FLEX

Bine, mai, inteleg sa nu comercializeze M II cit timp nu e clara situatia la Craiova, dar atunci de ce draq angajatii DWAR se plimba prin oras cu ele? ca sa ne facem noi sinje rau cind le vedem? mi se pare cel putin bizar, frizeaza lipsa de respect pentru noi: "bai amarastenilor, voi nu puteti pupa de-astea ...!", paraca asta ne zic. A intrebat careva la Opel Di-Bas, nici macar la comanda nu se poate aduce M II?

Astazi am comis-o: Am incaltat 2 jante Alessio SanRemo 5,5J13 cu cauciucuri Uniroyal 680rallye 165/65-13 si le-am pus pe fata; bai, oi fi eu nebun, dar arata coplesitor ... misto de tot! Sa va impartasesc primele impresii: - NU ATING DELOC! cred ca sint la limita, mai au 3-5mm pina la contraaripa, dar se potrivesc perfect. - MANEVRABILITATEA a scazut, merge un pic mai greu volanul, dar aseara la drive-test am observat ca la destule dintre ele, echipate cu anvelope standard Montana 155/65-13 e cam la fel cum e la mine acum; chestia e ca revine un picut mai greu, trebuie sa-l ajut. - ZGOMOT inca nu pot sa ma pronunt, am facut doar vreo 10km cu ele prin harmalaia din oras; in w/e merg la Brasov, asa ca o sa ma lamuresc si cu zgomotul. Din combinatia asta de jante de aliaj si cauciucuri un pic mai late decit standard, ceva a iesit cam sifonat, si anume CONFORTUL: cum sa va zic, se simte perfect fiecare pietricica, dar denivelarile mai mari sint amortizate mai bine de talonul mai inalt. Despre tinuta de drum nu ma pot pronunta inca, dar in drumul de w/e ma lamuresc, prima senzatie e ca s-a imbunatatit, dar poate fi si incintarea produsa de aspectul estetic, omul e un animal ciudat, de multe ori spiritul invinge materia ... Singura imbunatatire certa este disparitia acelui efect de "torque steering", respectiv glisarea usoara a puntii fata la acceleratie pe drum drept sau in curbe. Oricum, indiferent de dimensiune, cauciucurile Uniroyal 680rallye sint foarte bune, un compromis ideal(zic eu) intre pret si performanta. Costuri operatiune: - jante Alessio SanRemo: 6.400.000ROL (2.buc), 3.200.000ROL/buc. - cauciucuri Uniroyal 680rallye 165/65-13: 3.200.000ROL (2 buc.), 1.600.000ROL/buc. - antifurturi cod unic :800.000ROL - montat+echilibrat+valve cromate: 165.000ROL Stiti ce ... sint foarte incintat!

Pe 9, 12, 16mm? mai spune ...

E OLTEANCA! adica ...

Si cu politzista din dreapta ce faci? ... ca intra la idei ...

zalmoxis, in GARANTIE nu platesti tu manopera pentru remedierea defectelor masinii, plateste Daewoo; tu platesti manopera la REVIZII, e ca un fel de contract de asigurari, daca nu platesti, pa asigurare!, daca nu faci revizia, pa garantie! este dreptul tau legal sa-ti bagi picioarele in reviziile facute in service, dar atunci nimeni nu-ti poate da garantie la masina. Eu am schimbat droaie de piese, cu manopera multa, in garantie, si n-am platit un leu; la revizii am cotizat cam 1.500.000ROL/an exclusiv manopera, consumabilele sint alta treaba ...

Am doi ochi ... am vazut un documentar pe TV din care reiesea ca la volan ochii soferului zabovesc intr-un punct 2-3 zecimi de secunda, apoi schimba target-ul ... m-am obisnuit sa privesc alternativ in fata/ in oglinzi, macar sa profit cumva de aceasta frenetica activitate a ochiului.

Bei, nu ma zapaciti ... 10mm la 10kgf, asta e sageata optima la curea, da? dar cum draq poti vedea sageata curelei in invalamaseala aia cumplita din stinga motorului? parca au indesat cu piciorul motorasul sub capota si mai multe nu ...

... mda, deci s-a strins in service cureaua alternatorului; cu motorul rece e OK, cind se incalzeste se aude asa un suierat ca de turbo ... nu va rideti, asa se aude inauntru ... o fi strins-o maimutzica prea tare? n-am avut timp sa verific "la mina" intinderea ... Curat "tuning", monsher ...

Ce sa-ti zic, ar trebui s-o auzim si noi, ca sa ne putem da cu parerea ... azi e intilnire, poate iti faci drum pe la Palatul Copiilor ...

shenck, in general preturile sint scrise la topicurile respective ... revizii, diverse accesorii, reparatii dupa accidente, etc.; zau, e un efort destul de mare sa centralizezi toate chestiile astea, plus ca preturile variaza dupa locul de cumparare (supermarket, magazin piese, service).

Da, un accident te pune serios pe ginduri ... eu in general incerc sa intuiesc ce fac 5 masini in fata, de pe toate benzile, si supraveghez atent spatele la 2-3 masini in urma; eu zic ca e bine, surprizele sint minime ...

Asa sa faci! stai sa vezi ca o sa ma cheme sa-mi schimbe un simering de planetara in garantie ... abia astept!

...Siiiiiigur ca daaa! ...

Si eu zic ca sint bune ... pierderi minime de tensiune ...

Operatiile OBLIGATORII de efectuat la revizia de 20.000km-Matiz: 1.Motor -verificare/ajustare curele de transmisie (alternator, servodirectie, A/C) -schimbare ulei/filtru de ulei -verificare furtune circuit de racire -verificare/completare lichid de racire -verificare conducte combustibil -verificare/curatare filtru de aer -verificare/reglare aprindere -verificare bujii -verificare capac si rotor delcou -verificare tensiune in cabluri (electrice? actionari mecanice? nu se specifica) -verificare jocul supapelor -verificare canistra/conducte de vapori 2.Sasiu si caroserie -verificare sistem de evacuare -verificare/completare nivel lichid de frina/ambreiaj automat -verificare placute/discuri frina -verificare saboti/tamburi frina -verificare frina de mina -verificare conducte frina -verificare servofrina -verificare rulmenti spate -verificare nivel ulei cutie de viteze -verificare ambreiaj si cursa libera a pedalei de frina -verificare stringere piulite sasiu -verificare volan/ax volan/caseta de directie -verificare conducte servodirectie -verificare burdufe planetara -verificare centuri de siguranta -ungerea broastelor, balamalelor, zavorul capotei Cam asta ar fi!

sprite, si tu ai dreptate, dar ... nu am in casa nici ulei usor, nici vaselina (vaselina a plecat odata cu Dacia, hihihihi!) si in plus de asta erau OBLIGATI sa verifice functionarea usilor la revizia de 20kkm ... am lasat si eu o capcana pentru baieti, vroiam sa vad cit ii duce profesionalismul din ei, fiindca in w/e aveam si timpul si dispozitia si maglavaisurile necesare ... (eram la bunica-mea, la Zarnesti, unde exista un garaj destul de bine dotat).

O'menilor buni, am vazut azi subiectul in Carrefour Colentina, costa 350.000ROL tot setul pentru Tico/Matiz. Ca de ce va spun: amicul Ondrej a pus asa ceva pe troaca lui, impreuna cu bujii Brisck (3 sau 4 electrozi, parca) si filtru aer K&N; el zice ca toata instalatia asta functioneaza foarte bine, reduce cu 2s demarajul 0-100km/h si v.max=155; acuma nu stiu cit or face fisele de bujii, dar faptul ca sint siliconice e o chestie buna ... zic si eu ...

Ovidiu, am avut o intelegere cu ei si asta e ... m-au rezolvat in garantie cu toate belelele, am picat la pace sa fac reviziile la ei (masina am luat-o din alta parte); din acest moment, consider ca intelegerea a cazut ... renegociez si vad ce iese, daca nu obtin conditii satisfacatoare, ii bag undeva si la 25kkm ma duc asa, in control, la Autonet, sa vad ce dihanii sint si pe acolo ... personal nu mai cred in Mojerila ... Hai ca ma invrednicesc si insir aici operatiile care trebuiesc facute la revizia de 20.000km. PS: la Craiova nu trimit inca nici o hirtie, vreau sa vad cum merge renegocierea ...

Nu, nene, schimbam masinile, nu piesele ... asta-i oferta! sa se mai odihneasca si a mea nitel ...

twist3r, caucioacele sa nu fie Montana, ci Continental, amortizoarele sa nu fie Bilstein-Compa ci originale Daewoo Koreea (provenienta Boge, se pare) si ... jantele sa fie negre, nu argntii, in caz ca iei Matiz E ... personal sint foarte sceptic ca este posibil, dar intreaba LA FABRICA, eventual propune-le sa te duci tu la Craiova sa o iei ... pe bune, banii si efortul se merita deplin, de la trenul de rulare vin cele mai multe probleme la masinutza asta Matiz ... eu am intrebat LA DEALER daca e posibil sa mi-o aduca cu jante negre si caucioace Continental (despre amortizoare nu stiam, ca inca nu exista forumul asta ... ) si aia mi-au zis ca nu e posibil, ca e productie de serie, bla, bla, bla ... fabrica o fi mai flexibila, zic eu.

Eu cred ca e gresit si soferul ... daca mi-o da Sergiulica 2000km, sigur il scot cu amortizoarele ... praf i le fac ...

... da, masina arata bine, probabil in mers e si mai misto ... Bai, eu ma duc cu scandal peste ei! I-am rugat (teoretic nu era nevoie, dar am vazut ca nu aveau nici un gind) sa-mi verifice si sa unga balamalele si opritoarele de la toate usile, deoarece scirtiie (stiu cei de la prima intilnire ce si cum); ei bine, le-au uns, le-au frecat ... astazi cind ma uit la masina, dau in boala: pe praguri, in dreptul balamalelor usilor, au inflorit pete mari de ulei, cam cit palma, la fiecare usa; deschid, vad negru: fata interioara a usilor, dincolo de conturul chederelor, naclaita de ulei ... eu imi bag picioarele, atita prostie si lene ma oripileaza! In manualul de service spune ca balamalele se ung cu ulei usor(!!??), se hitina de citeva ori si apoi se ung cu vaselina cu litiu ... ma duc si le rastorn taraba, nu sint eu fraierul lor ... o sa mi-l educ pe mecanicos de-i merg fulgii ... si apoi fac o hirtie la Craiova prin care le zic ca renunt la serviciile service-urilor Daewoo pentru reviziile periodice (daca educatia nu e multumitoare).

Pret manopera in service-urile agreate Daewoo din Bucuresti: 220.000ROL fara TVA, adica 262.000ROL TTI (toate taxele incluse).

Da' de ce? tu ai avut Bosch si ai trecut la Champion? detaliaza, te rog ...