silviu4you2003

Foarte frumoasa masina! Sa o tii cat mai mult timp si sa ai la fel de multa grija de ea ! Felicitari!

Pentru ca cei care au o problema ca a mea si citesc aici, sa vada ce s-a scris si acolo! Imi cer scuze daca am creat vreun inconvenient,

Pls help, se pare ca aici ar fi trebuit sa postez si nu la sectiunea ulei. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/4092-ulei-motor/page__st__1660

Uite de aia imi place mie sa apelez intai la forum si abia apoi la service, de cate ori am vreo problema cu masina! Va multumesc pentru raspunsurile voastre prompte! Deci ar trebui sa fac un drum lung si sa verific nivelul din vasul de expansiune (daca a scazut atunci e garnitura de chiuloasa sa inteleg...) Intr-adevar m-ati ghicit, fac 3,5 km dimineata pana la serviciu si alti 3-4 km la intoarcere dupa amiaza! In weekend mai merg pe ici pe colo dar tot prin oras max 10 km un drum. Uleiul e Mobil 4w40. Acum imi pare rau ca nu am luat MOBIL1. (diferenta de pret era de vreo 60 - 80 lei si vanzatorul a zis ca oricum e aceeasi firma si ce mai stiu eu ce e in bidon, sigur e aceeasi treaba ) Va multumesc,

Buna seara! In legatura cu acea spuma,,,,, scriu aici deoarece aici vad ca se mai mentioneaza ceva asemenator mie! Deci problema e ca azi dimineata am verificat nivelul uleiului si vad ca niste bule pe joja si zic ... mai ce naiba o fi avand benzina apa ... (de obicei pun de la rompetrol, ultima oara am facut o exceptie si am alimentat de la Mol). Nivelul uleiului era bun.. Dau cheie si desfac busonul de la ulei cand ... surpriza infundat ochi cu o spuma, zici ca e spuma de la capucino! Prin motor la fel! Va rog sa ma ajutati,,, macar sa stiu, mai misc masina sau e ceva mai grav? Va multumesc de amabilitate!

Felicitari pentru pasiunea de care dai dovada colegule! Si totodata multumim, avem ce invata de la tine, mai ales ca uploadezi multe poze cu operatiunile efectuate! Keep on the good work!

Ms frumos de sfat Andrei!

Buna ziua! Sper ca am nimerit unde trebuie... mie mi se par cam anormale urmatoarele aspecte la un cielo Executive 2004 SOHC: - am 68000 km si imi picura putin ulei sub masina.. m-am uitat pe acolo si pare a fi scurs din baia de ulei pe la buson.. Am fost la mecanicul la care merg de obicei si a zis ca va trebui sa schimb busonul de ulei la urmatorul schimb si pana atunci sa mai adaug putin cate putin... In 2000 km deja am adaugat aproape 1 l de ulei... asa ca azi am fost si in alta parte si astia mi-au zis domle de obicei la astea ca a ta baia e de aluminiu, busonul e de metal si sigur ti s-a dus filetul, deci trebuie sa schimbi baia ... Sincer nu mi se pare normal ca la 68000 km sa schimb baia de ulei... hmmm cam incepe sa ma dezamageasca cielo. Precizez ca nu sunt omul care sa o forjez pe drumuri de tara... gropi... etc si am destul de multa grija de ea. Pana acum am mai schimbat un capat de bara, 2 rulmenti spate si unul fata, macara geam electric dreapta spate, nu stiu cate seturi de actuatuare la inchiderea centralizata... nu gasesc explicatie de ce se strica toate... deja incepe sa ma enerveze... Vi se pare normala treaba cu baia de ulei sau vor astia de la service sa-si vanda piesele? Ati mai auzit de asa ceva la kilometrii astia? Ceva solutii? Eventual un pret la o baie de ulei si... daca o schimb dupa aia iar peste 6 schimburi de ulei o schimb ca se freaca filetul? Hmmm ciudat... Va multumesc anticipat... A... si ca sa fiu si la subiect: Am achizitionat-o la 41 000 km (reali verificabil) si acum are 68 000 km si s-a schimbat: - macara geam electric spate dreapta SH - 80 lei; - actuatoare - 8 lei bucata - consumabile (ulei si filtru ulei la 50 k , respectiv 60 k) - filtru benzina la 50 k si bujii (20 lei parca filtrul si 11 lei bujiile, nu mai stiu exact... s-a postat la sectiunea preturi CNEL) - rulment fata - 80 lei - rulment spate - 40 lei parca ( 2 bucati) - capat bara stanga 60 si ceva de lei plus manopera = 100 lei plus echilibrat roti inca vreo 75 lei - furtun care duce de la buson alimentare pana in rezervor... dar pana la urma l-am invaluit pe ala vechi in banda adeziva (era crapat - iarna s-a adunat gheata acolo la roata si a frecat pe furtun fisurandu-l) - am unul SH da era complicat de instalat.. trebuia dat rezervorul jos mi se pare... Urmeaza distributia...

Multumesc Wolfman pentru ca te-ai uitat si pentru sfatul acordat, nu pare a fi cureaua totusi deoarece nu scartie tot timpul, la mana nu pare a fi detensionata, si scartie doar atunci cand cuplez ac-ul si nu tot timpul ci la turatii mari... De ex cand m-am intalnit cu wolfman am turat-o in gol la 3500 cu AC-ul pornit si a naibii treaba ca nu a mai scartait, desi de obicei facea zgomote infernale si la 300- de ture in mers... Masina cu caracter.. colac peste pupaza acum mi-a cazut si inchiderea centralizata... fftopic:

Ai scapat bine! Te rog spune-mi cat te-a costat cureaua, manopera si cat a durat opertiunea... Mersi anticipat!

Va multumesc frumos de sfaturi... da cu criza asta de-abia am bani de asigurare si ROvigneta O sa trec azi pe la Wolfman sa traga un ochi, macar sa-mi spuna daca e din curea sau altceva ...

Buna ziua! Am citit mare parte din posturile din acest topic dar tot nu sunt lamurit pana la capat... deoarece sunt novice intr-ale mecanicii si nici nu ma confrunt cu ea prea des deoarece masina nu-mi face probleme ( cand aveam Dacia Supernova eram mai in tema deoarece tot timpul mai pica cate ceva )si plus de asta nu am inteles exact notiunea de compresor, condensator, evaporizator sau cum s-o fi chemand, etc asa ca va rog ajutorul in urmatoarea problema: - Daewoo Cielo din 2004 SOHC, 67 k kilometri reali, distributia neschimbata pana acum, nu sunt probleme la motor deocamdata: - pornesc motorul, nu plec de pe loc, dau drumul la AC, dupa cateva secunde se si cupleaza (simt o trepidatie - cred ca se cupleaza condensatorul, compresorul, nu stiu cum s-o fi chemand...in fine aia unde e cuplata cureaua de la AC ) - baga aer rece, nu e problema de asta, dar are un zgomot usor asa incet ca o caruta care scartie, dar nimic deranjant si dupa 2 - 3 minute dispare oarecum ( tot nu plec de pe loc) - acum vine partea nasoala : plec de pe loc, merg cu treapta 1 pana la 2000 ture si schimb , nu e problema, bag treapta a 2- a si de obicei la treapta a 2 -a si ulterioarele chimb la 3000 - 3200 ture... ei...cand ajung la 2500 - 3000 ture deja scoate un zgomot infernal... nu stiu daca ati auzit vreodata cum schelalaie un caine calcat de o masina... ceva de genul e zgomotul... sa fereasca D-zeu. - dupa vreo 2 kilometri zgomotul dispare si mai apare pe la vreo 4000 ture doar... Banuiala mea e ca e ceva in neregula cu cureaua de la AC (bazata pe ceea ce am citit mai sus) ... Oare asa o fi>? Si daca e asa , ce trebuie sa fa, sa o schimb, sa merg sa mi-o intinda? Va multumesc anticipat

Nu recomand rulment febi - spate - pe mine m-a tinut doar 7 - 8 luni!

Mersi frumos de raspuns Razvane! Spor la lucru in continuare si sper sa nu o dai dupa ce te chinui atat cu ea, am mai vazut eu cazuri din astea!

Sa o porti sanatos sa sa realizezi tot ce ti-ai propus! Mult succes si bine ai venit! Apropo cat te-a costat instalatia GPL, m-ar interesa si pe mine una pe viitor cu rezervor de ala in forma de roata de rezerva, ai idee cam cat ar ajunge o jucarie din asta?

Sa o porti sanatos! Arata super bine limuzina pentru anii ei!

Foarte frumoasa masinuta! Sa va poarte sanatosi si voiosi! Imi place cum arata, parca e un glonte, ca sa zic asa

In cazul asta nu pot decat sa ma bucur ca am fost nevoit sa iau Bosch

Buna seara! Nu am mai scris de mult timp pe aceste meleaguri digitale... Intre timp masinuta a ajuns la aproape 60 K km si astazi am schimbat uleiul, din pacate nu au fost bani si de distributie... sunt bugetar asta e... Total 219 lei: - 170 lei Ulei Mobil 1 5 W 30 4 l - 15 lei Filtru ulei Bosch (pacat ca nu am gasit mann) - 14 lei Flush Motor - 20 lei la meserias Apropo rulmetul de pe stanga spate care a fost schimbat in iulie 2009 deja huruie... BV Febi!!! si din pacate nu prea am bani sa-l schimb, ce se poate intampla daca trec iarna asta asa cu el ( ma gandesc ca o sa iau unu nou si pe ingheturile care or sa fie la primavara cedeaza si ala) O seara excelenta!

Mersi frumos! Ca de obicei colegii de pe forum m-au salvat La ultima postare inca se mai auzea haraitul , dar nu apucasem sa merg prea mult dupa injectarea uleiului. In schimb ieri si astazi am mers mai mult si uite ca a disparut zgomotul - Deci injectatul uleiului in capatul de bara a fost solutia salvatoare! Mersi Englishman PS (in legatura cu axul de sub volan mecanicul banuia ca ar fi din cauza acestuia si l-a verificat dar nimic in neregula ).

Am efectuat operatiunea dar din pacate tot se mai aude acel zgomot... poate nu chiar asa acut dar nu am cum sa fac comparatie deoarece si inainte cand facea mai tare , cand nu facea deloc, cand facea mai incet... Maine o sa incerc sa fac si o verificare a presiunii pneurilor (ma gandesc ca poate s-au mai dezumflat de la caldurile astea) - poate asa rezolv macar problema cu ,, trasul greu'' de volan Ca si concluzie sa spunem ca deocamdata injectarea uleiului cu seringa in capatul de bara nu a rezolvat problema acelui scartait - harait enervant . Va multumesc si mai astept sugestii

Mersi din suflet, azi ma duc sa efectuez operatiunea Si multumesc admin pentru mutarea topicului acolo unde trebuie (imi cer scuze)

Multam fain! Te referi la capatul de bara ala vechi , neschimbat nu?

Doar capatul de bara pe partea stanga a fost schimbat acum 2 saptamani In cazul asta ar putea fi cel de pe dreapta... hmmm nu pot sa-l ung sau ceva de genu sa nu mai scartaie ca dupa ce ca sunt bugetar , vreau sa plec si eu la mare (si asa sunt bugetar si sa mai dau iar 65 lei pe capat plus manopera si echilibrare... ) Ms frumos de sfat colegu si mai astept sugestii.. Apropo nu numai eu nu am somn la ora asta Am uitat sa precizez : trag MAI GREU de volan de vreo 2 zile ... mi se pare putin mai tare directia...