plus, ar creste pretul si nu s-ar mai vinde.

     

    @Mircea

    Am masini care sunt comandate in iunie si au an de fabricatie 2008.

  6. Posted

    Da, asta este modelul cel nou. Ma refer la cel din primele doua poze. Sper sa vina si cu o culoare interesanta la lansare, cum a fost cazul cu portocaliu sunset la Aveo sedan.

    Tendinta este de a pune sigla Chevrolet (f. mare) pe o grila de radiator de asemenea foarte mare. Spre asta se indreapta linia la toate modelele Chevy de acum incolo: face-lift la Lacetti, noul Aveo Sedan, Sparkuletul, iar Epica si Captiva undeva prin 2009.

     

    Diesel economic pe Aveo? Va fi, dar undeva pe finalul lui 2008, dupa ce uzina din Polonia si cea din Ucraina vor produce la parametri normali. Personal, as prefera un diesel normal de genul 1,4 - 80CP, nu ceva ca 1,5 - 65CP varianta castrata ;)

     

    Spor

  7. Posted

    Nu, motorul de pe Lacetti (121CP) nu are turbina cu geometrie variabila.

    Doar cele de pe Epica si Captiva de 150CP au turbina cu geometrie variabila.

    Oricum, masina e destul de rapida, daca ii mai puneau inca 29CP, la greutatea ei prindeai suta in 6-7 secunde.

  8. Posted

    Pe jantele de Spark sunt poansanate numele de Daewoo, pentru ca sunt subansamble identice cu Matiz. Pe multe subansamble din Coreea pentru Chevrolet scrie GM Daewoo.

     

    La noi sunt 250 ron, finalul cu TVA inclus. Este enorm si dupa cum spunea su Euggen, ia-ti din alea de Matiz. La un magazin de langa mine, jantele sunt 85 de roni, cu bon fiscal &stuff.

     

    Spor

  9. Posted

    Garantia este de 50000Km. Nimic nou nu-i asa?

     

    Spune-mi ca ai facut poze la usa vopsita in auriu! Daca ai... poate fi destul de nasol pentru cei la service. Trimite pozele la GM Europa si iti garantez ca vei primi raspuns. Ah, sa nu uit: incearca sa scanezi si sa trimiti si scanul dupa caietul de service, constatare, deviz, etc. In acel e-mail, incearca sa dai date precise: nume dealer, nume sef de service, locatie. Daca nu vrei sa trimiti, da-mi mie informatiile astea, pe privat si le trimit eu direct.

     

    Nu ar trebui sa iti spun aceste lucruri (lucrez la un dealer Chevy), dar esti un client care a dat niste bani pe o masina, iar daca niste amatori isi bat joc de tine trebuie sa plateasca: imagine, bani, etc.

     

    Sfat bun de final: incearca sa schimbi serviceul, pentru binele tau si al masinii tale ;)

     

    Spor

  10. Posted

    Oricare ar fi aceea, esti in perioada de garantie la 22000km!!! Nu ai spus daca ti s-a schimbat vreun amortizor la precedenta vizita in service, sau ce operatiuni au facut la masina ta in afara de vopsitul usii? Ai un deviz, ce au scris in caietul de service?

    Incearca sa te mai uiti un pic peste caietul de service, vei vedea lucruri interesante, crede-ma...

    Vezi ce scrie acolo de subansamble, perioada de garantie a acestora, care sunt acoperite de garantie, care nu, samd.

    Sincer, pot sa iti spun eu, dar incearca sa descoperi singur, astfel incat la urmatoarea vizita in service cand iti vor servi "gogosi" vei sti ce sa le raspunzi.

     

    Spor

  12. Posted · Edited by Mircea

    @Mircea: am vorbit de poze si le anexez.

    @Satori: limitarea este la fix 4600-4700 rot/min, am verificat personal asta cu riscul unei penalizari salariale :(

     

    Pozele sunt atasate, de retinut sinele de pe plafon (chiar si la varianta Premium) si plasa de separare la bagaje (nu se vede in poze). Tapiteria plusata la Premium fata de Platinum - "trafic greu". Nu are pilot automat (deh, Premium). Diferenta de pret fata de Platinum este de fix 770 euro (ddp).

     

     

  13. Posted

    Aia cu "oamenii normali" s-a datorat faptului ca Satori conducea Lacettiul ca pe o benzinara! Adica schimba 2-3 la 65/ora si asta undeva pe la 3500 rot/min.

    Cuplul maxim este obtinut la 2000rot/min (daca nu gresesc).

    Am mers destul cu Lacettiul diesel si cred ca cel mai bine se conduce intre 2000 si 3000 de ture. Asta daca vrei sa circuli normal cu masina, nici in WTCC si nici cu masina din aia lunga si neagra :)

     

    Cred ca este putin supradimensionat motorul si cutia la diesel, exista senzatie de prea mult si prea bine (nu stiu daca sunt clar).

    Cutia si motorul sunt aceleasi ca la Captiva si Epica (cu mici modificari la rapoarte). Intr-o era ca asta, nu avea sens sa investeasca in 3 cutii diferite pentru acelasi motor.

     

    Un mare minus (pentru mine) constatat: in spate, este foarte plictisitor! Adica nu sunt zgomote, parca esti in Intercityul de Constanta si te gandesti cat mai este pana ajungi. Mai aveam putin si adormeam, in lacetti nu in Intercity :) Overall, a fost ok, nu sunt senzatii tari pe locurile din spate.

     

    @Mircea: am vazut SWul si arata... emotionant. Ca in poze, stopuri albe la mijloc, spatiu bun, chestia aia care separa portbagajul de habitaclu culisanta. Din pacate, pleaca maine :(

     

    Spor,

    Octavian

  14. Posted

    @Mircea: nu, taxa de prima inmatriculare este de 533 euro pentru motoare pana in 2000 cmc. Pe Avensis, dieselul are fix 1998 cmc.

     

    Ah, sa nu uit! Te astept la un drive test cu Lacetti-ul diesel? Cand poti tu!

    Cine este interesat de un drive test cu dieselul de pe Lacetti, il rog sa ma contacteze.

     

    Spor,

    Octavian

  15. Posted · Edited by nic_otava

    Eu m-as uita spre Focus, multilinkul ala mi se pare super. Depinde insa de nivelul de dotari existent pe Trend sau Ambiente. E clar ca amandoua trec de limita de suma propusa de tine, dar e Ford. De ce or fi scos TDCIul de 1,6 si 110CP nu stiu, dar a fost o greseala.

     

    In cazul in care vrei benzina un Lacetti Sedan de 1,6 Platinum este aproape 13.500 euro ddpul! Si are cateva dotari...

     

    Spor,

    Octavian

  16. Posted

    Ma bucur ca a fost ok, sau aproape ok!

    Nu se poate asista la operatiuni, nu este vorba de politica firmei, este un "sfat" de la GMSE.

    Nu a fost reducere datorita faptului ca esti membru pe gmclub.ro. Solutia cu reduceri este in studiu, dar nu mai depinde de mine :(

    Sincer, costul uleiului mi s-a parut cam mare, insa... nu fac eu preturile.

    Am intervenit la 2 chestii: programare si suporti. La programare am spus ca esti membru si cum nu esti primul care vine... a fost usor.

    La suporti, l-am vazut pe meserias cu surubelnita in mana si l-am intrebat ce face! El voia sa schimbe suportii, cu cei branduiti de noi. L-am rugat pe seful de service ca pentru orice masina cu suporti chevroletclub.ro si gmclub.ro sa nu mai faca "greseli" de astea. :)

     

    Spor,

    Octavian

  17. Posted

    Mircea, poate ca nu este chiar asa.

    Nu stiu cum este pentru Fiat sau Renault sau altcineva, dar cel putin la GM, toate, repet toate masinile fabricate in Coreea de Sud si ajunse in parcul din Slovenia, pot fi vandute in orice tara din UE, sau non-UE! Nu scrie pe ele: astea merge in RO sau BG sau mai stiu eu unde.

    Orice masina de acolo poate ajunge in... Romania, Bulgaria, Belgia, Franta, etc.

    Cel putin, eu asa stiu!

  19. Posted

    Salutare,

     

    Foarte ciudat comportamentul masinii mele.

    Tico, 1998, incarcat cu freon acum 3 saptamani, cel la care am incarcat a spus ca este ok si nu sunt pierderi. Cand a fost furtuna cea mare, m-am incapatanat sa merg cu Tico prin cele mai mari baltoace. Pana atunci ACul a mers. La cateva zile, insa ACul nu mai baga nici un pic de aer conditionat. Baga aer la temperatura normala. La o inspectie vizuala, am observat compresorul "murdar" cu lichid din acela verde aprins, lichid de identificare a scurgerilor.

    Ce se mai poate face?

    Foarte important: UNDE se poate remedia asta? Din ce am vazut pe la diversi, toti se pricep sa completeze si sa verifice, dar sa repare... nu prea.

    Spor,

    Octavian

  21. Posted · Edited by tolin

    Aveo in 5 usi, va fi dezvelit / aratat publicului luna viitoare la Londra.

    Am gasit ceva pe net, pozele seamana destul de bine.

    http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...sandgears.com/forums/index.php%3Fshowtopic%3D11762&h=753&w=1008&sz=259&hl=ro&start=89&tbnid=oveoaG_yGZV_-M:&tbnh=112&tbnw=150&prev=/images%3Fq%

    3Dnew%2Bchevrolet%2Baveo%2B5%2Bdoors%26start%3D72%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26svnum%3D10%26hl%3Dro%26sa%3DN://http://images.google.ro/imgres?imgu...l%3Dro%26sa%3DN://http://images.google.ro/imgres?imgu...l%3Dro%26sa%3DN://http://images.google.ro/imgres?imgu...l%3Dro%26sa%3DN://http://images.google.ro/imgres?imgu...l%3Dro%26sa%3DN://http://images.google.ro/imgres?imgu...l%3Dro%26sa%3DN://http://images.google.ro/imgres?imgu...l%3Dro%26sa%3DN

     

    Spor,

    Octav

  22. Posted · Edited by nic_otava

    Ridici capota si pe motor trebuie sa scrie: E-TEC II 16V.

     

    Daca vrei sa infasori asfalt pe roti fa asa: accelerezi pana la 4500-5000 rot/min (te uiti pe turometru!) si dai drumul la ambreiaj. O sa vezi ce se intampla!

     

    Motorul de 1,4 este un motor de turatie, da-i turatie si iti da senzatie! Cauta pe forum ca s-a mai discutat la greu.

     

    Spor

  

×
×
  • Create New...