smailmiami

Ca sa ma bag si eu in seama si aici ... Cred ca am peste 100kkm mersi pe gaz. Ca parere personala, ar fi ca spre deosebire de benzina, trebuie totusi reglati tachetii (daca nu sunt hidraulici) la app. 50kkm. De problema asta m-am lovit si la instalatiile secventiale, unde nu prea se poate umbla la amestec, deci amestecul saracit nu poate fi folosit ca scuza. In legatura cu mersul din cand in cand pe benzina, pot sa spun ca nu fac asta deloc. Recent, am pornit Leganza pe benzina dupa peste 40kkm facuti strict pe gaz. Practic, n-am avut nici o problema, motorul a mers absolut normal sin secunda 2. Eu scot si releul de la pompa ca sa nu traga nici aia degeaba.

Adica faptul ca xenoanele afecteaza lampile de ceata e o chestie generala ? Hmmm ... Ma batea si pe mine gandul sa montez asa ceva ... deoarece sper sa imbunatatesc vizibilitatea pe ploaie ... Cu asfaltul ud e mai neplacut ...

Ca sa faci o treaba buna, cel mai bine te duci la service si vezi ce cod de eroare iti da.

N-oi fi eu priceput, dar nici batut in cap nu sunt, asa ca imi permit sa incerc si eu un raspuns. Singura diferenta este pozitia urechii aia pentru senzorul ABS.

Operatiunea este descrisa in manualul de reparatii pe care il gasesti pe www.anagabriela.ro. Dar totusi trebuie sa te pricepi. Eu zic sa mai cauti alt mecanic care sa execute operatiunea la un pret mai decent. Ma gandesc pe la 100 RON manopera.

Deci nu ne bagam nasul pe acolo. Bine, oricum nu aveam de gand. In alta ordine de idei, dintre posesorii de Leganza, recomanda cineva (din proprie experienta!) o solutie buna de curatat/intretinut pielea/bordul ? Cu accent pe piele. Thanx.

Personal, mi se pare o exagerare inutila sa schimbi vitezele la turatia asta.

Nu stiu la ce turatii schimbi tu, dar la mine intr-a 3-a si a 4-a urca parca mai frumos decat in 1 si 2 ...

Din cum il descrii, mai mult ca sigur ca se nimereste cu unul de Matiz/Cielo.

Da' cine a intrebat daca are sau nu cablu ? Ca eu nu observ nimic ...

Pai ar trebui sa se poata. Nu sunt sigur, dar parca la noi nu s-au montat motoare cu o axa pe Nubira. altfel trebuie inlocuit si ECM-ul + instalatia electrica a motorului ...

La mine doar iarna imi intra TCS-ul si doar atunci cand de nervi incerc sa plec destul de brusc de pe loc, in conditii de zapada sau gheata ... Si se si simte cum incepe masina sa trepideze un pic ...

Pentru completare merge. Presupun ca nu pui mai mult de vreo 300 ml ... ca altfel e indicat sa cauti pe unde pierde ...

Pe joja in partea de jos, aproape unde se termina, daca te uiti atent, vei observa 2 orificii cat un ac, cam la 2 cm diferenta unul de altul. Orificiul inferior reprezinta nivelul minim, iar cel superior reprezinta nivelul maxim. Intre ele este diferenta de un litru. Deci daca nivelul uleiul este in dreptul orificiului inferior, atunci trebuie sa completezi cu un litru ... Cel mai bine masori nivelul la ulei la 10 minute dupa ce s-a incalzit motorul. cu motorul oprit bineinteles.

Te duci la service, unde, in locul manocontactului de presiune de ulei (in spatele motorului, e cam prin zona demarorului) se instaleaza un manometru. Se porneste masina si se urmareste presiunea uleiului in circuit cu motorul cald. Deci nu presupune niste operatii complicate. S-ar putea sa ma insel destul de rau, dar parca retin ceva de 0.6 bari ...

E prins in genul celui de Dacie. In partea de sus e prins cu un surub pe o tija intinzatoare, iar in partea de jos e prins in 2 suruburi pe suportul motor. Mai este prins un fir cu o piulita de 6 parca, asta in spatele lui ... Desfaci astea 3 suruburi + 1 piulita, desfaci mufa din spatele lui si cam gata ... Cauta pe forum un manual de reparatii si citeste bine ce scrie acolo ... Ar trebui sa iti fie usor apoi ...

Pai de-aia am zis sa se duca la service. Presupun ca oricine stie ca o lucrare intr-un service presupune cel putin o factura si un deviz. Mie, in Craiova, pentru 2 tampoane de radiator schimbate in service (m-am dus cu alta problema, dar baietii au fost prea zelosi) mi-au dat vreo 6-7 hartii, de ma plictisisem semnand la ele ... Deci un service cat de cat serios pastreaza evidenta lucrarilor efectuate si cum el spune ca cel putin in calculator le au, ma gandesc ca au si documente fizice pe care le poate cere pentru sigurata lui ... Deci, daca aia ii dau documente fizice care atesta garantia, poate sta linistit ...

Tu hotarasti. Ma gandesc ca daca compensatorul ar functiona corect n-ar trebui sa scoata totusi un zgomot asa de deranjant ...

E cam 70RON si include carbunii alternatorului.

E corp comun cu alternatorul. E "intins "cam pe o treime din spatele alternatorului. E 16-le in prima poza si 14-le in a doua.

Nonel, io aici ii dau dreptate lui Tolin. Valorile specificate de tine sunt fix invers.

Da, de acela e vorba ... In sfarsit, daca zici ca l-ai desfacut, inseamna ca l-ai desfacut ...

Daca masina merge bine poate ar fi bine sa mai astepti un pic cu revizia asta capitala, mai ales facuta de tine ... Io as zice sa ii faci cel putin un test de compresie pentru a vedea macar atata lucru inainte de a umbla pe la segmenti si alte cele. Iar daca iti tacane axul; cu came, cel mai probabil e vreun compensator defect. Cureaua de distributie o poti pune la loc daca are doar 3kkm si nu a sarit ulei pe ea ...

Cine a pomenit ceva de vorbe ?! Eu am pierdut documentele unei garantii si m-am dus la service-ul unde s-a efectuat. Mi-au scos frumos copie dupa factura, dupa deviz, si in plus mi-au dat si un mic certificat de garantie, plus o agreere Daewoo. La asa ceva m-am referit. A durat doua zile, dar daca operatiile s-au efectuat, serrvice-ul are totul inregistrat si iti da copii dupa documnete fara probleme ...

Daca tu reusesti sa fixezi o dalta in surubul spate dreapta si sa si lovesti cu un ciocan fara sa demontezi galeria de admisie, atunci probabil ca Houdini ar mai fi avut de invatat niste smecherii ...