SiNnY

Uleiul este OEM Ford facut de Total...si culmea scrie ca Germania...astia de la Total nu erau francezi ? Dar in concluzie...e grav sau pot sa merg linistit ?!

Am incercat sa imi dau seama care-s diferentele intre A1 / B1 si A3 / B3 dar in afara de faptul ca unul e ptr turatii si altul pentru consum redus de combustibil nu am gasit...si nu cred ca cer prea mult decat un raspuns, eventual si o explicatie : este bine sau nu ?! contine ceva compusi chimici ce poate cauza motorului ? Am ales ala pentru ca era singurul pe stoc 5W-30 si full syntetic... ACEA

Aveti idee, are ceva daca am pus in Matiz 2007 - 37.000 Km ulei Ulei OEM Ford 5w30 1L Specificati motor : WSS-M2C913-B - API SL ILSAC GF-3 ACEA A1/B1 ?!

Am revenit de la Andrei Operatii : - schimbat ulei - schimbat filtre - verificare articulatii, cutie,discuri, lichide, placute,tamburi, suspensii, etc - inlocuit cilindru frana spate - reglat tacheti - inlocuit antigel - curatat IAC Revin maine pentru valva PCV si tester. Pareri : Foarte rabdator, atent, parolist si ieftin si DA, stie ce face Multumesc Service Acasa.Ro ( Andrei ) si multa bafta in continuare !

Asta asa ca sa vezi ca se poate...era tot pe A2...am mers asa cam 50 Km dupa care am vazut ca nu renteaza la consum si am lasat-o la 120...

Rompetrol - 5.14 L de Efix 95

Poate te ajuta : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/35723-service-acasaro/

Eu, pe matiz am pus arcuri sport de la FK si amortizoare pe gaz de la HYB si pot spune ca acum este alta masina...mult mai stabila in curbe, si la franare...si am facut si un test de top speed si pot spune ca acum am curaj sa merg cu ea cu 150 km / h

Multumesc, atunci astept caldurile sa rezolvam problema Salutare

Salut. Ma poti ajuta si pe mine cu vechile si cunoscutele probleme de la matiz ( cand vine caldura si putem sta in curte la o bere ) - probleme la schimbat vitezele 1-2 si 3-2 ( am inteles ca e ceva cu cablurile trebuiesc unse sau schimbate ) - schimbat ulei + filtru ulei - schimbat valva pcv - o verificare la tacheti ca nu s-a uitat nimeni acolo de cand a iesit din fabrica - si sa verificam impreuna ce ar mai trebui : o curatare IAC + TPS , verificat bujii , ( masina este un Matiz E din 2007, 36.000 Km ) si ce mai crezi tu ca este necesar Daca poti si un pret estimativ si durata operatiunii Multumesc

Si eu am mari probleme cu schimbarea 1 --> 2 si 3 --> 2...de cele mai multe ori agatza si caraie in special atunci cand masina este rece. Precizez ca nu sunt foarte tehnic in ceea ce priveste partea asta mecanica ( sunt tehnic doar in ceea ce priveste P.C-ul ) Daca ma poate ajuta cineva as fi si eu interesat de efectuarea acestui " upgrade " putem face schimb de prestari servicii sau ne intelegem noi Multumesc

Am luat si eu saptamana trecuta un CWS Frutto si sunt foarte multumit ! Si colegul este foarte serios si de treaba. Recomand! Bafta !

Intrebare : Este recomandat ca acum in perioada rece sa inlocuiesc filtrul de aer sport cu unul stock ?! Multumesc

sincer cred ca da...este cam acelasi lucru cu sa nu ma despagubeasca ca n-am abs deocamdata este o optiune pana se hotarasc astia sa le faca un "must have" pentru a circula pe drumurile publice

Am casco bine, evident nu vreau sa ajung in situatia aia dar nici nu mai dispun de fonduri momentan...si astia cer pe SH-uri cat 3 sferturi din unele noi

pfff...de ce ma feream

offfffffff...si care ar fi cea mai buna solutie pe care ma sfatuiti sa o aplic..in conditiile in care asta de iarna 145/70/13 tocmai le-am cumparat ( noi )...

Intrebare...are ceva daca pe fata las cele de iarna 145/70/13 si pe spate cele de vara 155/65/13 ?! in conditiile in care am si garda lasata cu 3.5-4 cm ?! Deranjeaza undeva diferenta asta de la /65 la /70 ?!

am inteles...deci sa merg si pe spate tot pe 145/70/13...multumesc mult !

pai se pupa cu alea de pe fata de 145/70/13 ?!

inca nu le-am pus...de fapt cele pe 175 inca nu le am...am gasit de cumparat de la cineva la mana a 2-a si era un pret avantajos...cele de pe fata ( 145/70/13 ) le-am cumparat acum 2 sapt sunt noi dar cele de pe spate fiind 155/65/13 si masina avand arcuri si amortizoare sport ( garda coborata 3.5-4 cm ) mi-e putin frica prefer sa o mai ridic putin din anvelope...

Am si eu o intrebare...e vreo problema daca pun pe fata 145/70/13 si pe spate 175/70/13 ?! astea evident doar acum iarna . multumesc

Si eu am optat iarna acesta pentru 2 buc Debica Frigo Dir. 145/70 R13, cumparate de pe un site de vanzari online la pretul de 128RON bucata. Sunt putin mai inalte decat cele de vara 155/63/13 dar ma ajuta pe timp de iarna pentru ca am schimbat arcurile si amortizoarele cu unele sport si masina a cobor cam 3-4 cm. Acum asteptam prima zapada sa vedem si rezultatele

S-a rezolvat...am fost ieri am cumparat platoul de carbuni ( care acum este de vanzare nou noutz cu bon fiscal ), si am fost la mecanic sa-l schimbam...dar surpriza...in timp ce dadea jos eletromotorul observa ca straterul era miscat...cine a incercat sa-l dea jos dar nu a reusit si l-a lasat asa...gresat, strans bine la loc si masina pleaca la sfert fuge cand ii arat cheia! Multumesc

Si mie tot cam asa. O pornesc dimineata, o las cam 1 min sa-si faca ungerea si plec la drum. Cam in 2-3 Km ajunge la temperatura de regim...am facut si revizia de iarna : ulei, antigel, filtre + ca eu de fel merg turat : 1 - 20Km ; 2- 40 Km; 3 - 60 Km ; 4 - 90 Km