nflt

Da.

...acu' mă scoți din casă, să număr canelurile, să văd câte grade au ... ...faci cum crezi de cuvință, sau mai exact ... ce este de făcut!

1. dacă nu se cunoaște istoricul intervențiilor pe direcție... am zis că se verifică pozițiile celor specificate, se remediază deficiența 2. pe poziția centrată a volanului, pinul de revenire a semnalizării dă ''fix'' în placa aceea a contactului alunecător ... una-i una, alta-i alta!

1. În manual se precizează poziția de referință a cremalierei pentru reglaj convergență și a articulației cardanice de pe coloană, pentru centrarea volanului 2. Vrei pe genunchi, cred că mai bine repoziționezi volanul decât bieletele! Pare logic, ca ergonomie a muncii?

...pe amândouă, eu suport transportul! Hai să nu exagerăm

800 RON/buc

850 RON/buc

...900 RON/buc

...950 RON/buc

Este printre puținele topicuri care îmi atrag atenția, îmi țin treaz cheful de șurubăreală la o mașinărie veche de 16 ani ... Cele de tipul: ''să folosesc ciocanul de plastic la montatul butucului central, ca să nu lase urme?'' ''nu vorbi, că n-ai montat tu țșpe mii de device-uri x'' ''azi dimineață n-am putut pleca cu mașina, please help''.... nu mă mai pasionează, le ocolesc cu dibăcie. Un poll, ceva ?

...schema descrisă am folosit-o în urmă cu 2 luni, atunci când am schimbat amortizoare-arcuri spate. Era o zonă pe care nu s-a umblat decând mama ei a făcut mașina (1995). Șurubul inferior era sudat (rugină) în bucșa inferioară ... nu ai posibilitatea de a o debloca, eu a trebuit să tai urechea de fixare din punte, să o resudez după ce am scos șurubul (am secționat bucșa metalică cu flexul, pe o traiectorie spirală). Dacă desfaci racordurile flexibile, profiți de ocazie să mai înoiești lichidul de frână, arcurile ies ca nimica.

... suspenzi mașina pe ambele părți posterioare, demontezi roțile, fixezi un cric sub unul dintre brațele punții spate, demontezi ambele amortizoare din punctele inferioare de prindere, decomprimi cricul de sub punte ... voila ! Probleme ce pot apărea: 1. S-ar putea să fie nevoie să desfaci racordurile flexibile ale frânei ... se întind totuși prea mult 2. Funcție de cât timp a trecut de la ultima schimbare a amortizoarelor spate, poate apărea blocarea șuruburilor în bucșele inferioare ... atunci, deși remontarea este mai dificilă, de preferat desfacerea amortizorului din tijă

... 1000 RON/buc ...preț discutabil. ... noi, sigilate, garanție. 0722.395.704

Pentru reducerea aplecării mașinii în viraje, datorită transferului de forțe ... ...sunt necesare: arcuri mai tari, mai scurte (se reduce înălțimea CG), cu amortizoare adecvate, și o bară de torsiune mai groasă (combate tendința de aplecare) ...strutbar-ul combate deformarea în timp (prin ''stress'' mecanic) prin ''închiderea'' complexului suspensii-cadru ...apariția de deformări în ''rama'' parbrizului/lunetei sunt rezultatul torsiunilor ''cutiei'' habitaclului (total instabil, de altfel) în cazul în care nu este ranforsată cu un ''roll cage'' ...dar intrăm în discuții care depășesc cadrul!

..mă risc să contrazic albanezu la modul în care se transferă forțele prin zonă... ...putea să taie flanșa și în 3 locuri ... care lucrează cu metalu' vede clar că oricum rezistența flanșei este MICĂ (asta în cazul în care chiar ar fi pusă la treabă) deoarece ea se rezumă la cele 2 zone și așa găurite (vezi foto) ... în caz de ceva, de acolo se îndoaie ! După părerea mea, ansamblul nu respectă nici o regulă de transfer eficient al forțelor: 1. Bara poate ''flamba'' ... este subțire 2. Cele 2 plăci, ce formează urechile de prindere, trebuiau să ''sară'' pe ambele părți ale cercului ...așa, au tendința de a îndoi flanșa în dreptul găurilor. 3. Placa circulară trebuia ranforsată pe una dintre circumferințe (internă sau externă) cu încă un plan (un ''cilindru'') ... obținerea unei secțiuni în ''L'', măcar... 4. Șuruburile M8 din schemă, au fost gândite să mențină flanșele elastice+rulmenți pe o poziție ... pentru preluare forțe discutăm de minim M12, speciale ... deci...repet: PLACEBO

toată seria e criminală ..de fier, cu luminițe..

..odată am pățit-o, a cedat la supt ... n-a mai fost nevoie s-o și bat !

...oricum, te-nnozi, doar de te uiți !

...dacă tot vrei gust de benzină ... dacă sugi (scuze ) direct din conducta scoasă din rampa injectoarelor (mai ieftin, ca muncă), plus că pui firul de comandă directă a pompei ... one man show!

... outchy... acu' am zărit... nu e bine ... eu lucrez în domeniul scosului de discuri sparte din utilizatori ... nu vrei să știi !! Știu că este un covoraș de neopren aluminizat, se vinde la metru, din rolă, pe la Praktiker, Bricostore ..s-ar putea să existe și echivalentul pentru tubulaturi (cochilii)

1. Jos pălăria pentru modul în care îngrijești mașina 2. Strut bar-ul montat ... intenționezi să soliciți suspensia față la limita la care bara va face totuși ceva?? ... e vorba de transferul parțial al forțelor de torsiune din caroserie! Cred că la acest moment bara are doar efect psihologic placebo! 3. Am impresia că la un moment dat, undeva în topic, a apărut și întrebarea legată de acele tampoane superioare ... par mai întinse decât prevede ''legislația'' în vigoare! 4. Te-am văzut ieri pe Fundeni, când tăiai la stg cartierul către Colentina ... erai la 2 mașini în față, n-aveam cum să clipesc xenonu' a salut !

...dacă nu mă înșel, se specifică ''în cel mai scurt timp'', și asta în contextul în care se suflă by default la alcoolmetru ... la 24 h ??? Oricum, specificarea dă naștere la comentarii, dar sigur nu-ți va accepta să tragi un somnic sănătos în patul conjugal înainte de a da probe de putere de sinteză și talent la mânuirea karandaș-ului pe hârtia constatatorului!

...afară-i vopsit gardu' ... înăuntru-i ... ce este!

...ooopsie ... da, chiar văd că ei se opresc pe la 58 la haine; la cizme ... se duc în mărimea ta. Pentru căști: problema cu zgomotul este mare, veche ... review-uri la greu, dar și acolo părerile la fiecare model sunt împărțite. Cască ne zgomotoasă nu găsești, integrala este de regulă mai silențioasă decât flip-up. La geci, cele de piele sunt fixe, la început jenează, trebuie să se lase, nu se compară cu cele textile.

Păcatele mele, da' cu GSXR-u' sub noadă, n-ai dat încă de forumurile de resort ... ...atunci, ia d-acia ... motoretizm echipamente