FLEX

Mai depinde si de cite ori a fost scoasa consola ... a mea o scot acum doar cu degetele, nu mai trebuie sa folosesc ceva s-o indepartez de bord; are 4 demontari la activ: 2 in service: alarma, cass-ul si 2 de la mine, urmeaza a 5-a: antifurt casetofon ...

La taximetristi dai ture si cu RABA de 25 de tone, nu doar cu Matiz-ul ... nu sti ca astia sint exponentii economiei de combustibil pe Pamint?

Atentie la bilutze! trebuie ca guta cu care sint tesute sa fie groasa, minim 1.5mm, ca sa reziste bine, altfel in 2-3 luni incepi sa faci lucru manual ... partea proasta la bilutze este ca in timp lacul de pe ele incepe sa crape si sa se exfolieze si lasa un fel de praf pe tapiterie.Eu la Bran n-am vazut nimic facut ca lumea, erau tesute cu guta de 0.3-0.5mm. Plasa de pe spatele bambusului e suficient de deasa si de groasa ca sa nu lase urme ...

S-a hotarit sa faca cadou proiectoarele? ma bucur! o sa-l rog sa mi le dea mie ... hihihihi!

Bai, 3 perechi, da? ca sosetele ... hihihihihi!

Hmmm! pe hirtie, masinile romanesti au fost foarte bune (ARO, DAC 4x4 si 6x6, Dacia 1300, Oltcit), insa cruda realitate a industriei romanesti este ca nu e cababila sa execute un produs la parametrii proiectati, conceptia generala "merge si asa" este extrem de gresita ... de asta apreciez eu Daewoo, ca a reusit in primii ani de productie ai uzinei de la Craiova sa elimine aceasta mentalitate paguboasa ... din pacate, n-au reusit s-o stirpeasca deplin, si asta se cam vede pe masinile noastre; putin, dar se vede ... parerea mea ...

Ma enerveaza! sa vad siretul ala, destul ca am sirete la protectiile de scaun ...

Nu, pe spate are o plasa din plastic suficient de rezistenta.

... am incercat sa lipesc ariciul cu pernandez pe dosul covoraselor ...

Ma scuzati, dar nu e nici o minune, e NORMAL ... numai niste cretini incorigibili pot gresi o tinichigerie/vopsitorie la masinile astea NOI ... cu vopsea stock, fara schimbare de nuanta datorata uzurii; masina mea are semne ca a fost lovita? nici pomeneala ... GGA a lucrat impecabil, dar a umflat nota cu 300.000ROL ...

Optimist, neoptimist, e singurul loc in care o poti pune si sa mai ramina si ceva "portbagaj"...

Stiu si eu ce sa zic ... problema e compozitia covoraselor (cica are mult latex) si pernandezul de exemplu nu adera pe ele, nu cred ca scociul dublu-fata stie mai bine decit pernandezul ...

Si eu vreau, shenck-ule, trece-ma pe lista de subscriptie ...

Butelia de GPL pe Tico/Matiz eu stiu ca se monteaza in locul rotii de rezerva, e loc destul acolo ... cunosc oferta firmei din Tg.Jiu, dar eu zic ca si asa masinuta e destul de economicoasa, daca o conduci corespunzator; si vorba lui Ovidiu, amortizezi investitia in cel putin 1 an din economia de combustibil, insa sigur va scurta viata unor componenete ale motorului, supapele de exemplu ...

Asta-i tuning curat, domnii mei, se muta aici!

Uite ca m-ai incurcat cu intrebarea asta ... venind dinspre Ploiesti e un semafor chiar inainte de intrarea la Otopeni Cargo, la care insa nu stiu daca poti face stinga; daca poti mergi pe breteaua aia pina la un sens giratoriu cu pastila de iarba in mijloc, acolo faci dreapta, mergi inainte pina la urmatorul sens giratoriu (treci pe linga parcarea etajata, o lasi pe stinga ta), faci sensul catre stinga si treci pe sub un portal cu lanturi, ca sa poti intra in parcarea etajata; te duci pe rampa in spirala pina sus, e cel mai comod; ai grija sa n-o iei pe breteaua care urca direct la iesirea din terminalul Sosiri, ca acolo n-ai voie sa stai; tichetul de parcare il platesti inainte de a pleca cu masina din parcare la casa, nu mai e taxare la bariera. In caz ca la semaforul de la Otopeni Cargo nu permite virajul stinga treci prin toata comuna Otopeni, treci pe sub podul Otopeni ca sa intorci (nu poti intoarce in alta parte! din cite stiu eu ...), mergi inapoi prin toata comuna Otopeni si imediat dupa benzinaria Agip de pe dreapta gasesti breteaua de acces la aeroport, dai direct in fata cu nasul de terminalul Sosiri. Radare gasesti din plin intre Brasov si Bucuresti: Predeal, Sinaia, Azuga, Comarnic, posibil Cornu si Nistoresti, Baicoi (Paralela 45), Metro Ploiesti si in cel putin 2 din comunele din preajma Bucurestiului: Romanesti, Ciolpani, Tincabesti, Pucheni, etc. Iti recomand daca nu cunosti obiceiurile politienesti de pe drumul asta sa fi cu ochii in 4 la radare. Singura bucata de drum nasoala, cu gropi, e cea de pe centura Ploiestiului, intre Metro Ploiesti si nu mai stiu ce comuna inainte de reintrarea pe DN1. PS: Hihihihi! am scris toti 3 aproape in acelasi timp ... sintem foarte saritori!

Bai, dau in icter! un pret, ceva, pentru noi astilalti, amaritii, cu gauri in spoiler, se poate? trebuie sa va scoata omul cu clestele preturile din gura ...

Arata bine cu sitele originale, am vazut eu ... interesanta chestie sitele astea ...

Asta a fost inainte, acum dupa schimbare n-am fost atent ... de bagat la cap!

Pentru a bulversa total problematica pusa in discutie de sprite, mie mi se pare ca e pe dos: CIND AM REZERVORUL FULL ARE MAI MULTA VINA! Voua cum vi se pare?

Hello, DiOs, welcome! keep up the good work!

Ultimul consum, cu Mol Fpb95, 487km rulati, din care 395 extraurban: 6.6%, inainte de schimbarea filtrelor si uleiului.

Am pus arici, functioneaza pentru pasageri, la sofer nu. Asta e, il aranjez des si gata!

Cauciucul imbatrineste in timp, sa stii ... nu cunosc in ce masura e afectat in 4 ani; ti-am spus, uita-te mai atent la el daca il treci "in piine", e posibil sa se uzeze mai repede decit cel nou.

Omul respectiv mi-a spus ca ating la bracare maxima spre dreapta, altfel nu ... daca parchezi des in locuri strimte, care necesita multe manevre cu bracari maxime, eu zic sa nu te arunci la 165/70, pe verificatelea eu garantez DOAR pentru 165/65 si DOAR pe fata, deocamdata ... poate o sa le experimentez si pe spate cind oi avea chef. Acum mai e de luat in considerare un parametru: janta; jantele standard 4.5J13 au un offset de 42mm (offset= distanta in plan vertical dintre planul de prindere al rotii si planul care trece prin mijlocul distantei dintre umeri; i se mai spune si E.T.); jantele mele Alessio sint 5.5J13, offset=45mm; asta inseamna ca umarul interior al jantei este mai aproape de caroserie cu 1/2''+3mm (diferenta de offset), adica cu 4.5mm; omul cu care am stat de vorba avea jante de aliaj O.Z., ale caror caracteristici nu le cunosc, dar e posibil sa aiba offsetul mai mare de 45mm, ceea ce poate determina o atingere de caroserie; spre completa ta informare, iti spun ca am vazut in parcare la Metro un Matiz incaltat cu 165/70, pe jante standard; din pacate, n-am stat de vorba cu proprietarul, asa ca nu cunosc detalii.