Juliaen

Tedy al meu (in iunie face un an): Il laud la toata lumea ca tocmai a muscat de 3 ori un taranoi ce voia sa il bata. A scapat inca usor, la ce nervi avea Tedy. Si mai e si violator de perne... Acusica il duce tata la F.M.I.; deocamdata se antreneaza.

A dog looks at its owner and thinks "You feed me, care for me, and love me...you must be a god!" A cat looks at its owner and thinks "You feed me, care for me, and love me...I must be a god!" De aia mi-am luat eu catel...

La Nubira inca nu am spalat motorul, dar pot sa spun ca la vechea Dacie, de 20 de ani (vai de capul ei era), cand am spalat motorul, am acoperit doar delcoul cu o punga si a depasit orice asteptari: a pornit la prima cheie. Asa ca la Cielo nu ar trebui sa fie probleme. Si nu e un capriciu, ci doar o grija normala fata de masina.

Din pacate, banii nu ajung unde trebuie, adica acolo unde ii directionam noi. Cel putin asa a fost anul trecut. Am discutat cu directorului centrului Caritas Roman (parte a Caritas Internationali), si, pe anul trecut, a primit 0 lei din directionarea impozitului. La fel si pentru Caritas Iasi.

Dacia ce am avut-o inaintea Nubirei lua in oras 10-12%, iarna chiar 14 (e drept ca mergeam mult pe distante scurte) si nu m-a speriat. Gandeste-te la o instalatie de gaz, cam scumpa, dar merita in cazul tau (spui ca vrei masina pe 10-12 ani). Daca nu ai talpa grea, poti scoate un 10% in oras si pe benzina.

Preturile din targ sunt apropiate. Acum depinde si ce inseamna negocierea pentru proprietar. Daca o lasa pe la 7.000 - 7.200, iar km sunt reali si masina e ingrijita, nu mai ai de ce sa stai pe ganduri. Merita, parerea mea! E o masina ce isi merita banii.

120km/h - 3500 rpm, 140km/h - 4000 rpm, treapta V.

De 112 sunt si eu foarte dezamagit. Anul trecut, in Iasi, pe Splai Bahlui (peste drum de statia de salvare), un om cazut la pamant (de bautura, dar la -15 grade nici el nu era de lasat asa in frig). Sun rapid la nr. de urgente, ma prezint, expun situatia, se face legatura la salvare; aici incepe interogatoriu: cine sunt, unde sunt, de ce am sunat, cine e victima, cum e, apoi ca sa ma duc sa vad daca e mort sau nu.. si tot asa. Cand i-am rugat sa vina, raspuns idiot: stiti, nu putem sa ne deplasam asa, la fiecare apel (ieseau din cladire, treceau strada si ajungeau, maxim 200 de metri). Ce poti face in situatia asta? Doar sa ii injuri (in gand, altfel nu e recomandat), asta merita! Dar sunt preocupati cu filmele in vestiar (cine trece prin zona, stie, se vede din strada cum stau adunati gura casca la un nou episod din telenovela lor favorita). In privinta camioanelor, cat si a autobuzelor, se aplica regula celui mai mare; un sofer de genul acesta se asigura dupa principiul: "vine ceva mare din dreapta?". Cine spunea ca nu sunt coloane de camioane? Azi, intre Onesti si Tg. Secuiesc am mers 25 de km dupa o coloana de 5, ce mergeau bara la bara. Cum sa ii depasesti, mai ales prin curbe? La prima linie dreapta abia i-am facut cu 140, in conditiile in care depasirea a inceput la 65. O distractie idioata pentru ei, sa te vada cum tresari cand iti vine unul din fata si ei dau talpa. De soferii de autobuze, ce sa mai zic? In Brasov sunt execrabili. Saptamana trecuta pleaca unul din statie, drum cu 3 benzi pe sens, semnalizeaza, si, traverseaza 2 benzi, aproape in loc, fara sa se asigure, fortandu-ma sa ajung pe contrasens si sa dau talpa serioasa sa scap, pt. ca se daduse drumul la semaforul din fata. La prima intersectie am oprit, si m-am dat jos din masina la el; il intreb ce a vrut sa faca, si raspunde: "acu' ce mai vrei? fii multumit ca nu ai patit nimic!", si da sictirit din umeri. Acum ocolesc autobuzele la cel putin 2-3 metri in lateral. Imaginea rotii de autobuz pe geamul din dreapta fata ma infioara; daca nu am loc, stau cuminte in spatele lui. Nu mai zic de un coleg, cu Skoda Octavia nou-nouta, de 2 zile, statea oprit la semafor, si il vede in retrovizoare de la 200 de metri cum vine spre el, tot timpul din lume sa opreasca, si il pocneste. Nu sa mori cu el de gat? Multi ar spune ca a facut-o intentionat. In privinta celor ce depasesc coloanele la semafor, personal, i-as lasa fara permis, fara nici o retinere. Din cate am observat, majoritatea celor ce fac asa sunt cei cu masini de firma, iar timpul pentru ei e pretios. Intr-adevar, el se misca mai repede, dar cu mari prejudicii aduse celorlalti pe care de cele mai multe ori ii blocheaza. Nu sunt de acord cu ideea ca, pentru binele unuia, sa sacrificam majoritatea.

Brasov-Iasi 320km, 26 litri gaz - 8,2%, in localitati maxim 60 (ploaie de radare, 15 pe tot drumul), in afara 120-140, trecut prin munti pe la Oituz, cu multiple sprinturi (am condus cam sportiv). Cred ca se poate scoate un 7-7,5 cu un stil mai lin,. Dar, totusi, pentru nici 1l, nu se merita. Consumul precedent - am scos, exclusiv in oras, 32 litri la 360km, in general condus lin, sportiv numai pe ultimii 50km. Problema e ca nu prea vad diferenta oras-exterior, aceasta fiind neglijabila. In ambele cazuri, calculul e facut de la plin la plin.

De obicei spalam la Naparis (Spalatoria Urlatoarea, Brasov, la Colina). Dacia o spalam de obicei la perii, era impecabil, asa, vai de capul ei cum era. La Nubira, la prima spalare, cica spala ei cu spuma activa. Face mesterul treaba, o clateste, usuca. Dau sa ma urc in masina, dar, inainte, inspectez. S-a luat doar grosul. Era plina de praf, dadeam cu mana si se lua mizeria. Cu scandal am reusit ca sefa sa aprobe o noua spalare (platisem 120.000). In timpul celei de-a doua spalari, surpriza: omuletul se scuza, ca nu e vina lui, el spala cu ce ii da sefa, in cazul acesta, sampon de urzici. Adica, data viitoare, cumpar 2 cutii de bere si un pachet de tigari si o spal in spatele blocului. Va iesi cu siguranta mai bine ca la ei! Sau, mai eficient, caut alta spalatorie...

O port mereu, nu de frica politiei, asa, ma simt eu mai bine cand o port. Am umblat 1 an fara, si nu am luat nici o amenda. A fost mai greu pana m-am obisnuit, mai ales ca la Dacie aveam niste "jeguri", in sensul ca, in cazul unui impact, cam nu prea aveau cum sa fie eficiente. La Nubira o port chiar cu placere, mai ales ca nu mai aud avertizarea sonora pentru necuplarea centurii.

@george03: sigur am confundat. Ce am descris e PFA cu impozare la profit. Cu cei de la sanatate m-am cam ars: m-am trezit dupa 9 luni de activitate cu control acasa (garda + reprezentant CAS) - pot face controale la sediul declarat in acte. Eu aveam sediul declarat la parinti in Piatra Neamt si locuiam in Iasi in acea perioada (eram student). Voiau sa-mi dea amenda pentru lipsa actelor PFA de la sediu si mai ales pentru lipsa contractului CAS. Au rezolvat parintii cu 1 mil mita. @nino 3 : in cazul PFA cu impozitare la profit, cu siguranta vei primi acasa, la inceputul fiecarui semestru, o foaie de la administratia financiara in care vei vedea ca trebuie sa platesti impozitul pe suma estimata. Iti spun sigur, nu pt. ca am auzit, ci am patit. Eu am infiintat PFA in iulie si la inceputul lui august am primit acasa impunearea de 7 mil, platibila pana la 15 septembrie. Deoarece am "reusit" ca incasarile sa fie 0, si impozitul datorat nu l-am achitat, la 1 ianuarie eram dator la administratia financiara cu 500.000 penalizari pt. neplata impozitului. Trebuie sa depui inainte impozitul. La sfarsitul anului depui declaratia de venit, iar undeva prin august iti vor face bilantul si vei primi/plati diferenta.

@dreaQ: depinde de la caz la caz cum se compenseaza lucrurile. Nu ma intereseaza nici pe mine ca fac un profit mai mare, ci problema e ca treburile sunt mai complicate decat in cazul unei carti de munca, iar, daca o firma nu ofera aceste facilitati de care spui tu (eu inca nu am intalnit astfel de firma) lucrurile se complica. Acel salar mai mare de care aduci aminte, in cele mai multe cazuri, nu face decat sa suplimenteze salarul cu impozitele ce le vei datora la stat!

Sunt multe de spus aici! Cel mai bine citesti olecuta codul fiscal si apoi pui intrebari despre nelamuriri. Grija mare, pt. ca legislatia ascunde multe subtilitati in acest domeniu. Cel mai bine, dai o punga de cafea la cineva la finante sau unui contabil, si vei fi sigur mai castigat. Eu am lucrat o perioada sub aceasta forma de incadrare (forma folosita in principal de unele firme, pentru ca impozitele sunt mai reduse). Infiintarea e relativ simpla: in primul rand, pentru a putea deschide un PF, trebuie sa dovedesti calificarea (prin diplome recunoscute) in domeniu, conform codului de meserii corespunzator (CAEN sau cam asa ceva se chema) - fiecarui domeniu de activitate ii corespunde un cod CAEN. Apoi iti mai trebuie cazier judiciar, fiscal, un sediu (poate fi si apartamentul parintilor), niste taxe platite si mergi cu toate astea la primarie si registrul comertului. Procedura o gasesti descrisa in detaliu in Codul fiscal. Sunt mai multe forme de PFA. Personal am avut (am renuntat intre timp la el deoarece devenise nerentabil) PFA pentru Software Developer, neplatitor de TVA, contabilitate in partida simpla, la norma de venit. Ce inseamna aceasta? Dupa infiintare, cand ai toate actele gata, iti trebuie stampila, factura, chitanta, un registru de evidenta contabila - de incasari si plati , si fise de evidenta a tipizatelor cu regim special. Neplatitor de TVA inseamna ca nu platesc TVA pentru sumele ce le incasez (era cel mai rentabil in cazul meu). Contabilitate in partida simpla inseamna ca pot sa imi tin singur evidenta contabila, fara a apela la un contabil autorizat (se trec incasarile si platile in registru). Norma de venit: impozitarea se face la norma de venit - in momentul in care depui actele de infiintare, vei completa o fisa in care vei trece incasarile si cheltuielile estimate pentru un an intreg, iar impozitul va fi 16% pe profit. Atentie mare, insa! Impozitul il vei plati in avans pe ce ai declarat tu! La sfarsitul anului fiscal, vei depune o declaratie la administratia financiara. Dupa o buna bucata de timp (cel putin jumatate de an), cei de la fisc iti fac bilantul: daca ce ai platit in avans este mai mult decat ai realizat, atunci vei primi diferenta de bani inapoi (dar dupa inca cateva luni bune). Daca ai platit mai putin, atunci esti bun de plata pentru diferenta. Dar daca estimezi un anumit venit, si nu achiti impozitul la timp (cum spuneam, vine in avans), iar impozitul datorat este mai mic decat cel estimat in declaratie, atunci esti bun de plata penalizarilor aferente (ciudat, nu? asa am patit eu, 500.000 penalizari pt. 4 luni la 0 mil incasari!!!) Partea mai buna este ca poti face unele deconturi (tipizate - consumabile, chirie, benzina, telefon, protocol) dar numai daca, pentru luna in care faci deconturile, ai inregistrat profit. Pentru a deconta chiria, intretinerea sau benzina, trebuie sa inchei un contract de utilizare intre PFA si proprietarul apartamentului/masinii, chiar daca e una si aceeasi persoana, iar acest contract trebuie inregistrat la Administratia financiara. Sunt mult mai multe lucruri de spus, cum precizam, multe chestii ascunse. De ex., chiar daca esti angajat in alta parte cu carte de munca, implicit contract cu Casa de Asigurari de Sanatate / platitor de somaj, pe sumele incasate pe PFA trebuie sa inchei contracte, separat, cu CAS si sa platesti somajul. Lucruri incalcite, de aceea te sfatuiesc sa consulti un specialist, cu legea in mana! Si acum, un sfat personal! Banuiesc ca intrebi aici deoarece te afli in postura in care ti-ai gasit un loc de munca iar angajatorul ti-a propus aceasta metoda "legala", dar imorala, de angajare. Din proprie experienta (cam 1 an de zile am lucrat asa) te sfatuiesc sa iti cauti altceva. Din start, firma nu este serioasa, deoarece incearca sa ocoleasca legea, pentru a mari profitul. Tu nu ai nimic de castigat din asta! Doar ei castiga, deoarece, pe baza unui contract de prestari servicii (adesea presarat cu capcane) ei achita doar contravaloarea serviciilor (astfel ocolesc o serie de impozite, cum ar fi cele de salar pe partea de angajator), iar tie iti revine onoarea de a alerga sa platesti impozite, sa completezi declaratii de venit, acte, etc. In concluzie, multa bataie de cap pentru nimic! Daca e ca o forma de angajare, renunta (sunt om trecut prin asta)!!!

Preturile variaza intre 6500 si 7500 Euro, depinde de proprietar si de cum arata masina. Cam asa erau preturile saptamana trecuta prin targ la Tarlungeni (Brasov). Intr-adevar, Wagon-ul are dotarea SX MT, fara airbag-uri. Acum o luna ma incanta si pe mine un Wagon, dar consumul si costul instalatiei de gaz (rezervor toroidal obligatoriu) de 800-1000 de Euro, si asta numai dupa ce trece garantia de 2 ani (cei de la Craiova au luat de curand decizia ca, adaugarea instalatiei de gaz, chiar si la dealer, duce la pierderea garantiei - este permis cel mai devreme in perioada garantiei extinse - sursa: Iatsa Brasov), m-a determinat sa aleg berlina. Cat iti cere pe ea? Poze? Sa dam si noi cu parerea. Bafta!

In sfarsit am reusit sa ajung astazi la verificarea de 1000km (de fapt, 1200). Din pacate sunt foarte dezamagit. Am fost la IATSA Brasov, iar cei de acolo nu pareau interesati sa rezolve prea multe. Mi-au sugerat sa vin in alta zi, sa rezolv pe garantie, nu pe prima verificare gratuita (cica bate la ochi sa fac in aceeasi zi si revizia si sa o dau pe garantie). Nasol! nu au rezolvat nici una din problemele prezentate intr-un post anterior. La frane, au spus ca ar trebui pusa pe un stand de frane si facuta o verificare. Doar au spus! La insistentele mele, nimic. La acel huruit pe gaz s-a uitat seful de atelier de la instalatii gaz, si a spus ca nu are timp sa dea o tura cu mine sa vada cum se aude (nici macar in curte la ei). Ma vad nevoit sa apelez la relatii clienti la Craiova, pt. ca au cam dat-o in nesimtire! In rest, nu au fost probleme! S-a completat lichid racire si reglat frana de mana. Doar atat! Mama lor de golani! Daca citeste aici mecanicul de la Iatsa, ii transmit pe aceasta cale ca acestea sunt motivele pt. care nu i-am dat spaga, pt. ca nu a facut nimic! Pe privit nu se da! Numai bine, sunt cam amarat! V-am lasat!

@Caucazianu: De acord ca exista unii dealer ce au alocate cate 2-300 de masini. Dar, din fericire, Romania nu e formata doar din Bucuresti. In restul tarii au ajuns foarte putine masini anul trecut. Si nu neaparat din cauza lipsei de interes starnite de acest program. A fost bataie la propriu pentru aceste locuri. Ai intrebat de curiozitate prin alte orase cate masini au fost alocate? Afirmatia mea se bazeaza pe afirmatia unor dealeri, anul trecut, cand tatal meu a dorit sa isi schimbe vechea Dacia: Dacia 15 masini, Daewoo 10.

Opteaza pt. Nubira, nu cred ca o sa iti para rau. Eu am achizitionat acum 3 saptamani Nubira 2 SX LPG (la acea vreme era promotia cu reducere de 600Euro la modelele pe benzina si 400 Euro la gaz). Nubira e doar asamblata la Craiova (e singura de la Daewoo a carei piese sunt produse in Koreea, restul sunt produse 100% romanesti, exceptie proiectul). Sunt f. multumit de ea, mai ales de consum. Poti cauta, sunt cateva topicuri despre ea si mici comparatii cu alte modele. Facand comparatie cu celelalte modele, e cea mai buna alegere (parerea mea) in privinta dotari-calitate/pret, plus garantia de 3 ani si costurile mai reduse de intretinere, comparativ cu automobilele concurente. Daca vrei sa intri in programul "rabla", va trebui sa mergi din timp la un dealer si sa "aranjezi" treaba inainte de inceperea programului, pt. ca in iunie va fi deja prea tarziu. Unui dealer i se aloca un numar de masini relativ redus (fiecare reprezentanta Daewoo va avea maxim 10 masini, cred ca e mult si asa - unii dealeri Dacia au avut 10 masini anul trecut) iar totul se aranjeaza inainte.

E un targ chiar in Bacau, se tine sambata si duminica (nu stiu numele locatiei, dar e in zona podului spre Roman - intersectia cu Petrom in mijloc, cum intri dinspre Piatra Neamt stanga). Mai gasesti la Suceava (tot in weekend) si Brasov-Tarlungeni (sunt cam 190km din Bacau). Dar majoritatea vanzatorilor din targuri sunt bisnitari. Ai grija mare la astia, fie dau tepe, fie exagereaza cu pretul. Eu am stat in weekend cu Dacia in Tarlungeni si i-am vazut cum lucreaza. Unii au chiar o tactica scarboasa! Cauta proprietari, sunt mai rari, dar aici gasesti marfa cu raportul calitate/pret cel mai bun. Cel mai bine stai la intrare in targ si vezi ce masini intra, si cum chitesti ceva, fugi si abordeaza. Daca nu o faci tu, atunci bisnitarii ti-o sufla! Bafta!

Cineva din Brasov e interesat de un set? Poate impreuna putem face o comanda de cel putin 100 RON. Totusi, nu are nimeni niste poze sa le vedem si noi cum se aseaza? Multumiri.

Procedura e simpla: te duci la OPC si prezinti unui inspector problema, dar sa ai datele de identificare ale service-ului (nume, adresa, telefon), inspectorul le face o vizita (nu placuta pentru ei) iar apoi service-ul (foarte draguti) te vor contacta sa te prezinti pentru remedierea problemei (si eventual cu scuzele de rigoare). Cam asa se procedeaza cu OPC, si e interesul celor de la service sa te rezolve imediat, pt. ca lor li se da intai un avertisment (verbal) si o perioada de cateva zile pentru remedierea problemei, dupa expirarea avertismentului vei fi contactat de cei de la OPC, iar daca problema tot nu e rezolvata atunci OPC-ul da amenda ce include si obligatia service-ului de a remedia problema, insotita de un nou termen (care daca nu e respectat risca dublarea amenzii sau/si inchiderea activitatii). Asta e procedura ce mi-a explicat-o un inspector OPC cand am rezolvat 2 probleme: una asemanatoare cu un service auto Dacia si alta cu RDS. PS: Din experienta mea, e cam singura institutie a statului care ajuta, si neconditionat (cel putin mie nu mi s-a sugerat prin nici un fel ca trebuie sa cotizez ca in alte parti) si sunt f. draguti.

Un singur exemplu vreau sa dau, pentru Skoda, unde dealerii de obliga (sub amenintarea pierderii garantiei) la schimbarea unor consumabile (deloc neglijabile ca pret) ce au atributul "long life" - adica se schimba pe la mult mai multi km decat obliga ei.

In articol scrie clar cauza incendiului: scurgeri de conmbustibil ajuns pe parti metalice supraincinse. Vina lui ca nu a remediat scrugerile de combustibil, vina ei ca a supraturat.

Un autoturism Oltcit a ars ca o torţă, în cartodrom, după ce a fost „forjat“ de o şoferiţă http://www.monitorulneamt.ro/stiri/?editia...=1&articol=4294

Parintii au apelat la o pila mai sus-pusa. Nu a fost frumos, dar situatia o impunea urgent.