DannyTheKid

lord calibras hai sa iti propun un test ca sa intelegi rolul deflectoarelor mergi la viteza constanta 50 kmh sa zicem; deschide geamul ; scoate capul afara...apoi stai cu el afara si e relativ ok nu? ; apoi deschide gura larg sa vezi diferenta... Acum sper ca ai inteles rolul deflectoarelor ! Iti reduc consumul cu nu stiu cat 0.x % dar iti reduc pentru ca in momentul in care ai deschis geamul fara deflectoare mai ales la viteze mari jetul (curentul ) de aer patrunde cu viteza in interior si trebuie sa cresti putin turatia motorului pentru a mentine aceeasi viteza de deplasare

fiaturile nu mai sunt asa de fiabile ( de fapt nu prea au fost niciodata) as merge cu Opel

cine ma incurca in trafic? Toti cei care nu respecta regulile bunului simt in circulatie (adica aia care merg pe linia de tramvai in dreptul refugiilor, aia care merg pe contrasens, dubistii extrem de grabiti si neciopliti si taximetristii care nu semnalizeaza la schimbarea directiei de mers) Aoeleo era sa uit cainii in calduri care traverseaza acum strazile in haite cu limba de un cot in coada uneia

Problema este extrem de simpla: Drumul are o singura banda...stai cuminte in spatele celui din fata chiar daca are un trabant, nu esti neam prost sa dai flashuri si claxoane sa intre intre copaci ca sa treci tu grabitul. Cand apare posibilitatea depasirii depasesti frumos si elegant Drumul are doua sau mai multe benzi...masina din fata indiferent de marca si model trebuie sa faca loc degajand spre dreapta vehiculului din spate care incearca sa depaseasca indiferent de model si marca Simplu si elegant si acum e cazul sa ma intorc la Sper sa ma trezesc peste cativa ani in alt continent

nu am sistem audio ) sunt pielea...

un sfat batranesc spunea : "niciodata sa nu cumperi o masina tunata pentru ca este extrem de alergata"

topser de unde ai cumparat brelocul acela?

sa il stapanesti sanatos in primul rand apoi si la mine agata putin treapta a II a si in mars arriere intra cand vrea ea sau cand ma apas putin in levier, iar cu treapta a III a nu prea e normal, la mine cel putin merge ca unsa si rece nu prea am experienta in matize , sunt de abia la inceput, sa mai asteptam si alte pareri competente pana atunci...

TOLIN_AFC are perfecta dreptate Testele inCap si in C.r sunt total irelevante. Deoarece in realitate majoritatea coliziunilor nu se petrec perfect frontal precum in teste. Pe sosea fiecare sofer mai trage de volan sa evite si coliziunile se petrec in unghi nu perfect la 90 grade iar aici intervin cu totul alte legi fizice si divine. Deci parerea mea ar fi urmatoarea: uitati-va la statisticile NCAP ...DAR nu bagati banii 100% in rezultatele lor. Trebuie sa mai ai si nitzica bafta si sa te iubeasca Cineva acolo Sus

in lume la ora actuala sunt numai smecheri si hotzi nu da nimic din mana pana nu ai banul actele de vanzare cumparare se pot face toate bine merci intr-o zi !!!

da sunt de acord cu luminile aprinse dar cu un mic amendament parca totusi mai bine ar fi daca ziua s-ar circula doar cu pozitiile aprinse e mai putin deranjant la ochi

Daca stam si ne uitam bine la un sofer din romania si la un sofer din germania sau austria constatam urmatoarele diferente: 1. Masinile puternice si scumpe "in afara "sunt conduse de oameni calmi care nu claxoneaza, nu depasesc, pur si simplu merg linistit "just cruisin' ". Acolo cu cat ai mai multi bani cu atat te imbraci mai casual esti mai cuminte nu vrei sa iesi in evidenta, esti inteligent, ai cap, stai in banca ta In Romania cu cat ai mai multi bani ai tendinta sa epatezi sa arati "ce tare e muschii tai vere" te urci intr-un jeepan si ii dai vere pe goarna pe a doua banda de pe contrasens = taranie totala si lipsa de cel mai elementar bun simt si respect fata de partenerul de trafic 2. In olanda tendinta generala este sa se circule in oras cu masina de clasa mica pentru a nu polua si a nu aglomera metropolele si asa supra populate In Romania e taman invers: hai ne cumparam mertanu cat mai mare sa mergem cu el la mall si sa ma dau pe magheru cu 160 noaptea Iar acest comportament este total deviant pornit din restrictiile comunismului si frustrarile de orice natura inclusiv sexuala Daca vrei viteza du-te tata la brasov e o scoala de raliuri unde dai un ban si inveti sa iei curbe in derapaje controlate IN AFARA ORASULUI , IN LOC SPECIAL AMENAJAT, nu sa imi spulberi mie pietonii pe trotuar Oricum pot sa bag mana in foc ca 80 % dintre smecherasii care se dau prin centru peste 150 kmh luati la bani marunti pica orice test elementar de conducere 3. Iar cea mai mare ura o am pe "meseriasii" care merg dupa a doua linie de tramvai. E trist pentru ei ca parintii i-au lasat sa se joace in tarana toata ziua la tzara si nu s-au ocupat putin de educatia lor pentru ca nu cunosc esenta: Respecta pentru a fi respectat ! 4. A si ultimul cui pentru baietii aceia finuti care trec pe rosu...undeva candva un camion nu iarta ! Motto: Mai bine ajung cu 20 min mai tarziu decat sa nu mai ajung niciodata !

HAI sa ma bag si eu ca musca in Sub nici o forma nu as cumpara o masina frantzuzeasca si nici italieneasca (bine exceptand Ferrari ) La 15.000 recomand cu cea mai mare caldura orice echipare de opel astra classic II sau eventual modelul nou desi finisajele la plasticele alea imi produc greata Am avut un Ford Focus 2003 hatchback si aia e singura masina dupa care plang si acum...calitate mai mare la banii ei, adica sub 15000 , nu am vazut la nici o alta masina si la care sa nu mai adaug tinuta de drum impecabila; in schimb modelul 2005 e zdrente , plansa de bord parca ar fi de solenza un plastic de iti tai degetele in el Am doua cunostiinte cu peugeot la un 206 dupa un an nu mai intra in marsarier iar la celalat ii scartaie amortizoarele parca ar avea 200.000 km nu de 10 ori mai putin In fine era un post pe altundeva...daca vrei o masina ia fratioare una germana sau una japoneza Restu e minciuni cum zicea un adevaracios

Si eu sunt de parere ca exista doar doua variante viabile Sony miniDV sau Canon Restul sunt minciuni (cele pana in 30 mil)

O solutie care la mine merge perfect de luni de zile: Eset NOD32 cu un mic update fix plus Kaspersky AntiHacker 1.7 Recomand cu caldura celor care doresc o incarcare minima a sistemului si o protectie decenta (cel putin in RDS)

daca tot suntem la capitolul poze cu matze ia sa v-o prezint si eu pe administratoarea mea de sistem

da puturos puturos dar ma gandeam ca daca ar fi echipat cu o cutie automata la lungile cozi la semafoare dimineata si seara in bucuresti ai putea face revista presei cu cafeaua pe bord (fara nici o smucitura)

Imi cer scuze daca mai exista acest topic pe undeva dar as vrea sa stiu daca s-ar putea pune o cutie automata de la o alta masina pe matizar ca sa nu mai mestece tot timpul nevasta-mea

da esti un fericit roberth asta a mea e inca in garantie si trebuie sa ma duc pana la ei totusi ar trebui sa fiu fericit ca m-a tinut fix o luna de zile nu?

Si eu am patit acelasi lucru, din pacate Am un E-Klasse si am ajuns acasa dupa un drum de o ora am oprit motorul, am iesit din masina, si am actionat telecomanda (are inchidere centralizata plus alarma) si am constatat cu stupoare ca nu mai actioneaza tzumburelu de la usa stanga spate si nu merge nici mort Help, pot sa ii fac ceva sau trebuie sa ma duc cu ea la aia cu alarma?

eu as merge cu Ford Mondeo 2.0 tdi daca iti plateste firma costurile legate de revizii si alte alea o poti alege linistit; e mare spatioasa si eleganta

Tripla alianta: Dacia-Renault-Nissan Alexandru Gugoasa alexandru.gugoasa@evz.ro Miercuri, 08 Februarie 2006 Cele trei marci vor fi distribuite prin acelasi departament de vanzari Grupul Renault-Nissan a facut un pas important spre unificarea activitatilor de distributie a marcilor din componenta sa, in tara noastra. Dacia, Renault si Nissan au decis sa constituie un Departament de Vanzari Directe unic pentru cele trei marci. Noua structura se adreseaza institutiilor centrale, serviciilor publice si marilor societati romanesti sau internationale. Departamentul se va adresa inclusiv firmelor de taxi si companiilor de inchirieri auto. „Pana la sfarsitul lui 2006 dorim ca activitatile curente ale marcilor Dacia, Renault si Nissan sa se afle sub o conducere unica”, a declarat Jean Michel Sicre, directorul comercial al Automobile Dacia. Cum functioneaza Cele trei marci au decis ca au nevoie de o structura care sa se ocupe special de clientii care detin flote de vehicule deoarece in tara noastra, din totalul vanzarilor Dacia, Renault si Nissan, 44% s-au realizat catre persoane juridice. Prin comparatie, in Europa vanzarile catre persoane juridice reprezinta, in medie, 30% din totalul vanzarilor. Fiecare categorie de clienti va avea ca interlocutor un Key Account Manager, care va constitui interfata unica dintre client si Departamentul de Vanzari Directe, indiferent de natura solicitarii sau de marca. „Astfel, fiecare Account Manager va putea ajuta firmele care apeleaza la serviciile sale sa-si realizeze un buget pentru parcul auto, prin oferirea de solutii de finantare pentru produsele celor trei marci”, a declarat Alain Lebourg, directorul Departamentului Vanzari Speciale. Serviciile oferite Firmele care doresc sa cumpere flote de vehicule Renault, Dacia sau Nissan pot apela la o serie de facilitati. Acestea sunt: inchirierea pe termen lung, rascumpararea si buy-back pentru vehicule inchiriate pe termen scurt. Oficialii Dacia au precizat ca vor accepta sa cumpere de la clienti si masini la mana a doua apartinand altor marci, urmand sa ofere in schimbul lor, si a unei diferente de pret, masini noi ale marcilor Dacia, Renault si Nissan.

Dacia logan golan slogan sau cum vreti sa ii spuneti a fost creata din doua ratiuni extrem de paguboase pentru noi: 1. Romanul oriucum a fost obisnuit in comunism sa cumpere cartorfi cu pamant, sticle de ulei desfacute zoioase si cu etichete invers si sa mearga cu sarme prin compartimentul motor ca " lasa ca merge si asa" 2. Din cate constat nu numai eu vanzarile la Renault au scazut drastic pe piata modiala. Se stie ca in franta ordinea descrescatoare la producatori este Peugeot, Citroen apoi Da...asta pardon Renault. Managerii francezi dupa ce au luat uzina de la Pitesti ce au zis ...ba romanii nu au bani vor ceva ieftin si bun...perfect...ia sa modificam noi putin solnitza sa o facem mai urata si mai scumpa in speranta ca sunt baieti destepti si numai pentru 1, 2.000 euro sa cumpere un renault clio de al nostru...o tinem pe piata pe logan vreo un an nu se cumpara si gata...Desfintam marca si vindem numai Renault...numai ca socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ, au omis ceva capital in tot planul asta...Romanul mananca si un rahat de foame...multumim ceausescu si poporu rus care numa' bine ne-ai adus, ne strangeam ani la rand sa punem 70000 lei deoparte pentru o cutie sinistra de dacia 1300 cand americanii aveau limuzine si tinerii la ei se plimbau cu Mustang la 200 kmh noi ne plimbam in duminicile pare cu 110 kmh si iti mureau urechile Din mai multe ratiuni ma opresc aici si buna dimineata pentru cei care au inteles ceva din dizertatia mea pentru ceilalati numai bine si sanatate ca e mai buna decat toate Sanatate si virtute si nu uitati adevaratele masini sunt cele facute in Germania, Japonia si pe alocuri prin USA si astea acum au devenit consumabile toate ca suntem o societate de consum in care marii industriasi trebuie sa vanda pe banda rulanta