mitosu

teoretic asa ar trebui ,dar practic nu exista economie la benzina ca folosesti cutare ulei ai sa te convingi singur in timp .

0w 20 sunt din categoria uleiurilor speciale ,acolo e cu totul alta poveste motoare de ultima generatie . bagati ce vreti si numai intelegeti doar ce va convine ,subiectivismul nu vine de la producator ,producatorul trebuie sa traiasca si el cind nu vinde o masina,dar cel mai bine incheiem discutia . aici singurul orizont este 5w 30 si numai valvoline pacat sunt uleiuri mai bune ca asta

eu nu sfatuiesc pe nimeni sa faca ca mine sau cum fac alti ,hai sa fim seriosi motorul matizului nu e ca cel al daciei sa mearga musai cu m20 w 40 ,este un motor modern si poate functiona destul de bine si cu 10w 40 si cu 5w 40 ,eu exclud din start 5w 30 si nu-mi pasa de producator,doar ascult sfaturile cunoscatorilor ,cei care surubaresc la motoare . eu recomand pentru tara noastra un 5w 40 pina pe la 140 000km si dupa aia inevitabilul 10w 40 ,de ce asta? ori cartile de intretinere sunt diferite si noi ne contrazicem ,ori tot producatorul e de vina " uleiul 5w 30 recomandat pentru zone climatice reci" oare de ce recomanda asa ? daca o sa-mi bulesc motorul o sa va spun ,deocamdata am doar 40500km si uleiul folosit este valvoline syn power 5w 40 ,iar dupa ce fac 120-130 000km va intra durablendul in functiune.

pentru cunoscatori si nu numai ,in functie de fabricant si calitatea uleiului un 10w 40 se schimba lejer de la 10 000km la 15 000km,iar un 5w 30 sau 5w 40 se pot folosi intre 15 000 km si 30 000 ( cele long life) . va spun prieteneste am matiz ,nu a vazut ulei daewoo de nici un fel,am lucrat pe un damas al carui stapin se incapatina cu uleiurile daewoo pe care il ' scuipa' afara ,din 1000 in 1000km trebuia musai sa completezi insa dupa cei puneam alt tip de ulei nu mai se intimpla sa piarda ulei. cu toti care am stat de vorba mi-au spus sa ocolesc uleiurile daewoo ,pentru ca nu mai sunt ce au fost . cei care au bulit motoarele nu au facuto din cauza uleiului folosit,doar au folosit masina pentru cu totul altceva sau cum stiu eu pe cineva care a schimbat uleiul la un cielo la 60 000km masina frecata mult in bucuresti,poate nu credeti,dar sunt astfel de oameni care nu dau 2 bani pe masina lor.

pentru 30 /40 ron ar fi bine sa bage mobil1 esp formula,e cel mai bun ulei fata de restul. orice 5w 30 va baga daca a folosit cucoana inainte aral ,ii va consuma motorul si tre sa completeze asta e aralul un ulei prost care distruge orice motor . eu as schimba titirezul cu unul care nu a mers cu aral.

era vorba ca omu vrea sa bage ulei 5w 30 daewoo.

poate fosta propietara a mers in service ,cum ar fi city center dau exemplu, si aia acolo asa pun 10w 40 in general mobil ,eu dupa 37 000 km ,bla bla ca pierzi garantia am pus valvoline syn power 5w 40 ,iar dupa 4000 si ceva km nu a papat gram de ulei. numai spun ca motorul merge super bine ,fara trepidatii ,zgomotul redus . atentie cu uleiurile 5w 30 in general sunt semi sintetice ,iar ca sa pui sa tot incerci pe motor nu este normal. atentie cu motor flush ,multi spun ca poate distruge ceva garnituri ,cel mai bine se spala cu un ulei intermediar si bogat in "detergenti'.

daca am ajuns sa comparam aral cu rafo onesti deja eu unul m-am lamurit cum sta treaba pe aici. masini cu motoare pretentiase li se pun 10w 40 de la 0 km si aici musai trebuie 5w 30 ca altfel se strica titirezul ,voi chiar credeti ce spuneti o tineti asa intruna cu ce azis producatorul ,eu nu cred producatorul si bine fiecare sa bage cel taie capul,pacat de masini.

depinde cum folosesti masina ,la ce interval schimbi si citi bani aloci schimbului de ulei. eu iti recomand 5w 40 pentru 10 000km maxim ,un castrol ,un aral, un valvoline syn power sau mobil ,mai ieftin mergesi cu 10 w40 aceleasi tipuri. daca vrei 5w 30 numai uleiuri GM low cost sau mai bun de ex; mobil1 esp 5w 30 exclus daciaoil sau elf ,singura explicatie sunt facute in romania .

daca luam toate forumurile la rind toate uleiurile fac depuneri ,coji si alte chestii ,insa aralul ramane un nume si un produs bun si atit . daca ar citi nemtii ar ride de noi ar zice au si ei masinii si se pricep. fara suparare.

fratele meu eu nu subestimez matizul,am matiz si stiu ce-i poate si ce nu pielea,intradevar exista diferente intre un ulei semi sintetic si unul sa zicem cit de cit sintetic,dar de aici se subestimeaza uleiurile si numai doua tipuri sunt bune asta nu e subiectivism. daca omu baga 10w 40 poate atit isi permite sau il schimba mai des,in viata sunt conjuncturi diferite pentru ca suntem diferiti. eu stiu ca e recomandat in general 5w 30 ,dar masinuta asta merge bine si cu un 5w 40 si cu 10w 40 atit timp cit e un ulei cunoscut cum e si aral.

Cine si a belit motorul? Si cine baga prostii in el? Si ce inseamna prostii?

domnu' Emil explicati dumneavoastra, cu probe, de ce nu ulei aral credeti cumva ca mobil 1esp o sa mearga motorul la nemurire e va spun ca nu . motorasul asta mic cam dupa 100 000km sa te astepti la o segmentare ,acum depinde si de stilul de mers ,dar daca faci ca unii pe autostrada sa mearga 140 km/h va ceda sigur. cu aral pleaca din fabrica citeva marci mai bune ca "titirezul" si merg masini sute de mii kilometrii. intodeauna ni se pare ca ce avem noi bagat in motor e cel mai bun si cautam intodeauna extremul. un prieten cu tico a mers cu banalul mobil 10w 40 pina in prezent 220 000km si nu are nimic motorul ,masina folosita si la firma si pentru acasa si pentru plimbari.

pe hi-q am dat 40 ron ,dar macar sunt bunicele.data viitoare am sa pun ferodo premier ,folosesc pe alta masina si sunt super.

si cum eram dator cu impresiile despre simer ,placute de frina, sa nu va intepati ca mine dupa 300 de km le am schimbat de ce? pentru ca incepuse o scartiiala la fiecare frina pusa si mi-a fost frica sa nu distrug discurile. aceste placute au in compozitie prea mult fier ,frina era buna dar galagioasa. am luat un set de hi -q pe care le am pus si acum macar merg linistit .

sa verifici cablul acela de la cutia de viteze,de fapt care face legatura intre schimbator si cutie ,s ide fapt sunt doua cabluri unul negru si altul rosu. stiu ca la cineva ,cu un matiz din 2006 ,facea destule si diferite figuri,el costa cam 130 ron.un mecanic bun isi da seama care e problema ,eu doar presupun. si eu merg luni sa schimb cablu lde ambreiaj fiindca il simt cum freaca ,la o cunostiinta sa rupt in mers si nu vreau sa patesc la fel.

Da se pare ca nu sunt inteles si imi cer scuze ca v-am deranjat cu o parere ,si imi pare rau de maty ca e obligat sa mearga musai cu ulei 5w 30 ca asa e recomandat . eu am spus destul de clar nu-mi mai permit sa bag un ulei sintetic (asa zis sintetic ca scrie pe eticheta) pentru 10 000km pe care ii fac in jumatate de an si nu mai renteaza pentru mine ,prefer sa-i schimb uleiul de 3 ori pe an e mult mai bine asa chiar daca e10w 40 a facut saracu 4 ierni cu tipul asta si nu a crapat dincontra pornirile erau mai reusite. nu o sa va mai deranjez , aici nu exista subiectivism exista doar 5w 30 . nu o sa mai postez pe acest forum ,stati linistiti nu am nimic cu voi, va inteleg.

da multumesc ,o intrebare pentru cine foloseste elf pe matiz si anume elf competition 10w 40 daca este multumit. o sa-l trec pe maty al meu pe ulei semi sintetic ,una nu prea mai imi da mina ,pt ca am doua masini,si eu la 8000km ii fac in 6 luni si nu are rost sa mai cheltui bani pe uleiuri sintetice.

La multi ani! si eu am schimbat celebrul mobil 10w 40 super s cu valvoline syn power 5w 40 ,intradevar motorul cum spunea cineva mai sus e cu putin mai zgomotos, dar nu papa ulei il controlez periodic, ca imbunatatire e mai fasnet.

merge si cu 5w40 ,daca e full syntetic de n-are treaba ,sa fie o marca buna si serioasa si o sa vedeti rezultate.

pai da la generatia de cutie asta era ideea ,acum fiecare cum stie.

pina in din 98 sau 99 pina in 2005 cand sa trecut pe ecu injectie ce crezi ca a fost? din 98 sau 99...am vrut sa spun.

am schimbat azi uleiul la maty,si anume am trecut de la mobil synt s 10w40 la valvoline syn power 5w40,altfel merge motorasul plus ca au mai disparut din trepidatii si din zgomot, fiind mai silentios si asta dupa primii 20km facuti azi in bucuresti. sunt multumit.

am fost azi in service si am schimbat una alta pe la matizache,si cu ocazia asta l-am intrebat pe meserias care este misterul uleiului pentru cutia de viteza adica gl4 sau gl5 ,eu banuiam ca asta e, si mi-a spus in felul urmator ca se foloseste gl4 sau gl5 in functie de cutia de viteze in special anul masini si tipul de motorizare mpi sau cea clasica cu carburator.

e tocmai ca lichidul de frana l-am schimbat,iar placute am folosit cele de origine sunt cele mai nasoale ,oricum mai mult de 10 000km nu le tin chiar si mai putin. multumesc pentru infomatie si revin cu pareri dupa cele pun pe masina si asta in curand.