Satori

Sedanul de la noi are cod de Japonia pentru ca e produs in Japonia. Probabil ca in curand o sa pupam si turcisme. Ceea ce e greu de inteles este ca japonezii astia mici si rai sunt in service la Asko. Iti dai seama ce e la producator? Indiferent unde este el? Dar deh... gustul strugurilor poate fi atribuit si turcilor.

Nu au facut britzii motorul, japii l-au facut. Dovada ca ina merge Si stai ca vin si turcii in curand la asamblare de sedan )

Pai de unde naiba sa stiu? Au vrut sa ii faca poze. Allianz. RaZoare, pentru mine-s sparcisme

Nu unul nou... E unul in plus La multi ani!!!

Am fost la "evaluare de risc" pentru ca trebuie sa plec cu masina din tara. Au vrut sa faca poze la seria de caroserie si nu au reusit pentru ca e condens acolo si nu se vede. In schimb, datorita numerelor de inmatriculare, m-au crezut ca aceea este masina pe care au asigurat-o. Asta pana am ridicat capota sa faca poze motorului. -Aici scrie ca masina asigurata are motor de 1.8. -Pai... da. Asta e. -Pai asta e prea mic ca sa fie de 1.8. - ... Aaaa... Dom'le, asta e, asa l-au facut ei. -Arata prea mic. Am facut poze la multe masini si asta nu e motor de 1.8 -Ba este, asa arata el... E facut asa, mai compact, deh... japonezi. Daca era masina elvetiana era cat un ceas. -Haide, dom'le, lasa-ma. Unde e masina asigurata? Nu s-a lasat pana nu am gasit seria de caroserie si i-am dovedit ca nu am "fraudat asigurarile".

Nu cred ca e asa. Poate e acolo scutul sa apuci sa te bucuri si tu de caldura in interior la drumurile scurte cu dizelache.

Masina asta a fost un timp prin topurile de fiabilitate in partea superioara a clasamentului, daca nu chiar prima... nu imi amintesc exact. Sa te poarte sanatos

Eu lipsesc asta seara. E seara aceea speciala in care te imbeti pe banii firmei si nu vreau sa lipsesc

Numai pe ceas nu ma jucasem pana acum

Si ce stie sa faca?

Cam greu. E comandat de pe net si montat la Honda. Cine-l schimba? La care ma duc? Nici macar nu stiu pe unde-i garantia. Interesant este ca si Brainiac are aceiasi problema. 1 senzor din 8 nu merge (aceleasi simptome). Partea proasta este ca nu pot sa ajung la el, deci pana la urma tot in service ajung.

Asta e o chestie subiectiva rau de tot. Erau si limouri in care te puteai urca si nu ai cum sa afirmi ca stai mai bine in Mazda 3 decat in ele.

Stie cineva exact cum functioneaza electronic acesti senzori? Am un zapacit de senzor care da semnal full de fiecare data cand e frig afara si vreau sa vad daca e ceva ce pot sa fac eu sa il repar.

Cu siguranta asta este o problema grava. E greu sa nu apreciezi politica firmelor europene ce afisaza pretul de baza fara volan in standard (trebuie sa iti alegi de pe lista si mai dai si tu ceva, acolo) si fara manere de viraj (optionale la echiparea de baza). Eu is stricat, tocmai politica asta imi place: echipari standard mai bogate (costuri de particularizare virtual 0), nu isi mai bati capul cu ce poti sa pui si ce nu si apoi numeri zilele pana cand intra in productie. Incorect spus. Dupa care dintre statistici cumparam masina? Erau la un moment dat reviste romanesti in care Logan batea tot, remember?

Si studiul ala a fost facut doar pe Mazda? Nu ai cum sa depasesti Lexus in studiile astea asa cum nu poti sa construiesti masini mai sigure decat Renault. http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings

I have a new fantasy Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Pasiune pentru masini mai dureroasa nu cred ca exista. Cred ca trebuie sa culegi suruburile dupa fiecare demaraj si sa stai 1 ora in service la fiecare 100km. Dar arata asa de biiiiineeeee... http://en.wikipedia.org/wiki/Image:IMG_1585.jpg

Daca mai vrei "ciudatenii", uita-te aici: http://instructorauto.bynet.ro/

Pai si ce conteaza? Au stricat ceva?

http://www.hondaauto.ro/file.php?page=5d Sunt 8.9s indiferent daca stii sau nu engleza. La TypeR trebuie sa schimbi a 3-a ca sa ajungi la 100kmh, parca. Desi asta penalizeaza 0-100kmh (care oricum iese bine), te avantajeaza dupa.

Pe 28 seara trebuie sa ajung si eu pe undeva prin Austria. Mi-ar placea sa facem o mica coloana. Inca nu stiu exact ce si cum. Cand aflu, anunt Deci: - veste pentru toti - lanturi - lopata - parbrizol Corect? Gume de iarna am. Cu detector e voie?

Dimineata am 8-10kmh. Seara 15-17kmh.

Ala e manual de 'dat in diverse'. Inca mai avem probleme la inteles notiunea de cuplu, apoi trebuie sa trecem la (de)multiplicare... Mai e pana la manual.

Depinde de fiecare, de cat de mult circula, de ce masini prefera, de preturi, de ... mult chestii. Dar consuma mai putin. Din linkul pus de mine, mai sus: you can see that the Caterpillar engine produces 1,650 lb-ft of torque at 1200 rpm, which is 377 hp. At 5,600 rpm, the Mustang engine also makes 377 hp, but it only makes 354 lb-ft of torque. If you have read the article on gear ratios, you might be thinking of a way to help the Mustang engine produce the same 1,650 lb-ft of torque. If you put a gear reduction of 4.66:1 on the Mustang engine, the output speed would be (5,600/4.66 rpm) 1,200 rpm, and the torque would be (4.66 * 354 lb-ft) 1,650 lb-ft -- exactly the same as the big Caterpillar engine. Deci te joci la cutie si un diesel de 12.000cmc are acelasi cuplu cu un benzinar turbo de 4.600cmc. Get it?

Ai citit linkul pus mai sus?

wallaby, citeste cu atentie: http://science.howstuffworks.com/fpte5.htm Te mandresti atat cu minunatul cuplu al dieselului tau si nici macar nu stii ce inseamna? Haide, burta pe carte! Ai tot ce iti trebuie in linkul de mai sus sa intelegi despre ce e vorba.