raven84

Si acum ce mai faci? Din ce am inteles "din surse sigure" tot ce mai poti spera e o recarosare sanatoasa. Desi nici blocul motor nu mai e ok la tine

Din ce am auzit din vecini masina lui nu mai e ce era. Il las pe el sa zica mai multe.

Am urmarit discutia asta si sunt oarecum de acord cu @Albanezu in conditiile in care bucata aia de tabla in forma de "U" s-ar putea sa se comporte mai degraba ca un arc si intr-adevar fortele exercitate in viraje sa fie mai accentuate pe un singur surub. Daca am inteles bine, vasul avea trei suruburi de prindere, asa ca personal as fi renuntat la cel de langa strut bar sau as fi polizat suportul de plastic al vasului in acea zona pana s-ar fi asezat corect peste inelul barei.

Tarkan, e topicul omului asa ca nu il mai "polua" (valabil si pentru danutzu 72) . Oricum vopsitul la tine e nasol, s-au manjit si chederele . Si apropo, stiam ca limba romana e materie obligatorie la scoala.

LMA Daewoo&GMClub atunci

Eu am acasa numai becuri economice si mi se par ok. In 2 ani si jumatate mi s-a ars unul, poate doua din 10.

start fftopic: P.S. la P.S.-ul tau: am ulei 5w30 si nu imi consuma mai mult de cateva grame de la schimb la schimb adica cca 10.000 km. Ce zici de asta? end fftopic:

Aia nu sunt l de benzina platiti, ar fi fost bine asa. Aia e o investitie dureros de mare si inutila pe de-ntregul in conditiile salariilor din ROmania.

Doar 36?.... Multi inainte @Tommy

Auzi, vasul ala nu e asa de mare. De ce nu cumperi 2 m de furtun subtire, tragi tot din vas cu motorul oprit si pe urma doar il schimbi, sunt 2-3 furtune cu colier si gata. In jumatate de ora ii gata. Garantat pierderea de antigel o sa fie mai mica decat cea cu care te confrunti acum. Cat despre tras...stii cum nu?

Segmentarea la a mea acum 2 ani si ceva m-a costat 1200 -1400 de lei. Sfatul meu este segmentezi motorul cat mai repede altfel o sa ai mai mult de patimit. De asemenea nu face economie de bani acum. Alege piese de calitate si opteaza si pentru o operatie de honuire daca este necesara.

O datorie, un schimb, o telecomanda care trebuia sa o asortez la un tuner compatibil. . GT20-ul meu nu avea mufa de telecomanda dar in schimb avea un canal ars. C4750-ul asta se aude bine dar are totusi o varsta, era improbabil sa fie tipla.

Da asa este, insa mai am doua dureri la head unit-ul asta. Ca stie doar CD-uri audio nu e rau insa sare pistele la cel mai mic soc ceea ce nu e tocmai normal, iar in al doilea rand daca ii scot fata si o pun la loc nu se aprinde display-ul fara un bobarnac.

Vreau eu daca le mai ai

Din fericire gratie cunostintelor de electronica ale lui Tolin, am ce face cu el. Acum mere is sistem european. Trebuia schimbat locul a doua rezistente si facuta o punte intre unul din pinii cipului principal al tunerului si masa.

Ies din Silenzio Stampa doar ca sa va reamintesc ca forumul asta nu e o camera de joaca si ca fondatorii ei au niste drepturi...eu asa vad lucrurile, voi faceti ce vreti. Have a nice evening.

Deci acum am confirmarea ca tunerul pe care il am e made for the US...eh, c'est la vie. Apropo, de la jack de 3,5 la RCA mai trebuie ceva sau merge direct?

Imi cer scuze, dar ce inseamna strap...nu le am asa bine cu electronica, adica o lipitura stiu sa fac si eu dar mai mult...

L-am resetat deja de doua ori si nimic. Se pare ca augustin are dreptate si ca este tuner american

Multumesc mult, din pacate am ambele pdf-uri deja insa nici unul nu explica problema tunerului. In fine, nu este o tragedie...

Ce-i drept masina de pe care a fost luat head-unit-ul este o Nexia adusa din State dar...este ciudat.

Salutare, Am si eu o problema cu tunerul din titlul topicului. Atunci cand ii dau

Felicitari pentru masina si stii cum se spune : Oricum asta cred ca este unul dintre cele mai mult posturi de pe forum

Iar MSE e singurul motiv pentru care se merita sa cumperi o licenta de Windows Il am la munca si face minuni.

Totusi vezi sa nu o transformi in orga de lumini