lauamd

Este o masina pe gustul meu. Poate nu e cea mai frumoasa insa este impunatoare. I like it.

Este greu de dovedit ceva, şi asta pentru că producătorul se poate asigura de faptul că impactul nu a fost de intensitatea sau pe direcţia necesară pentru declanşare. În cazul airbagurilor acestea nu declanşează,dacă îmi aduc eu bine aminte decât la un impact cu unghi de 15 grade pe direcţia de înaintare. Despre centuri, nu aveau cum să nu reţină. Spre exemplu. Al meu tată a avut un accident cu renault clio. Nu s-a deschis airbagul . Foarte simplu mi s-a spus că impactul nu avea cum să deschidă airbagul. Am citit şi eu documentaţia şi am realizat că scria negru pe alb unghiul de impact . Desigur aceste date nu sunt date consumatorului final niciodată. Deci este o metodă foarte eficientă de partea producătorului care sigur va putea demonstra oricând că nu este nici un defect de fabricaţie.

Nu , nici eu nu am de gând să intru în polemică. Ai dreptate japonezii sunt departe însă sincer să fiu între un automobil corean şi unul german aleg coreeanul. La câţi bani mă costă maşina asta puteam cu uşurinţă să îmi iau o bora ,golf ca să nu mai vorbesc de una la mâna a doua. Eu am mai spus într-un post pe forum că am prieteni cărora le plac nemţoaicele în schimb când eu ajunsesem cu cielo la 90000 km ei deja schimbaseră bucşe şi bielete de direcţie.. Pe mine nu prea mă impresionează mitul maşinii germane . Sunt de acord şi mie îmi plac însă nu cred că mi-aş putea permite să întreţin una.

Filtrul era unul corespunzător ? Vezi poate ai deranjat comanda cutiei legată la cablul de acceleraţie. Mai citeşte topicul pentru că au mai fost cazuri similare.

Mie mi s-a părut că lacetti are finisările mai bune pentru că la început am avut şi eu pe listă câteva modele. Ca preţ de revânzare nu mă aştept să iau prea mult când îl voi vinde însă după cum am spus economia mare va fi la fiabilitate pentru că sunt sigur că nu voi avea probleme semnificative să investesc în maşină ca alţii pe care îi ştiu cu autovehicule mai teutone. Sincer de la cielo încoace sunt extrem de mulţumit cu toate că am avut şi audi şi sincer voi cumpăra doar automobile asiatice pentru fiabilitatea lor . Mi-ar fi plăcut foarte mult un avensis însă din păcate preţul era cam piperat şi am decis să merg pe marca de care am fost mulţumit, iar mai apoi automobil cu cutie automată la banii aceştia nu prea am reuşit să găsesc.

Să o stăpâniţi sănătoşi. Şi eu aş fi procedat lafel pentru că îmi place mâncarea acasă.

Într-adevăr. Şi după umila mea părere face toţi banii. Sincer să fiu eu am tot cam vreo 8k km şi sunt extrem de mulţumit de prestaţie. Cum eu posed cutie automată pot spune că nu cred că poate exista ceva mai benefic pe o maşină. Din punct de vedere al comfortului mi se pare mult peste competitori şi asta datorită spaţiului interior care este foarte generos. Bancheta din spate mi se pare foarte comfortabilă la drumuri lungi şi are o poziţie optimă. În faţă este la fel de comodă şi eu sunt chiar pretenţios pentru că la drumuri lungi pot simţi discomfort. Una peste alta eu sunt foarte mulţumit şi chiar dacă preţul maşinii este ceva mai mare sunt sigur că voi fi răsplătit pe deplin de fiabilitatea acesteia.

Lasa geamul deschis şi încearcă să deschizi o uşă .

Într-adevăr. Chiar nu m-am aşteptat ca polonezul să fie atât de bun. Cât despre De Larosa ştiam pentru că atunci când alerga cu Verstappen la Arrows reuşeau să facă ceva senzaţie chiar cu maşinile ce le aveau. Îmi aduc aminte de un recital dat de ei pe ploaie când parcă au reuşit şi puncte. Cât despre Sch mi-ar place să-l pot vedea în DTM ,sau de ce nu wtcc ?

Mda, încă un capitol se încheie. Sincer să fiu a fost printre puţinii după Alain Prost care a reuşit să mă ţină în faţa ecranului. Chiar dacă nu am fost chiar fan Sch ci mai mult ferrari a reuşit să fie la înălţime, chiar şi atunci când nesportivitatea lui a ieşit la iveală. Cu timpul a mai cizelat-o şi a reuşit să devină ceva mai diplomat şi să demonstreze că ştie să şi piardă la fel cum câştiga. Cât despre cursa de ieri sincer să fiu mie mi-a plăcut chiar dacă comentariile celor doi au fost din nou execrabile. Sincer nu m-am aşteptat ca Massa să facă atât de puţin .Era foarte rapid şi sigur l-ar fi putut depăşi pe Kubica însă când se apropia parcă îi trecea cheful,era un fel de non combat. Păcat că a călcat pe uleiul lui Alo şi a stricat cauciucurile însă era singura soluţie şi mă mir că nu a derapat pentru că partea stângă a pistei era numai ulei. Surpriza numită kubica a fost într-adevăr excepţională . Cei de la BMW au progresat mult şi chiar dacă nu au avut cea mai rapidă maşină au avut un pilot pe cinste. Nu ştiu cât de corectă a fost decizia de a-l trece pe Heidfeld pe la standuri însă parcă a fost special pentru a-l avantaja pe Alo. La fel şi depăşirea lui Kubica de către Alo. Părerea mea este că decizia era foarte discutabilă iar Alo a depăşit viteza la boxe pentru că altfel ar fi fost mult mai greu să depăşească BMW-ul. Nu reuşesc să concluzionez dacă Alo l-a încetinit pe Massa în calificări şi dacă s-a justificat penalizarea însă cred că oricum Alo nu ar fi reuşit să câştige. Se vedea că este ceva mai lent. Aştept ultimele curse să vedem ce se v-a întâmpla cu campionatul. Oricum s-a dovedit că lui Alo îi plac mai mult banii decât gloria pentru că după părerea mea la anul ar fi avut multe şanse să câştige chiar şi cu Kimi la ferrari. Asta nu că la McLaren nu ar avea şanse însă sunt ceva mai mici. Vom vedea atunci ce se va întâmpla,însă sigur cred că se va ridica un pilot dominant şi sper ca acesta să fie Kimi.

Dacă merge bine la Monza cred că va mai rămâne un an. Nu cred că ar vrea să se retragă fără un nou titlu în buzunar.

De ce ţi se pare mult 15.000 km cu acelaşi ulei? În afară se merge şi la 30.000 km. Într-adevăr nu contează atât de mult numărul de km cât regimul motorului care în oraş este solicitat mai mult. Cred că totuşi ar fi trebuit să ăţi facă revizia. Schimbă unitatea service.

Domnilor, toate bune şi frumoase dar ceva nu se leagă. Cu toate că se spune peste tot de intrarea în vigoare a noului cod totuşi mie cel puţin îmi scapă ceva. Pentru ca o lege să stea în picioare trebuie să apară şi regulamentul ei de aplicare. În cazul de faţă acesta este inexistent. Eu nu l-am văzut sau găsit nicăieri. Ce suport poate avea o lege atât timp cât nu se stie cum se aplică. Poate greşesc însă există vreoun jurist sau avocat care să ne poată lumina puţin ?

Eu am platit 752E /an. Acum noul contract este cu 652/an pentru o valoare asigurata in primul an de vreo 16500 E.

Interesantă cursă . Mi s-au părut cei de la chevy într-o formă de zile mari. Sincer m-aş fi aşteptat la ceva mai mult de la Larini pentru poziţia pe care o avea. Oricum Huff a fost tare(să pleci penultimul şi să ajungi să câştigi e ceva) şi mi se pare ciudat că totuşi Prialux nu a încercat să fie mai agresiv să se apropie mai mult, asta cu toate că circuitul a avantajat maşinile cu tracţiune spate. Important este că toţi piloţii au punctat chiar dacă echipa este ultima în clasament. Am constatat cu interes apariţia unei noi echipe chevrolet în peisaj. Nu înţeleg de ce alfele au fost atât de slabe,bineânţeles că şi accidentullui asupra lui Farfus a fost determinant pentru evoluţia cursei. După părerea mea cele trei accidente din cele două curse asupra lui Tarquini, Menu şi Zanardi ar fi trebuit să se lase cu ceva penalizări pentru că au fost puţin"cam intenţionate". Oricum una peste alta au fost două curse frumoase .

Grea decizie. Eu cu un an în urmă după multe căutări am ales BCR. De ce ? După calcule făcute mai pe la marea majoritate a soc. de leasing când trăgeam linie la sfârşit cifrele erau mult mai consistente . Aşa că am ales BCR. Pe lângă asta până acum au fost foarte serioşi, mă sună când trebuie să plătesc cu două zile înainte, îmi spun ce am de plată şi mai apoi mi-au aprobat dosarul de leasing în 2 zile. Chiar m-am mirat şi eu. Acum la reânnoirea contractului asigurării casco (care am făcut-o tot la ei) am primit o reducere de 100 E. Poate nu este mult dar se simte.

Atât timp cât apeşi pedala la fund şi îşi face meseria cred că acel buton nu este o necesitate. Superbă.

Să o stăpâneşti sănătos. Este superbă. Să înţeleg că cutia este cu 5 viteze ? Într-adevăr , face toţi banii până la ultimul cent. >-

Miscarea de a chema ambii piloţi la boxe a fost una strategică foarte bine gândită. Dacă ar fi rămas încă un tur pe circuit în spatele safety car-ului atunci ar fi pierdut mult mai mult. E drept că nu cred că s-a aşteptat cineva la contraperformanţa lui Sch de a merge atât de greu după primul pitstop şi de a o lua pe arătură însă nu am înţeles de ce nu a atacat mai mult pentru că ar fi putut după a doua oprire,era mult mai rapid, după părerea mea ar fi trebuit să rişte şi să nu se mulţumească cu 6 puncte. Cât despre safety car nu ştiu dacă era necesar dar cred că a fost introdus intenţionat pentru a-l apropia pe Alo de Sch. De ce nu a fost introdus la început când pista era plină de resturi după accident ? . Este o decizie foarte discutabilă după părerea mea. Sper ca Massa să nu se oprească aici cu victoriile.

Intr-adevar, cursa gp2 a fost tare!!! Cursa de F1 a fost interesanta insa nu ma asteptam la acest final ciudat.Bravo lui Massa si pacat pentru Kimi. Interesanta ar fi fost si cursa Cart insa ploaia a fost elementul surpriza. Nu stiu daca s-a mai reluat cursa mai tarziu cum au spus.

Este drept, cutia echipa un mercedes de prin anii '70 şi aparţine unui bătrânel de prin california. Acum nu spun că fiabilitatea GM este similară cu a unui mercedes. Aşa am avut un audi 80 automat care avea 247.000 Km când l-am vândut şi merge şi acum după aproape 10 ani fără intervenţii (desigur la cv). Eu am încercat să prezint o dată statistică în relatarea mea,neavând vreodată un cielo automat şi asta numai datorită faptului că la vremea respectivă nu era niciunul disponibil.

Cam cat toata viata masinii.. In SUA recordul este de 1.500.000 mile .

Superb ,chiar dacă maşina este mai veche...

M-am exprimat greşit ? Scuze. Deci o dată cu scăderea temperaturii densitatea aerului creşte şi implicit consumul .

Ce a avut şi cât te-a ajuns ?