Cumnatu

Am uitat de acest post . Daca mai e cineva interesat, se pot ridica maine din Militari . Tel : 0723.29.55.68

Cum ambele subiecte s-au .. perimat, se poate inchide, multumesc !

Sa inteleg ca si eu ar trebuii sa schimb pe la 2500 sau peste ? In cazul asta ce fac ca la viteza I la 2500 ture am 30 km/ora. Adica sa las vre-o 70 metrii in fata mea liberi si abia apoi sa plec de la semafor ? Mie nu imi scade cu mai mult de 100 ture turatia la schimbul treptelor indiferent la ce turatie o fac. Vorbim de cutie automata. Pot schimba si la 1000 ture/min la fel de bine ca la 6800 ture / min functie de cum tin piciorul, dar, daca schimb pe la 1500, dauneaza in vre-un fel ( uzura, consum ) ? Nu de alta dar in mersul... sa ii zicem LIN din Bucuresti prefer sa schimb la 1500 decat sa merg numai in viteza I-a ( ce urca pana la 80 km/ora )

Ce inseamna exagerat de mult ? Nu de alta da 9% in Bucuresti in timpul zicei e aproape IMPOSIBIL. Ma refer la Cielo.

Am si eu o problema relativ legata de acest topic. Asa ca imi cer scuze intai ca sunt putin cam offtopic. Am halogene pe faza scurta, becuri d-alea cu bulb dar dupa pareera mea sunt chioare rau de tot. Exista solutii de genul schimbat doar becul sau trebuie schimbata toata instalatia ? La farurile de ceata si de faza lunga sper sa drezolv cu niste Philipsuri H3 respectiv H4 ( Blue Vision ) dar ce ma fac cu faza scurta, ca acolo e de fapt problema ? Sa fie un motiv faptul ca bateria e pe moarte ? ( daca afara sutn sub 0 grade porneste mai greu adica la a 3-a invartire de electromotor )

Cum se cheama melodia de la inceputul acestui trailer http://www.apple.com/trailers/paramount/st...s/sl_large.html ?? Am aflat " Drowning Pool - Bodies "

Am dat akum pe shuflle in winnamp si am ajuns la "Armik" , dati-l jos si ascultati-l la casti, drace cum zice asta ! ( chitara, spanish )

tare rau http://www.youtube.com/watch?v=WZccz5cy3ks...feature=related

Habar n-am de doape, paote ca s-a miscat din pozitie "dopul " o sa ma uit maine atent dupa doape. Eventual daca tot unele masini sunt prevazute cu asa ceva, nu ar fi o idee sa ii creez eu niste gauri in parea superioara ?? wtf, ma duc acum sa ma uit dupa dopuri , apropos, din memoria ta, la bmw cam cat de mari sunt acele orificii ? LE : mda, i have no "dopuri" . Probabil ca va trebuii sa dau jos farul sa il desfac cumva si sa il sterg si apoi sa il reesantizez. Buba e ca pt a da jos farul trebuie sa dau jos bara , am de munca ! A folosit cineva cu succes polish de faruri ? Daca da, de care firma, de care produs, de unde ? Multumesc mult !

Adica demontez farul, scote becurile, suflu aer cald sa il usuc, bag becurile, esanteizez ?

Am cautat si ciudat, nu am gasit nimic asemenator pe forum. Cum se scoate aburul din far ? Intr-un far se pare ca am condens, ieri am observat. Cum il scot si mai ales cum fac sa nu se mai intample ? Ati patit, ati rezolvat ? Multumesc mult !

@laurentiu Astazi la mine in spatele blocului urla o alarma, m-am dus sa vad ce si cum si cand vad un papul pe care eu NU as da 10 milioane, ii urla alarma. Deci, ca oamanii pun alarma pe o masina care e mai ieftina decat alarma nu e de mirat, ca oamenii pun muzica pe o masina care e mare e nici 10% din valaorea sculelor de pe masina nu e de mirat. Si din pacate cine fura un mert poate o fi destept, da ce drogat sparge geamul de la un mert pt a fura un cas de 4 mil ca sa il vanda cu 2 mil (geamul face vre-o 10 fara manopera ) asta nu ai cum sa o controlezi. @sat, ai dreptate, am o cunostinta caruia i-a urlat toata noaptea alrma la un A6 si la un mom dat de jena vecinilor a inchis-o, a doua zi NU mai avea proiectoare de ceata @alx, Daca e d-aia autoprotej.. tai firul de la goarna poate da ea urla in continuare + ca nu mai poti pornii motorul daca ai decuplat alarma, am patit-o eu la - 15 grade sa nu imi mai plece masina ca sarise alarma din mufa. Nu e placut deloc pt ca dupa ce o reconectezi trebuie sa ai la indemana a DOUA telecomanda ca sa deblochezi motorul, telecomanda care evident nu o ai la tine niciodata. Ca sa finalizez ( inainte sa termina a 10-a bere ) oameni buni, scoateti perimetrul de la alarma si lasati doar socul si ala la un nivel major. Daca hotul NU e badaran cat sa declanseze alarma la nivelul de soc major , insemna ca e prea desptept sa il prindeti cu o alarma de 2-3 mil. Eu unul daca as vrea sa fur o masina cu totul asi venii cu alta langa, cu generator de 220 si an baga in ea 220 si s-ar duce draq alarma, dupa care asi lua-o frumos pe rampa ( se practica candva ) sau in definitiv ( acum eu doar vorbesc ca nici eu nu am ) faceti naibii casco ! @omega, ai rezolvat pana la urma ceva in urma sfaturilor de aici ?

Din experienta vorbesc : cutie noua Cielo Hidramat, daca as fi luat-o pe comanda de la Radacini = 5000 euro fara manopera Cutie second cu montaj inclus la mecanic ce lucreaza la Radacini dar mi-a facut-o acasa = 22 milioane lei vechi cu tot cu montaj, ulei, filtru, garnitura samd. De atunci masina a facut 50 mii km si inca nu are nici o problema legata de cutie.

Prima virianta indubitabil dar 10 ore nu ai cum sa scoti. Si asta pt ca nu prea ai autostrazi pana acolo mai ales in .RO ai numai sate in care ai face bine sa NU sari de 60, multe caschete. Iar pe serpentine nu are nici un rost sa mergi mai mult de 80, o sa vezi ca nu ajungi decat cu 5-10 minute inainte preimului TIR depasit pt ca sunt foarte multe. Nici macar nu iti trebuie detector de radar pt ca am constatat ca mai mult te oboseste, te streseaza, te tine mereu prea concentrat. Mergi relaxat cu limita de viteza impusa de lege si o sa vezi ca scoti si consum bun si ajungi si odihnit. Important : drumul in .Ro incearca sa il faci ZIUA, e mult mai dificil obositor noaptea. Ungarieta sau cum naiba se cheama gasesti la 100 metrii de granita, sunt niste buticuri pe dreapta, primesc si euro ! Tine cont : Cand ajungi la granita Romania -Ungaria NU sta dupa tiruri, depaseste-le pe contrasesn. Desteptii de unguri cand vi dinspre Ungaria spre Romania au facut 2 benzi in sensul asta ( una pt tiruri si cealalta pt masini mici ) si un singur sesn Ro-Un Si mai desteptii Romani au 1 banda Ro-Un care se blocheaza cu tituri si 1,5 banda Un-Ro deci poti depasii pe acolo cu grija !

Arunca o privire aici

In noiembrie 2007, intrebat in trafic un nene cu Aygo cat consuma si a zis ca 7 dar era evident ca avea un stil batranesc. Deci poate ca nu 10 da 8-9 ia .

La asa ceva crezi ca te descurci sa faci ? De putut sigur se poate ca am vazut in State cateva facute dar nu stiu cum, eventual pot sa caut niste tutoriale insa nus tiu ce reusita o sa am. Deci ?

Am vazut eu emisiunea / masina, e un Sklasse daca nu gresesc pe la 200 mii euro deci cu mult sub valoarea placutei. Dealtfel, orice masina ar fi e mult oricum sub valaorea placutei.

M-a intrebat cineva cat de scump e sa intretii 300Mul. Iata ultima revizie facuta din pacate tot la Casa AUto pt ca eram pe graba si mecanicul meu era busy. De ex. un SET de Oglinzi incalzite + heliomate+electrice cu tot cu corpul oglinzii cu tot e pe ebay undeva la 100 $. Mai te costa transportul vre-o 50 E si deci iesi pe la 130 euro ( 5 mil ) o STICLA de oglinda incalzita + electrica ( NEheliomata ) de Mercedes C200 2005, la Casa Auto costa 300 RON. Faceti voi comparatiile ! Dupa cum vedeti in poza nu consumabilele te omoara ci manopera, dar cum la majoritatea operatiunilor se pot ocolii serviceurile mari si scumpe , intretinedea devine normala.

Stiu de gluma si n-ai nimerit-o Ai dreptate cu unirea dintre aripa dreapta fata si bara. E un bradut acolo care e lipsa si d-aia sta asa. Groaza mi-e sa dau 1 mil pe ora de manopera la Casa Auto ca sa imi puna un bradut. Acel bradut de fapt face unirea intre aripa, bara si traversa de plastic , aparatoarea de noroi. INSA Cum pentru a ajunge la baterie trebuie sa dai roata dreapta jos si aparatoarea de noroi jos, acel bradut s-a tocit si nu mai tine bine, de acolo si distanta ce ai sesizat-o. Cat despre uniunea capota-far, asa e 300mul, nu foarte bine finisat la ochelari. M-am uitat la fff multe poze pe net ( si eu am avut aceeasi impresie ca si tine ) si am concluzionat ca e totul ok. Treaba e ca prin natura constructiei si prin dimensiunea barii, bara in sine nu sta fff fixa pe masina in anumite locuri, cum ar fi coltul interior-superior al barii, pe centrul farurilor. Asa e dela mama ei gandita. Nu exceleaza in finisaje, dar la 11 mii euro, nu imi pot imagina masina care sa o prefer in locul ei.

Am vazut in germanica la unu in masina un urlator d-asta de viteza montat in partea superioara a parbrizului si fara fir. Avea o clapeta ( cam cum era aia la Motorolele alea vechi ) cu celule foto si practic se incarca de la soare. Foarte misto ideea + ca nu era in raza vizuala, nu deranja cu nimic.

Despre excursi a in Germania nu va mai detaliez ca iarasi intru in trauma psihica. Pur si simplu de cate ori vin de acolo 1 saptamana sunt darmat mental. Atat de mult cat iubesc genul de trai in .ro atat de mult mi-e scarba de mizeria asta de tara. Ma rog ! Daca sunteti curiosi, consumul pe 4978 km din fata blocului pana in Germania si inapoi ( evident cu niste plimbari pe la Viena, Budapesta, Berlin samd ) a fost de 10.4 %. Media de viteza = 90 km/ora. Media de viteza in .Ro = 60 km/ora Media de viteza pe autostrazi afara = 170 km/ora Ce-a mai mica viteza posibila din cauza infrastructurii in afara ( pe autostrada ) 60km/ora in zonele in lucru. Ce-a mai mare viteza posibila in afara ( pe autostrada ) 230km.ora la 4500 ture. Nu i-am mai dat ca nu dormisem de 20 ore si vedeam mai multe benzi decat erau de fapt + ca facusem greseala sa bag benzina de la Shell ( NU FACETI CA MINE ). Ce-a mai buna benzina care am simtit-o vre-odata : Aral Germania si Austria. Consum la 220 km/ora = 17% Consum la 130 km/ora = 8% Bucuresti-Nadlag ( 650 km ) = 13 ore Nadlag-Berlin ( 1200 km ) = 11 ore Toate acestea cu 3 personale in masina ( medie 70 kg/om ) + 70-80 kg bagaje ( am luat ca diliul multa apa minerala, sucuri, stropitor de parbriz samd ca acolo sunt scumpe rau pt noi ) XXXXXXXXXXXXXXXXXXx Joi ( adica cu 1 zi inainte de ninsoare ) am facut ce nu facusem niciodata. Am fost si am luat un prelungitor de 50m. Am coborat cu aaspiratorul la masina ( am 2 aspiratoare d-ale a de masina si sunt pacaleli, mai mult fac praf decat sa ia mizeria ) si am dac cu el prin masina cam 1,5-2 ore in continuu pana nu a mai ramas fir de praf in interior. Moghetele fiind din mocheta le-am bagat la spalat si Doamne cat am clatit la ele, cred ca era mai ieftin sa iau altele vs costul apei consumate. SFAT : ati observat cu totii ca sunt tot felul de locuri prin masina de unde pur si simplu nu poti sa stergi praful si mazga ( grasime de la piele cu praf ) . Ex, duzele de aerisire, butoanele de la geamuri, butoanele de pe bord samd. Am rezolvat-o , masina arata ca noua in interior. M-a costat cam 15 mii lei vechi. Se ia uyn fas-fas de geamuri de cu alchool. Se ia una bucata perie de vopsit parul la D-soare ( are perii lungi si moi si NU zgarie nimic ) Se da din abundenta cu fasfas pe suprafata ce se vrea a se curata, se aplica imediat periaj intensiv. Se sterge cu hartie la sul. Rezultat garantat si mama mama ce bine e cand bate soarele si NU se mai vede praful din aerisitoare, din crapaturile pielii, din imbinarea manerelor cu fata de usa samd. Pt cine are material din piele sau imitatie prin diverse locuri, dupa uscarea fasfasului recomand stergerea zonelor respective cu servetele de sters copii la fund. Contin un fel de crema, fff putina care face bine la piele in acelasi timp fiind indeajuns de umede incat sa ia tot praful. Apoi am fost la spalatorie, am stat 1 ora la coada, am dat la baiat 50 Ron sa o faca bine si mi-a aplicat : apa intensiv ( exterior + motor ) spuma intensiv ( exterior + motor ) degresat ( exterior + motor ) , apa din nou si apoi sters. Ce mai, dupa o operatiune de 3 ore masina era buna de vandut asa de bine arata. Evident, cum "vecinul de deasupra" are ceva boala pe mine de ceva timp a doua zi a dat comanda de ninsoare si acum masina arata ca inainte pe exterior. Aia e romania.

@mugur, Moartea pasiunii esti ma ! Chiar daca, o aripa lovita si schimbata poate fi si rezultatul unui accident cu 10 km/ora. Daca masina sta bine pe drum inseamna ca structura nu a fost afectata si in definitiv e singurul lucru care conteaza. Apoi, masina are 8 ani si se tine fff bine vizual. La multe care au anii astia nu mai sta bine tabla pe ele. S-o stapanesti sanatos !

Sincer ma bate si pe mine gandul de a lua o statie( am un loc in bord care trebuie umpluc cu ceva ) dar concret, sincer, ce anume o sa fac cu ea, ce faceti voi cu ea ?

Aici ai dreptate. E jenant cum in 2008 se considera INCA optionale gemurile electrice sau farurile ceata sau turometrele sau CDurile sau inchiderea centralizata sau 4 difuzoare sau etc. Ne fura astia pe fata. Hai ca la masinile astea menite sa fie cele mai ieftine parca parca mai inteleg, dar cand am vazut Mercedesul, care datorita brandului ar trebuii in standard sa iti ofere neste lucruri considera optional scaunul electric la o masina de 35 mii euro... patetic. NU se face asa ceva.