paul_marines

Mr_ si nu numai la motorizari, dar si in ceea ce priveste luxul oferit pasagerilor. Am spus ca trebuie sa fie o diferenta pentru o suma care depaseste dublul Superbului, doar Mircica a inteles ca am sugerat ca de 24 000 E primesti calitatea celor 60 000 E sau sa nu adaug a celor 109 000 E pentru editia maxima. Nicidecum, ca nu sunt toate la fel desi au aceleasi ingrediente, tabla, plastic, panza si ceva burete... Asa ca Mircea se pune intrebarea: oglinda, oglinjoara ...?

Felicitari pentru intrarea in posesia masinii si extrem de multi km fara griji. Cred ca am spus o prostioara, auzi fara griji? RCA, CASCO, benzina, trafic aglomerat, atunci reformulez, fara incidente care sa-ti umbreasca bucuria achizitiei.

Ma gandesc foarte serios sa fiu prezent, dar parca vezi pe unii ca nu pot veni din te miri ce motive inventate. Lui Filip ii place sa faca asta uneori si mai ca-l vad ca nu participa la aceasta intalnire. Ia spune ceva vere Filip sa ma contrazici si sa fii prezent la un frappe.

La multi ani Lucian M!!

Are o oarecare importanta Zeneseu, cumpararea unei masini noi implica anumite trairi, anumite emotii legate de perioada de tatonare/ alegere, comanda si asteptare pentru livrare si mai ales identificarea asteptarilor pentru care am facut acest efort financiar indiferent de suma platita. Desi am trecut de 4 ori prin aceste emotii, mai mult sau mai putin accentuate, totusi bucuria cumpararii unui lucru dorit, nou, este deosebita. Ma opresc aici.

De ce ti se pare exagerat?? Pana la urma aceste informatii (ei nu chiar cu montarea capotei) sunt disponibile in sistemul de distributie si macar pentru prima parte a perioadei de miere fiecare client ar trebui sa simta atentia distribuitorului. Inainte de incheierea contractului se dau tot felul de detalii despre livrare, cate zile de la comanda ferma masina intra in fabricatie, in cate zile de la confirmarea datelor de sasiu si motor masina se livreaza, etc. Este o chestiune de amabilitate si care este cu atat mai necesara cu cat clientii masinilor noi nu abunda in showroom - uri. In cazul masinii mele, desi alt brand, totul a fost foarte transparent pana in ultima saptamana a livrarii, cand desi masina a respectat cu strictete termenul livrarii, aparitia acesteia i-a luat prin surprindere pe distribuitori, incat livrarea s-a finalizat cu 2 zile intarziere. Uneori trebuie manifestata insistenta pentru a depasi indiferenta unor angajati care nu dau doi bani pentru a oferi informatii cat mai complete unui client interesat. BTW Zeneseu, ti-ai cumparat candva o masina noua?

Am ajuns la 5100 km in fix o luna si dupa un drum Constanta - Piatra Neamt retur (1055 km) mi-a iesit o medie de 7,0 / 100 km pe CB si 7,4 dupa alimentarea plin pe plin. Ma declar mai mult decat multumit. avand in vedere ca E85 intre Buzau si Bacau am profitat la maximum. Ai dreptate ca poti rula si sub 1500, dar nu la viteze de sub 20 km/h cu alta treapta decat 1-a.

Mr @ in acest consum ma inscriu si eu, dar pentru asta trebuie sa merg mixt U/E. Cum te descurci cu "jaguarul " la viteze mici, de sub 20 km/h? La mine daca masina se misca usor sub acesta limita trebuie sa-i dau un mic implus cu tr. I-a. Nu-i place deloc sub 1200 - 1300 rpm, mai ca da in nas. Dupa ce trec cu tr. 1 de 20 km/ h "rupe" asfaltul in toate treptele, iar de la 65- 70 pot selecta dupa voie 4, 5 sau 6 fara cea mai mica problema, peste 1500 rpm sa fie. In trafic urban nu urc mai sus de tr. 5 unde si frana de motor este mai eficienta si asta se simte la consum.

Portbagajul prea adanc. Uneori imi vine greu sa recuperez obiectele putin voluminoase din portbagaj. Mai ca am montat plasele de incarcare variabila pentru a preveni acest femomen.

Este ceva mai deosebita, nu are nici o treaba cu chinezariile care au umplut piata si ca sa satisfaca pe toata lumea fasciculul de lumina poate fi concentrat sau mai difuz in functie de necesitati si doua niveluri de lumina. Foloseste baterii uzuale R6 si vine impreuna cu husa . Lanterna a fost cadou din partea unor colaboratori. Led Lenser website

Folosesc parfum (mostra demonstratie) Givenchy, Bvlgari sau alte marci cu arome discrete pulverizate pe un carton Rompetrol. Pentru ca nu imi plac atmosferele saturate de vapori mirositori, pulverizez doar odata pe saptamana si este suficient. La Kalos mai puverizam in zilele calde pe capitonajul portierelor care nu era expus direct la soare. La Skoda inca nu este nevoie de odorizant, inca miroase foarte tare a nou. Daca mostrele le gaseam la preturi de 50 -70 RON, am gasit la City Mall, un stand cu replici ale parfumurilor care costa in medie 60 - 80 RON si care spre deosebire de originale/mostre au o substanta de baza mai putin volatila si deci mai persistenta. Exista totusi nesansa ca " replica" sa nu miroasa deloc precum originalul. 100 ml imi ajung cca 3 luni si as spune mult mai multumit decat de Ambipur sau alte lichide ofertate de piata.

Si masina mea a fost livrata in 7 saptamani. Dupa 4 saptamani am primit seriile (sasiu / motor), dupa 5 confirmarea fabricatiei si inceperea transportului catre beneficiar. Ajungerea in vama Curtici... ajungerea la dealer si gata de livrare. Apoi chestionarul de satisfactie, poza de familie, un mic cadou din partea Skoda, telefoanele pentru masurarea gradului de multumire fata de masina si dealer. Toate aceste etape sunt menite sa te tina in priza si sa-ti mai creasca tensiunea. Eu m-am concentrat doar pe data de livrare, care a fost devansata cu cateva zile fata de estimarea initiala. Oricum, avand in vedere precipitatiile din acest an o sa ni se para ca am condus mai mult toamna decat vara.

Mircea, nu am facut-o. Si nici nu cred ca trebuie sa o fac ca sa-mi dau seama ca de acei bani exista o diferenta semnificativa. Modelul fotografiat astazi si analizat prin geamuri nu era unul din cele de dincolo de 80 000 E la care putem vorbi de rasfat si extravaganta.

Daca supravietuiesc precipitatiilor, contati si pe mine.

Phaeton 60 000 E vs Superb 24500 E

Felicitari pentru decizia de a cumpara o masina noua. Nu stiu daca este oportun sa mai facem recomandari din moment ce ai lansat comanda. Cat va dura livrarea? Skoda.com

Nu au ruginit nici dupa ce masina a stat 2 luni nemiscata.

Accident in Constanta, RAV vs ambulanta articol Telegraf Constanta. Eram prima masina la semafor cu inima cat un purice.

Free_Didi arunca o privire in poza 4 de la galeria de imagini Telegraf 25 Iunie 2010

Se prea poate sa fie unul amarat cum spui, la Kalos, nu am avut si nu s-a intamplat sa am probleme cu compartimentul motor. Ma bazez pe aceiasi indemanare sa reusesc acelasi lucru si la Skoda.

Mr_ @ astazi am mai sters putin praful de la motor si am constatat ca masina este echipata cu scut. Sper sa pot sa-l fotografiez si sa-l postez spre a ilustrare. Cred ca este din plastic.

Multumesc Tommy, prin comparatie pretul de lista a crescut cu 1000 E, iar la cumparare Porsche Bank are un cur...s unic pe piata interbancara, chiar daca platesti cu numerar. In principiu ce ofera dealerii (cateva procente) recupereaza aceasta banca nesimtita din cursul de echivalare. Daca esti atent la detalii vei vedea ca nu castigi pe cat pierzi. Noroc ca nici eu nu m-am nascut ieri, dar chiar si asa uite o mostra de praf in ochi (300 RON) plina de eleganta dintr-un mail: We regret any inconvenience our internal procedures might have caused you, and we are pleased to inform you we will reduce our management fee from 2,5% to 1,5%. For any other information please contact us on e-mail office@porschebank.ro. Best regards, PORSCHE FINANCE GROUP ROMANIA Member of Porsche Bank Group Austria Soseaua Pipera-Tunari, nr.2 Voluntari, Ilfov Tel: +40 21 204 54 21 Fax: +40 21 208 26 52 E-Mail: office@porschebank.ro Web: www.porschebank.ro Deci Tommy, daca prinzi spilul poti face o afacere, daca nu iti ramane doar impresia. Sa nu amintesc ca dealerul Skoda mi-a pus apa in loc de solutie de parbriz in conditiile in care 5 litri de produs mediu calitativ costa doar 19 RON si cred ca tot din motive de a reduce costurile logistice.

Mai pot sa constat ca daca nu ma miscam rapid cu achizitia, in numai doua saptamani mai puneam 2100 E (1200 din TVA si 900 din variatia de curs). In aste conditii piata masinilor noi va fi in declin accentuat. Nu mai comentez de asigurari pe care nesimtiti ca BCR vor 1540 E pe CASCO cu fransiza sau Porsche Bank 1300 E.

Mr_ @ nu am fost interesat de DSG si cred ca voi fi considerat un demodat in acest sens. La Superb merge sa schimbi 4 - 6 / 3 - 5 si nu este nevoie sa mergi prin fiece treapta. Nu sunt adeptul tunetelor, imi place clasicul si cred ca mi se potriveste mai mult stilului meu de viata si personalitatii. Niciuna dintre masinile mele nu a suferit modificari majore fata de varianta achizitionata. Imi pare rau ca nici macar jante de aliaj nu am pus pe Kalos. AWD era bun in jungla mea africana, abia acolo era necesar. Versiunea comerciala automata este o gluma, fata de ceea ce trebuie sa fie un AWD adevarat. Dupa 2 de de jungla cred ca pot macar sa am o opinie personala in acest sens daca expert nu pot fi considerat, desi o perioada am fost instructor OFFROAD. Despre dyno, nu cred, am simtit 160 km/h la 3200 rpm asa lejer incat sunt convins ca poate cu mult mai mult.

Multumesc pentru urari si iti doresc sa treci la clasa premium asa cum iti doresti cu modelul pe care ti-l vei dori. Pentru ca sunt cu siguranta subiectiv, datorita alegerii, te rog sa nu ma judeci, daca inevitabil voi inclina balanta in favoarea Skodei. Doar pentru acest motiv am ales-o Le-am condus pe amble in drive test si ca principale diferente enumar: - calitatea finisajelor interioare si exterioare sensibil mai bune la Skoda - dotarile Superb-ului depasesc pe cele ale Avensis-ului la o suma mai mica cu 500 E; - suspensia sensibil mai silentioasa la Superb; - spatiul interior si confortul mai apropiat de clasa premium la Superb fata de Avensis ( pasagerii din spate sunt cu adevarat rasfatati); - conceptul de deschidere fractionata a portbagajului; - campul vizual spate (oglinzi / luneta / senzori de parcare) mult mai amplu fata de Avensis. La parcarea cu spatele cu Avensis -ul nu am putut aprecia limitele, senzorii nu m-au ajutat cu nimic si ma rog distantele in oglinzi chiar nu erau concordante cu perceptia. - in Constanta activitatea Toyota s-a diminuat vizibil, abia de 1 an si-au deschis un showroom spatios si unde este mai mereu liniste. M-am gandit sa nu fie ca la Citroen unde pentru revizii si reparatii trebuie sa mergi la Bucuresti. Skoda a deschis un al doilea showroom. - comportamentul pe autostrada pot spune doar de Superb, nu am condus Toyota in aceste conditii, dar Superb-ul merge extrem de elegant in astfel de conditii. - E 5 Skoda vs E 4 Avensis; Este extrem de manevrabila in ciuda dimensiunilor (doar cu 15 cm mai mare) si foarte confortabila la drum lung, chiar in conditii dificile de ploaie, noaptea (AFL de nota 10) etc. Din cate am vazut AFL-ul de la Skoda este cu mult superior celui de la Toyota prin tehnologie si eficienta focalizarii in trafic. Motorul 1.8 este foarte rapid in reactie si raspunde cu brio solicitarilor, doar sa nu ii ceri sa decoleze in treapta a 6 -a sub 80 km/h. Nu am incercat deoarece 3000 km doresc sa merg cu ea cat mai constant folosind cu predilectie cruise controlul. La Toyota am condus 2.0 care a avut un comportament decent, multumitor in conditiile unei utilizari normale. Mie imi iese un consum mediu de 6 amestecand mers urban B/CT , autostrada la 120/130 km/h preponderent cruise control, extra urban. Nu vreau sa trag o concluzie la doar 2600 km, dar cum spuse si Mr_ poti sa o loganesti cu un consum decent, dar si sportiv in limitele legale nu este rau. Sistemul audio Bolero este de nota 9 pentru o Toyota de nota 6.