-
Posts
714 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
32
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by florinellll
-
@Salex spune:Mai exact, daca garnitura este din tabla, transferul termic se face mai rapid si, prin urmare, chiulasa pierde mai rapid caldura, deci motorul se va incalzi mai greu . @florinelll spune :La 2 minute de la pornire chiulasa are 30---40*C, insa galeria de evacuare in zona unde se imbina cu chiulasa depaseste 100*C deci nu inteleg ce zici. In legatura cu masuratorile facute de tine incearca si pe alte masini(nu ma refer la Leganza)si vei avea surpriza sa constati aceleasi variatii. Ford, deja a facut de cativa ani modificari pe anumite motoare la sistemul de evacuare pentru a ajuta la obtinerea mai rapida a temperaturii de regim.
-
Ahhhhhhhhhhhhhh ...aici ma lovesti pe mine ? Pe 28 dec la ora 21" si eu am trecut suflanta pe "0"insa asta nu inseamna ca sunt multumit. Testul adevarat era azi dimineata la ora 5"la -10grade. O situatie interesanta este ce-a legata de garnitura de la galeria de evacuare care in unele cazuri este de metal ,adica trei foi de tabla suprapuse.Daca avem asa ceva va exista un transfer caloric suplimentar la chiulasa si implicit incalzirea motorului mai rapida. Orice termostat vei folosii nu vei reusii sa obtii o temperatura constanta la nivelul de + -1grad mai ales ca faci masuratorile cu un aparat digital care iti ofera informatii dstul de precise.
-
-
Aprob pozitiv
-
Cand am citit 7% am crezut ca se discuta de Trabant. Daca faci consumul dupa indicatiile litrometrului vei avea doua variante : 1) 7%. 2)18%. Eu am patit asa cand am cumparat masina ,eram foarte fericit cand am vazut un consum(dupa indicatia litrometrului) estimativ de 6,8---7%,la urmatoare estimare era sa" lesin "ma apropiam vertiginos de 20%
-
Da ,te contrazic. Eu am non euro pe Leganza si nu am probleme de nici un fel, poate din cauza ca eu am fost" montatorul"si ii cunosc toate maruntaiele. Pe Leganza(pe Cielo de ce nu) merge foarte bine clasica"non secventaiala" ca sa zic asa, mai ales daca nu te pricepi la setari si nu ai interfata. Daca ii vei intreba pe "montatori"vor spune ca nu se poate monta decat secventiala ca sa te" jumule" de bani
-
Domnul George esti tu sau anuntul este pentru altcineva.
-
Vand Planetara Noua Daewoo Leganza
florinellll replied to florinellll's topic in Piese si subansambluri auto
Black Friday 250lei 0km -
Vand planetara noua Daewoo Leganza "0km".,planetara este pentru partea dreapta. Pret 400---500lei discutabil. Telefon: 0743 128 371
-
Da am auzit si eu expresia asta . Sunt unii care incearca cu a 5-a la 2000rot/min sa aiba demaraj!!!!!!!!!!!!!! Sa incerce "baietii veseli"un test si anume schimbarea treptelor la 4500-5000rot/min si atunci vom vedea cate masini se tin dupa "puturoasa"LEGANZA
-
Am ochit-o si eu acum cateva zile ,mi sa parut ciudat pretul.Eu zic sa dai un tel sa nu fie predare lizing
-
Desigur ,am rezolvat insa discutam numai dupa ce patentez
-
Astazi am murit de cald in masina de ce oare ,simplu afara erau 8--9grade cu plus. Vom vedea dragule @stfingt la -8grade sau la -18 grade. Dupa cum am spus nu vreau caldura dupa 1ora vreau caldura dupa 5minute
-
Crezi ca stai de vorba cu un pusti?
-
Cum sa bubuie daca termostatul este scos?
-
Problema e ca circul foarte mult cu masina si m-am saturat sa tremur si sa tot fac comparatie cu fosta Dacie unde aveam intradevar caldura . Dupa cum ai observat majoritatea leganzarilor sufera de boala asta . Am curajul sa fac pariu ca nici Florin cu calorifer nou nu va avea caldura cum trebuie.
-
Bun si daca voi reusi sa am caldura in masina mai mult decat suficienta chiar si cu termostatul scos ,ce mai zici? Acei 500w sunt folositi cateva minute ,dupa va fi destula caldura in habitaclu de la calorifer. Chiar am facut teste in max 1 minut scaunul este cald deci nu functioneaza permanent.
-
Deci,am conectat un racord (furtun)pe retur(este vorba de stiutul care este considerat returul caloriferului) care furtun a fost introdus in gura de umplere a vasului de expansiune. Racordul original(acela care este conectat la acea rampa cu mai multe stuturi) care reprezinta de fapt returul a fost obturat cu un dop. Rezultate peste asteptari ,la 50grade (prima linie de jos pe indicatorul de temperatura)deja baga caldura(nu cunosc temperatura ,insa daca se simte cald la mana este peste 30grade) la aeratoare. In max 2 minute de la pornirea motorului vine aer cald ,spre deosebire de ce se intampla inainte ,ajungea motorul la 90 de grade si deabia atunci se simtea ceva caldut . Desigur este o" tiganie"in acest moment amplasarea racoardelor insa zilele acestea voi avea si pompa si sper la ceva de vis in ce priveste caldura in masina. Am spus-o si o repet am dat caloriferul jos fiind convins ca este colmatat ,insa nu am scos absolut nimic din el indiferent ce substante am folosit se si observa ca este curat. Sunt ferm convins ca ,cu ajutorul pompei se vor obtine rezultate uimitoare chiar si la calorifere partial colmatate. Sunt pornit tare de tot pe ideea sa am caldura cu adevarat drept urmare am pus incalzire electrica in scaunele din fata ,insa nu cu jucarii gen huse "trei lulele trei surcele"la mine sunt cam 250w pe scaun. Vreau sa vad cum suporta alternatorul, insa la 95A cred ca se descurca. Este cam alambicat ce spun eu aici ,insa cu putina imaginatie si cunostinte sper sa fiu inteles de majoritatea cititorilor
-
Cumpar Pompa De Apa Electrica Auto
florinellll replied to florinellll's topic in Piese si subansambluri auto
Aceea cred ca este pentru PC,multumesc oricum. Am gasit ceva . -
Caloriferul il poti curata cu acid sulfuric ,de fapt electrolit de baterie il cumperi de la piese auto. Trebuie demontat obligatoriu de pe masina
-
Cumpar Pompa De Apa Electrica Auto
florinellll replied to florinellll's topic in Piese si subansambluri auto
-
Cumpar pompa de apa electrica pentru auto. Este vorba despre o pompa folosita la recircularea antigelului la masinile care poseda calorifer si pentru locurile din spate.
-
Hai ca umplem topicul cu impresii( mea culpa),ati verificat de curiozitate ce debit de antigel circula prin calorifer? La fel cu a-l nostru dupa 4 beri ,acum am verificat ,eu cred ca este putin. Debitul asta este daca lasam liber returul daca este in cicuit cred ca nici atat. Ma voi ocupa zilele aste de o modificare ,va tin la curent cu rezultatele,daca merge vi-o vand si voua De fapt am probat-o ,efectiv ma arde la" labute "incepand cu 70grade (temp motor)insa afara nu este frig nici pe departe. Turul este foarte fierbinte nu se poate tine mana pe el, returul este de asemenea foarte fierbinte,caldura "debitata "de calorifer este "arzatoare" Maine dimineata la ora 5 am un drum de facut si atunci pot spune daca e eficienta solutia" tehnica"gasita de mine.
-
Bine suntem aproape,te voi deranja cand va fi cu adevarat frig sa vad si eu cu adevarat o Leganza cu caldura. Bafta