rich1974

pai la pitesti nu te tenteaza?

in romania nu se importa din cauza comoditatii dealerilor. si-ar mai lua ceva in plus de facut si din cauza lenii nu se mai complica.

pai oricum motorul merge pe benzina atunci cand il pornesti.

cel mai cinstit e sa mergeti plin pe plin...faceti plinul odata la 700 de km...ai facut plinul, ai dat km partial la 0, e cel mai bine. eu mi-am pierdut increderea in indicatorul de benzina. probabil un indicator de benzina sofisticat ca la avioane ar costa cat masina. solutia cea mai sigura ar fi sa-ti montezi o camera in rezervor sa sa vezi pe un ecran ,concret, cata benzina mai ai...bineinteles ca trebuie sa pui si un led sa faca lumina inauntru.

orgolii nestinse intre cherolet aveo si dacia logan...ca intre dinamo si steaua

achizitionarea unui sh este riscanta fiindca nu stii cum a fost exploatata acea masina deoarece exista mentalitatea de a nu investi in masina ca oricum o vinzi dupa 3-4 ani! o masina noua stii ca este noua si ca daca nu vrei sa te lase in drum o intretii cum trebuie. macar esti cu sufletul impacat! cu siguranta la aceiasi bani as alege o masina noua...chiar daca este mai putin dotata.

pai de ce nu o faci pe gpl daca tot te intereseaza consumul... la diesel nu pica asa usor pompa de inalta presiune si injectoarele. (chestiile astea pica la motoarele common rail)

pai si aveo la drum intins papa 5,5%. eu am scos consum plin pe plin si 5,7% si nu am mers numai "la drum intins" pai si aveo la drum intins papa 5,5%. eu am scos consum plin pe plin si 5,7% si nu am mers numai "la drum intins" normal ca este un consum putin mai mare daca jegosii baga la revizii 10w40 in loc de 5w30 acuma pe GPL am scos minim 7,25 si maxin 8,3 (cu 5 persoane si ac-ul pornit) vi se pare mult?

epica ar fi de departe cea mai buna alegere, mai ales cu motorul de 2litri cu 6 in linie.

mie nu imi place skoda de nici o culoare. mi se pare masina de neamuri proaste! vezi ca e oferta la chevrolet epica. arunca un ochi acolo...si epica e masina. decat sa-ti iei o skoda mai bine iti iei un lacetti sedan sau un cruze. tin sa precizez ca octavia alaturi de passat sunt modelele de maini pe care le urasc cel mai mult. de obicei aceste modele de masini apartin neamurilor proaste si parvenitilor.

oameni buni! m-am uitat mai atent la bordul masinii mele si am vazut ca sunt niste martori care nu sunt functionali. aveti idee ce reprezinta? unul am dedus ca ar fi "presiune scazuta in roti", pe altul scrie "hold", mai e unul cu o sageata cum e sigla volvo. aveti idee ce reprezinta?

e normal sa traga mai greu...ac-ul consuma cam 5-7 CP de la motor. nu sunt sigur de asta...dar dupa cum se simte la motor cred ca nu e departe de adevar.

pai aveo e o masina conceputa foarte bine, e facuta pentru confort pt ca se vinde si in state. la mine criteriul de alegere a fost foarte simplu...am vrut sa am chevrolet...si doar un aveo mi-am permis. nu am avut bani de un suburban sau corvette.

dar de unde stii ca omul nu s-a saturat sa plateasca accize doamnei udrea sau doamnei ritzi? eu mi-am pus gpl pe aveo si merge super! indicatorul de nivel merge aiurea si la mine...e boala generala, stai linistit. mai bine mergi plin pe plin si stii cati km faci.

cu 150 am mers cel mai tare(pe GPL) ...dar masina mai accelera in continuare...nu stiu unde s-ar fi oprit! (pe A1 intre bascov si podul viilor)

5w30 supreme syntethic de la petro canada

eu deja mi-am montat GPL pe masina si sunt multumit cum merge. macar nu mai platesc accize nesimtitilor! am dat pe instalatie 2350 ron...si am consum de la plin la plin intre 7.15-7.4% cu gaz de la omv. s-a aprins si MIL-ul pentru vreo 200 km dar am scos borna de minus si am pus-o la loc iar dupa vreo 10 km s-a stins si vad ca nu s-a mai aprins deloc. motorul mi se pare mai silentios si parca are cuplu mai bun la turatii joase.

draga simion...tu care crezi ca este rostul cifrei dupa W? cifra dinaintea w reprezinta vascozitaea la rece pe cand cifra de dupa w reprezinta vascozitatea la temperatura de regim a motorului. acum e clar. tu poti sa pui un 10w30 daca il folosesti in timpul verii, cant temperatura nu coboara atat de mult incat sa fie necesar sa ai 5w si mie mi-au pus la revizie 10w40 dar dupa 5k de km l-am schimbat cu 5w30 sintetetic de la petro-canada

5w40 nu este acelasi lucru cu 5w30 cel cu 40 are vascozitatea mai mare la cald si arunci s-ar putea sa ai o ungere defectuoasa pe lagarele unui motor nou de ultima generatie unde sunt jocuri foarte mici. tu de ce crezi ca producarorul recomanda w30 in loc de w40, de florile marului? mai ales ca vorbim de motoare mici care au un regim de turatie ridicat. tu schimbi viteza la 3500-4000 rpm nu ca la un diesel la 2500. decat sa pui un 5w40 mai bine pui un 10w30 (in timpul verii, mai ales)...dar mai bine cum zice producatorul 5w30 sau chiar 0w30. trebuie sa va ganditi pe termen lung...cum se va comporta motorul peste 300k-400k km. poate o sa spuneti ca nu tineti masina atat...dar o masina in stare buna are si alt pret la o eventuala revanzare, nu?

cu 10w40 masina trece cu brio de garantie...motorul nu se opreste din cauza uleiului. uzurile apar in timp, dupa 150k 200k km cand incepe sa consume ulei. atunci vei fi iesit demult din garantie. la motorul de vw lt diesel de 6 in linie (ala vechi de 2400 cu injectie indirecta) era recomandat sa pui 5w40, desi la data aparitiei motorului nici nu se inventase acest tip de ulei.

pai vezi...nu e vorba ca il tii ti putin in motor...10w40 are vascozitate mai mare decat 5w30... deci...chiar daca este uleiul nou...sunt uleiuri diferite, au caracteristici diferite. vedeti ca am incercuit acolo vascozitatea relativa la rece si la cald si punctul de curgere asa ca nu este nici o chifla daca tu in loc sa tii uleiul 15k km il tii 5k...nu are nici o importanta asta, e un ulei impropriu. asta nu inseamna ca poti sa bagi M30 si sa-l tii doar 2k km

la ce turatii merg astia cu loganurile trebuiau sa puna cel putin V6 de 3500 cmc. si cu impozitul se rezolva ca amenintau cu inchiderea uzinei asa cum au facut si cu TPI

mare dreptate ai fratioare! off topic am vazut pe unul cu un logan pe dealu negru de abia urca! cred ca motorul aluia nu vazuse mai mult de 2500 rpm in viata lui dar in schimb avea stopuri d-alea trasparente...gagiul ii facuse tuning ) eu zburam pe langa ei cu 4500 rpn intr-a treia! sincer sa fiu eu nu am avut experiente neplacute cu camionagii. am vazut ca mai forteaza cate o intersectie dar e explicabil ca te plictisesti la un moment dat sa astepti sa treci, ii inteleg. chestia asta se intampla la podu viilor la pitesti, una dintre cele mai proste intersectii din romania!

pai paravanturile alea de care vorbiti nu va strica aerodinamica masinii si o sa aveti consum mai mare? think again!

atata arata acul de la kilometraj si masina inca mai accelera, e adevarat, destul de lent...dar se mai ducea. a trebuit sa franez ca era timpul sa ies de pe autostrada. exista un topic despre aveo pe gpl? vad ca deocandata sunt singurul pe aici care are gpl pe aveo. parca nu imi venea sa cred cand am dat 15900 pe litru! carrera 95 s-a facut 39 000