argon

@Mircea, bujiile noi(saiba nedeformata) se strang la mana si apoi inca 225 de grade , scrie pe ambalaj.

Fiecare cu ideiile sale, nu am avut niciodata probleme fara ulei pe filet si umbland la rece. In legatura cu jantele, pe con nu comentez, dar sa nu ajunga pe filet, se specifica asta de toti producatorii, filetul trebuie sa fie uscat la strangerea prezoanelor/piulitelor. PS: intotdeauna strang rotile si bujiile(printre altele) la cuplu specificat, nu dupa ureche.

Nu se pune ulei acolo, la fel cum nu se ung sub nici o forma prezoanele de la roti, pe langa ca oricum se arde in timp de acolo, altereaza cuplul de strangere, practic strangand cu aceasi forta ca si fara ulei pe filet, se strange mult mai tare, riscand sa strici filetul, sau cand le scoti, uleiul s-a fi ars demult, si ele sunt asa stranse ca le scoti cu tot cu chiulasa. Cum era motorul cand le-ai schimbat? trebuie sa fie rece..

Era vorba la control in trafic, dar in general nu se leaga nici la ITP de asta, fara nici o pila. Se leaga de alt diametru sau latime in principal.

Nu scrie nicaieri in talon dimensiunea anvelopelor, parca doar in alea tip vechi scria..Daca tot nu poti dormi de asta poti sterge dimensiunea de pe gume cu un smirghel, si stai linistit.

De fapt e 4x114,3.

Nu, si daca a fost nu se mai vede. Nu-i bai daca sunt mai mari, doar am vazut metoda ..mai mici sa nu fie. Numai sa gasesc.

La service sau acasa dupa posibilitati. Mai ia odata manualul s avezi ca se schimba la 10.000, apoi 50.000, 90.000, etc.

Locasul din amortizor are 29 mm, cilindrul metalic 36 mm lungime, surubul banuiesc ca e acelasi de la Cielo/Espero/Nexia..se desface cu cheie de 17.

M-am uitat la mine, si locasul cu bucsa aferenta sunt plate. Amortizoarele sunt bune, dar bucsa aia banuiesc ca s-a terminat din cauza ca sunt foarte tari amortizoarele, o sa vad ce gasesc in loc.

Dupa 200 de km cu uleiul GM, sunetul motorul e identic ca inainte, in sensul de bun, nu rau, trage la fel, consumul nu am apucat. Pentru cei nu stiu inainte aveam 5w40 cu care aveam un consum pe 2000 de km calculat cu toate bonurile stranse de 6,4 % majoritar in oras, sper sa mai scada cu uleiul mai subtire, sau macar sa nu creasca tinand cont ca va veni frigul si se stie ca masinile consuma mai mult iarna.

Am inteles, aia e pentru canalul respectiv, dar daca e mai mare in diametru nu vad de ce prin aceasi metoda dar cu ceva plat sa o aducem la cota buna, apoi facut canalul.

M-am dat eu cu un Polo cu 155/70/14 cu d'alea, si se comporta bine.

PErfect, deci asa o aduc la cote daca e mai mare in diametru, si apoi in menghina presata in amortizor. Invelisul metalic daca are nu merte taiat cu flexul diametral opus, si apoi indepartat?

Multumec, pare simplu, dar bucsele alea de la se potrivesc? adica dupa ce bucse sa caut...eu am vazut mai mult cu camasa metalica la exterior, aia se poate taia jos sa ramana doar ce ai tu in poze? si daca lungimea cilindrului metalic nu e buna, pot sa o ajustez cu flexul sa se potriveasca cu suportul de pe punte, nu-i asa?

M-am gandit ca se subantelege, postand la sectiunea CNEL, Cielo si Espero au aceleasi amortizoare. Tu cum ai facut?

In oras franeaza la fel de bine, de aia intrebam. De la 120 la ora oricum nu are frana Matizul cu mama placutelor de frana.

Intreb aci ca are legatura cu suspensia, cum schimb bucsele de jos de la amortizoarele spate? La cele vechi s-a tasat cauciucul si ies usor, gasesc noi sau sa improvizez cumva?

Ce fac in plus pentru pretul dublu ce-l au fata de Parts Mall din care am pus eu si nu am gait nici o diferenta..

ideea era sa nu ne mai vaitam ca e cald afara ca nu patesc cauciucurile nimic cateva saptamani.

Daca se potrivesc la fix ca pe fata nu are cum sa intre, dar nustiu cum reusesti sa le potrivesti asa bine. Prostia la Matiz e ca la aripile din spate e o tabla dublata, iar pe interior se aduna noroi/nisip/mizerie care tin umed. Daca se curata periodic depunerile de acolo si se da cu vaselina in interioul aripii macar odata pe an, nu mai rugineste.

Daca vrei sa se pupe ia 4 identice, daca nu macar sa fie pe punti la fel, oricum se pupa mai bine decat latiturile ce le vrei si pe care ma gandeam ca le ai si nu ai ce face cu ele, clar nu da bani pe ele.

Nu lua de 175, probabil nici nu intra in aripi daca ai suspensie sport, si cum spuneam, nu o sa stea bine pe jantele standard de Matiz. Ia 155/80/13 daca vrei sa o ridici.

Inafara ca sa o arati ca un Smart fortwo , personal nu vad alte probleme. Grija totusi , poate o sa fuga spatele mai usor pe zapada, e usoara pe spate, si suprafata de contact mare. Si ce mi-a venit ulterior..ai grija ca nu prea merg gume de 175 pe jantele standard, care cer jante de minim 5J, si Matizul are 4.5.

Da, mers cateva sute de km eventual forjat cu un ulei de sacrificiu, dar metoda asta costa vreo 100 ron la Matiz de exemplu, ca degeaba il iei pe cel mai ieftin mineral, trebuie ceva mai sintetic. Asta o vad eu ca cea mai buna metoda.