argon

lasa telenovelele nu mai exagera.

S-ar putea umfla putin mai tare si s-ar mai imbunatatii stabilitatea zic si eu... EDIT: cred ca am zis o prostie, se pierde din stabilitate atunci..

Repet, eu nu am simtit nici o diferenta in practica la stabilitate de la gume 155/70 fata de 155/65, doar la confort, e mai bun, asta la Matiz, ca am pus gume cu talonul mai mic la Espero(15 diferenta, nu 5) si s-a simtit la stabilitate, dar nu am de unde sa stiu ca nu e de la jantele cu ET33 fata de cele stas cu ET49, sunt si aici niste formule NASA , s-a marit ecartamentul cu 3,2 cm .

Asta cam stie toata lumea ca iarna sunt bune niste cauciucuri mai inalte, de vara si eu am de 65.

Mai e un aspect..cand da drumul la uleiul vechi si desface filtrul, se umple pe acolo cu ulei in zona din fata, mai ales daca scapa filtrul, mai arde pe acolo, etc, si cateva zile poate apare sub masina pata, dar uleiul asta nu e din motor.

Nu e pe capac, e in spate cam langa tubulatura ce iese din filtru spre admisie.

la inceputul filmuletului

Nu trebuie sa ma dai de exemplu, eu mi-am pus cu 70 pebtru ca alea le-am gasit convenabil atunci. Am vazut Matizuri si cu 155/80/13, se vedea la ochi diferenta fiind vizibil mai inalte, dar nu era nici unul rasturnat, functionau ca orice alt Matiz. Macar la 70 nu se vede nici macar la ochi diferenta fata de standard, poate doar daca te uiti atent.

Nu trebuie sa treci pe langa tir, ajunge sa fii singur pe drum si sa bata vantul puternic, si te straduiesti putin sa ti drumul drept. Eu mi-am pus 155/70/13 si nu-mi pare rau, pentru ca s-a sporit confortul pe drum rau, la stabilitate nu am remarcat nimic diferit, dar si merg normal spre incet cu el extraurban, pentru 'sportivitate' folosesc altceva. Exista suspensie sport pentru Matiz pentru amatorii genului, amundei care are si jurnal pe aici se declara multumit.

Asta nu e problema cauciucurilor, ci a utilizatorului care foloseste masina la altceva decat a fost gandita. Daca tot iesi cu ea din oras, iei virajele mai incet, nu te apuci de raliuri in coasta cu Matizul si a sa suspensie si centru de greutate, gumele conteaza mai putin.

Cred ca se referea la degradarea stabilitatii.

Daca vreau ti-l intorc pe o dunga si cu 65 si cu 70 la fel de usor, asa ca nu-s relevante gumele in problema stabilitatii la Matiz.

Am zis in orase, poate te-ai intrebat ce-i bulina aia verde/portocalie/rosie din geamul masinilor din Germania, trebuie sa cumperi bulina aia si e vreo 5 euro, si in orase e pe zone, Cielo non euro primeste rosie si nu poti sa intri in zonele cu verde sau portocalie.

Daca e masina din avatar e bine sa stii ca nu ai voie sa circuli in majoritatea oraselor din Germania cu ea(sau zone mari din ele).

800 cc e mai aproape de o motocileta

Tinand cont ca e vorba de acelasi motor, teoretic sunt acelasi tolerante si materiale, dar avand in vedere ca romanii si-au bagat nasul, pot fi mai proaste, cu fialbilitate redusa fata de acelasi motor facut de Suzuky acum 15 ani.

O idee exceptionala, manual de suzuky alto 800 cc vandut in Anglia, include 20w50 pana la -10 grade in jos, iar peste 30 C se impune w40 sau w50, multumiti?

PE mine ma deranjeaza vehementa cu care unii fac propaganda la 5w30 si sa nu folosesti altceva, nu am spus cuiva sa nu foloseasca expre 5w30 cum fac altii cu w40, de altfel si eu am acum tot 5w30, dar motorul nu pateste nimic nici de la 5w40 sau 10w40 toata perioada anului! sa fie de calitate si schimbat la timp, asta conteaza cel mai mult.

Dezimformarea o fac altii, informarea corecta o face manualul. Recomand un manual de geografie pentru determinarea zonei climaterice unde se afla Romania. Zona calda e de la ecuator la tropice, zona rece dinainte de cercul polar, se face in gimanziu treaba asta.

Dar cine se referea la Costi? era vorbe de zeneseu, ca el a ridicat problema.

Adica 85 A(1000W), nu am patit sa nu incarce, sau sa palpaie farurile cu tot ce e consumator pornit, in principiu ECM-ul ar trebui sa creasca turatia motorului cand nu mai face fata la ralanti( adica scade voltajul), de aia ma mir ca la Cielo ai probleme, poate ti s-a parut. PS: Acum am vazut..el are Cielo romanesc standard, fara dotari gen AC, geamuri electrice , sa nu fi pus pe asta un alternator mai mic craiovenii?

In primul rand nu se stie starea motorului, daca consuma ulei sau nu, la 150.000 majoritatea matizurilor ce le-am vazut se dadeau la ulei. In al doile arand, problema ridicata de tine, omul vrea ieftin. Mai e varianta cu 10w30 Daewoo, 70 ron 3 litri, dar sa nu-l inghita. Daca nu zicea si de bani, ziceam 5w40, pretul e dublu aproape. End of fftopic: >-

Inainte sa te apuci sa dai sfaturi si sa vorbesti iin numele producatorului, ai macar bunavointa de a afla intai care e indicatia producatorului, adica 5w30 pana la 15w40. dar se cere sa umbli in el? In 2 saptamani ai apucat sa-ti dai seama daca consuma ulei? Incearca sa afli cu ce a mers inainte, daca a mers 150.000 cu 10w40, nu pune 5w30, tot 10w40 in continuare, dar sa nu fie Aral. Sunt o gramada de Matizuri care au mers cu 10w40 de noi, si nu au patit nimic cum sustin unii p'aici, doar e si in manual, asta pun si majoritaea service-urilor Daewoo in Matizuri, dar sa nu fie sub -20 de grade mai multe zile, ca nu mai merge, trebuie 5w.

MErgea mai bine unul de Daewoo, ala de Logan pangareste masina..

Dar CIelo nu le are din facere incalzite si electrice? ca la Espero toate-s stas asa..