ZDN

Eu in drum spre casa am cateva,dar au fost smulse cateva segmente cu vola,doar ma incadrez printre ele . In rest usor cu 20km/h,se mai uita uni asa la mine ,dar protejez suspensia si articulatile +jantele.

Multumesc frumos de urari. Un BMW,daca nu e intretinut foarte bine,e o teroare,e34 era tds 143 cp,ce sa zic ,rupt rau de tot,clima pusa de vanzator nici nu functiona,doar aeroterma face un zgomot ,nici rece nici cald nimica nu mai facea,a fost cumparata cu 50 lei mi-a spus el asta . O avea de 1 luna,dubios aspectu asta ,nici macar nu avea putere motoru sa fac un derapaj,interiorul ziceai ca a carat saci de cartofi,totu stricat, zgariat, imitatia de lemn era rupta pe alocuri. De cateva zile au aparut foarte multe Espero in Constanta, cred ca si-au dat seama mai multi ,ca sunt mai bune, decat jafurile aduse din Germania cu cateva sute de euro. si inmatriculate in BG. Inca nu am schimbat vasu de expansiune,vremea asta nu ma lasa Si eu as vrea sa pun leduri,dar mi-e frica sa ma bag la bord acuma,daca se mai arde vrunu,le schimb pe toate ,tot verde as pune ,verdele acesta e foarte linistitoare. Espero e o masina foarte buna si fiabila,pretu la piese foarte decent si desigur foarte confortabila si bine dotata,pentru vremea ei, chiar si pentru 2011 are dotari care unele masinii nu le au, in zona de pret sh/nou.

Am inteles . Am gasit toata gama GM,ulei de motor,cutie,servo,lichid de frana,azi cumparand antigel,am stat la coada si am analizat uleiuri si am vazut ca, au foarte multe originale GM. Il voi spala,la dona seat,au solutie speciala, care doar pulverizeaza pe motor, si sterg cu carpa.zici ca e noua Prima curatare cred ca o fac la galerie de admisie,daca pe afara arata asa de murdara,nici nu imi pot imagina ce se afla inauntru. Tabla e camuflata anti-jeg,si noroc cu o mica ploaie,mai da jos prafu Si zile astea ma duc sa iau bujii NGK si fise habar nam,vreau tot NGK,dar nu se gasesc la noi,ce ziceti de champion/bosch, dimineata am scanteie la fisa principala,si porneste mai greu de 2 zile cred ca de la bujii,si fostu mi-a zis sa schimb bobina de inductie cica face scanteie,dar ce am vazut ca o face la conectare cu fisa principala. Curatare exterioara a motorului se face in 5 min,vreau neaparat sa curat admisia,nu pare greu . A avut un ulei foarte negru neschimbat de mult timp,am cam 330 km,si nu si-a schimbat culoarea,a ramas auriu.

Va multumesc pentru urari . Vom incerca sa o scoatem cu grija, ,sper sa nu fie coapta in 14 ani,nu m-am gandit la mastic,merci ,asa sigur se etanseaza bine. Ai dreptate e foarte discutabila,azi mi-a placut cum a mers motoru ,schimband la 2400~2500,la 80 km parcusi,am scos un consum cam de 7% combinat.Nu am mai schimb cum mi-a recomandat amicu meu cu cielo,e crima pentru motor. Aseara si-a revenit becu de la reglaj faruri. Nu inteleg cu uleiu,de ce 75w90,am citit pe forum si de 75w80,care ar fi diferentele? am gasit 75w85 castrol full sintetic gl4 sae80 precum la carte.Daca nu va suparati sa imi spuneti si mie va rog diferentele/mai bun pentru cutie. A fost ingrijita,are toate revizile trecute pe carte,cel de al doilea proprietar a tinut-o in garaj. Nu a fost ,, facuta cu spray-ul pentru vanzare'' ,e vopseaua ei,are zgarieturi peste tot,mai mari,mai mici si fine,barile sunt putin zgariate,doar un far cred ca e schimbat, ca nu se imbina bine cu bara,si difera si firma,cel nematuit e original. Ai dreptate,usor usor,si cu rabdare,le voi rezolva. Voi citi topicurile de la probleme tehnice,pentru problemele care le am eu. Butonu sigur ca,la dezmembrari voi cauta,sper sa gasesc bune. Bordu deasupra la volan e ars de soare,sa vad daca se merita sa demontez tot bordu pentru un plastic maroniu,nu e prea deranjant. Nu stiu daca a fost segmentat motoru,trage bine 120 la 5500 in a treia.Nu scoate fum albastru.o voi verifica la service,stiu ca,distributia are 40 k km. Teoretic si moral trebuia sa fie segmentat,dar baiatu de unde am luat-o, nu stia acest aspect.nici nu a folosit-o mult ,a primit de la parinti fostu megane din 04 ,si nu mai avea nevoie de espero. Ai dreptate multi merg cu ele precum la dacie pana cade de tot,si dupa aia o fac,daca nu honuiesc blocu,de ce mai pun segmenti noi,sigur au urme. M-am gandit daca e sa o fac (segmentarea),curat si motoru,verific totu,inclusiv planeitatea chiuloasei.

Azi am schimbat la 2400,si sa simtit,ca motoru merge mai rotund,si nu se chinuie sa urce in ture,cum face cand schimbam la 2000 ,si scadea la 1500,atunci si se simtea,si la sunet motoru subturat,schimband la 2400,scadea la 1700 si motoru merge foarte lin,si are forta sa urce in turatie,si cred ca am scos un consum mai mic azi,facund 90 km,care 70 in afara,poate cu 500 ml~1 litru mai putin, Daca a ta ,,schimba la 2250-2400 treapta, in modul eco'' la 2400 e bine asa Asta mai gros, e mai bun pentru cutia asta mai uzata? Am gasit Castrol TAF-X 75w90,API GL 4/5,sintetic. Multumesc, am inteles unde trebuie sa ma uit, si ce se desface,ma duc la un amic care are groapa si e mecanic,sa il schimbam.

Mare adevar ai zis,argon,nu eram sigur daca se schimba uleiu in cutie,sau nu. Pana sa o iau,cautam pe net,ce tipuri de fluide se folosesc la espero,Il voi schimba,am gasit ulei transmisi sae 80, CASTROL SMX-S 75W85,Ii schimb si garnitura de la baie de ulei,schimbu cred ca se face dand baie jos nu?,asa o si curat Va multumesc pentru urari,si bine v-am gasit .

Si poza ,ma duc acuma sa mai fac cateva. Va multumesc pentru urari . Consumul e ok,ma impac cu ea la consum,si a mea are o scuza,se afla in spatele volanului. M-am luat dupa un amic,posesor de cielo,prima zi am schimbat la 2500~2800 rpm,el imi zice sa schimb la 2000 pentru un consum mic,doar ce am citit pe net pentru mers optim la 1.8, trebuie sa schimb la 3000,nu la 2000. Multumesc,Nu isi arata varsta,prea mult. Acuma vin si pozele,doar ca,site-u de de upload,merge greu .

Domnu Sam Chuck Yin,matale,poti sa dai si 10 lei,nu Ii pasa nimanui ce faci tu,dar o scumpire a carburantului,aduce dupa sine o scumpire,si la bunuri,si la servici. Daca tot,esti tare suparat,nu se poate compara Romania,cu celorlalte state Membre UE,sa zicem Franta unde salariu minim pe economie,e undeva la 1000 euro,cu salariu din Romania de 160 euro. Crezi ca Ii place cuiva transportu in comun,Sau bicicleta,ce faci iarna iti pui lanturi antiderapante la bicicleta,vezi ca ,ai tractiune pe spate, iti spun eu,NU

Nu, nu conteaza absolut deloc reactia oamenilor si parerea institutiilor statului care cer o justificare a cresterii pretului la pompa. Companiile petroliere stiu una si buna: oamenii au nevoie constanta de combustibili asa ca putem creste pretul cum vrem. Prin urmare, la vara benzina va ajunge la 6 lei si la iarna urmatoare, la 7 lei. Asa cum ii sta bine lui Boc, a somat companiile petroliere sa scada preturile, dar acestea au ras de el si nu l-au bagat in seama. Ba mai mult, vor creste in continuare pretul la benzina si motorina. Si ca sa fie treaba-TREABA, se pare ca iarna viitoare ne vom apropia vertiginos de 2 Euro/litru la combustibili. Unde mai pui ca din octombrie suntem obligati sa avem si anvelope de iarna? Adica orice scumpire in Romania vine cu o alta cheltuiala... Asa ne sta noua bine. Ion Tache (citat de Click.ro), presedintele Asociatiei Benzinarilor Particulari, spune ca scumpirile practicate de companii sunt nejustificate si ca piata de la noi nu se poate raporta la cea europeana. "Orice scumpire pe care o face o companie petroliera are o motivatie sau cel putin asa ar trebui, doar ca la noi in tara nu se justifica majorarile de preturi din cauza ca mana de lucru este mult mai ieftina si avem si resurse proprii. Circa 40-45% din materia prima vine din pamant romanesc. Pacat este ca aceste scumpiri sunt acceptate de guvernanti, doar pentru faptul ca o data cu cresterea pretului ei incaseaza mai multi bani prin taxele si accizele aplicate", ne-a spus Tache. Mai mult, acesta avertizeaza ca in acest ritm, in vara vom plati pentru un litru de benzina circa 6 lei, iar spre sfarsitul anului chiar 7 lei. Acum, cel mai ieftin sortiment de benzina costa 5,01 lei/litru, iar cel de motorina 5,05 lei/litru. Gazul petrolier lichefiat (GPL) sau autogazul, soluţia la care mulţi posesori de mașini au apelat pentru a face economii când vine vorba de alimentarea cu carburanţi, s-a scumpit într-un an cu 37,7%, aproape dublu faţă de creșterea de preţ înregistrată de litrul de benzină. Ieri, Consiliul Concurenţei a anunţat începerea unei investigaţii din oficiu privind posibile înţelegeri între Rompetrol, unul dintre cei mai mari jucători din piaţa de GPL, și distribuitorii săi referitor la impunerea unor restricţii privind preţul de vânzare cu amănuntul al autogazului. Statisticile calculate pentru toate cele 27 de state europene arată că în perioada 04.01.2010-03.01.2011 pe piaţa locală preţul în euro pentru GPL a crescut cu 37,7% și cu 39% în lei, România fiind astfel a treia piaţă europeană când vine vorba de dimensiunea scumpirilor aplicate într-un an. În Bulgaria, de exemplu, preţurile au scăzut cu circa 30% în perioada analizată, fiind totuși mai mari decât în România, în timp ce în Germania, Ungaria, Italia sau Franţa majorările de preţ au fost mult mai mici. Tot în același interval, statisticile europene arată că preţul pe litru de benzină s-a scumpit cu circa 20%, iar cel de motorină cu 24%, România ocupând din nou o poziţie fruntașă în ceea ce privește apetitul companiilor petroliere pentru scumpirile la pompă. În ceea ce privește factorii care de obicei fac preţul într-o piaţă, lucrurile stau aproximativ la fel ca în cazul carburanţilor clasici. Astfel cererea de GPL, la fel ca și cea de benzină sau motorină, a scăzut anul trecut cu circa 10%. În ciuda acestui lucru, jucătorii din piaţă spuneau recent că preţurile de achiziţie au crescut semnificativ, GPL-ul fiind la rândul său un produs rezultat în urma procesării petrolului.

Uite cam,care e sunt diferentele dintre fake,si adevarate. http://www.ngk-spark...fake/index.html Ale lui argon sunt reale,http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/standard.asp?mode=nml#,diferenta dintre cuti. Parca ngk,sunt made in japan,si aduse din usa. Si mai e o diferenta,ce e foarte ieftin sigur sunt fake,

Desigur cum spune Viktor,la strungar,e mai bine,stie mai bine strungaru,la gaura mai mare ,se pune un surub mai mare ,la alte marci se recomnda schimbarea surubului/ la woo saiba. La filetare cu tarodu,si face mai mica gaura,.pentru obtinerea dimensiuni perfecte pentru surub.

alutare!!! Dupa multe cautari,a venit momentu a va prezint,noua mea jucarie. Un Espero 1.8 Shoc Bej-casmir metalizat. Am vrut initial un e34 2.5i,dar ce e in tara,nu au fost ingrijite,si sunt rupte,pe bg,nu ma atrage asa prostie. Dupa asta am vrut Alfa Romeo 75 v6,dar nimic in Tara,sau un 164 v6 turbo,dar vanzatoru nu raspunde la tell. Si am ajuns la Daewoo,initial pentru cielo,dar cand am vazut un Espero,am uitat de tot,si doar Espero am vrut,love at first sight,o limuzina,foarte dotata,spatioasa,frumoasa Am vizitat destul de multe Espero,toate aveau cate ceva,mai grav sau nu,dar aceasta mi sa parut ca find cea mai ok dintre toate. Masina a fost cumparata cu 1300 euro,si 264k km,adusa in Romania,pe 27.11.96,si inmatriculata pe 27.05.97,in constanta. Toate revizile facute la dealar,am cartea cu revizile . Prima chestie a fost schimbarea uleiului,si filtrului de ulei Eram pe fuga catre RAR,si nu mi-a placut culoarea uleiului si,l-am schimbat ca Mobil super 2000 10W40 semisintetic, ,dar il schimb repede cu ceva mai bun,si filtru de ulei ceva turcesc,nu aveau KOLBENSCHMIDT/Mann,asa ca merg 5k cu asta,si la urmatoare revizie toate fluidele schimbate,si filtre. Atentie la diametru gauri la filtru,unele au gaura mai mare cu cativa mm,si nu se potriveste pe filet,am aflat acest lucru de la un amic ,posesor de cielo de 14 ani,si de la mecanici,cand l-am schimbat.Am verificat cu micrometru cand l-am cumparat,aveau vanzatoarele . Problemele constantate de mine sunt: Mici zgarieturi,un pic de rugina,pe zarieturi,si cam 0,5mm~ 1cm la maneru de deschidere usa sofer,si mici puncte pe praguri, cam 4~5 puncte cam de 1cm maxim. Amortizoare fata/spate pe gaz,Koni,Bilstein, Sachs Bobina de inductie sau fise principala,da scanteie la conectare fise cu bobina Bujii si fise,dupa spusele vanzatorului,ngk,si fise daca gasesc ngk,sau care sunt bune pentru woo,am inteles ca,bosch nu sunt pentru motoarele noastre Becu din butonu de reglaj intesitate lumina,si becu din butonu de reglaj temporizare stergatoare,mai bine schimb tot butonu. Am inteles ca,se schimba greu. Cotiera are un mic joc,balama slabita,si contra de prastic care nu o lasa sa se deschida usor,e rupta,doar plasticu Dopuri de la suruburile de la manerele de sustinere parte de sus a prafonului, ambele pe dreapta 3 bucati,le cumpar pe toate de la dezmembrari,si le pun si putin super glow,preventiv, sa nu le mai pierd. Bord ars de soare,cred ca e de la siliconu folosit,acesta poate reflecta lumina si se coace,daca nu iese,poate il schimb. Semnalizatoare,sunt cam matuite,polish,sau noi originale. Carcasa filtru aer,are un colt rupt,clema,si o bucata mica de plastic,originala de la dezmembrari. Antena,ori de la radio,ori e blocata/stricata,sh,reparata,sau noua. Hu+boxe,are una pe spate,de bass,si paraie,si doua pe fata de 5 cm . Sony,Pionner,sau Alpine,boxe,hertz/ground zero fata,si spate coustic,tub bass,home made 2 difuzoare pionner de 500 w rms,amp pyle/mutant. O impamantare suplimentara. Fete de usi,au braduti rupti,si sa umflat buretele,change them all Carca de plastic de la volan,partea de sus,stanga la surub,au montat alarma,si au rupt plasticu,nu stia mecanicu sa scoata un surub. Indreptat janta spate dreapta,e putin stramba, si julite toate,pe margine,cand au montat pneurile. Oala dreapta cum te uiti de afara,are putina rugina,si sudata prost,tine nu sunt probleme,dar eu vreau TIG si schimbata,au fost sudata cu o tona de electrod,si deja are ceva rugina Freon a/c Arcuri fata spate, Eibach,GM,Killen, H&R,sa vad ce se zice despre fiecare marca in parte Tampon motor,pare uzat Demontat tot motoru,si curatat tot,cu biax,si lustruirea pieselor, pentru o ungere si racire mai buna,si schimbat tot ce e necesar. Verificat directie,sistemu servo Verificat sistemu de franare tot,schimbat discuri sunt cam subtiri,cablu de frana,tamburi spate,verificati si inlocuit ce este necesar. Verificat cv,mi se pare ca intra mai greu in viteza , fata de masinile parintilor mei,ambreiaj,volanta,pompa de ambreaj , tot asamblu de ambreiaj,si selector trepte verificat si schimbat ce e pe duca,simering priza. Toate bucsele,verificate si schimbate cele uzate cu bucse powerflex Rulmenti,verificati,si unsi. Flanse amortizoare,par uzate,sa vad daca necesita schimbare Evacuare+scut termic,verificat,galeria de evacuare,e ruginita,si parca la turati de peste 2000 rpm, face un zgomot de toba sparta,toba pare ok,am ridicat-o pe cricuri,si m-am uitat la tobe,par noi,fara rugina Carcasa oglinda dreapta,are 3 suruburi in ea,cred ca a fost lovita de cineva si data peste cap,si remediata romaneste,si sticla oglinda stanga,e o prostie turceasca,fata de dreapta,asta aproprie foarte mult si e periculos sa merg asa Asamblu stopuri de pe portbagaj,e putin zgariat,si fisurat,+parte stanga e iesita in afara putin cativa mm,arata urat dupa mine Carcasa plastic, protectie stopuri si mecanism deschidere portbagaj,lipseste Butonu reglaj nivel farur,i are becu ars,sau contact imperfect,prima zi nu a functionat,si dupa aia 4 zile a merg bine,si in seara asta,sa aprins,si dupa 2 min sa stins Curatat rezelvor,nu se stie ce impuritati are in 13 ani,aproape 14 Demaror, inlocuit carbuni,nu se stie daca au fost schimbati,sa stau fara surprize mai tarziu Verificat pivoti, capete de bara Distributie,+ pompa de apa Curele accesori 4 pneuri de vara,si 2 de iarna,fostu a cumparat doar 2 de iarna Geometrie roti. Bec bricheta ars,nu ma grabesc sa il schimb, nu folosesc bricheta ) Inlocuit becuri bord,sunt cam pe slabe,si nu lumineaza foarte bine dupa mine,poate mi se pare mie. Multe sunt plastice,si mic chesti. Multe de verificat,si curatat. Mici inbunatatiri,si aducere a masini la o stare de functionare buna,fara sa am surprize mai tarziu,daca tot umblu la ceva,si schimb unele piese,mai bine verifict totu si stiu cum stau. As vrea sa montez amortizoare la capota,e foarte grea,si totusi e loc de imbunatatire Am cumparat vasu de expansiune antigel,era fisurat,ulei,si filtru de ulei,antigel completat acuma,si urmeaza sa schimb,vasu,e pentru espero cu motor de 1.5,dar e identic cu cel de 1.8,vanzatoru imi spune ca,nu se potriveste ca,in catalogu de piese,apare alt cod,dar puse unu langa altu sunt identice . Am facut cam 250 km intr-o saptamana,si am scos un consum cam de 11% ~12% in oras,si combinat cum circul eu cel mai mult,8%~9%. Poze sper maine,nu am bateria incarcata la camera, ,am zis sa o pun la incarcat,dar tot am uitat.

Vas de expansiune antigel= 18 lei,korea. Magazin din Navodari pe colt cu Mari,era cel mai aproape de mamaia sat.

Da se poate,foarte simplu poti sa o faci si tu daca esti indemanatic! Se majoreaza gaura, si se fileteaza cu tarotu.

Ai dreptate,Mobil Super 3000 5W-40 ,doar asta din seria super e sintetic,recunosc am gresit ,eu am 10w40 super 2000,asta e semisintetic,parinti mei la skoda si seat au Mobil1 5w30 special v,5w40 e bun vara,iarna,e mai bine cu ceva mai subtire,sa il rupa mai usor.

Mobil1 e sintetic,si Mobil semisintetic ,low end,

Are,uzura interiorului reflecta mai multi km,si usa soferului,are joc foarte mare. Da,dar ai luat-o,de la o cunostinta,care a folosit-o in concediu,si a tinut-o in garaj,nici nu a fost scoasa la vanzare,ai avut noroc. Eu,doar am scris,despre aceasta aventura,si cate,bombe \de masini sunt la vanzare,chipping the thread alive . Thread closed!!! Ne vedem dincolo. Chears

Nu o iau pe asta,prea multe bube,asta e una dintre cele vizitate de mine,mecanicu e prost,asta am zis si eu dupa perla, cu ambreiaju,v-am spus si vouă,ce am găsit,si câtă prostie poate da dovada un mecanic ) ,eu nu lam contrazis, dar nu mai dau pe la el in viața mea,vanzatoru oricum nu inspira increde,are doar 180k km,prea Putin pentru vârsta ei. Eu caut, pana găsesc una buna,nu mă arunc la prima,dar mâine merg la amicu meu,cea cu 263k km,care a fost verificate de un alt mecanic,mai priceput,Il știu pe vanzator,mi-a spus ce bube are , antena, si consumabile,suspensie ușor uzata,si capete de bara,la drumurile noastre ,sigur nu țin mult. Asta la ce bube are nu o ia nimeni. Am mai vorbit cu unu, si cand am adus vorba de mecanic, mi-a închis telefonu ) . Sper ca, de mâine sa ne vedem la secțiunea mașina mea. . Aveți dreptate , si va multumes pentru ajutor acordat, recunosc eram tentat ,sa o iau pe cea cu bube, dar dupa ce am citit ce mi-ati spus,si mam gândit mai bine,am mai citit câteva pagini pe forum, despre aceste probleme, si mi-a spus si tata, sa Nu o iau ca, e rupta si carpita,lam suna pe amicu meu ,care a fost cumsecade si ma asteptat,sa ne intalnim Maine sa facem actele.

Da,are ceva bube,dar m-am gandit decat una care sa fie rujata pentru vanzare,sau care nu Ii merge motoru bine. Asta mi-a placut pentru ca,motoru merge foarte bine,nu bate,trocane,a fost cumparata de o femeie,si are toate reviziile facute la reprezentanta,are facturi,si a mai avut un singur propretar,timp de 2 si jumatate,oricum am fost la service,si e ok din punct de vedere mecanic,mi-a spus mecanicu,ca da in nas pentru ca nu are benzina,avea doar 10 litri,si bujile si fisele sunt duse,egr,pompa de benzina,injectoare infundate,sau stricate,TPS,se rezolva,iar in rest - amortizoare,vreau oricum sa pun sport. - a intrat mai greu in treapta 1,ori ambreiaju,ori cablu slabit,ca mi-a spus ca tine mai jos ambreiaju.M-am informat de pretu la ambreiaj si costa cam 500~600 lei fara manopera,si stiu ca il am nou si bun. - geamurile,asta e buba a lor,m-am informat toate fac asa,ori curatate,si unse,ori motorase noi si gata. - a/c nu se stie,cred ca merge,dar find frig nu l-am putut testa,oricum instalatia sh costa intre 300~500,se repara daca nu merge. - bujile si fisele,consumabile,si oricum daca erau bune,tot le schimbam,buji si fise,ngk all the way. - dezaburirea spate,hm,una merge,una nu,raman cateva lini aburite,dar folosind incalzirea si dezabureste. - farurile imbatranite,putin matuite,ies cu un polish. - emblema de pe portbagaj,partea rotativa.Asta nu cred ca,e o avere. - antena,la toate la care am fost,nu le merge antena,e consumabila. - parbrizul,fisura de cca 3 cm,daca nu intra apa,e ok. Si vreau,la oricare va fi,voi schimba,toate fluidele,suspensiea,aprindere,si are bobina de inductie stricata zice vanzatoru,face scanteie,cand e uda,ca a vrut sa spele motoru, si i-a fost frica sa nu ia foc de la ia. Imi place la nebunie sa surubaresc. Oricum in cateva zile,vine si masina,nu mai stau.

A fost pus,in tările nordice,am gasit in catalogu de piese pentru espero,codu,96119037-D,si au fost standard pe versiunile CD de 1.8 si 2.0,am vazut si pe youtube, la un club espero din rusia,uitati clipu http://www.youtube.com/watch?v=Lu4D0ujJQG0 ,la minutu 6:55. Asta la espero,si cielo trebuie sa aiba,poate pentru Europa de Est s-au facut fara aceasta protectie termica,sau au fost scoase de dealer,de teama sa nu ia foc masinile.

Am mai gasit inca unu,cu motor de 1.8,arata foarte bine,da in nas,are relantiu e stabil,trebuie schimbate amortizoarele pe fata,placute de frana,ambreiaju tine mai jos,si a intrat mai greu in treapta 1,avand uleiu rece,geamurile merg mai greu,mi-a zis ca trebuie sa curat panoul de comanda al geamurilor. Nu scapa ulei pe la chiuloasa,a/c-u ,nu am putut testa,find -1 grad afara,Ii trebuie schimbate bujile si fisele,dezaburirea spate merge un rand da, unu nu. Nu are joc la usi,farurile mi-a spus ca iar trebuie pus HID,nu prea se vede bine cu ele,nu are emblema de pe portbagaj,partea rotativa. Si antena e fixa,nu mai e electrica,dar cred ca e de la radio,are un jaf de casetofon de vw passat din 90,.parbrizul e fisurat cam 3 cm la baza stanga.

Foloseste compatibilitate,si dai run as administrator.

Poate a avut o criza de Epilepsie,sau infarct.

Nimica nou inca ,baiatu lucreaza in ture ziua saptamana asta,doar noaptea e liber,si de saptamana viitoare e liber ziua, ,am vazut-o pe cea de 1.8,mecanicu a zis,ca e in stare buna,trebuie mici chesti schimbate bucşele ,suspensie,si consumabile,ulei,placute,filtre,si distributia + pompa de apa,sa stau linistit,are 40k km,si pneuri ) ,acuma sa o vad si pe cea de 1.5. 1.8 trage foarte bine,arata bine,nu are airbag si ABS,e pacat sa nu o vad si pe cea de 1.5, sa nu regret mai tarziu,sa spun ,ca poate aia era mai buna,asa stau cu sufletu impacat ,ca am ales una dintre cele mai bune pe care le-am gasit.

Era bine sa fi fost logan,dar am dat pe un fiat albea, pe gpl,cu 280k km, . Asa vroia el sa merg,mai tare,m-am si certat cu el,legal trebuie cu 20 km mai mica viteza,dar el zice,alti merg incet si pierd timpu,si nu invata nimica,iar noi invatam bine,bine eu sunt un pic, mai cu frica de dumnezeu ,si nu risc sa pierd carnetu,doar pentru cativa km/h,in plus,e un miracol,ca se supravietuieste pe drumuri,o mica intamplare,circul pe un bulevard,pe band 1,urma sa virez,dreapta,si brusc vine o doamna,de pe band 3 in viteza ,si imi taie fata,fara sa se asigure,cum sa incadrat,veneam direct in portiera de pe partea dreapta,noroc ca am pus frana brusc,si am tras frana de mana,instructoru se uita dupa cateva fete de liceu,si ce le mai admira frumusetea .