vbocan

In primul rand vreau sa intreb posesorii de Cielo ce fel de anvelope au pe masina. Eu mi-am schimbat in mai toate incaltarile si mi-am luat de 175/70 R13, ca asa am avut inainte, de la fostul proprietar. Necazul este ca daca incarc masina putintel (adica daca am 4-5 oameni in masina), aripile spate freaca pe exteriorul cauciucurilor. Chestia asta ma scoate din minti, ma gandeam ca ar trebui sa indoi putin profilul interior al aripii cu vreo cativa mm, poate scap, dar apoi m-am gandit ca or fi prea late cauciucurile. Aveti vreo idee? Daca nu e clar am sa pun si o poza.

Nimic mai fals. La locul semnaturii scrie clar "Am luat la cunostinta". Tu, ca acuzat, ai dreptul sa declari circumstantele favorabile tie in locul special destinat. Daca nea politistu' nu te lasa, nu-i nimic, procesul verbal este NUL DE DREPT in acest caz. Daca stii ca ai dreptate (si dupa cum scrie @vaxxi s-ar putea sa ai) trebuia sa semnezi procesul verbal si sa declari ca ai inceput depasirea pe linie discontinua, apoi sa contesti PV-ul in instanta. Nu e mare lucru, se judeca urgent (adica nu sunt amanari peste amanari). Daca nu l-ai semnat, inseamna ca nu ai ce contesta si atunci nu stiu ce se intampla.

Unde gasesc glicerina boraxata? Si sub ce forma e, lichida, solida, etc...

Am citit undeva pe net ca solutiile de spalare pentru motor ar fi bine sa nu contina kerosen. Ieri am cumparat din Selgros o solutie de-asta la conserva (145 mii lei) si oricat am invartit cutia, nu scrie nimic din ce-i facut continutul.

Eu la tipa asta i-as amesteca vopseaua de par cu margarina si i-as spune "ce te lamentezi draga, tot unsoare este!"

Eu propun sa se infiinteze un semn al prostului, ceva de genul doua semne de exclamare. In acest fel vedem si noi antitalentele care se urca la volan si ne putem feri de ei. Am un prieten care atunci cand faceam scoala de soferi ma admira teribil, pentru ca el a spus ca e total incapabil sa conduca un vehicul, oricate ore de conducere ar lua. Ce sa-i faci, nici eu nu pot sa cos goblen...

Cred ca toata lumea are parte de evenimente. Unii dintre noi insa preferam sa lasam sa treaca evenimentele peste noi fara a le da importanta. Pentru unii, toate astea trec prin inima si vrand-nevrand se consuma.

Multumesc pentru cuvintele frumoase. De origine sunt devean, stabilit dupa facultate in Timisoara, asa ca ai nimerit-o Cred ca pana la urma va trebui sa ne resemnam, vorba aia... "da' multi".

Mă consider un om normal şi obişnuit. Am terminat o facultate, mi-am întemeiat o familie, am un salar care îmi permite să trăiesc decent, şi totuşi… nu sunt mulţumit. Nu-mi doresc o maşină mai luxoasă şi nici o casă mai mare. Tot ce-mi doresc acum este o schimbare în bine a societăţii noastre care a devenit de-a lungul anilor o epavă, iar noi, cei ce formăm societatea, ne adâncim în această stare de fapt fără să ne dăm seama de consecinţe. Aceste rânduri sunt scrise cu amărăciune în suflet şi cu speranţa că Dumnezeu va face dreptate odată, când va dori El. Eu nu am să judec pe nimeni, doar vă voi spune o poveste de vacanţă. În vara acestui an (2004), am hotărât să petrecem concediul – eu şi soţia mea – pe litoralul Mării Negre, la Eforie Nord. Dincolo de speranţele pe care mi le-am clădit de-a lungul unui an întreg, am găsit o lume plină de oameni puşi pe căpătuială, indivizi gata să o vândă şi pe mama lor pentru un gologan în plus. La două săptămâni după ce m-am întors, gustul pelinului încă mai persistă. Cititi tot jurnalul la http://www.dataman.ro/jurnaldevacanta

Exista o cutie de sigurante in aripa? Cam pe unde? Se poate ajunge usor acolo? Tot ce stiu eu este de cutia de sigurante din stanga volanului, in jos.

Am vazut si eu postul de la AutoShow. Acolo e vorba de stopurile de ceata, pe care eu nu le folosesc. De fapt le-am folosit o singura data, pe Transfagarasan cand nu se vedea la 5 metri in fata, si atunci le-am aprins. Eu ma refeream la farurile de ceata pe care le aprind pe timp inchis, chiar daca e ziua. Nu ma dau smecher, nu ma dau rotund, ci o fac din ratiuni de siguranta. Farurile de ceata consuma mai putin (nu ca asta ar conta prea mult, dar reduc si eu incarcarea pe alternator) si nu sunt la fel de puternice ca faza scurta, deci sunt potrivite scopului propus. Si apropo, cateodata imi ies din minti cand vad destepti care nu aprind farurile cand ploua sau e vreme inchisa. Ei probabil cred ca farurile se aprind numai cand nu mai vezi pe drum, dar trebuie sa te vada si ceilalti participanti la trafic. Nu o data m-am trezit ca intru in depasire ca mai apoi sa imi dau seama ca am in fata o masina de culoare inchisa cu farurile stinse.

Tocmai am revenit din concediu si am constatat cu oarece amaraciune ca nu se mai aprind farurile de ceata. Am verificat sigurantele (toate, ca nu stiam care sunt pentru faruri) si sunt bune. La apasarea butonului de aprindere a farurilor de ceata se aprinde LED-ul martor si se aude un click, semn ca releul functioneaza. Cu toate acestea, farurile de ceata raman stinse. Eu banuiesc ca s-o fi intrerupt firul de alimentare sau becurile s-au ars, dar aceasta din urma posibilitate mi se pare improbabila, ca ambele becuri nu merg, nu doar unul. Intrebarea mea este: unde sa verific traseul electric? Ochiometric mi-am dat seama ca masina ar trebui ridicata pe elevator, altfel nu stiu cum. Daca ma duc la mecanic, i-ar ca usca de bani pentru o sarma aiurea.

Imi place noul banner de pe site, mai ales ca Cielo-ul din poza este al meu... he he he...

Da, ti-am vazut cateva dintre post-urile tale de la autoforum.ro. Se pare ca si tu esti o persoana avizata, "despite your nick". Poate ar fi bine sa-ti actualizezi contul si sa ne arati Cielo-ul tau in albumul personal si eventual in avatar.

M-am gandit si la posibilitatea asta, dar inainte sa ajung la mare vreau sa dau o tura pe Transfagarasan. Nu am fost niciodata si sotia este foarte incantata de propunerea mea, asa ca acum nici sa vreau pe Brasov nu mai pot sa merg.

Multumesc tuturor pentru raspunsurile de pana acum. Acum doi ani tin minte ca am iesit de pe A1 pe unde scria Centura Bucuresti, apoi am mers putin si am ajuns la o rascruce unde aveam doua posibilitati: stanga si dreapta. Este de prisos sa va spun ca nu era nici un indicator. Nu mai stiu in ce directie am luat-o, insa cert este ca dupa mai multi km am oprit si am intrebat o doamna care tocmai lovise un caine incotro merg spre litoral. A trebuit s-o iau inapoi, am mai intrebat si in cele din urma am ajuns in Pantelimon (sotia mea s-a facut mica in scaun si mi-a zis sa accelerez). de acolo parca a fost mai usor. Cred ca am sa incerc varianta pe centura, poate de data asta scap mai ieftin.

La inceputul lunii august intentionez sa plec spre litoral. Avand in vedere trista experienta din ultimii doi ani, cand drumul prin Bucuresti mi-a luat mai mult decat tronsonul Deva - Pitesti, am o rugaminte pentru cei care locuiesc in Bucuresti sau il cunosc bine: As vrea sa imi dati indicatii de cum se ajunge cel mai repede de pe autostrada A1 pe drumul spre Constanta. Aici am unele nelamuriri: 1. Soseaua de centura este buna si marcata, pot sa o folosesc? 2. Daca raspunsul la prima intrebare este negativ, poate cineva sa-mi dea indicatii step-by-step (adica intersectie cu intersectie) cum pot sa traversez Bucurestiul? 3. Autostrada Soarelui (parca asa se numeste noua bucata data in functiune) este practicabila? Am auzit povesti gen ca traficul ar fi foarte greu si ca mai bine o ocolesc, as dori un raspuns de la cei care au fost pe acolo, nu presupuneri si pareri vazut pe Antena 1, ca televizor si cablu am si eu. 3. In ideea ca autostrada Soarelui nu este o optiune, ce drum sa urmez, cel prin Slobozia sau cel prin Lehliu? Pe acesta din urma am mai fost de doua ori, deci pot sa spun ca il stiu cam cum este. Stiu ca cer destul de mult, iar daca cineva are rabdare sa formuleze un raspuns, il rog sa o faca din perspectiva unui om care nu are habar de Bucuresti, vrea sa ajunga repede la mare si mai cu seama cu masina intreaga. Mersi mult, anticipat.

Shenck m-a rugat sa intervin in problema autoforum.ro, exprimandu-mi parerea. O fac in cele ce urmeaza: Cei de la autoforum.ro au fost intotdeauna amabili cu mine, mi s-a raspuns la intrebari (ce-i drept, nu intotdeauna la obiect), iar unii dintre oamenii de acolo sunt chiar competenti (sau asa par avand in vedere raspunsurile). De ce am venit eu aici: pentru ca forumul este mai activ, si chiar primesc un raspuns atunci cand imi expun problema. Off-topic: de unde stii ca am venit de pe autoforum.ro?

Am avut si eu bujii in cutie Daewoo care erau de fapt Champion. Am avut pe rand Champion si Beru (de tip RN9YC) si ambele marci au mers perfect pe Cielo-ul meu. Nu prea stiu nimic despre Champion (ma gandesc ca or fi bune dupa marca), dar pe vremea cand mi-am pus Beru m-am documentat pe net si am vazut ca aia sunt furnizori pentru ceva masini modificate pentru raliu.

Pacat ca n-a avut cine sa filmeze faza asta, ca facea incojurul lumii. Oricum, pentru asa ceva cred ca as fi in stare sa ma judec cu ei pana in panzele albe...

Am o nedumerire: daca am o cutie de detector de radar, dar cu tot cu fire si plasata pe geam, ce zic politistii? Imi vor da amenda pentru o jucarie (ca in fond asta ar fi) agatata pe bord?

Pai tocmai asta este, ca "prima cheie" poate sa fie si de 10 secunde si tot nu porneste. Am facut ceea ce zicea FLEX (sa las motorul sa mearga cateva secunde la ralanti, inainte de oprire) si se pare ca nu mai face. Va tin la curent, ca weekendul asta am sa o forjez putin prin judetul Hunedoara.

Pai tocmai asta ziceam in post-ul original, nu ma deranjeaza prea mult... Numa' eram si eu grijuliu sa nu ma lase si Cielo-ul in concediu ca vechea Dacia in 2002, taman in judetul Galati, departe de orice service si speranta. Mecanici de Dacia sunt in orice sat, de Cielo nu prea cred.

Filtrul de benzina este deja cumparat, astept doar programarea la mecanic. Sper sa fie atat de simplu, ca altfel dau faliment. In numai doua luni am schimbat multe consumabile de pe ea (incl. anvelopele si toba finala) si am dat 10 milioane in total.

In primul rand scuze pentru subiectul asemanator cu al altui post de pe forum. In ultima vreme (de vreo 2 saptamani, de cand a dat caldura adevarata) am observat un fenomen ciudat la pornire. In special daca motorul este cald, cand dau la cheie nu porneste. Electromotorul lucreaza sustinut, deci bateria e buna. La a doua incercare, motorul porneste fara probleme, in aproximativ o secunda de la actionare. Aveti vreo idee ce poate fi? Bujiile au 15000 km (urmeaza sa le schimb, ca plec in concediu), benzina OMV + aditiv de curatare injectoare STP, deci din punctul meu de vedere totul ar fi ok. Nu ma deranjeaza in mod deosebit acest lucru, insa vreau sa stiu daca nu cumva asta este un semn de oboseala al sistemului electronic de comanda a aprinderii.