dan_m

Un site interesant pentru incepatori si curiosi: http://www.howstuffworks.com . Veti avea o idee despre cum functioneaza diverse chestii. Explicate pe intelesul tuturor.

Am sters cookies si cache si si-a revenit. Pacat ca nu m-am gandit de la inceput dar facea asa si acasa si la servici.

De vreo 2 zile cand dau view new post in lista care apare dupa nu mai exista patratelele portocalii care te duceau la ultimul post necitit din topicul respectiv. De fapt exista dar doar la primul post afisat pe fiecare pagina. E ceva la mine sau mai are cineva chestia asta? Folosesc Firefox.

Eu am votat automata. Dar o automata buna, cu cel putin 5 trepte si cu ceva desteptaciune. Probabil ca cei care au mers cu o cutie automata mai veche sau mai ieftina au sesizat intradevar niste dezavantaje fata de cea manuala. Totusi cred ca o cutie automata moderna acopera in mare parte nevoile unui sofer "non-Schumi" . Din pacate o asemenea cutie o gasesti doar pe modele destul de scumpe de masini. De ex. la Peugeot 307 au doar auto cu 4 trepte. Chiar si la 407 au cu 4 sau 6 trepte. Am incercat recent o Honda CRV auto. Este o placere sa o conduci urban iar din spusele posesorului cutia se adapteaza la modul de condus al soferului. Adica dupa ce bruschezi un pic acceleratia te lasa mai mult in ture, daca o lasi mai moale schimba mai devreme treptele. Cum marea majoritate conducem urban cel mai mult cred ca o cutie automata decenta ar aduce un grad de confort mult mai ridicat pentru marea majoritate dintre noi. Si mai sunt si ceilalti Schumi care schimba mai bine decat cutia auto.

E veche, s-a intamplat pe Vacaresti, Clio facea stanga aiurea si un tramvai venea la vale si l-a prins intre tramvai si stalp. In masina era parca sotia sau sora doctorului Andrei de la o emisiune TV. Si intradevar parca a scapat.

M-am inscris dar raman p'aci

Revin cu poze...cam tarziu, stiu. PS. rog pe acesta cale un moderator sa mute topicul la "Masina Mea" ca sa nu mai deschid un topic acolo. Mai pun un set.

Eu am patit o chestie similara la trecerea de la Nokia 6210 la Nokia 6230i. Am avut dilema de a transfera vreo 2-300 de contacte de la un telefon la altul. In primul rand cele doua telefoane mergeau fiecare cu 2 versiuni diferite de Nokia PCSUite. Apoi ambele versiuni de soft salvau pe hard un back-up de contacte si calendar dar in fisiere diferite aparent. Dupa ce am petrecut o seara trimitand prin infrared contactele unul cate unul de la un telefon la altul, la calendar am clacat caci nu puteam reintroduce manual tot ce era in el. Asa am descoperit ca fisierele salvate pe hard erau de fapt un soi de "comma separated values" astfel ca am reusit sa le manaresc incat sa le import pe noul telefon. Incearca sa vezi ce fisiere iti salveaza Nokia PCSuite pe hard si ce contin. Cat despre PDA, aici nu mai stiu dar ma gandesc ca si el ar trebui sa importe de undeva. Poate te ajuta ce am patit eu. Bafta

In primul rand una actuala http://www.hotnews.ro/pp_articol_10155-Tea...s-cu-masini.htm Observ ca este in natura romanului sa caute toate posibilitatile de a obtine cat mai multe beneficii fara munca. Cred ca daca ar avea cineva listele de oameni care au pierdut banii la Caritas, SAFI, FNI etc si le-ar compara ar gasi foarte multi oameni comuni pe toate listele. Vorbeam la un moment dat cu niste rude din provincie despre FNI (era momentul de imediat dupa cadere) si imi explicau cum dupa ce au pierdut ceva bani la FNI s-au cumintit si au depus imediat banii la banca. Intreb eu intr-o doara ce banca - raspuns banca "Dunarea" sau ceva pe acolo situata chiar la parterul blocului (ca sa vezi comoditate). Le explic eu ca cel mai probabil e o cooperativa de credit unde BNR nu garanteaza nimic, dar ei nu si nu ca sunt corecti, cinstiti etc deoarece la ghiseu li s-au dat intotdeauna banii pana la ultima moneda. Ce sa mai zic, am abandonat. Cred ca atata vreme cat oamenii nu vor intelege ca nu exista "free money" tepele vor continua. Eu de firea mea am devenit foarte circumspect cand o prezentare arata prea "roz" sau cand mi se ofera ceva aparent gratis.

Exact acelasi lucru face si Matiz-ul. Dar senzorul nu este in interior ci undeva la "vaporizator" (cred ca am nimerit termenul - ma refer la zona in care se decomprima freonul si se raceste aerul) si atunci cand aceasta zona devine mai rece decat un prag (a se traduce prin aerul care vine pe acolo este suficient de rece astfel incat sa nu ridice temperatura zonei prea mult) se taie compresorul. Asta pentru economie dar si pentru vivacitatea masinii - la Matiz conteaza mult daca merge compresorul sau nu. Oricum daca bagam aer de afara nu se intampla fenomenul de mai sus aerul fiind permanent prea cald. Pe recirculare insa se intampla des.

Felicitari, s-o stapanesti sanatos si la cat mai multi km

La Megane II climatronicul opreste singur AC-ul in functie de diferenta de temperatura. In acest sens nu are cum sa creasca consumul fata de A/C normal (la acelasi nivel de confort obtinut). Se vede pe afisaj AC scris sau nu si se si aude. Daca scoti AC-ul manual iesi si din modul AUTO. La Pejo desi scrie AC tot timpul pe Auto la fel nu functioneaza decat atunci cand este necesar. Se aude compresorul ON/OFF. Daca scoti AC-ul manual iesi si din modul AUTO. In plus la Reno daca dai pe recirculare porneste AC-ul direct (pt. a nu te aburi) iar la Pejo nu il porneste. La ambele modele cred ca se face economie cu climatronic.

Sa zic si eu o impresie intre 1.6 110 CP benzen si 1.5 dCI 80CP (si chiar 1.6 HDI 110 CP din Pejo-ul de drive test). La accelerari normale dieselul mi se pare mai vanjos, mai sprinten, raspunsul masinii e mai prompt datorita cuplului mare. Daca se continua accelerarea peste 2.500 rpm dieselul trage dar nu "crescator" ca sa zic asa, iar benzina pare din ce in ce mai sprintena. Acum la benzinara nu am dat inca peste 3.000 rpm dar potentialul pare mare dupa 3.000. La benzina nu reusesc sa ma impac cu treapta a II a unde eram obisnuit la diesel sa nu o fortez si sa traga, pe cand benzinara daca nu o turezi suficient in a I a sau nu apesi bine acceleratia la a II a pare fara vlaga. Probabil ca trebuie sa ma obisnuiesc eu cu ea. Benzinara este mult mai silentioasa, practic in plaja 2.000-3.000 rpm nu se aude motorul. In contrapartida benzinara consuma peste 10-11% in oras pe cand dieselul ia 6-7%. La drum lung benzinara ia 6.5% la mers pe autostrada 100 kmh constant iar dieselul sub 5%. La benzina se simte un pic daca ai 4 persoane in masina fata de diesel la care nu conteaza. In concluzie desi imi plac diesel-urile benzinara e mai confortabila si mai agila per total cu pretul consumului pe masura. Iarna daca nu ai incalzire suplimentara electrica si mergi distante relativ scurte la diesel faci frigul. La Megane exista incalzire electrica si e ok dar de ex. Pejo are asa ceva doar la 407. Recunosc ca daca nu era diferenta de 2.000 EUR intre benzina si motorina luam diesel dar nu regret nici benzina.

Eu bine am luat-o. Cu ceva peripetii (http://www.pejo.ro/forum/index.php?showtopic=2035#). Poze cat de curand. Masina merge superb, e mult mai vioaie decat Megane-ul desi nu i-am dat peste 3000 rpm. Finisarea mult mai buna ca la Renault, stergatoarele automate functioneaza mai bine la Pejo ca la Reno. Spatiu in spate mai mic decat la Reno, la sofer insa mai larg la picioare in special. Cotierele sunt bune doar la drum lung cand tii mana pe volan. Altfel e greu sa schimbi vitezele. Consum urban intre 11-12 % (era de asteptat) iar extraurban la medie de 100 kmh 6.5%. Directia e mai putin usoara usoara ca la Reno, frana mai progresiva (nu mi-a intrat abs-ul pana acum).

@tarabostes: in Praga se accepta doar coroane. Iti recomand sa folosesti cu incredere cardul pentru tranzactii de sume mai semnificative. De asemenea poti scoate direct coroane de la bancomat. Eu asa am facut si am luat niste cursuri bune. La casele de schimb m-am mai pacalit eu in trecut in Praga cu comisioane etc (mi-au spus initial ca nu e comision si apoi mi-au aplicat un "fee" "not commision"). Praga e un oras relativ mic si exista 3 liniii (parca) de metrou care te duc cam peste tot. Nu stiu despre taxiuri (decat ca firma AAA e cea mai ieftina). In schimb de la aeroport sunt doar niste Passat-uri de la alta firma care te taxeaza destul de zdravan (si trebuie sa platesti in coroane desi scrie mare VISA pe taxi). Aeroportul este aproape de oras si exista si niste minibus-uri care te duc la prima statie de metrou. La metrou se cumpara bile de la niste automate cu fise sau de la chioscurile de ziare/tigari din statie. Atentie la cum functioneaza biletele (sunt bilete pe maxim x statii sau pe nu mai mult de x minute valabile). Nu sunt bariere dar se taxeaza biletul intr-un aparat. Practic de la statia asta de la periferie pana in centru sunt vreo 4 statii. Eu am mers mult pe jos - distantele sunt mici. Despre atractii vezi si tu site-uri de specialitate. Eu iti recomand un turn de pe un delusor de unde ai o imagine panoramica superba.

Chiar daca se afiseaza acest DAE, eu unul nu prea inteleg ce contine si ce informatii imi spune. Spre ex. nu cred ca acest comision de rambursare anticipata este prins acolo. Contactul direct este foarte important. Trebuie mers la banca si discutat face-to-face si pus pe hartie tot. Chiar si asa pot aparea chestii neprevazute dar de mica amploare cred.

Nu exista comisioane ascunse. Ele sunt denumite asa deoarece in prima faza a atragerii clientului oamenii de la banca "evita" sa pomeneasca de ele. Daca te-ai hotarat la banca respectiva, inainte de a semna ceva, cere un contract sa il citesti si cere o foaie cu comisioanele practicate de banca respectiva. In prima faza citeste bine contractul caci acolo se va face sigur vreo referire la costuri iar daca scrie ceva de genul "tarifele sunt cele practicate de banca etc." cere o lista de asemenea tarife. Daca e o banca serioasa ti le vor da/spune desi nu le-au scos in evidenta de la inceput. Daca te aburesc mai cauta ca e plina piata de oferte. Atentie mare la tipul de comision: comisionul "flat" insemna ca se ia o singura data pe perioada creditului iar cel anual se ia in fiecare an (practic poti sa il adaugi la rata dobanzii desi nu e foarte exact). De asemenea intreaba la ce sume se aplica toate aceste tarife (dobanzile si comisioanle). Intreaba si de comisionul de rambursare anticipata. S-ar putea ca in timpul acestor 30 de ani sa iti creasca veniturile (sa dea Domnu' ) astfel incat sa inchizi acest credit anticipat (sau macar sa dai o bucata mai mare anticipat). Si daca ai un comision barosan de rambursare anticipata s-ar putea sa nu mai iesi asa de ieftin (adica s-ar putea sa renteze mai mult sa dai dobanda in continuare). Bafta

Avem la firma vreo 20 de Corolla sedan si diesel si benzen. M-a impresionat doar dieselul pentru silentiozitatea extraordinara . Restul: este o masina mica la interior, nimic spectaculos la design. Eu cel putin am avut senzatia de inghesuit fata de Megane si fata de Pejo. Iar varianta hatch e mai urata decat sedanul. Deci apreciez fiabilitatea dar nu imi place masina (nu e urata dar nu prea imi place),e mai mica si ii mai si lipsesc niste chestii gen senzor faruri si stergator (stiu ca nu mori fara ele dar e mai placut cu ele). Oglinzi incalzite are doar la D-4D . Si in final e si mai scumpa. Alex n-am facut drive test dar repet, masina e mica rau. Probabil ca e mare la interior pentru cum arata la exterior dar e totusi dintr-o clasa inferioara. Si mai costa si vreo 13.400 EUR DDP varianta cu motor de 1.3l.

Mama mama ce discutie am creat. Nu am nici o iluzie ca Peugeot 307 este mama fiabilitatii. Dar nu am de asemenea nici o iluzie ca Golf V, Corolla, Astra, Focus si Megane sunt mult mai fiabile. Cred ca depinde si de cum te porti cu masina si de o oarece doza de noroc. Daca dai cu ea in toate gropile cu viteza faci varza si un Mercedes. Probleme au toti mai mult sau mai putin, mai grave sau mai putin grave. Am facut drive test cu masina de test la Eurial, masina nemenajata de altfel si nu a scos nici un chitz desi am dat-o prin niste gropi. Am mers cu masina amicului meu care de asemenea e silent complet. Nu pot sa bag mana in foc de ce o sa iau eu dar cred ca m-as da un pic cu capul de pereti daca mi-as lua alta masina mai scumpa cu 2-3.000 EUR care nici nu imi place si la care sa am vreo problema sau sa faca un scartz. Imi mai place Focus dar doar sedan si iar ca sa o aduci la o configuratie similara iese scumpa. Ideea e ca in sistemul acesta orice masina ai alege vine cineva cu o patanie a cuiva cu masina similara. Stau sa ma gandesc ce zice unul cu masina de 100.000 EUR daca se defecteaza ceva. Service-ul cred ca e la fel de prost la toate si nu cred ca Eurial e cel mai scump. Eu sunt optimist . Pana la proba contrarie.

Oameni buni, relax. Nu imi fac nici o iluzie ca imi cumpar Rolls Royce dar cred ca aceste incidente sunt unele izolate (mai ales fazele cu accidente unde nu stie nimeni exact cum s-a intamplat). Cred despre Pejo ca e o marca buna totusi la fiabilitate / calitate, mai buna probabil decat reno si probabil mai slaba decat vw/japaneze dar aceasta se reflecta si intr-un pret mai bun. Diferentele insa nu cred ca sunt mari. E un compromis care trebuie facut. Nu exista masina perfecta si nici service-ul perfect. Toate au bug-uri. Spre exemplu eu m-am indepartat de reno cand am vazut ca la MII-ul pe care il avem la 11.000 km zdrangane rau bordul si deja mi-a cazut un burete de pe sub bord. La viteza zdrangane o tabla in usa spate stanga. Cand tragi de clema nu mai sare capota. Trebuie sa bagi unghia sa tragi de capota in sus. In rest masina e ok pana acum. Ce sa zic, ma astaptam la mai mult de la o masina de 15.000 EUR. Ideea mea e sa iau acest Peugeot si sa fac doar reviziile acolo, sa nu o lovesc caci iar ajungi in service si fac aia varza totul si ... enjoy it Serios acum cred ca am mari sanse sa nu am peripetii iar daca doamne fereste (bat in lemn) se intampla am totusi garantie full 2 ani. Asta e - daca schimb prea multe in garantie o dau la sfarsit si gata.

Alex, din pacate preturile sunt prohibitive. Am toata admiratia pentru japoneze dar ies din buget. Nu mai zic de Corolla care este mai scumpa, mai inghesuita, cu mai putine dotari dar...mai fiabila. La un moment dat m-am uitat dupa Yaris dar dupa ce am vazut-o in realitate am zis ca nu mai vreau inca un Matiz (ca dimensiuni ma refer) C4 imi place doar ce ti-ai luat tu adica "coupe" dar nu ma impac cu masinile in 2 usi. Recunosc ca arata bine Cu modelele astea ce sa zic, in toamna abia apare 207 care va veni fara reduceri si as fi ajuns la un pret de 1.000-1.500 EUR mai putin. Totusi 207 era alta clasa de masina (in jos ma refer). Iar pana o aparea 308 mai e de mancat o paine buna. Cu banii nu stiu ce sa zic - eu la aceeasi dotari nu am gasit decat Megane II mai ieftin. Si nu mai vreau inca un Renault. Si totusi am zis ca face vreo 15.500 DDP (adica cu toate taxele incluse) noua. Nu stiu ce Avensis poti lua la banii astia Ideea e ca am un amic bun cu 307 care nu are nici cea mai mica problema cu ea. Am mers cu masina si e impecabila in continuare (dupa 2 ani si ceva). De asemena nu stiu sa aiba probleme generale. Reviziile se fac la 20.000 km (fara limita de timp) si e cam 5 MIO ROL bucata (cum eu o sa fac acesti km in 2 ani mi se pare ok). Alte costuri sper sa nu am. Recunosc ca e nasol cu service unic dar repet, sper sa raman departe de el.

Ei bine, m-am hotarat sa schimb buburuza cu ceva mai mare si m-am oprit la un Peugeot 307. E o masina care mi-a placut dintotdeauna si inca imi place si dupa facelift (desi de proiectoarele alea m-as lipsi). Am ales benzinarul (1.6 110 CP) pentru ca fac putini km anual (10.000 max) si pentru ca pana la 1.6 HDI 110CP e o diferenta de bani de vreo 2.000 EUR care "nu face" totusi. Am facut un drive test cu HDI-ul si desi e mai infigaret decat dCI-ul de 80CP de pe Megane nu e ceva spectaculos la dinamica si nici nu e mai silentios. Configuratie: Standard: - climatronic bi-zona (adica stanga dreapta - sincer cred ca e un moft - nu cred ca e un efect adevarat) - stergatoare / faruri automate + oglinda interioara cu reglaj auto antiorbire - 6 airbag-uri - volan in piele Suplimentar: - pack electric 3 = oglinzi degivrate, reglabile si rabatabile electric - pack ergonomic - cotiere fata, sertare pe sub scaune si spatiu depozitare in cotiera spate - jante aliaj 16" - vopsea metalizata Pret final ~ 15.500 DDP. Mai am 2 dileme: 1. sa iau si Xenon sau nu (costa 488 EUR CIP extra + spalator faruri) - merita oare sau dau banii pe fereastra? 2. as lua culoare Negru obsidian dar toata lumea din jurul meu ma dezaproba - motive diverse de la "e greu de intretinut" pana la "arata ca un gandac".

Un amic de-al meu a patit chestia cu factura si penalizarile si dupa ce a citit in contract a constatat ca intre obligatiile firmei de leasing era sa trimita factura in original, dupa care i-a sunat si i-a intrabat de confirmarea de primire de la posta/curier cum ca facturile au fost livrate. Si surprise...a fost invitat sa faca o adresa de stergere penalitati care i-a si fost aprobata rapid . Sfatul meu citeste bine contractul.

Am un Nokia 6230i si se pare ca au un bug soft. Daca se foloseste facilitatea "Loudspeaker" (adica pui pe speaker sa vorbesti) telefonul suna doar "Ascending" indiferent ce profil folosesti sau ce pui la settings. Se remediaza cu inchis / redeschis telefonul. Am mai observat ca mai apare la comutarea intre diverse "Profile". Mai avem unul in familie si face la fel. Mai stiu inca 2 oameni cu asa ceva si fac la fel. Intentionez sa ma duc la garantie dar ma intreb daca imi opresc astia telefonul vreo zi doua...e nasol. Ar mai fi nasol daca se baga la soft si bulesc altceva. Ati fost careva la service Nokia si ati rezolvat bine/pe loc problemele (in special soft)? thx

Usa s-a deschis vreo 10 cm pana sa o apuce pasagerul din dreapta (care dupa aceea si-a pus centura dupa... ). S-a aprins lumina in int. etx. La clio dCI dura o vesnicie sa se incalzeasca motorul. Buna inventia la Megane. Oare o fi doar la Climatronic?