th3_grimreaper

Masina a avut urmatoarea soarta: -sasiul l-am donat unui "prieten" care mi l-a cerut in eventualitatea ca va avea vreodata nevoie de un stalp, plafon, parbriz etc.; -jantele pe 16" au ajuns, impreuna cu gumele, mai intai pe un Matiz si apoi pe un Hyundai Coupe; -bodykit-ul a ajuns pe un alt Tico, tot verde - dar mai deschis, culoare de Tico din fabrica; actualmente puteti vedea acest Tico pe la mai toate show-urile de profil din tara, din cate am inteles a luat si el vreo 3-4 cupe cu el (eu luasem 3 cupe + 4 diplome); de asemenea, are si topic pe acest forum; -motorul de Tico a ajuns la un baiat din Brasov care a fost foarte multumit de el; -carburatorul a ajuns la un baiat din Bucuresti care, de asemenea, a fost foarte multumit de el; -motorul de Daihatsu a ajuns la un baiat din Timisoara care lucreaza la montajul lui pe un Tico. Restul pieselor inca le mai am. Daca e cineva interesat de ceva, contactati-l pe Topser. Scaunele Sparco sunt promise cuiva, insa daca se razgandeste, sunt inca de vanzare ("noua" mea masina e un coupe si am nevoie de scaune rabatabile). Va multumesc inca o data pentru aprecieri! Inca imi pare foarte rau ca am dezmembrat Tico, dar n-am prea avut de ales. Toate cele bune!

Ti-am vazut masina de cateva ori prin Mangalia vara asta, eu eram cu Tico-ul de la avatar (in varianta verde). Arata bine Matizul, felicitari pentru pictura!

Nici nu ma intereseaza daca se achizitioneaza sau nu, eu AS achizitiona pentru ca n-as avea alternative si imi mai si plac stopurile, insa peste o saptamana voi vinde Tico astfel incat nu are rost. Nu ma victimizez sub nici o forma, nu ridic in slavi Tico si nici nu ma plang de el, este o masina ieftina si fiabila PUNCT. "Ieftina si fiabila" nu inseamna automat si confortabila, impunatoare, puternica, estetica, sigura etc. Inseamna doar ca-si face treaba, ca sunt ieftine piesele de schimb, ca nu cheltuim mult cu intretinerea s.a.m.d. Este o alegere proasta atunci cand cauti o masina excelenta din toate punctele de vedere. Este cazul sa o comparam cu concurenta ei la acea vreme? Asta e o insulta la adresa intregului forum, sa discreditam Tico! Poate vrei sa laudam Matizul... De ce te-ai suparat pe mine? Eu unul nu inteleg de ce un posesor de Kallos (de exemplu) spune ca e un pret exagerat pentru un set de stopuri pentru o masina atat de ieftina, cand el oricum n-o sa-si cumpere niciodata asa ceva ca n-are nevoie? Parere personala: discutiile ar fi fost aceleasi chiar daca ar fi fost vorba de 200 euro, bag mana in foc! In aceasta comunitate observ cu stupoare ca orice "investitie" in masina trebuie sa aduca profit, trebuie sa fie legala din momentul achizitiei (ca doar nu vrei sa faca lumea drumuri la RAR) si mai ales TREBUIE SA FIE IEFTINA! Nu inteleg rostul definitiei de mai sus (definitia din DEX); imi scapa ceva, am folosit cuvantul "ineptii" in mod gresit, sau crezi ca nu stiam ce spuneam la acel moment? Sau esti de parere ca nu erau discutii stupide? Fiecare isi mazgaleste jaguarul asa cum vrea, atat timp cat o face pe banii lui. Asta nu inteleg eu, de ce va place sa anticipati ca nimeni nu va da banii pe aceste stopuri, pentru simplul motiv ca voi n-ati face-o? Va obliga cineva sa o faceti? Scopul topicului nu ar trebui sa fie constructiv, atat timp cat nu incalca regulile bunului simt si al moralei, totodata aducand si un mic progres? Voi nu faceti decat sa puneti bete in roate, si tare sunt curios DE CE. Sunt mai frumoase chinezariile alea la 90 RON setul? Sunt de parere ca nu, iar ca utilitate garantez ca nu. Eu vad aceste stopuri ca pe un progres estetic si functional, progres care atrage automat si costuri mai mari. Sau poate m-am nascut eu fara talent la carcoteli ...in fine. In locul creatorului (ilor), eu nu m-as obosi sa dau explicatii. Toate cele bune tuturor!

Mi s-a umplut mailul cu "topic reply notification" de pe acest topic, din pacate reply-urile sunt doar discutii inutile si ineptii, cum de altfel ma si asteptam... ar fi fost o idee excelenta ca topicul sa fie deschis la bursa, unde comentariile inutile sa fie sterse si sa nu-si mai dea nimeni cu parerea din putul gandirii... On topic: stopurile mi se par o buna "investitie", ghilimele pe baza carora va pun si eu o intrebare: nu exista alta investitie posibila intr-o masina decat o instalatie GPL? Ca doar aia ar putea aduce un profit... Nu de alta, dar un set de cauciucuri noi nu aduce profit... o instalatie audio nici atat, ca sa nu mai vorbim de alte cheltuieli pe care cu totii le facem la masinile noastre. Cine nu vrea sa dea 400 euro pe stopuri, SA NU DEA! Pe deasupra, se pare ca si-au dat cu parerea numai persoane care oricum nu poseda un Tico, deci implicit nu sunt interesati de o asemenea achizitie. Fara suparare, dar unii de-aici dau dovada de o zgarcenie iesita din comun, nu vreau sa dau exemple insa stiu persoane de pe forum care ar sta pe ganduri luni de zile inainte sa cumpere un set de becoleduri pentru pozitie la 30 lei setul, sau ar prefera sa cumpere un set de boxe Sony in loc sa ia JL Audio (ca-s mai ieftine primele), pentru ca ulterior sa se planga de calitate slaba. Ce sa mai... n-am cuvinte, suntem o natie de carcotasi si "negociatori"! La piata faceti la fel, va tocmiti la sange pentru pretul la rosii, iar cand ajungeti la pretul dorit cumparati castraveti, ca-s mai ieftini?

Pentru cei ce nu au facut calculele inca, jantele mai mari pe Matiz nu ar trebui sa atinga deoarece aripile au decupajul circular (asta daca nu punem la socoteala jantele care ies prea mult in exterior sau cele cu diametrul total crescut peste limita bunului simt). Pe de alta parte, cresterea diametrului jantei trebuie sa fie facuta concomitent cu scaderea balonului cauciucului, ca sa nu apara probleme majore la kilometraj etc. Suplimentar, ca sa scapati de grija "atinsului" si sa va balansati mai restrans, montati arcuri sport de Matiz (FK Automotive si nu numai) cu amortizoarele originale si veti fi multumiti atat de aspect, cat si de performante (atat cat se poate vorbi - de aspect si performante - la un Matiz). Parerea mea -> arcurile ar trebui sa fie grija nr. 1 inainte de montarea jantelor sau concomitent cu ~. Pentru cei care se plang de disconfort datorita balonului mai mic sau suspensiei mai rigide... ne pare rau, va trebui sa optati intre sufletul in rai si altceva -> nu exista acelasi confort cand cauti performante mai bune si aspect mai placut. Nu vreau sa se supere nimeni pe mine... eu poate m-am obisnuit cu socurile mai mari la denivelari (avand gume 215/35/R16 si arcuri sport de Matiz pe un Tico) si va spun cu mana pe inima ca diferenta de "confort" o consider infima fata de urmatoarele avantaje: -masina se balanseaza mult mai putin la acceleratie si la franare, ceea ce inseamna si o franare mai buna, si o acceleratie mai controlata; -este mult mai stabila in curbe, practic nu se mai lasa aproape deloc stanga/dreapta; -datorita avantajului de la prima liniuta, lumina farurilor nu mai prezinta acea variatie sus-jos care da impresia de flash-uri, la acceleratie, franare sau schimbarea treptei; -nu in ultimul rand, aspectul este incontestabil altul cu o janta mai mare cu 3-4 numere (4 in cazul meu). Inainte sa-mi sariti in cap in legatura cu gropile si eventuala deformare a jantelor, va anunt ca gumele cu balon sub 50, daca sunt facute cu simt de raspundere (sau, mai bine zis, daca sunt facute si pentru Romania), prezinta acea buza de protectie din cauciuc plin, buza care, cum se spune in popor, "face toti banii". Jantele din poza (16 inci, 7J, 4x114,3 cu ET 35) le-am montat cu anumite sacrificii si modificari, depasind diametrul total original cu circa 1 cm, insa pe Matiz nu ar fi probleme de acest gen. Folositi un calculator de cauciucuri, sa vedeti cum puteti face sa pastrati macar diametrul total la fel ca acela din talon.

Excelenta ideea, chiar si neaprinse arata mult mai bine decat tiganiile alea cromate cu lumina de lumanarele... Daca nu vindeam Tico, ma abonam si eu la o lucrare ca asta, indiferent de pret... Totusi, trebuie sa precizez ca nu-mi place deloc covorul de pe fundal

Salut! Am inceput si eu o colectie de machete 1/24 de la Maisto, preponderent "american muscle cars" dar as vrea sa ma axez si pe exotice: -Ford Fairlane Thunderbolt 1964 (scale 1/24, manufacturer: Maisto) -Chevrolet Malibu SS 1965 (scale 1/24, manufacturer: Maisto) -Chevrolet Nova SS 1970 (scale 1/24, manufacturer: Maisto) -Chevrolet Chevelle SS396 1966 (scale 1/24, manufacturer: Maisto) -Dodge Challenger R/T 1970 (scale 1/24, manufacturer: Maisto) -Dodge Charger R/T 1969 (scale 1/24, manufacturer: Maisto) - ProRodz Collection -Chevrolet Caprice SuperSS 1987 (scale 1/26, manufacturer: Maisto) - ProRodz Collection -Ford Mustang GT 2006 (scale 1/24, manufacturer: Maisto) -Lamborghini Murcielago (scale 1/24, manufacturer: Maisto). Mentionez ca o parte sunt din colectia Assembly Line, deci le-am asamblat personal, iar motorul fiecareia este destul de detaliat in momentul in care deschizi capota. Doua dintre ele sunt din colectia ProRodz, deci sunt "pimp-uite" in portbagaj si in interior. Majoritatea au cate 2 seturi de jante. Pozele sunt in ordinea listei:

1)Cumpar aripi stanga-dreapta indiferent stare (ruginite, lovite, numai sa nu fie gaurite sau incomplete). 2)Cumpar bancheta spate cu spatar, ideal ar fi pe verdele acela original dar pana la urma nu prea conteaza. Sa nu prezinte arsuri de tigara prea serioase. M-ar interesa si 2 scaune fara sine, pot fi si de Matiz. 3)Cumpar cauciucuri 155/75/R12 indiferent de sezon, sa fie bune ca sa ma pot prezenta la RAR cu ele. M-ar interesa si niste jante de tabla mai ingrijite, adica fara rugina, si chiar si un set de capace in 3 spite. 4)Cumpar bord neechipat fara gauri, indiferent de culoare. 5)Cumpar mocheta Tico. 6)Cumpar plansa spate Tico (placa aceea care se deschide cu hayonul). 7)Cumpar bari fata-spate chiar si lovite (sparte) sau incomplete, numai sa nu fie deformate. 8)Cumpar centuri de siguranta pentru spate, chiar si nefunctionale dar complete. Voi mai actualiza lista pe masura necesitatilor. Ofer preturi corecte si platesc transportul, eventual platesc in avans. Alex - 0743.065.556 sau quick_5hifter@yahoo.com (numai mail) sau mesaj privat pe acest forum.

@augustin: nu cred ca era cazul sa faci ceea ce ai facut acolo...daca tot te descurci mai bine cu telecomanda decat cu butoanele playerului (care, apropo, e un model reusit si ieftin pentru ce poate - GT410U sau GT414U cumva?) atunci ai putea sa lasi telecomanda "libera", sa ii gasesti un loc al ei (de exemplu in zona franei de mana) si sa o folosesti doar cand ai nevoie de ea, direct din palma. Eu asa am facut, avand in trecut acelasi model de player cu aceeasi telecomanda. Din pacate, pentru Sony nu s-au facut telecomenzi de volan, doar joystick-urile alea care ar putea fi montate si mai sus, pe bord, langa volan etc. Se gasesc la 50-60 ron, second hand. Fata de alte playere, telecomanda de la Sony (cea mobila) bate excelent din mai multe unghiuri, drept pentru care ai putea sa-ti alegi o pozitie din care sa actionezi butoanele, fara sa mai intorci privirea spre player. Eu mi-am montat la Tico un Pioneer care a avut si telecomanda de volan, insa iti spun sincer ca mi-e dor de telecomanda mobila de la Sony...si voi cauta sa-mi iau una si pt. Pioneer.

@puchi: lucrez intr-un alt domeniu si nu am voie sa am nici un fel de afacere personala. Mi-ar fi placut ceva in domeniu, mai ales ca am un prieten care ar fi vrut un asociat la o firma de profil "aftermarket"... @KRZ: o rezolv eu cumva cu oglinzile, cel mai probabil sa le construiesc singur...deja am in cap niste idei, sa vedem cand se opresc ploile pe strada mea Noutati: am vopsit masina, am primit cauciucurile 215/35/R16 si le-am montat, am montat un MP3 Pioneer P80MP cu cele 2 difuzoare GroundZero (folosind o pereche de distantiere pentru Vw) si 2 perechi de tweetere Infinity Reference...am confectionat un set de fete de usi din MDF pe care le-am tapitat cu vinilin, provizoriu, si am achizitionat o multime de plastice noi pentru inlocuire sau adaugire: -ornamente usi, intre tapiterie si geam; -ornamente oglinzi, la interior; -grila de sub stergatoare, cu tot cu prindere; -chederele de la usile fata; -manere pe fata (negre) si pe spate gri; -ornamente sigurante usi; -grilele de ventilatie (negre); -suporti placa portbagaj; -buzunare usi Tico. Am achizitionat si un nou subwoofer, momentan nemontat - Hifonics brutus. Am montat si acumulatorul Stinger SP800. Voi face niste infrumusetari la interior, dar treptat...dupa buget. Voi reveni si cu niste poze edificatoare. De asemenea, mai e nevoie de multe retusuri la exterior, in ce priveste vopseaua. Cateva poze:

Am vandut si LCD-ul, raman difuzoarele Blaupunkt la 100 RON. Nu au probleme si sunt mult superioare celor din noua gama, calitativ vorbind.

Salut, am vandut subwooferul. Ramane in continuare amplificatorul la 400 RON, cu specificatia fara schimburi.

Salutare tuturor, multumesc pentru aprecieri! Jantele le cumparasem de fapt pentru cealalta masina, insa mi-am dat seama imediat ca nu se potrivesc la design...din pacate, apucasem sa le cumpar iar datorita faptului ca s-au potrivit la prindere cu Getz-ul, le-am montat provizoriu pe ea... le-am pus in vanzare de ceva timp, deja am gasit cateva variante sa le inlocuiesc. @Andrei: totusi am pus 2 stickere pe masina, unul este sigla clubului, iar celalalt este firma unui prieten (cu piese auto aftermarket). In rest, nu sunt adeptul pozelor si inscriptiilor inutile. @puchi: masina ar fi costat 10.000 euro (de fapt, 9.987 sau cam asa ceva...) - daca o cumparam cash. Insa noi am luat-o in leasing si ne ajunge cu totul peste 16.000 euro

Amplificator Hifonics Titan Txi 4006: -2x100w rms la 4 ohmi stereo -2x200w rms la 2 ohmi stereo -1x400w rms la 4 ohmi punte Sursa de putere twin turbo torroid, bass EQ 0-18db, soft start, protectie la suprasarcina, indicatori de stare cu led, logo iluminat albastru, telecomanda pe fir inclusa (cu mini-logo luminos incorporat), amplificatorul este ca nou, in cutie cu toate accesoriile cu care s-a fabricat. Este montat pe masina, dar cu folie de protectie pe el. Pret: 400 RON Subwoofer Pyle BlueWave PLBW154: -400w rms -2x4 ohmi -15" (38 cm) -sasiu cromat Impecabil, il dau fara incinta. Pret: 250 RON Impreuna: 600 RON. Pot reveni cu poze si/sau filme.

Salut, il mai am. Pretul este 200 RON.

Avand in vedere ca sunt singurul sofer ACTIV din familie (toti 4 avem permis, dar numai eu conduc in prezent), pot spune ca imi creez conditii de trai decent la fiecare volan ) Oricum, nu te astepta sa vezi la Getz ce vezi la Tico...cel putin nu la ACEST Getz - intentionez sa-l vand cand termin leasing-ul si sa-l inlocuiesc cu un Getz de 1.6 (sau poate altceva, depinde de buget). Am pastrat intact tot ce a fost inlocuit (placa din spatele banchetei, stopurile originale, jantele originale, chiar si difuzoarele originale) pentru momentul cand il voi vinde. Edit: chiar daca o vand si o inlocuiesc, chiar daca nu, cea de-a doua masina (prima fiind Tico) va fi pentru munca, deci nimic iesit din comun...

Am mai "bifat" cateva imbunatatiri de pe lista de mai sus, si anume: -jante aliaj (second hand) ATS cu buza, 7,5J, 15 inci cu gume 195/50/R15 Michelin; -folie omologata spate si neomologata fata (mai deschisa - 50%); -am scos emblemele "Hyundai" si "Getz" de pe hayon. In plus, am inlocuit o parte din instalatia audio: -am montat cablaj mai gros, 2AWG de la Dietz; -am schimbat head-unit-ul cu un Panasonic CQ-C5303N motorizat + telecomanda; -amplificatorul este acum un Hifonics de 400w rms cu telecomanda pe fir; -subwooferul este un Pyle BlueWave de 15 inci si 400w rms, cu incinta sealed; -difuzoarele spate sunt Pioneer Accelerate de 8 inci si 90w rms. De asemenea, am achitat si urmeaza sa primesc in curand un set de arcuri sport (-30mm). Pe viitor intentionez sa achizitionez 2 sisteme difuzoare component (cu filtre si tweetere separate) pentru montaj in fiecare usa, poate cu un amplificator pe ele, si sa renunt la difuzoarele din spate. Vreau sa inlocuiesc si jantele cu unele macar pe 16 inci...astea pe care le am acum cu siguranta nu reprezinta cea mai fericita alegere ) Cateva poze:

Update: MP3-ul Sony l-am dat. Mai sunt de vanzare difuzoarele Blaupunkt albastre la suma de 100 RON sau cele Pioneer Accelerate, la 150 RON. Noul pret pentru ecran este 200 RON. Mentionez ca toate sunt in stare de functionare si nu sunt "calcate in picioare" (se cunoaste ca au fost folosite, dar nu in ultimul hal).

Se poate inchide, nu il mai vand.

Multumesc pentru corectare, faceam confuzie intre denumiri Inca mai caut asa ceva, deci...UP!

Salut! La baza proiectului a stat o poza cu Nissan Skyline din "The Fast & The Furious", eu acea bara am vrut-o si se pare ca ei au fost singurii capabili s-o execute dupa poza. La restul masinii nu ma gandisem, dar au venit ei cu idei, capota fiind ideea mea. Mai intai au vazut poza, au facut un desen cu bara adaptata pe Tico, apoi au venit cu o idee de praguri si capota cu priza (care priza mie nu mi-a placut si mi s-a parut si total inutila/inadecvata), apoi evazarile aripilor si evazarile din spate. Dupa ce am stabilit aceste repere, am dus masina la ei, iar dupa ce au terminat toata fata si lateralele, am ales o bara spate pe care ei o aveau deja in "palmares", au adaptat-o si pe aceea pentru Tico si gata Toate piesele sunt din fibra de sticla, iar pe langa finisajele de exceptie, un alt punct forte il reprezinta faptul ca nu au folosit decat foarte putin chit pe piese, motiv pentru care piesele sunt foarte usoare. Aripile sunt integral din fibra de sticla, iar capota mai are doar armatura din metal. Pretul a fost de 4000 RON toata lucrarea si, desi la prima vedere pare enorm, este mai mult decat decent pentru ceea ce s-a facut, pentru modul cum s-a facut, iar ei n-au iesit prea mult in castig. Ar mai fi de adaugat ca altii ar fi luat mult mai mult pentru aceeasi lucrare, iar rezultatul cu siguranta ar fi fost mai prost. Mai in detaliu, preturile lor ar fi, indiferent de modelul ales ori de masina: -o bara fata sau spate - 700 RON -un set de praguri - 400 RON -o capota motor - 1000 RON -o aripa din fibra, evazata/modificata - 3-400 RON. Detalii de contact iti trimit prin MP. Ar mai fi de adaugat ca, desi am lasat masina acolo circa 4 luni, lucrarile efective au durat cam 3 saptamani, maxim o luna. Ca sa-ti faci o idee cam cata munca s-a depus, atasez o poza (si daca mai e cazul, mai atasez cateva poze pe tot parcursul lucrarilor): (Much later edit: sa nu crezi ca-i laud atat de mult in scopul de a castiga ceva de la ei sau de a le aduce clienti, in primul rand ei chiar nu duc lipsa de clienti si in al doilea rand eu nu le datorez nimic, nici nu obtin vreun discount daca le aduc clienti; motivul pentru care ii tot laud este ca sunt foarte multumit de lucrare - executia lucrarii in special, finisajele, simetria etc. - si am vazut si alte lucrari asemanatoare ca anvergura, cu care am facut comparatie d.p.d.v. al calitatii si pretului)

Multumesc, ma bucur ca-ti place cum a iesit! Bara fata e "copiata" dupa cea de Skyline, in sensul ca e facuta dupa poza cu Skyline...mi-a placut foarte mult modelul. Bara spate este "copiata" de asemenea dupa altceva, si anume kitul VeilSide pentru Toyota Celica. Restul, adica pragurile, capota si evazarile laterale, sunt facute dupa desen, nu mai exista pe alte masini. Si bineinteles, cam tot ce e pe Tico nu mai exista pe alt Tico (deocamdata). Back on topic: jantele vor arata bine pe masina, dar daca facem abstractie de actualele discuri de frana, care arata ca o moneda de 0,5 RON intr-o galeata )

In 3 luni de "tacere", am mai facut cate ceva la masina: am ales vopseaua si am achitat un avans (va fi un verde inchis metalizat), am achizitionat alte jante (tsw apex pe 16" cu 7J, 4x114,3) si am comandat un set de anvelope COntinental SportContact de vara, cu dimensiunile 215/35/R16; motorul de Daihatsu a fost desfacut si refacut, dar INCA nu am instalatia electrica asa ca nu am cum sa-l pornesc + montez Am primit+montat volanul imbracat in piele, nuca inca nu am montat-o; am schimbat integral linia audio (mai putin subwooferul): -componente Ground Zero GZPC 16SQ, momentan am doar mid-bassii, caut filtre si tweetere din aceeasi gama; -amplificator Ground Zero pe 5 canale (4 ohmi: 4x85+1x250wrms; 2 ohmi: 4x125+1x400wrms) cu telecomanda pe fir; -subwoofer Pyle 15 inci 400w rms, 2x4 ohmi; -condensator Ground Zero 1,5 farazi cu afisaj; -borne baterie Raptor cu afisaj pe plus, ambele cu multiplu conector; -deep-cycle-ul Stinger v-am mai zis de el, este de 35Ah si 800A in scurt; -cabluri Ground Zero 0-AWG noi, cu siguranta de 300A. In poza atasata, faceti abstractie de Pioneer-urile alea pe 20 cm, le-am montat pe cealalta masina si nu mai montez nimic in spate, incerc sa-mi fac un sistem de SQ. Cel mai important de mentionat, am refacut tablaria la tinichigiu, am schimbat ambele praguri si toata podeaua (care era mancata de jur-imprejur), dupa care s-a aplicat grund si apoi antifon. In continuare, urmeaza sa duc masina la vopsit cand va permite bugetul, apoi neaparat o antifonare podea (Dynamat sau STP) si o noua mocheta, mici restilizari la plasticele de la interior si la fetele de usi, bord etc. Bineinteles, montajul instalatiei audio, pe care il voi realiza singur in mare parte (pentru incinta subwooferului voi apela la un profesionist, insa restul pot sa le pun si singur). Poze:

Cu directia am mai zis, nu o mai tin prea mult pe cea de Tico... Tablaraia modificata e de fapt fibra de sticla (as fi vrut eu sa fie de tabla tot....) Poze am pus, am un topic cu masina: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...t=0&start=0 @Tico_RS: cam asa e, am vrut sa pun cea mai mare marime posibila pe Tico (nu stiam ca exista gume 215/35/R16, ca mi-as fi pus de prima data 16").

1.In Bucuresti da, e posibil...acolo am constatat si eu o oarecare crestere a consumului 2.Un cauciuc mai subtire presupune ca greutatea masinii apasa pe o suprafata mai mica pe asfalt, deci mai multe kg/cm3, de aici aderenta sporita. Cauciucurile mai late sunt mai bune pentru masinile grele care au fost dotate cu cauciucuri prea subtiri; la Getz am montat eu 195/50/R15 - Michelin si nici nu se compara cu Hankook-urile 175/70/R13, ca aderenta. Diametrul total al cauciucurilor este aproape identic. Cat despre motorul subdimensionat, asa este, asta e cauza pentru care se uzeaza discurile de ambreiaj asa repede. Insa aceeasi problema a patit-o si un prieten cu Getz de 1.3 benzina (84 cp, parca) si atunci nu mai inteleg care e cauza... @mr_: nici eu n-am difuzoare in spate, de-asta intrebam, eram curios ce difuzoare intra acolo...ca spatiul mi s-a parut mai mare decat in usile fata, unde eu am avut difuzoare de 13cm din fabrica si m-am cam straduit sa inghesui un set de 17cm. Insa acum mi-am dat seama, tu nu ai portiere pe spate...unde sunt spatiile pentru difuzoare?