th3_grimreaper

care ma ajuta si pe mine cu niste flanse bine echilibrate? ca mi-am luat o teapa cu niste flanse, nu erau bine facute...hai ca dau o bere ) soran motoru ala e de daihatsu charade? exista asa ceva pe la noi?

195/50 ????? moama si eu ziceam de ale mele (175/50) ca sunt late... prezoanele se potrivesc sau ai si flanse?

vin si io dar s-ar putea sa nu pot veni cu tico...vedem noi

briobit...am un prieten care lucreaza acolo, o sa-l intreb...

n-am avut radio pe masina cand am cumparat-o, i-am legat un plus subtire de la baterie...dar pe alta baterie facea fata lejer...iar la amplificator am cabluri phonocar pepino, cat costa varta aia de 40?

pai cum, bateria originala de tico nu puate mai mult de 35a? (nu m-am uitat pe ea) dar la altii cum se puate? stiu mai multe persoane care au statii puternice si nu au probleme cu bateria...originala. bateria de 45 a (de dacie) se incarca bine la alternatorul de tico? dupa cum am zis, nu am avut probleme juma de an cu ea...dar cand a murit, a murit...

am avut montata pe tico o baterie de dacie, iar acum 2 zile am schimbat bornele si am montat baterie originala de tico (noua). am un mp3 player si un amplificator de subwoofer de ~200w...bateria de dacie m-a tinut binisor cu aceeasi instalatie, n-am avut probleme pana de curand, cand a trebuit s-o schimb ca nu mai facea fata la volum mare (de sunet). am mers aproape 2 zile cu noua baterie si a inceput iar sa faca figuri, la volume mai mari de 45 se opreste mp3-ul (volum posibil 0-62); cu bateria de dacie puteam sa dau la maxim (62) si nu se oprea... inca o chestie, mp3-ul se opreste mai ales in momentul cand apas frana, iar daca mai sunt si cu farurile aprinse se opreste si la volume mai joase...sa fie de la alternator sau de la baterie? sau de la vreun scurt-circuit?

-150 cu tico pe ruta constanta-mangalia (mai precis tronsonul tuzla-23 august)... -160 cu dacia 1310 din 1998 pe aceeasi ruta, acelasi tronson, cu specificatia ca mai eram cu 2 persoane in masina si aveam 14 pachete cu gresie in toata masina...momentan dacia nu mai poate 160, pe motiv ca i-am schimbat cutia cu una cu 4 viteze, dar 150 sigur mai poate. desi nu as mai risca din nou cu dacia (am mai vazut cateva accidente grave intre timp si mi-a mai venit mintea la cap). -170 cu hyundai getz 1.1 benzina..am mers constant cu viteza asta pe autostrada bucuresti-constanta cam 70-80 km, cu mama si sor-mea in masina...mai mult nu putea masina, ca spatiu era destul si nu era nici prea riscant. masina a consumat enorm pe distanta asta, desi era noua-nouta...cred ca a ajuns la 13-14 litri/100 km. 197-198 cu suzuki swift 1,6 16v model mai vechi pe aceeasi ruta, acelasi tronson dar dinspre mangalia spre constanta...am prins portiunea in panta de la costinesti...duamne cum se mai vedea soseaua aia! bine ca era liber!

mai intai adu-ti aminte cum mergeau inainte de montaj...adica deschidere pe macara manuala...daca mergeau un pic mai greu, inseamna ca e de la chedere si trebuiesc schimbate sau (daca nu sunt imbatranite) un pic reasezate. daca mergeau bine si crezi tu ca nu e de la chedere, aprinde faza scurta/lunga si vezi cam care e diferenta (uita-te la luminile aerotermei) cand actionezi butonul de deschidere/inchidere geam (sau mai bine, incearca 2 geamuri concomitent) si daca vezi ceva fluctuatii, inseamna ca n-ai baterie suficienta. daca nu se simte "impulsul" in cel de-al doilea caz, inseamna ca instalatia este prea slaba, putere insuficienta. nu vorbesc din experienta, dar cam astea sunt situatiile posibile.

ciprianv, ciprianv, eu sunt din constanta...nu cred ca te ajuta cu ceva daca iti spun unde l-am reglat david_predescu, deci sa inteleg ca mecanicul pe care il recomanzi ne va creste consumul? nu merci! al meu consuma 5% IN ORAS si inainte sa reglez carburatorul, si dupa...iar inainte sa-l "reglez" tragea binisor...si crede-ma ca il calc de-i sar capacele! pe de alta parte, azi dimineata nu a vrut sa porneasca deloc..i-am dat automate de-am innebunit...m-am chinuit toata ziua sa-l pornesc, benzina primea, curent in baterie avea...cand am dat sa verific fisele si am scos a doua fisa, a pornit! (cu fisa scoasa!) si pe urma am observat ca-mi fura curent si pe la bobina...trebe bagat in service de urgenta, partea electrica pare sa fie la pamant; maine ii schimb fisele (bujiile sunt aproape noi) si ii montez o baterie noua, pe care o am deja. sa vad pe urma ce se mai intampla; cred ca n-a vrut sa porneasca din cauza apei, a cam plouat ieri si azi, iar eu nu prea am ocolit baltile

spuneti-mi si mie va rog din ce cauza sunt atat de apreciate unitatile marca nakamichi...pentru designul old-style sau pentru preturile foarte mari? au o rezistenta ridicata in timp sau la factori exteriori? au putere mai mare decat mosfeturile 4x50? au functii in plus? nu fac misto, chiar nu cunosc marca. 10q

am fost zilele trecute cu carburatorul la reglat. avea o problema, socul statea inchis din cauza ca nu mai circula apa prin traseul care il declanseaza. nici in prezent nu circula apa pe acolo, ajung doar cateva picaturi. baietii care mi-au reglat carburatorul sunt specializati in carburatoare, deci nu sunt ageamii. masina prezinta urmatoarele simptome: cand e motorul rece (si nu numai) vine in nas la plecarea de pe loc, pe urma isi da drumul un pic, iar cand reduc turatia ca sa schimb viteza face la fel. cand ajung la viteza a 4-a nu mai creste turatia aproape deloc. io ma gandesc ca nu e de la carburator, ci de la bujii sau din cauza ca nu am filtru (merg fara filtru de vreo 4-5 zile) s-a mai intamplat asta cuiva? va rog nu va dati cu parerea daca nu ati patit sau daca nu stiti despre ce e vorba. as putea sa ma duc cu ea direct in service, dar poate dau peste vreun nepriceput si-mi umbla pe la carburator cand problema poate fi in alta parte (exemplu) multumesc

da, cu siguranta prin diafragma va trece, dar prin plasa nu >-

io nu cred ca picaturile antrenate in fluxul de aer vor urca dupa bucla aia...si picaturile vor fi multe in cazul unei ploi orice diafragma ai pune, apa va trece odata cu aerul->la un moment dat se imbiba in diafragma respectiva si va iesi pe partea cealalta impinsa de aerul care intra pe traseu crezi ca aerul nu va trece de curba? mda, la un moment dat aerul se va inghesui in curba aia si va incepe s-o ia inapoi unde sa se evapore apa? inapoi pe traseu? nuuuu, va iesi pe teava de esapament

cred ca ar fi cea mai buna solutie in felul urmator: teava care incepe de la priza de aer si care se termina la filtrul de aer sa aiba o bucla in JOS de ~180 grade, iar in acea bucla sa fie pusa o cutie, ceva care sa aiba o mica scurgere in partea de jos in felul asta aerul va circula mai departe, iar apa nu va trece de acea bucla check this out: untitled1.bmp

sa inteleg ca pepino are amortizoare de kangoo...arcurile sunt de tico scurtate sau de la altceva?

si nu ti-a zis pepino cum a facut adaptarea?

incomoda in ce sens? ca te zguduie mai tare la gropi? asta nu-i problema, am rinichii antrenati ai idee unde gasesc suspensie sport? adica...de la ce masina pot lua? am vazut ca tu ai de la focus..a fost greu sa adaptezi?

maniaku, i'm going 4 it! oricum nu mai e drum de intoarcere, jantele le-am luat si cauciucurile la fel...ramane sa fac modificarile de rigoare

remix, la 2 milioane setu...scuza-ma, doar nu le ceream gata curatate se pot curata cu peria de sarma, una e deja curatata...le trag si un spray si aia e... sunt iesite destul in afara si o sa mai atinga si amortizoarele la viraje, dar, dupa cum am spus, sunt dispus sa fac un compromis

ia uitati ce jante mi-am luat: sunt de ford, pe 13, gaurile sunt prea mari pt prezoanele de tico, intra pe prezoane dar distanta dintre ele e mai mare...cauciucurile sunt pirelli 175/50/r13, sunt perfecte pentru jante, cu toate ca vor atinge ca dreq, dar imi plac la nebunie si sunt gata sa fac un compromis le pun pe un tico

pentru ultimele doua posturi...probabil ca nu stie cineva un strungar in constanta sa-mi faca si mie un set de flanse pt tico? (sa pot pune jante de nova) sau alta varianta? butuci de nova...altceva?

oricat de tari ar fi, nu cred ca sunt mai galagioase ca ale mele, n-au cum sa fie mai tari decat alea de 20 cm (90w rms) stiu ca alpine au scos unele de 13 cm albastre care au nevoie de amplif, dar totusi... nu sunt din bucuresti, as fi venit si eu sa vad minunea si sa comparam... imi poti da un link unde ai scris pe 4tuning ?

io mi-am vandut pioneer-urile de 25cm si caut sa le vand si pe alea de 20cm, ca sa-mi trag 4 jbl de 20 cm seria gto...sa se asorteze cu alea de 17cm din usi si cu ampliful gto 301.1 si subul gt4-15 (pacat ca jbl nu fac si head-unituri ca imi luam) si in curand strang bani si pt un amplif gto 75.2 sau 75.4... offtopic: pesteimputit, zi-mi si mie te rog cum ti-ai facut flame-thrower-ul: ai cumparat kitul ala special sau ai folosit o simpla bobina cu o simpla fisa si o simpla bujie legate in paralel? si daca da (ultima varianta), zi-mi si mie unde ai infipt bujia, in finala sau langa galerie? ca am auzit ambele variante pana acum si nu stiu ce sa-i spun omului care face montajul si care habar n-are de flame-thrower, ca si mine de altfel...merci mult si scuze de off-topic

nu m-am apucat de modificat, eu am tobele golite de site si in rest totul e asa cum e...sunt foarte multumit de sunet dar as face si eu treaba asta cu 2 tobe medii, mai ales ca ma apuc in curand de o bara pentru spate si o sa mai scurtez din esapament, ca sa vina pana la nivelul barii