raven84

Niste poze cu dif-urile si un ultim pret se poate?

Ce n-ati inteles voi e ca benzinarii pot supravietui bine mersi chiar daca fraierimea face greva, sau uitati voit de contractele grase? Hai sa va zis eu cateva doar de la mine din oras: Transurb, Politie, Arabesque, Ginavidor etc asta ca sa nu mai vorbesc de soferi de tir din alte judete sau de oameni care chiar isi permit sa dea si 7 lei pe litru si ii doare in...mhmm...unde nu bate soarele. Deci greva asta de trei zile o sa determine in cel mai rau caz o noua scumpire ca sa isi protejeze ei rata de profit. Sa fim seriosi. Daca nu se baga statul suntem arsi. Eu unul imi bag piciorul. In primavara imi fac pasaport si ma duc sa fac plinul peste Prut. Sa-i ia gaia cu pagaia pe benzinarii din Romania cea putreda.

Ma intereseaza cateva piese de la un Acer extensa 5220: - tastatura - carcasa - invertorul de la display

Apropo, daca tot va certati cu treaba cu blana care ia foc, sa se uite careva pe peretele parafoc si sa ne zica si noua ce vede

Am doar trei lucruri de spus si promit sa fie ultimul fftopic: pe tema asta 1. Ai grija la cum tastezi pentru ca ai tendinta sa sari normele de gramatica. 2. Daca ai putea sa verifici fiecare masina din tara, ai putea fi sigur ca totul e ok...sau nu. Asa te lansezi in supozitii avand ca singura baza faptul ca stii cum se construieste un cablu. 3. Cu cablurile din blocurile comuniste este cu totul alta poveste. Fiind de aluminiu, majoritatea au devenit asa de casante dupa 25 - 30 de ani incat ti se rup in mana. De aia cand mi-am facut casa am pus de cupru, este mult mai sigur asa.

Atata timp cat nu ti-ai petrecut 20 de ani intr-o fabrica de automobile, cred ca iti cam supralicitezi cunostintele. Plus ca nu iei in calcul vechimea multor masini. Dupa 5 ani de functionare este posibil ca multi "meseriasi" sa fi umblat deja la partea electrica. Scurtcircuitele pot fi o realitate necrutatoare.

Da. minim dar sa fie, ca deh...nu platim suficient la bugetul de stat, asigurari, piese de schimb si altele. Sa fii sofer e un hobby scump in ziua de azi

Balanel, tu faci cum vrei dar eu iti zic ce mi-a spus si mie un proprietar de Geely din Galati: motor bun, cutie decenta...piese ioc. A stat pentru un maner de usa 2 luni pana a venit din China iar manopera a fost foarte scumpa. Totul in conditiile in care calitatea asamblarii nu e mai buna ca la Logan. Asta e...Geely nu este o masina des intalnita iar costurile de intretinere oglindesc acest lucru.

Cu voi ma doare capul. Garnitura aia din ce e? Este vorba de rama de cauciuc a termostatului sau mai e si alta garnitura?

Mie mi se arsese mai demult iluminarea de la avarii si era cam enervant fara, asa ca am montat acolo direct un led de 12 V si vorba reclamei... " pe experiment " am pus unul si pe butonul de stop ceata. Din pacate nu am fost prea inspirat si am pus tot unul alb cu capisonul albastru de la becul original asa ca iluminarea la respectivul buton e albastra. Cand se incalzeste o sa caut un led portocaliu si il pun in loc.

Aha, si cum se numeste topicul...si cum se procedeaza la cutia de viteze de matiz? Daca eram pe Dacia Club detaliam modul cum se realizeaza schimbul la un logan, asa vorbim de matiz. Cheers!

Un surub din ala e 3 lei in Galati, pentru Matiz ce-i drept.

Te rog, nu mai dezinforma lumea. La matiz, nivelul uleiului se verifica prin orificiul lateral de umplere si tot la matiz, uleiul nu se completeaza ci se schimba la intervale regulate, de obicei la 40.000 de Km. Verificarea nivelului de ulei din cate stiu se poate face la fiecare 10.000 de Km prin acelasi orificiu lateral, accesibil pe dedesubtul masinii dupa demontarea scutului de la cutia de viteze. De mentionat totusi ca desi uleiul poate fi la nivel maxim, odata trecut de pragul de 40.000 Km, acesta isi pierde din proprietatile de ungere si necesita schimbarea pentru a evita deteriorarea componentelor interioare ale cutiei de viteze. O atitudine complet imorala ce pe viitor poate pune in pericol viata altor participanti la trafic. Shame on you!

Asta sigur iesea la

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/34997-izolarea-termica-a-compartimentului-motor/page__view__findpost__p__509587

Pentru ca pe topicul de probleme termostat matiz, discutia o cam ia pe alte carari am creat topicul asta pentru discutii legate de modalitatile de izolare termica a compartimentului motor pe timpul iernii. Cum, desi am cautat inainte topicuri similare in sectiunea de tico si matiz nu am gasit un topic similar, daca totusi exista asa ceva, rog moderatorii sa ma scuze si sa procedeze in consecinta la mutarea discutiei la locul potrivit. Pentru inceput hai sa vorbim despre izolarea capotei. Eu as merge pe o solutie de vata minerala pusa pe un suport argintiu in genul staniolului, am vazut ceva de genul asta in magazinele de materiale de constructii.

Si acolo sa vezi ce misto se prinde zapada

Tind sa cred ca imbracarea capotei e o solutie mai buna

Pai probabil ca isi pierde proprietatile termice si probabil ca acumuleaza si prea multe reziduuri in el.

La mine e similar cu la Koridon doar ca temperatura creste in oras chiar si la -10 C insa in afara la temperaturi negative, in habitaclu e mai degraba racoare decat caldura. Eu unul merg pe ideea ca apare o problema cu termostatul si ca aceste deschide prea devreme. Eu am un termostat de Tico si desi ca forma si functionalitate sunt indentice este posibil ca ele sa fie calibrate diferit.

Credinta este o alegere rationala si personala bazata pe o suita de factori ce nu pot neaparat sa fie aceiasi la fiecare persoana in parte.

fftopic: Normal ca il lasau in pace. Oricum, chiar si asa, Matizul daca e in stare buna de functionare, bate un Logan 1.4 .

Merg pe spate la matiz?

Salut, cred ca ai avea mai mult succes daca ar fi functionale si ne-ai da niste poze cu ele in functiune, asa, pretul parca e prea chilipir.

Augustineeeee...bine-ai revenit, da'...pentru cat timp ), nu te lua de electricu' asta ca e meserias intr-ale limbii romane si nici inginer nu stie ca esti Acuma revenind la subiect, tu ce mai facusi la masina ta?