th3_grimreaper

Va multumesc mult pentru raspunsuri! Macar acum stiu ce ma paste... Si cat de linistit faceam eu drumuri prin tara... Talonul masinii cu care umblu are alt proprietar trecut, si anume un angajat (reprezentant) al firmei de leasing. In schimb la rubrica "utilizator" apare mama, care are de asemenea buletin cu noul domiciliu... In fine, bine ca am aflat in legatura cu permisul, maine deja ma prezint la Politie Inca o data multumesc pentru amabilitate si rabdare!

Mi-am schimbat domiciliul, iar ulterior si cartea de identitate...e nevoie sa-mi schimb si permisul, in care figureaza vechea adresa? Dar alte acte uzuale?

Poate nu sunt eu bine informat, dar in prezent este in vigoare un singur Cod penal, si anume cel vechi, cu toate modificarile lui (in mare parte abrogari)...stiu ca s-a redactat "Noul Cod Penal" si ca s-a stabilit si data la care intra in vigoare (~septembrie 2006), dar...se aplica in continuare cel vechi Astept cu nerabdare sa ne "aliniem la standarde" ) PS: nu vorbeam mai sus de noul Cod penal care a fost deja publicat, ci de cel care este inca in lucru. Adica "Noul Cod penal nou" )

In curand, prin noul Cod penal, pedepsele se vor cumula aritmetic si nu juridic ca pana acum, daca am retinut eu bine (asta inseamna ca se vor aduna...va dati seama ce pedepse ar putea lua cei doi, pentru cele 4 infractiuni? - e adevarat ca pedepsele, luate individual, vor fi ceva mai mici prin diminuarea minimului si maximului special, dar per total eu cred ca pedepsele efectiv aplicate vor fi mai mari) ...iar in prezent, dupa contopire se poate adauga si un spor la pedeapsa cea mai mare. @law: ai fost pe faza cu distrugerea din culpa, mie mi-a scapat (avand in vedere si ora la care am postat), si pana la urma, aceasta infractiune este singurul temei pentru care Catalint are dreptul la despagubiri, intrucat prejudiciul initial (masina - care constituie obiectul infractiunii de FURT) a fost recuperat, iar restul prejudiciului preconizat (avariile aduse masinii, precum si despagubirile izvorate din lipsirea de folosinta a masini - si, daca vreti neaparat, si daune morale ) va putea fi recuperat DACA infractorii vor fi gasiti vinovati de distrugere din culpa si DACA partea vatamata se constituie parte civila cu vreo suma si DACA instanta nu micsoreaza aceasta suma (in cazul asta cred ca judecatorul va solicita o expertiza tehnica auto, iar avariile totale nu au cum sa ajunga la 2000 euro, din ce am citit si din poze) si DACA executorul judecatoresc va avea DE UNDE sa scoata aceasta suma din patrimoniul celor 2... Deci, repet, e mai bine pentru Catalint sa-si ia banii acum, cat mai repede, si sa lase latura penala in grija celor insarcinati cu instrumentarea ei. PS: intentia, fie directa fie indirecta, e cam greu de probat intr-un asemenea caz...ar insemna sa se probeze ca faptuitorii au urmarit avarierea autovehiculului, ceea ce ar putea rezulta numai din declaratiile lor. De praeterintentie nici nu poate fi vorba )

Nu face confuzie intre volanele sport din Vitan si cele de marca serioasa... Acum vad ca esti din Constanta: in loc de Vitan, gandeste-te la magazinele de pe Poporului

Imi pare foarte rau pentru ce ai patit, Catalint, e ceva indezirabil, insa cred ca exagerezi putin, la fel si multi altii care au postat... a)In primul rand, odata ce ai facut plangerea pentru FURT, rezolvarea ei ramane de competenta organelor de cercetare penala, iar cand cercetarea ia sfarsit, rechizitoriul intocmit de procuror este inaintat judecatoriei. Nici in cursul cercetarii, nici in cursul judecatii nu-ti poti retrage plangerea, judecatorul decide daca au fost sau nu vinovati si in ce masura. Paguba creata este altceva, de asemenea si daunele morale. b)Pentru violare de domiciliu in schimb, patronul isi poate retrage plangerea, cu consecinta impacarii partilor, cu sau fara plata unei sume. Daca nimeni nu a formulat PLANGERE PREALABILA pentru violare de domiciliu, faptuitorii nu pot fi trasi la raspundere pentru aceasta infractiune. c)Pentru conducere fara permis, fara discutie plangerea ta nu are nicio legatura. Daca sunt suficiente dovezi, ei vor raspunde indiferent daca esti de acord sau nu, mai ales ca in cazul conducerii fara permis, partea vatamata NU ESTI TU. d)Raspunderea patronului (din categoria "raspunderea comitentului pentru fapta prepusului") este antrenata doar cu 2 conditii (mai sunt si alte conditii, dar lipsa uneia din cele 2 de mai jos e suficienta ca sa nu fie cazul): -respectivii sa fi lucrat cu forme legale in momentul in care s-a intamplat intamplarea -fapta sa fi avut loc intrun moment in care angajatii erau la lucru, intro actiune in legatura cu munca lor (adica sa fi lovit masina IN SERVICE, in timp ce lucrau la ea etc.) sau cel putin sa fi avut acordul expres al patronului pentru orice alta actiune... Deci poti sa-ti iei gandul de la banii patronului. guru, in mare parte are dreptate prietena ta judecatoare. Pentru a-ti completa un pic cunostintele: avocatii dau un examen de admitere intrun barou (deci nu orice absolvent de drept e automat avocat, cum cred unii), examen care printre altele e foaaarte dificil si nu-l trece orice mucos. E adevarat ca unii avocati nu-si fac treaba cum trebuie, din indolenta sau lipsa de practica, dar asta nu inseamna ca exista avocati prosti si avocati destepti @ceilalti: nu-l mai tot impulsionati pe om sa faca, sa dreaga, spuneti-va parerea si atat, eventual dati sfaturi constructive. Nu mi se pare normal sa omori cand ti se fura, iar cei in cauza isi vor primi pedeapsa cu varf si indesat prin zilele de inchisoare, mai ales daca luam in calcul ca au o varsta la care multi fac prostii de genul asta. Back @ catalint: daca se poate, ia banii cat mai repede si zi saru'mana, ca oricum daca ramai si cu masina si cu 2000 euro, vei avea mai mult decat ai avut anterior evenimentului. In legatura cu ce a zis Soran, pot sa-ti spun ca are perfecta dreptate, odata ajuns dosarul in fata judecatorului, singura varianta sa-ti mai recuperezi banii este prin sechestru asupra bunurilor vinovatilor (si aici nu intra bunurile parintilor, daca sunt majori) sau prin veniturile lor lunare, care ma cam indoiesc ca vor fi suficiente, acolo unde se duc ei...deci iti recomand cu caldura sa mergi pe "mica intelegere", si asta cat mai repede, pana nu apuca sa se informeze si ei cat de cat. Later edit: ce naiba cauta topicul asta la sectiunea "tuning"??? E adevarat ca masina a fost putin "modificata", dar cred ca mai degraba isi gasea locul pe alta sectiune, "diverse" etc.; bine ca nu a aparut direct la "piese auto din dezmembrari"

Salut! Ai putea sa ma ajuti: fa rost de un AK47 si mergi cu el la garajul unde am dus masina, iar acolo roaga-i frumos sa se apuce mai repede de ea, ca sa mai si termine intr-un final Acum serios, ai putea sa ma ajuti daca stii pe cineva care intareste amortizoare, in Baia Mare...

Aceeasi problema voiam s-o ridic si eu, cu plafonul, dar in cazul meu era pentru izolare fonica...

Pepinno, am o mare rugaminte...pune o poza REALA cu una dintre jante, pentru ca asta e cu 5 prezoane si probabil alta marime...merci mult! PS: la telefon nu am cum sa vad poza, ca as fi sunat direct, nu sunt zgarcit )

Cam tarziu, dar m-am tinut si eu de cuvant...am pus 20 lei in cont, si pot face asta lunar. Am o mare rugaminte: sa-mi spuneti daca banii au ajuns in cont (este vorba de o tranzactie efectuata la ora 14:31:06 in Constanta, la data de 08.03.2007.) intrucat operatorul acuza niste probleme cu reteaua...lucru des intalnit in Constanta

Eu sincer am apucat doar sa le probez, n-am stat nici un minut asezat...voi reveni cu impresii cand va fi cazul. Oricum, faptul ca te tine fix si nu prea te poti misca stanga-dreapta eu zic ca e un lucru bun. Ca dezavantaj, centura clasica va trebui inlocuita cu una tip ham, iar aceasta din urma te tine fix in scaun...nu e pretensionata, ceea ce impiedica unele activitati uzuale la volan (noroc ca am mp3 cu telecomanda ) si geamuri electrice...)

Scuze de intarziere. Daca pentru mine era intrebarea, preturile au fost urmatoarele: -placute frana Ferodo - 60 lei -saboti frana Ferodo - 90 lei -discuri frana ATE - sincer nu mai stiu exact...parca 180 lei ambele, dar nu bag mana in foc...oricum, cele Brembo costau cu aprox. 30-40% mai mult...

Initial am vrut sa tin secret pretul, dar nu vad sensul pana la urma: 920 ron ambele. Mie mi se pare un pret cel putin corect, avand in vedere ca acelasi scaun Sparco se poate comanda in Constanta pentru suma de 450 euro bucata. Sau ca niste no-name-uri turcesti costa 1100 ron bucata intr-un magazin vitan-style. Cat despre montaj...voi incerca sa folosesc vechile sine, ca sa le fac si reglabile fata-spate. Inaltimea nu prea conteaza, ma adaptez

azi pun si eu niste lei...

Sa ma mai laud putin ) Scaune Sparco Junior achizitionate de ocazie...unul dintre ele are 2 defectiuni, oarecum remediabile: -lateralul e ros de la centura de siguranta clasica (ele au fost concepute, evident, pentru centuri tip ham) -la acelasi scaun, materialul din zona sezutului e deplasat un pic, fiind desfacut de la imbinarea spatarului cu sezutul...asta se remediaza foarte usor.

Multumiri lui TopSer si lui BogdanG.! Sub capota sunt mai multe variante, dar toate sunt greu de realizat...astept niste informatii, nu vreau sa ma laud inainte pentru ca primul pas trebuie sa fie achizitionarea pieselor, ceea ce-mi da cele mai mari batai de cap. Pana in prezent ) In legatura cu bordul, poza este facuta in cealalta masina, si am atasat-o ca sa vedeti si iPodul (desi nu era cazul...cred ca stiti cu totii cum arata un iPod )

Avand in vedere ca n-am mai scris aici de mai bine de jumatate de an, m-am gandit sa va pun la curent cu ce s-a mai intamplat cu "micutul": -problemele tehnice s-au rezolvat in totalitate, aveam shokul electric defect si o gaurica in traseul spiralat al caloriferului, iar termocupla era...fiarta; acum totul este ok, am schimbat consumabilele si am facut cateva asa-zise imbunatatiri: ulei cutie schimbat, ulei motor schimbat (semi-sintetic) + filtru ulei, evident, filtru de aer, placute si saboti Ferodo, discuri de frana ATE, bujii, rulmenti fata, o fuzeta, cateva furtunase etc.; de asemenea, am facut si segmentarea motorului si am reparat electromotorul (carbuni) si alternatorul (punte diode); -bancheta am desfiintat-o si am antifonat partea din spate a masinii, in interior, folosind 4 folii de Dynamat Extreme si pe podea Aluband, pana la scaune; asta ca sa "pregatesc terenul" pentru muzica pe care o voi monta; -am achizitionat faruri si stopuri clare; in pozitii (pe fata) am montat semnalizarile, dar nu sunt multumit de intensitatea lor) -am reachizitionat setul de difuzoare Pioneer pe 25 cm, pe care il vandusem mai demult, si pe langa astea am mai luat un set pe 20 cm, Pioneer Accelerate TS-A 2011. In total am 4 seturi de difuzoare coaxiale. -am achizitionat un acumulator deep-cycle, stinger sp-800 -am vandut amplificatorul GTO 75.2 si imediat am achizitionat un GTO 75.4; -am achizitionat un mp3 Panasonic CQ-C5303N nou; -am achizitionat un iPod video 30gb si un dvd-player portabil BenQ fara lcd, ca accesorii pentru mp3 (lcd-ul urmeaza...) -capota si barile modificate le-am vandut, iar masina este momentan la 800 km distanta de mine, mai precis la Baia Mare, pentru un nou kit, asemanator ca design, dar mai calitativ executat si implicit mult mai costisitor decat merita masina... -jantele le-am reparat (aveau mici zgarieturi si ciobituri) si le-am vopsit albe, iar ulterior am confectionat la un strungar un set de distantiere-flanse, folosind inca 16 prezoane originale, inca 16 piulite de roti, 16 piulite confectionate pe forma jantelor si 4 discuri metalice, 2 de 20 mm si 2 de 25 mm grosime...acum rotile nu mai ating pe nicaieri, in afara de aripi (la gropi), insa aripile vor fi modificate si ele...mentionez faptul ca de data asta distantierele au iesit impecabil, nu provoaca nici un fel de joc masinii; -am facut tot felul de teste cu masina, cu rotile pe 15 inci, si am observat ca franarea s-a modificat mult in bine dupa montarea discurilor ATE si placutelor+sabotilor Ferodo; viteza maxima atinsa a fost de 140 km/h pe ceas (ceea ce in realitate inseamna peste 150 km/h), si asta pe un drum cu mici denivelari; aderenta a crescut notabil, la fel si stabilitatea; singurul lucru de care ma pot plange este ca trag mai greu de volan, dar asta nu e o problema atat de mare...sper totusi sa nu apara probleme la caseta de directie, cu timpul... Planuri mai am multe, dar le voi enumera doar pe cele ce vor fi realizate in curand si...cu certitudine: -montaj profesional instalatie audio (incinte, cabluri, conectori, antifonare portiere+plafon etc.) -evazari aripi (probabil tip Lancia Delta HF) -modificare amortizoare si arcuri -achizitionare lcd pentru iPod si dvd -panouri usi fibra de sticla, cu montaj pentru CATE 2 difuzoare de 20 cm pe fiecare portiera (sunt in curs de realizare) -achizitionare/realizare de noi oglinzi -modificare faruri (adaptare lupe) ...si ceva planuri pe sub capota, despre care nu pot sa va spun inca mai nimic. Poze:

Uita-te la poza atasata de mine ca sa te lamuresti ce am vrut sa spun: janta alba din poza mea este pe 15 si are distanta 4x114,3. Prezoanele par muuuult mai departate de centru, comparand cu cealalta poza, nu? Asta am vrut si eu sa spun. In realitate, janta pe 12 arata altfel, veti vedea.

Janta din ultima poza este pe 14-15, iar distanta dintre prezoane pare 4x100...uita-te si tu la o poza cu o janta stock de tico, sa vezi ca gaurile pentru prezoane sunt mai indepartate de centru... Daca intr-adevar janta din poza are distanta 4x114,3, inseamna ca dimensiunea ei este 16-17...

Nu-i adevarat, permite-mi sa te contrazic (in legatura cu taiatul): cred ca am mai zis si mai sus, cauciucurile mele au cate o buza de protectie foarte rigida, trebuie sa lovesti o bordura intentionat ca sa reusesti sa strambi/ciobesti o janta...am luat multe gropi pana acum si n-am reusit sa aud vreun zgomot metalic sau sa vad vreo zgarietura pe jante. Presupun ca la talon mai mic, acele buze sunt chiar mai solide (a nu se intelege rigide) caci altfel nu-mi explic cum de unele masini de serie au iesit pe portile fabricii incaltate cu asa ceva (de exemplu Audi RS4, care are talonul de 1-2 cm din cate am observat). In legatura cu zgaltaitul, e adevarat, se simte altfel chiar de la un inch diferenta...dar merita, zic eu, si uneori e benefic pentru sanatate (rinichi)

Bine zis! (ganditi-va ca mie mi-au furat 2 - DOUA! - capace din 4, vopsite in alb si crapate...dracu stie ce au facut cu ele ) Putin off-topic: sub capota Damas-ului (de fapt in spatele capotei...) ce anume e diferit fata de tico? Motorul e identic? ca ma bate de multa vreme gandul sa cumpar un Damas lovit in spate, pe care l-am vazut la mine in cartier, dar nu stiu daca as avea ce sa upgradez...

Foaaaaarte frumoase! Cum gasim si noi un importator pentru asa ceva? Pe mine m-ar interesa modelul asta pe 16", daca nu sunt prea grele fata de ale mele...nu radeti, cu cauciucuri potrivite (dar extrem de scumpe) se ajunge la diametrul rotii originale.

Nepriceput in electrica, intreb si eu: se poate monta acest modul pentru geamuri la o inchidere centralizata cu modul separat? (adica in lipsa alarmei propriu-zise...)

Angel Eyes se pot comanda in 2 locuri in Constanta: -la un magazin de piese aftermarket, stiti voi la care ma refer...cel nou (va poate indruma TopSer, sau va pot da eu mesaj privat celor interesati, pentru ca altfel voi fi din nou taxat pentru o asa-zisa reclama) - pretul este 100 euro pe pereche, si se pot face la orice dimensiune, se pot monta chiar si in proiectoare - pentru alti 100 euro; -cealalta varianta, mai ieftina dar nu chiar gratis, este sa mergeti vis-a-vis de magazinul Raval Car de pe Poporului; nu stiu ce calitate au produsele ce se pot comanda acolo, dar stiu de la ei ca pot confectiona astfel de lumini in ORICE FORMA (de exemplu eu vreau sa-mi confectionez niste semnalizari in far, in forma de... linie, chiar in partea de jos astfel incat sa nu-mi afecteze lumina farului, iar pentru pozitie voi comanda un mini-neon din asta care sa imite forma lampii de pozitie originale). Sper sa nu fie luata fraza de mai sus ca o reclama, pentru ca NUMAI IN ACESTE DOUA LOCATII SE POT COMANDA POZITII ANGEL EYES IN CONSTANTA, deci nu postez in detrimentul nimanui, si in fond aceasta este tema topicului. A zis cineva de angel-eyes la tico...eu cred ca nu se va incadra bine, farul de tico e patratos iar lumina - rotunda...nu-mi suna bine deloc. Nici macar in cazul adaptarii unui sistem cu lupe. Personal nu sunt de acord cu sursele de lumina ce imita pozitiie de bmw, adica rotunde, dar nici nu incadrez la kitsch un astfel de montaj (a se vedea mai multe variante de montaj reusit+admirat); nu e acelasi lucru cu codita de rechin, dar asta e, pe acest forum se pare ca moderatorii si agreatii (protejatii) lor au cel mai mult bun-gust, sunt cei mai avizati in orice domeniu si au cea mai vasta cultura generala (+gramatica ireprosabila) si restul sunt inculti si nepriceputi, agramati si lipsiti de bun-gust... Domnilor moderatori, atacurile indirecte, dar josnice, nu le taxati? Numai de curiozitate, nu ca as fi fost "victima" intr-o astfel de situatie...

Peste o sa-ti spuna sa folosesti Stinger Expert Roadkill, eu ti-as spune sa folosesti Dynamat Extreme, iar altii o sa-ti spuna sa folosesti Stinger Expert Roadkill sau Dynamat Extreme; orice alta solutie ai adopta, tot la astea 2 ajungi Mammut, pune o poza cu un difuzor de-al tau (sau spune de care e, oval, rotund, dimensiune..) pentru ca eu ti-as sugera ca, in locul politei, sa confectionezi niste mini-incinte pentru difuzoare, incinte care sa fie amplasate in stanga si in dreapta portbagajului; bineinteles, trebuiesc fixate cumva, dar merita! sound-ul se va imbunatati, indiferent de difuzoare; intre difuzoare, daca tii neaparat, poti confectiona o polita cu "balamale" fixate tot de acele incinte, sau poti sa nu mai faci nimic intre incinte. PS: difuzoarele trebuiesc orientate tot in sus, si pe cat posibil spre sofer, dar fara sa-ti ia din vizibilitate.