ovi_jer

Da si acest lucru poate fi o problema.

Am mai scris de cateva ori : la cielo si espero din 95-96 este necesara inlocuirea tuturor componentelor de la aprindere : bobina de aprindere,capac delcou,distribuitor,bobina delcou,modul aprindere delcou.

Sigur nu se roteste distribuitorul(luleaua) pe axul delcoului tau?

Motorului tau nu ii trebuie uleiul acela.Foloseste un ulei sintetic 5W40 de la omv sau mol.

Pentru orice eventualitate verifica nivelul lichidului de frana din pahar sa nu fie peste maxim sau sub minim.

De la omv la mol poti trece fara probleme fara sa fi nevoit sa foloseste solutii de spalare-curatare.

Sa verifici codul dat de userul scorpion cu cateva posturi in urma si functionarea pe masina ta fara probleme.

Pluta-cauciuc sunt cele mai bune la capacul de aluminiu.Pluta ii ofera rezistenta la strangere si cauciucul la etansare.

In mare parte au dreptate.In multe cazuri acel semering se duce datorita jocului axului pinionului in rulmenti si jocului dintre pinion si cremaliera.Daca pierderile de ulei sunt majore schimbarea semeringului are efect pe scurta durata.

Se aprind martorii la bord cand pui contactul? S-a umblat la firele de la delco inainte de a nu mai porni?

Greseaza si boltul pedalei de ambreiaj.

Motoarele acestea trebuie pornite cu sarcina adica fara sa ti piciorul pe ambreiaj.

Este normal fenomenul care l-ai explicat si care inainte sigur nu l-ai observat.Dupa ce ai luat contactul alternatorul ca si celelalte accesorii de pe curea se mai invart 1-2 secunde si releul aprinde martorul de incarcare pentru ca nu primeste tensiune de la contact.

Toata lumea a vazut cutii automate pe cielo cu motor 1,5 sohc .E vreo noutate asta?

Se initilializeaza altfel pentru pornirile la rece cu sarcina mai mare din cauza cutiei automate. uskt2005 @La tine e diferenta mare de amestec intre benzina si gaz.

La cat timp opresti motorul dupa ce ai pornit motorul dimineata?

Nu are frana de mana masina?

Cartea este o traducere si 10 % este incorecta.Motorul nu se porneste cu ambreiajul apasat.

S-a schimbat si ecm-ul motorului odata cu cutia?

La testul de incarcare nu se porneste dezaburirea.Este unul din cei mai mari consumatori si oricum este folosit foarte rar pe durata de 10 minute.

Are cutie automata masina?

1.IAC-ul nu are codul de cielo. 2.Mergi si pune testerul pe ea pentru orice eventualitate si noteaza toate valorile citite.Sa-ti regleze si potentiometrul CO la 620mV.

Nu e de la filtru.Daca tot ai fost la service de ce nu ai cerut sa ti se puna testerul pe masina pentru a vedea codul de eroare si un reglaj al instalatiei de gaz?

Clapeta nu va atinge niciodata suportul in care este insurubat surubul de reglaj.Desfaci surubul pina cand acesta nu mai ataca clapeta si atunci incepi sa-l insurubezi . 1/2 ture pentru toata lumea inseamna o jumatate de tura Dupa asta este nevoie de reset si idle learn.

Codul trebuie sa fie 17059602 la IAC.Il desfaci pina cand clapeta are tendinta de a bloca pe corpul clapetei si atunci il stringi 1/2 ture.Verifica sa nu ramane atacata si de cablu de acceleratie.