Dumitru Cristian

Azi am schimbat caseta de directie, in sfarsit. Mi-a luat ceva dar a iesit pana la urma. Am spalat si bidonul care avea si un filtru, mai bine zis o sita care era plina de mizerie acum nu prea mai are deloc, am curatat cat am putut... oricum e o mare diferenta intre uleiul vechi si asta nou. Directia e extrem extrem de ferma, daca iei curba cum o luai inainte te dai cu capu de geam ) . Urmeaza sa-i fac geometria cel mai probabil miercuri si dupa proba de viteza. Capetele de bara mi se par extrem de moi fata de alea de oltcit de exemplu, dar asta e, pe nubi se comporta bine. Imi pare rau ca am dus bucsile de la barea antiruliu ca am dat-o si pe asta jos azi, daca nu scoti capetele de bara di fuzete nu poti sa le schimbi, dar erau ok... Am comandat si un set de bujii, astea de acum au deja multi km si si mai multi ani. Cum aflu daca fisele mai sunt sau nu bune? Stiu ca se cam intrerup astea...

Acum am aflat ca RM venea de fapt de la Romanesc Modificat si RT de la Romanesc Total. Un articol la care am scris si eu, din pacate inca nu a fost corectat, editat...

Se pare ca e posibil sa fie si CDX cu tamburi pe spate, si renatremo are asa ceva. Farurile cu lupa, sunt in

M-am intors si din mica vacanta, din pacate nu am fost cu Nubi in Romania, caseta de directie a ajuns deabia acum cateva saptamani belgia... ce sa te astepti?! Parese ca e de Nubira, totul pare in regula, capetele de bara mi se par extrem extrem de moi, le misti cu un deget de n-ai treaba, bieletele sunt in schimb foarte bune. Urmeaza sa o montez cand va tine timpul cu mine, azi a plouat ca la balamuc aici si un frig de mama mama. Cauciucurile astea sunt extraordinare, masina merge ca pe puf si sta lipita de drum in orice conditie. Imi cer scuze pt cei cu care vroiam sa ma vad dar am fost destul de ocupat, batranu' olsit mi-a ocupat aproape tot timpul ( http://forum.oltcit.ro/viewtopic.php?t=10427&start=250 ). Am fost foarte curios cu nivelul uleiului dupa ce am schimbat garnitura de la capacul chiulasei, nu a scazut nici macar 1 milimetru fata de cum era de la schimbul de ulei, inainte pierdea 1 litru la cateva mii... Astept foarte mult momentul in care va avea noua caseta de directie. Tare imi e teama ca trebuie sa dau puntea fata si cu toba jos ca sa o inlocuiesc dar acum asta e... o sa incerc sa o schimb fara sa dau puntea si mai ales toba dar ramane de vazut. Puntea as fi vrut sa o dau in Romania sa o reconditionez, in nici un caz aici. A mai schimbat cineva sau a vazut cum se schimba? Vroiam sa-i iau capace de roti, o antena din romania dar nu am mai apucat...

Au incercat toate codurile existente si nimic?? Ce model e? O problema la mine, care zice taicamiu ca e de cand a luat-o. La intrarea in curba, mai serios nu ca bosorogii face un poc, ca si cum toba ar atinge in caroserie... Se aude si la voi? Nubira 2 are vre-un suport in plus de nu se aude sau se aude si la 2?

Ce rost are sa-ti compromiti caroseria pentru niste amarate de jante, cand poti lua dimensiunea buna?!

Masinile VW vin cu Jante CMS made in turkey, are taicamiu pe Passat...

Alea sunt tweeterele originale?

Pei daca pui iara 185 ce ai rezolvat, doar ca arata mai frumos? Tot vreau sa ne vedem sa vad unde naiba e suportu ala motor , numa ca acum stau 2 luni, dupa care voi ramane definitiv, deci sper sa avem timp.

Bine de specificat ca ATING in buzele aripilor!!

Interesant amortizoarele! Daca tot le-ai schimbat fa si o reglare a tamburilor de frana. Cu rugina aia de la buzele aripilor nu faci nimic? Tot e in calduri... e mult prea inalta de spate, ceva e in neregula.

In continuare disponibil. Ambele intinzatoare la 150 lei, montaj gratuit in Bucuresti!!! Sau separat: cel Gates=50 lei cel Litens 120. Trimit oriunde in Romania dar nu asigur montaj si garantie in afara Bucurestiului.

Foarte tare masina! Sa o reconditionezi cum i se cuvine si sa te bucuri de ea, astea sunt masini adevarate...

Tommy am sa tin cont de asta in viitorul nu foarte indepartat! Intre timp, caucioacilii... nu aveau SP01 pe dimensiunea din talon.. si ala mi-a recomandat Sport FastResponse, cica e noua tehnologie, si are mai multe puncte la teste decat sp01... Au foooarte multa carne pe ele (mai exact 8 mm), sunt moi si maleabile, super... cand am iesit cu ea de la vulcanizarea ziceai ca stai pe loc, nu se auzea nimic, nici urma de vibratie, superbe intr-un cuvant! Urmeaza in Romania sa-i iau capace noi. Caseta de directie tot la vama e, in tara asta taaaaare frumoasa, maine sun, nu am gasit numaru, abia am gasit siteul in seara asta, sa caut si numar de telefon, a dracu treaba, e la vama de pe 4... 10 zile lucratoare deja, parca. Cum vine trebuie sa ma apuc imediat de schimbarea ei, vinerea viitoare plecam si daca nu e gata pana atunci nu putem veni cu ea si vom veni cu saracia de VW La vulcanizarea la care am fost acum, aici la noi in comuna, a fost prima unde au grija de ceea ce-ti fac la masina... scos rotile frumos, fara sa le arunce, tranteasca pe undeva, ridicat masina cu dracii dintr-o chestie cauciucata sa nu strice pragurile, strange cu CHEIA DINAMOMETRICA si in ordinea corecta . Desi toate 4 rotile cu tot ce trebuie =326 euro... Acum masina chiar merge execelent... zici ca mergi pe vaselina (nu ca ar aluenca), suspensia e exact ca la o masina noua, se aude si fasaitul amorizoarelor daca le asculti atent, e ferma in afara de directie... care pe autostrada e ca si cum ai merge cu un UTB la care misti volanu juma de tura si rotile nu se misca, vine si randul ei si vedem noi cine rade la urma

Alta masina cu jantele astea! Sa le invarti cu placere! Scoate-i inaltatoarele alea ca zici ca e in calduri Au iesit super si farurile! Se vede ca s-a "frecat".

Salex il vreau eu neaparat pe ala de N2. Cand ne vedem vin cu stiku sa-l iau.

Azi am dat jantele DOTZ, maine dau comanda de pneuri Am terminat si amortizoru stang, am descoperit cu surprindere ca, suportul amortizorului care era foarte ruginit era deja rupt, se misca roata ca naiba ... cu asta nou zici ca e sudata pe caroserie. Amortizoru stang... extrem de ruginit arcul. L-am tratat intr-o chestie chimica pt rugina + perie de sarma la bormasina si smirghel Am schimbat si suportul motor cu cel nou dar din pacate motorul se misca la fel de rau... de asta au pus la N2 inca unu la cutie, jos... trebuie neaparat sa adaptez si eu unul din ala ca se misca prea tare, asa ia socurile totusi mai usor, nu se mai duce motoru asa ca bolovanu.. dar se misca. Am uitat sa fac poze... Caseta tot nu a venit , maine ar fi bine sa-i sun pe aia sa vad ce mama naibii se intampla. Sugestii? Ce ar mai putea imbunatati tinuta de drum? Trebuie schimbate si tobele, cel putin finala, are toate sitele cazute si peste 3.000 rpm nu se aude prea frumos.

As vrea si eu niste dracovenii din alea, protejeaza pragu... Maare pacat de Oltcitu ala, dar astia sunt uamenii. Mi-ar face placere sa ne vedem in Romania, eu vin cu dansa acum la sfarsitu' lunii. Jantele de aliaj tu le-ai pus, nu?

E fooarte frumoasa cu cateva mici chestii da nimic grav. Interiorul arata de asemenea superb! De unde ai luat chestiile alea de pe praguri? Saracu Oltcit de langa..

In sfarsit o alta Nubira I. Te asteptam cu pozilii!

Urata treaba cu rugina, mai ales in usi. Pei curata grosul cu perii de sarma, smirghel sau cum se scrie la bormasina dupa care da cu substante gen Feruginol sau alt ceva daca poti. Cica sprayul cu zinc ar fi tare bun deci 1-2 straturi din asta, 1-2 grund, vopsea, lac si dupa, pe interiorul usilor bagi ceara. Parca am vazut pe aici prin Belgia ceara cum bagau ei din fabrica prin usir... la spray, daca nu gasesti acasa poate te pot ajuta eu ca si eu vreau sa iau sa dau, dupa ce curat de mizerie.

Bine a mai zis Salex in primul post de pe pagina. Acum 3 ani cand am venit in Belgia tot ce am avut de rezerva a fost: 2 becuri de farur, 1 bec lampa de ceata, roata de rezerva si ghenzina. Nu a facut nici o fita, nimic... nici nu are voie atata timp cat e intretinuta. Daca ai joc in caseta de directie o sa-ti blestemi drumul, masina fiind destul de instabila la viteza mare, iti recomand schimbarea casetei de directie daca are joc. E ceva de genul tu misti de volan stanga-dreapta usor si masina merge tot inainte sau unde vrea ea, astea fiind la 140-150 km/h... Rotile sa fie echilibrate bine si DRUM BUN!

Am fost azi sa intreb de Dunlop SP01 la vulcanizarea din centru si au zis ca e 58 euro cu tot cu montaj dar mi-a zis ca astea ies din vanzare lunile astea si ca le-ar lua locul SP Fast Response dar vad ca pe site au mai multe puncte SP01-urile. Ala mi-a recomandat modelul nou dar totusi tot pe SP01 as merge... voi ce ziceti? A ajuns caseta de directie la vama in Belgia, deci saptamana viitoare sper sa o am si weekendul viitor sa o si montez.

Am probat din nevoie jante 6,5 latime, 15 inaltime cu ET 35 si ating in buza aripii spate. Cel mai mic ET este 38, cu asta e la limita de tot. Si dovada.. Sper ca se vede in a doua poza unde a frecat...

Se decoloreaza probabil din cauza calitatii superioare.