VAXXi

Mai exact, vreo 6 luni. Nu exagerez multam' ! Si se face si cu Loganu', din cate-am citit ... trebuie mai sus, deja am inceput sa colectionez trasee Daca mai ai idei, mai baga multam' fain !

La multi ani !

Se vede binisor, da' la fundaluri s-ar putea sa fie nevoie sa muncesti mai mult sau sa renunti deoarece au latime fixata. De exemplu, pentru containerul #main ai asa: #main { background:url("http://www.blogblog.com/rounders3/rails_main.gif") repeat-y left; padding:0; width:485px; } Deci latime fixa 485 pixeli, si ca fundal imaginea: http://www.blogblog..../rails_main.gif care are latime de 485 pixeli si e repetata pe verticala pentru a crea marginile stanga-dreapta. Deci, ori o scoti, ori iti creezi alta poza pe latimea dorita. Pentru ce vrei tu, se pune in containerul cu textul pe care-l vrei "justified" chestia asta: text-align: justify; Ti-am atasat si un printscreen sa vezi cum arata la mine (1680x1050).

Da, sunt foarte bune amandoua, multumesc. Iti dau adresa pe PM

Am adaugat si poll cu primele 3 optiuni de hoteluri.

Eu inteleg ca Matizu' e o masina rezistenta, da' chiar atata incredere sa ai ? Soferita unui Matiz nu a acordat prioritate unui TAB al armatei

Sunt si eu curios, recunosc, cum e la drum lung. Oricum trebuie pauze, ca are rezervor de 40 de litri Multumesc inca o data tuturor pentru urari, joia viitoare ajung si eu la Polivalenta pentru a prezenta si uda utilajul

D-ala cu 2 antene ? cool, take pics Uite si asta, de exemplu: 20-Hz position updates, 10-Hz precise heading, precizie in cea mai buna situatie: 1cm + 2ppm.

Pai depinde si la cat te conectezi cu GPS-ul, in principiu. 9600 biti/secunda cu maxim 80 caractere pe secunda (sa zicem 7 biti pe caracter) inseamna aproximativ 9600/7*80=16-17 mesaje pe secunda, deci peste 5 Hz. iGo (care e la nivel de consumator) stiu ca are optiune de scriere jurnal la 1 secunda, cu care genereaza niste jurnale foarte detaliate (si mari). La ce-ti trebuie, vrei sa faci log de acceleratie ? din pacate, cred ca la asta te omoara precizia de pozitionare, care la GPS-urile civile nu-i asa grozava.

Te referi la frecventa de citire a pozitiei sau la altceva ? Sirfstar III vad ca e listat cu "Supports seven reference frequencies between 13 MHz and 33 MHz".

Da, orice card de tip vechi de 1-2 GB e bun. Multumesc ne vedem joia viitoare atunci.

Dat fiind ca tocmai ce-am completat si eu cu succes faza asta, sa completez nitel pasii. De mentionat c-am facut transcriere, adica vehiculul era deja inmatriculat in Romania. programarile la RAR se pot face si online, aici; chiar a mers pana la capat, n-a dat nici o eroare saitul, am fost foarte " " pasul 5 din lista prefecturii (obtinerea vizei de la administratia fiscala pe fisa de inmatriculare) include acum si scoaterea din evidenta a vehiculului pentru fostul proprietar; am completat o cerere, am predat si o copie a contractului de vanzare cumparare, s-a eliberat si certificatul fiscal pentru fostul proprietar si am obtinut viza aia pe fisa de inmatriculare. RCA-ul a fost o mica enigma, deoarece masina avea RCA-ul expirat dar aveam nevoie de RCA pentru a circula. Am intrebat la un broker de asigurari (dl. Mihalache de pe forum, f. amabil si de ajutor) si am aflat ca se poate face RCA pe numele noului proprietar si seria de sasiu a vehiculului (fara a se trece numarul de inmatriculare), iar daca inmatricularea e facuta in 5 zile de la data politei de asigurare atunci polita ramane valabila si pentru noul posesor. Dupa aia, la depunerea dosarului de inmatriculare: la luarea in evidenta a vehiculului la administratia fiscala (a doua stampila pe fisa de inmatriculare), dura 5 zile o nenorocita de stampila ! se rezolva platind vreo 85 de lei taxa de urgenta, si se obtine stampila pe loc. placutele cu numarul de inmatriculare se duc impreuna cu dosarul la politie, unde sunt taiate pe mijloc si returnate. Daca fostul proprietar vrea sa isi pastreze numerele, trebuie sa achite o taxa, iar noul proprietar se prezinta cu copia acestei chitante la ghiseul de inmatriculare in loc de numere. in textul de pe site-ul prefecturii scrie ca la dosar trebuie depusa fisa de inmatriculare vizata pentru fostul proprietar (ca n-are datorii, amenzi, impozite neplatite) sau certificatul fiscal. Mie mi-au cerut fisa de inmatriculare vizata si certificatul fiscal.

Pentru un mic proiect cu Garmin la care mesteresc acum, daca aveti carduri SD (nu SD-HC) de 1-2 GB cu care nu mai aveti ce face ... le primesc cu placere ofer la schimb ajutor pentru instalarea proiectului pe dispozitive personale.

105 cai frumosi cre' ca cine a avut ideea producerii literelor alora cromate e milionar acum )

E misto Mimoza, da' n-are parcare. Edelweiss si Central au.

Da, e simplu si usor de demontat. La boxe se ajunge usor si se pot pune unele mai mari usor, fetele de usi par simple de dat jos, bordul si el e simplu de demontat ... cum vroiam. Am reusit sa rup protectiile de plastic de la praguri, erau cu braduti da' oricum se cer unele mai trainice, deci nu-i mare paguba. Scaunele pe spate ma bate gandul sa le demontez de tot, nu de alta dar cu scaunul meu dat la maxim in spate abia mai imi incape geanta de laptop la picioarele banchetei La navigatie m-am apucat sa mesteresc pentru ca vine cu un iGo antic, iar mareata unitate se pare ca suporta doar carduri de 2 GB, plus ca are ecran de 320x240 asa c-a trebuit sa ma chinui sa inghesui un iGo functional si sa mesteresc un sys.txt pe masura ... dupa care mi-am dat seama ca intr-un GB ar fi mai practic (si util pe drumuri neasfaltate) sa pun un Garmin. Si l-am pus Apropo, traiasca vecinii cu wirelessurile lor neprotejate, caci in acest moment scriu din masina cu laptopul in brate mai naspa e ca tre' sa-l tin cumva indoit la 45 de grade si-n brate, ca nu incape ecranul de volan Smart nu e masina, e motocicleta cu coaja! Ma rog, Jimny ... De amortizor, habar n-am; la cate masini cu amortizor de directie cred ca sunt la noi, nu cred ca s-a pus pana acum problema legalitatii lui. La motociclete e mai des intalnit si n-am auzit pe nimeni sa fie respins la ITP pentru el. CB-ul ar intra bine sub scrumiera, e un loc parca facut pentru el acolo, insa nu stiu daca voi pastra GPS-ul asta cu ecran mare; ma bate gandul sa-l inlocuiesc cu un player de calitate de 1 DIN si sub el sa montez statia cu adaptor DIN. Pe de alta parte, nu stiu daca merita investitia in super scule de auditie, tinand cont ca nu e o masina tocmai silentioasa, dar mai vedem. Pe fata o sa vina un ARB, dar in momentul cand o voi muci iremediabil pe-asta. Nu stiu cat zgomot fac anvelopele, caci le acopera zgomotul de la snorkel

Cel mai jos punct pe sub sasiu e de obicei diferentialul, dar masinile de offroad mari au si jante pe masura, care ridica puntea. Asa din ce-am reusit sa gasesc la prima strigare, de exemplu: Patrol '99, 20 cm garda la diferential; Patrol '09, 21.5 cm; Land Cruiser '05, 25 cm. Deci, nu stau chiar rau Si poze noi de azi, dupa ce-am spalat presurile si le-am pus la loc. Vorba lu' unu: Jimny, singura masina la care daca te-ntinzi un pic stergi luneta de pe scaunul soferului

Posteaza aici cu ce mai ai nevoie de-ajutor

Tre' sa modifici in CSS, mai exact sectiunea de mai jos. Outer-wrapper este containerul mare (740 px), main-wrap1 si main sunt pentru continut, .main.blog si .main.widget sunt pentru a ajusta diverse elemente de prin containerul main (va trebui sa le latesti si pe ele daca latesti containerul), iar sidebar-wrap este pentru bara din dreapta. 485+240 = 725, cu paddingurile si ce mai e p-acolo ajungi la 740 pixeli ai wrapperului mare. Daca vrei sa proiectezi pentru un monitor cu rezolutie de 1024x768, lasa containerul mare la 990 pixeli. Daca vrei layout fluid (sa se lateasca pe tot spatiul disponibil) inlocuiesti valorile in pixeli cu procente, adica ceva gen width:90% in loc de width:740px. Si-n rest, ti le ajustezi cum vrei pana dau bine. #outer-wrapper { width:740px; margin:0 auto; text-align:left; font: normal normal 100% 'Trebuchet MS',Verdana,Arial,Sans-serif; } #main-wrap1 { width:485px; float:left; background:#eeeecc url("http://www1.blogblog.com/rounders3/corners_main_bot.gif") no-repeat left bottom; margin:15px 0 0; padding:0 0 10px; color:#333333; font-size:97%; line-height:1.5em; word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */ overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */ } #main-wrap2 { float:left; width:100%; background:url("http://www1.blogblog.com/rounders3/corners_main_top.gif") no-repeat left top; padding:10px 0 0; } #main { background:url("http://www.blogblog.com/rounders3/rails_main.gif") repeat-y left; padding:0; width:485px; } #sidebar-wrap { width:240px; float:right; margin:15px 0 0; font-size:97%; line-height:1.5em; word-wrap: break-word; /* fix for long text breaking sidebar float in IE */ overflow: hidden; /* fix for long non-text content breaking IE sidebar float */ } .main .widget { margin-top: 4px; width: 468px; padding: 0 13px; } .main .Blog { margin: 0; padding: 0; width: 484px; }

Cielo e folosit de tata si face drumuri saptamanale, apa-paie-bataie. Are topicul lui, oricum. Espero va fi reparat. Poze de interior vin, acu' ma duc la masina sa mesteresc la navigatie ... cat n-am numere, tre' sa ma invart pe langa ea ca pe langa borcanu' cu smantana

Nu incap mai mari de ce am acum, fara sa mai tai din caroserie (care-i deja decupata pentru a incapea astea). Si dac-o mai salt mult, ajung sa-mi pun scarita la prag si sa ma rog sa nu bata vantul prea tare E ok, doar ca tre' sa tii minte pozitia lor si sa conduci in consecinta (incaleci in loc sa te afunzi). In cel mai rau caz le pun scuturi, sa le-aud cand harjaie.

La multi ani, Immortalule !

Da, pai pe la inceputuri cand cautam eu asta era primul anunt pe care-mi cazusera ochii: un Jimny cu plug, la numai 4500 euro, wow super ocazie am zis dar de fapt era pretul doar pentru plug Bre, ea in carte are vmax 140, si "in linie dreapta cu vant din spate" prinde 160-170. Da' sincer n-as vrea sa ma loveasca vreo musca la viteza aia in oras nu se simte, o ajuta cutia scurta. La drum lung, asta e, m-am impacat cu ideea ca tre' sa calculez mai prevazator depasirile si-n rest e ok. Scaunele ma asteptam sa fie mai agriculturale, da' dupa un Bucuresti-Ploiesti facut dupa o zi cu alergatura infernala m-am dat jos foarte ok din ele; in cel mai rau caz le schimb cu altele mai comode, si gata. Ce-mi place e ca-i totul accesibil, montat simplu cu suruburi, fara mii de plastice si clipsuri.

Normal ca se face, e atata alcool all-inclusive care trebuie all-inclus la burtici...

Si masca radiatorului seamana nitel cu aia de Wrangler, daca e sa fiu nitel visator in plus, gri-ul asta jegos seamana binisor cu verdele Espero-ului jegos, iar xenoanele sunt identice (de 6400) deci seamana si la ochi, na ca devin romantic M-am ferit cat am putut de soft-top, pentru c-am inteles ca-i mai mare bataia de cap decat factorul de distractie. Cand am vazut ca pentru soft-top sunt dedicate 6 pagini in manualul utilizatorului, m-am felicitat pentru alegerea facuta Razi tu razi, da' unul din primele accesorii gasite a fost plug de zapada ) Wheelie bar ! E cam ca-n bancul cu "si melcul ... tusti", dar se descurca. Patrol sau Land Cruiser mi-as fi luat cu placere, daca aveam benzina la pret de Emirate si strazi la fel de late ca acolo. Pot sa zic ca mi-am luat Land Cruiser intrat la apa, Patrol bonsai, etc Daca nu ma insel, cred ca vecinul tau este Forte de pe club4x4.ro/suzuki-club.ro. Da, are si niste filmulete foarte frumoase facute pe coclauri: http://www.youtube.com/user/Forte4x4 O sa fac... ca dupa ce predau numerele, n-am ce face decat sa ma uit la ea pana vin numerele noi. Pot sa zic doar ca fostul proprietar a avut mare grija si i-a croit niste covorase secundare din cauciuc moale decupat care au protejat foarte bine mocheta; n-are consola centrala, ci doar niste plastice simple la schimbator/frana de mana/bord si asta imi convine de minune pentru viitoarele bricolaje pe care le am in gand. M-a ros curiozitatea si am masurat inaltimea pragului: 60 de cm fata de sol ! fiecare urcare in masina = saritul parleazului. Cel mai jos punct al masinii este la diferentiale, 25 cm. Aaa, si nu v-am zis ca in Japonia masinuta asta se vinde cu motor de 660 cm turbo, pentru a intra intr-o clasa de impozitare numita "kei car" ) Multumesc inca o data tuturor pentru urari