Dj_Dark

Ai dreptate am generalizat aiurea. Oricum in problema lui @mylennium am avut dreptate. Sac

Poate imi dai si o explicatie a afirmatiei tale. Sau asa a fost la tine? Eu iti garantez ca daca se intrerupe acea bobina nici nu mai pornesti masina. @bios. Cauta pe forum reset ECM, idle learn procedure si executa-le corect. Dupa aia mai vedem.

Te-am prins . 185 este latimea cauciucului in cm 65 inaltimea balonului tot in cm iar 14 este diametrul interior in inch. Deci daca vrei roti ma subtiri iti iei 175, 165 etc. @ rony. La 65 diametrul total al rotii este mai mare cu exact 5 mm decat la 60. De aici si eroarea de vitezometru. In rest toate bune.

Eu am folosit solutie de curatat carburatoare, mister muscle, o pensula si o carpa pentru aceeasi operatie plus o surubelnita pentru depuneri mai "nesimtite". La fel si la pistoane.

E bec cu prezervativ verde . La mine se desface relativ usor acel buton.

@mussi. Espero nu are acolo de-asta te intrebam. La mine sunt in compartimentul motor.

Espero are asa ceva, vezi daca ti se potriveste.

Se poate inlocui becul

Nu. fiecare e inseriat cu o rezistenta de 1kohm. Merg puse si la butoanele din jurul ceasurilor de 3mm, numai ca la temporizator stergatoare si intensitate bord la mine a fost o provocare (rezolvata elegant). Cielo parca totusi nu are buton de intensitate lumina bord. Urmeaza sa pun in butoanere de actionare geamuri si am rezolvat aproape toate becurile din masina . Sa vedem cum le desfac. Apropo, a mai montat cineva ? Cum se desfac?

Eu la prima schimbare am uitat sa o iau si am pus mastic rosu in locul ei. N-am avut probleme insa trebuie sa ai grija sa nu-ti intre intre piesele in miscare ale termostatului fiindca n-ai facut nimic. PS. Termostatul nu deschide brusc ci treptat, la temperatura de 90 grade este complet deschis deci e normal sa ai dupa cateva minute de functionare furtunul de tur caldut, ideea e sa nu friga la mana. E greu de testat empiric pe masina buna functionare termostatului. Cea mai buna metoda dupa parerea mea e sa il verifici rece daca e inchis (si sa nu aiba parti deformate) dupa care il bagi intr-un ibric pe aragaz si vezi daca se deschide pe masura ce se incalzeste apa.

Eu am desfacut-o si pentru o scurgere de apa si remontat-o fara planare si nu am nici o problema. Deci sunt sanse. Mai imporant este sa stii sa o strangi. @last Asta din auzite sau cum? Este recomandata o verificare planeitate chiuloasa.

Sau poate nu e montat sau etansat bine si curge pe langa el. Garnitura aia de cauciuc de pe margine o ai noua? In cat timp se incalzeste motorul?

Daca se simte la relanti inseamna ca ai consum mare pe acel releu. (Dezaburitorul spate consuma cam cel mai mult si bricheta). Trebuie cautat, e ciudata problema. Ai alarma? S-ar putea sa fie de pe-acolo buba. Ps. Nu situ exact cum e la cielo dar, in compartimentul cu sigurante din bord ai si relee? De ala vorbesti?

Eu am led-uri la tot bordul si la climatizare de ceva timp (jumatate de an) si nu s-a ars nimic. Depinde si de led-uri.

fftopic: Asteapta sa vina mecanicul.

Poate fi ce zice scorpion dar mai trebuie o intrebare: Trozneste in timp ce iei viraj sau cand dai sa pleci cu rotile virate? In primul caz pot fi mai multe (rulmentul din palierul de arc, pivotul sau capul de bara iar in al doile caz e cum zice scorpion. @icebox. Detaliaza. Pare cap de bara dus. @greuceanu. Ce insemna " alte cele"? Capete de bara cumva?

Urata treaba. @scorpion. Oricat ar consuma ulei n-are cum sa-l consume pe tot naiba intre 2 schimburi, eu am mers cu ulei scazut, nici nu mai atingea joja de el si singurul incovenient era ca atunci cand statea la relanti imi bate un culbutor din cauza presiunii scazute. @balan. Daca se incalzeste asa de repede, mai mult ca sigur garnitura chiuloasa arsa sau ulei ZERO in baie (sau foarte vechi si prost). Cele mai frecvente 2 cazuri pe care le stiu ca sa ramai fara ulei deloc sunt: Buson baie rupt, nestrans, lipsa sau filtru de ulei. Verifica vizual. Ai luat vre-o lovitura pe la baia de ulei? Daca nu ai forjat-o excesiv in prealabil trebuie verificata cauza, garnitura de chiuloasa nu se arde de capul ei decat daca nu e montata bine, in rest se arde datorita supraincalzirii motorului, sau supraturarii excesive in unele cazuri, deci trebuie cercetata cauza care a determinat supraincalzirea de prima data (cum ai spus tu, lipsa ulei si apa). Pe scurt, eu cu riscul de a arunca niste bani aiurea, as cumpara 3 litri de ulei, as schimba uleiul si filtrul, as completa cu apa si as mai incerca odata. De ce cu riscul? Fiindca daca intr-adevar ai garnitura dusa (ceea ce e foarte probabil dar nu sigur zic eu) ai aruncat banii pe ulei degeaba. Asta nu inseamna ca nu pot fi facute unde zice scorpion . Patentul e de Opel nu motorul in sine.

Poti incerca cu creion grafitat (chimic parca ii zice) sau solutii argintate (din alea care se folosesc la unirea puntilor la procesoarele socket A pentru deblocarea multiplicatorului, cache-ului etc... ) Nu am incercat niciodata, teoretic ar trebui sa mearga practic insa... depinde din ce material e conductorul respectiv de pe geam si unde e intrerupt.

Eu zic sa verifici intai sigurantele. Pe urma mai vedem. Mufele alea din bord nu se strica asa usor. Vezi postul lui @rosniper PS. Am impresia ca exista topic dedicat.

Intai verifica sigurantele din bord, e cel mai simplu, apoi treci la desfacut altele pe-acolo. Ar trebui sa fie o schema pe capac. Eu inclin spre sigurante arse. Ceva asemanator am patit si eu.

Pai normal ca se aprinde (se aprind toate la oprirea motorului) . Daca nu ai cod de eroare la scanare, recomand o curatare IAC si reset ECM, dupa care mai vedem in functie de situatie. Sunt procedurile pe forum daca preferi sa le faci singurel.

Idioti. Uite ce face inconstienta la volan.Vedeti filmuletul de la sfarsit. http://www.bestofscary.com/scary-images/la...heir-lives.html No comment, daca a mai fost postat imi cer scuze, pe mine m-a impresionat.

The eyelids need a little "touch". They are not simetrical isn't it? I expect the paint for further comments (or a brighter picture) . Until then, keep it up.

Nu am stat sa vad, dar era mai incoace, exact in dreptul benzinariei. Cred ca a iesit din benzinarie pe intrare defapt si nu s-a asigurat, naiba stie.

Accident azi dimineata pe la 9 pe Bucurestii- Noi intersectie cu Odai (la benzinaria MOL), un cielo albastru si o dacie (papuc parca) impact frontal, erau destul de sifonate, cred ca n-a murit nimeni, nu am stat sa ma uit si sa fac poze fiindca incomodam traficul, tocmai sosise politia si faceau masuratori. Stie cineva mai multe detalii?