adrian_r5

Masina "noua nouta" in "Octombrie 2006" si avea soc ?

to_tls, Poate te ajuta schitele astea (siguranta F11):

Ford a venit, dar se pare ca sint uni carora nu le convine si acum baga bete in roate

Ford: Ancheta CE ar putea afecta planurile de la Automobile Craiova Ancheta Comisiei Europene referitoare la privatizarea Automobile Craiova ar putea obliga compania Ford sa isi amane planurile de productie a unui nou model de automobil de clasa mica in Romania, a declarat purtatorul de cuvant al Ford pe Europa, Tom Malcolm, potrivit NewsIn. "Depinde de cat va dura investigatia. Atentia noastra s-a indreptat catre Bruxelles, intrucat asistam guvernul roman pentru a da un raspuns complet la intrebarile Comisiei", a adaugat Malcom. Directorul general al Ford pe Europa, John Fleming, anuntase la Frankfurt ca grupul intentioneaza sa inceapa productia unui nou automobil in Romania pana la sfarsitul anului 2008. Autoritatile de la Bruxelles au initiat, in luna octombrie, o investigatie prin care verifica daca anularea datoriilor si impunerea unor conditii la privatizarea Automobile Craiova reprezinta ajutor de stat, lucru care a blocat planurile Ford. Potrivit CE, Romania a impus niste conditii privatizarii si anume producerea a minimum 200.000 de masini in cel de-al patrulea an de la privatizare, continuarea activitatii curente timp de patru ani si pastrarea tuturor fostilor angajati ai Automobile Craiova si Daewoo Romania. Comisia Europeana nu a stabilit inca termenul pana la care se va incheia investigatia privind contractul dintre Automobile Craiova si Ford. Ford a decis sa plateasca Romaniei 57 milioane de euro pentru 72,4% din capitalul uzinei de la Craiova, la care se adauga investitii directe de 675 milioane euro pentru modernizarea fabricii si pentru cresterea productiei de automobile la 300.000 de vehicule anual, precum si pentru suplimentarea numarului de angajati. Expertii Ford au vizitat fabrica de la Craiova dar nu au preluat inca controlul asupra managementului uzinei auto. http://www.hotnews.ro/Economie/Companii/ar...ile_Craiova.htm

Ce fel de oglinzi ? de la ce masina ? ai schimbat intreaga oglinda sau ai pus doar rezistente ?

Inca o data multumesc ... voi incerca sa pun si eu pe masina !

Din schite reiese ca este vorba de buzunarul de la fetele de usa de la modelele SE in sus ... eu credeam ca e un buzunar facut pt. fetele de usa de la E si EAc. (multumesc pt. sfaturi ... sintem putin fftopic: pe topicul initiat de valiman ... sper sa nu luam "amenda" de la moderatori)

Pui te rog o poza cu buzunaru' de Matiz ! (nu stiam ca exista si pt. fetele de usa de la E / EAc). De unde l-ai luat si cit a costat ?

valiman, Imi place "buzunarul" de pe usa soferului - te rog citeva detalii despre el: cum e fixat, de unde se poate face rost de el ...

Da' ce a patit ?

Ca de exemplu Maybach-ul lu' Becali

Masina verde banuiesc ca este un R12 break

@ zapacitu, chiar daca "nu sint montate chiar estetic", pune te rog ceva poze.

Verde la privatizarea Automobile Craiova - datoriile fabricii au fost anulate irevocabil Decizia ca datoriile de 800 de milioane de euro ale companiei Daewoo Automobile Craiova sa fie anulate, data prin sentinta Curtii de Apel Bucuresti la data de 27 iunie 2006, este de marti definitiva si irevocabila, a declarat pentru NewsIn, consultantul financiar Ionel Blanculescu. http://www.hotnews.ro/articol_86334-Verde-...-irevocabil.htm

Efectele venirii Ford: Nemtii de la Kirchhoff vor produce componente la Craiova Compania Kirchhoff, cel mai mare producator german de piese pentru Ford, va investi la Craiova, pentru constructia unei uzine care va produce componente pentru masinile constructorului american, a declarat presedintele Consiliului Judetean Dolj, Iom Prioteasa, potrivit NewsIn. „La sfarsitul saptamanii trecute am avut o intalnire cu cea mai mare firma germana producatoare de piese Ford. Este prima firma interesata sa vina la Craiova dupa ce Ford a cumparat Automobile Craiova. Ne-au spus ca Ford i-a chemat aici si le-a spus foarte raspicat ca daca doresc in continuare sa colaboreze cu Ford trebuie sa investeasca la Craiova“, a spus Ion Prioteasa. http://www.wall-street.ro/articol/Auto/339...la-Craiova.html

Mai multe detalii pe tema asta aici: http://www.dekaraso.ro/auto.php

Procedura de Idle Learn este aceeasi la Matiz euro 2 si la Matiz euro 3 (adica asta de aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...p;hl=idle+learn ) ?

O sa incerc cu http://www.meteor.ro/stp_6.html combinat cu "o curatare naturala" De fapt care este problema (motor euro 3, aproape 23000 km): dimineata la pornire motorul dupa ce porneste merge cam 5" mai turat (exact cum facea cind era nou) apoi turatia scade, fluctueaza putin apoi motorul se opreste (ca sa nu se opreasca apas putin de tot acceleratia si o tin apasata cam 30" apoi motorul merge normal).

Daca poti te rog recomanda un aditiv de curatare injectoare pentru ca n-as baga chiar orice.

In HOTARAREA GUVERNULUI Nr. 394/1995 (din 8 iunie 1995 privind obligatiile ce revin agentilor economici - persoane fizice sau juridice - in comercializarea produselor de folosinta indelungata destinate consumatorilor) scria: "Art. 10 Vanzatorul este obligat sa asigure repararea sau inlocuirea gratuita a produselor de folosinta indelungata, dupa expirarea termenului de garantie, in cazul in care defectiunea s-a datorat unor vicii ascunse, confirmate prin expertize tehnice efectuate de un organism neutru, aparute in cadrul duratei medii de utilizare a acestora, caz in care cheltuielile aferente vor fi suportate de vanzator, care le va recupera de la producator, potrivit clauzelor stipulate in contractul incheiat cu acesta." (de la 01.01.2007 stiu ca acest act normativ a fost inlocuit ... inca n-am apucat sa citesc noul act ... dar il voi studia curind, sa stiu ce drepturi am) fftopic: Si apropo de drepturile consumatorului, tot in HG 394 /1995 scria: "Art. 9 ... ... Vanzatorul este obligat fata de consumator, iar producatorul, fata de vanzator, pentru produsele reclamate in cadrul termenului de garantie, sa asigure si sa suporte toate cheltuielile pentru punerea in functiune, intretinerea, repararea sau inlocuirea acestora, precum si cheltuielile de manipulare, diagnosticare, expertizare, montare, ambalare si transport aferente. Se excepteaza de la prevederile alineatului precedent, privind obligatia vanzatorului de a asigura transportul produselor de folosinta indelungata, produsele cu o greutate bruta mai mica de 10 kg." Intrebare (aproape retorica): oare citi dintre cei care au avut probleme cu masina in garantie si-au recuperat banii pe benzina consumata cu drumurile pina la service ?

Da' ce, ai fi vrut sa concureze singuri si sa iasa pe locu' 2 ??? ... Ford vine sa faca bani, nu sa cheltuie !

Si unica aceasta sansa.

Eu credeam ca prin Ungaria ai mers pe "drumuri comunale" ! Pe unde ai mers de la Budapesta pina la Santo Stino di Livenza ?

Pe unde ai mers de la Budapesta la Lido di Jesolo de zici ca ai "experimentat niste drumuri comunale" ? La Verona am parcat cam la 500 m de casa Julietei (pe malul celalalt al riului), prima data a fost vineri seara si am platit 1 ora de parcare (pina la ora 20 te taxeaza, parca 1 E / ora), iar cind am fost sa vizitam casa si mormintul Julietei si Arena am parcat tot acolo dar fiind duminica a fost free. Daca mergeai cu masina la Venetia si voiai s-o parchezi, atunci vedeai parcare scumpa: 21 E indiferent ca stateai 1 ora sau max 24 !!! (am cautat o parcare terestra dar n-am gasit asa ca mi-am facut curaj si am intrat intr-o parcare supraetajata, am oprit la bariera si nenea italianul mi-a spus la interfon cit ma costa si daca nu ma razgindesc locuri libere mai sint doar la nivelul 10 ... a stat masina acolo vreo 6 - 7 ore, la plecare am lasat banu' la nenea italianu' ...)

Problema prezenţei Ford la Craiova se numeşte Renault "Aşa că alternativă la ceea ce va cere Ford nu prea există! Atunci, de unde controversele printre politicieni?! Aparent, problemele sunt legate de datoriile uzinelor de la Craiova, mai ales că d-l Vlădescu a amintit, aşa ca într-o doară, că Ford doreşte să preia o companie "curată". Şi ar putea fi vorba cu deosebire nu de datoriile "cunoscute", ci de cele "necunoscute" ce ar putea apărea pe parcurs, în timp ce compania se va afla deja în curtea Ford. Evident, Ford nu va admite să preia nişte datorii cu care nu are nici o legătură! Dar, mult mai probabil, explicaţia principală este alta. Şi are un nume precis: Renault. Pe de o parte, firma franceză nu priveşte cu ochi buni apariţia în propria-i coastă a unui concurent redutabil de talia Ford. Cu atât mai mult cu cât Ford vine la Craiova să se implice cu toată forţa în segmentul "low cost" pentru pieţele emergente, implicare privită probabil ca o soluţie de redresare pe plan global a companiei" articolul complet: http://www.curentul.ro/curentul.php?numar=...mp;subart=61933