korydon

In afara situatiilor neprevazute trebuie evitate oricand franarile violente, asta daca tii la masina si la banii din buzunar ( card ). Intotdeauna folosesc frana de motor cand nu se impune cea de serviciu, e mai benefica atat pentru motor cat si pentru mine ( mine=card ).

Ai rabdare sa se aseze placutele pe discuri, e normal sa nu tina din prima cand umbli la placute, indiferent daca-s noi sau vechi. Verifica si lichidul, dupa cate am vazut unii nu-l schimba nici cand e negru, daca tine frana ce rost are...

Doar la pret si la culoare inainte de utilizare, caci dupa aprox. 3.000 km sunt ambele negre. ATENTIE: uleiul in cutii de tabla ( este si in ambalaj de plastic - GM&Daewoo) este API SJ iar Dexos 2 este API SM. Pentru mine ( Matiz ) este mai bun cel cu API SJ. Cel mai bine respectati recomandarile producatorului din manualul de utilizare.

Iti faci griji pentru nimic. La turatii mari si sustinute (+ caldura din ultima vreme ) 5w30 se cam duce, completeaza si mergi pe acelasi ulei fara probleme. Am testat 5w30 Gm&Daewoo ( cutii tabla ), Dexos 2 si MOL si se comporta la fel ( diferentele sunt doar la pret ).

Nu se poate caci se duce base` la UE si spune ca nu-i constitutional ce facem noi...parca ce a facut el a fost constitutional ...

Ma mir cum de lauzi acum uleiul elf.

Nu punctul de curgere este important ci vascozitatea care este mult mai mare la un 5w40 fata de 5w30. In iarna trecuta , aici la mine nu au fost mai putin de -25`C, ma indoiesc ca in Bucuresti a fost mai rece, deci iarna chiar nu este justificata folosirea unui 5w40, daca motorul nu o cere.

Poate un 0w40 cu o vascozitate pana in 13.5 - 14 ar merge mai bine, dar nu stiu daca se merita la masinile noastre. Pentru 22 lei/l cat a ajuns aici uleiul GM 5w30( Daewoo ) nu vreau sa imi bat capul cu alte uleiuri. Daca il schimbi la iesirea/intrarea in sezonul cald/rece nu vad ce probleme ai putea avea; daca functioneaza termostatul in parametri si schimbi antigelul la timp uleiul rezista si la 40`C, temperatura ambientala.

Eu tocmai ce am schimbat uleiul, tot 5w30 am bagat desi e cald afara. Cel vechi avea 4000 km si 9 luni si se cam subtiase. Un 5w30 de la GM (daewoo ) schimbat la 7-9 luni sau 5000 km este suficient pentru masina asta. Va dau exemplu pe @augustinionut care merge numai cu uleiul asta si nu are probleme, si el merge cu masina , mi-e si mila de ea cateodata...

Merge si 5w30 dar schimbat la 6 luni, caci peste isi cam pierde proprietatile. Prin oras poate nu se cunoaste , dar in regim de turatii mari , adica mers extra-urban se impune un 0w40. Mentionez ca, cu acest ulei am mers si asta iarna cu termostatul dus, iar la mers prin oras, pe distante scurte facea spuma uleiul din cauza condensului. Pentru urmatorul schimb tot 5w30 pun si in functie de cum evolueaza lucrurile vreau sa il schimb prin martie.

Tocmai au inceput sa imi tacane culbutorii cu uleiul 5w30 cu care am 4000 km si 9 luni. 5w30 se face "apa" la mers majoritar extra-urban in regim de turatii mari, de aceea este recomndata schimbarea acestuia la 6 luni. Nu stiu cum merge in oras , dar la rulaj majoritar extra-urban cred ca un 0/5w40 este mai bun, sau 5w30 dar schimbat la 6 luni.

Cielo are precatalizator, eu am inteles ca despre acela este vorba ?

Uleiul 5w30 este excelent pentru iarna si pentru mers urban. La mers extra-urban ( turatii mari ) 5w30 se cam topeste, mai ales cand ai uzura la motor. In aceste conditii un 0w40 este parfum , dar merge foarte bine si 5w40. Imi aduc aminte de ce spunea odata Salex dupa ce isi reparase motorul ( la cat de meticulos este sunt sigur ca l-a reparat ca la carte ) : a incercat un 5w30 dar cum sarea de 4000rpm ii disparea uleiul din motor.

Si la Piatra sunt aceleasi preturi pentru uleiurile enumerate, insa eu ti-am recomandata MOL 0w40 Api SJ, ACEA A3, merge perfect pentru Matiz cu motorul trecut de 100 k km. Informativ pot sa iti spun ca uleiul pe care l-am cumaparat acum 2 saptamani ( 0w40 ) a fost adus din Onesti avand un pret intern de 17.60 lei / litru fara TVA. Statia isi pune 20 % si TVA-ul, lucru confirmat chiar de seful de statie de aici din Piatra ( cand a ajuns uleiul avea scris deja pe el pretul, deci au aceleasi preturi la ulei indiferent de statie ).

Incearca 0w40 de la MOL, este mai apropiat de vascozitatile unui 5w30 si are pret acceptabil ( 26 lei / l ).

Inainte de catalizator este un racord flexibil cu rolul de a diminua vibratiile provenite din galeria de evacuare. Este format dintr-o tesatura de sarma care datorita vechimii si a temperaturii foarte mari din galerie se arde. Nu are nici o treaba cu sonda lambda si nici cu catalizatorul. Pentru asa ceva nu se pune testerul pe masina. In afara de zgomot, singurul lucru rau este ca nu iti mai ies noxele la itp, dar esti incostient daca te duci cu el spart la itp. Daca este vorba de acel racord flexibil pretul este nesimtit de mare, eu am dat 60 lei pentru al meu care are aproximativ aceleasi dimensiuni cu cel pentru Cielo.

Nu, nu am avut probleme cu motorul sau ceva de genul asta, dar am ramas si eu uimit pana unde a ajuns apa.Da, inca mai am tubul decantor din cutia filtrului si gaurica nu este infundata deci are pe unde curge apa.

Apropo de apa in filtru de aer. Eu am scos priza si rezonatorul si am pus un cot de 60 ( luat de la tine ) pe care l-am indreptat cu admisisa in jos. Ieri am scos filtrul de aer si l-am gasit cu urme de stropi de la ploaia de vineri.

Augustine, nu mai lua personal niste observatii obiective. Asta e ploaie de acum ? Daca vrei neaparat sa testezi mergi pe ploaie in spatele unui camion cateva zeci de km si apoi verifica filtrul de aer.

Vineri, in Piatra, a plouat cu galeata iar sosele imediat s-au umplut de apa. Din motive bine intemeiate am fost obligat sa ies pe acea furtuna cu masina. Sambata cand am deschis capota tot motorul, inclusiv capota erau murdare de urme de stropi de apa deci sigur am avut si in grila ( in locul proiectoarelor ) apa, ma mir cum de nu mi-a afectat distribuitorul ( am euro 2 ).

SOV e baiat destept, apare intr-un carucior si spune ca nu suporta detentia, nu are nevoie de pusca.

Codul Mann pentru filtru benzina Matiz este WK 55/3 si are acea lamela pentru masa.

Este mai bun pescar decat vanator...

Nu e bun pentru motorul Matiz-ului.

Unii au sange albastru, asta are verde, ca fularul.