sprite

Ai grijă că sunt două magazine. E vorba de al doilea, tot pe partea stângă, dar cam la mijlocul distanţei între Pionierilor si Timpuri Noi. Deci ăla mai "îndepărtat" de intersecţia pe care o ştii...

...păi a zis foarte bine bobi, niţel mai sus. Zdrăngăneli în plus? Nu... păi, de unde? Poţi, în schimb, să "mergi" pe liniile de tramvai; nu mai "cazi" între ele! În ceea ce priveşte vitezometrul/kilometraj: ...diametrul roţii fiind mai mare, => viteză mai mare (cu circa 8 kmh, dar te încadrezi in indicaţiile vitezometrului - care, se ştie, arată niţel mai mult) => distanţa parcursă "e mai scurtă"! Am comparat cu un Matiz nou (cu anvelope stock 155/65): acelaşi drum, jurnaliere resetate concomitent, mers "în coloană", unul după altul, oprit în aceeaşi curte - diferenţă 11 km - mai puţin eu, dintr-un total de 250. Consumul nu s-a modificat, sau s-a modificat mult prea puţin. Tip: anvelope mai late/înalte (165/70, de exemplu), se pot pune şi pe jantele din fabrică, cele de tablă. Nu ating nicăieri şi efectele sunt aproximativ aceleaşi. Verificaţi întâi dimensiunile care merg, aici: http://www.chris-longhurst.com/carbibles/tyre_bible.html

Sa le stăpâneşti sănătos! Frumuşele! Dar ce "măsură" sunt cauciucurile? Că par foarte mici... sau o fi de la aparatul foto? Oricum, umflă-le cât de mult permit şi... mare grijă la borduri! >-

Uite altă încercare... băi, şi s-a împlinit! Alessio MonteCarlo (model 2005); 5,5Jx13; 4x114,3; ET(offset) 35; diam. de centrare 69,1; anvelope 165/70 R13. Sursa: jantealuminiu.ro (cartuning.ro) Pret:12,000,000 rol Alte accesorii: antifurt cod unic: 800,000 rol valve inox: 50,000 rol/buc

Mişto. Arată bine. Dar ce nu înţeleg: după atâta muncă, după ce a băgat o gălăgie de bani in toate briz-brizurile, şi-a mai luat şi jante şmechere, a lăsat-o încălţată tot cu Mooontaaane?

Există, în continuare, şi la euro 3 atât restrictorul, cât şi conducta de bypass...

...evident un Sprite! (1960 Austin-Healey Sprite - "the Bugeye")

...unde dai şi unde crapă...

Ia uitaţi-vă şi aici: http://gmail-is-too-creepy.com/ Sunt interesante şi linkurile din josul paginii...

Acum, ca ţi-au garantat remedierea cei de la Vocea Clientului , mergi pe mâna lor. După - nu mai călca pe acolo. Nu pierzi garanţia dacă schimbi service-ul.

Omu'! Chirăitul de maţe există pentru că matale, la fel ca noi toţi, ăştia cu maşini - supozitor (cFLEX) şi indiferent de euro, ai caloriferul la două palme şi-n diagonală de genunchiul drept cand şezi la volan... Adică înăuntru, in bord, cam la nivelul brichetei... Mai are şi el o bulă, două de aer că e pus orizontal... d-aia se aude. >-

...sau ai furtunele puse incorect.

Bucşele din "coloana" de direcţie sau "caseta" de direcţie? Dacă e vorba de casetă, te referi la bucşele din ea, sau de la casetă (cele de prindere)? Ai obţinut programare, confirmată de Vocea Clientului - bun; dar ce au zis ca-ţi schimbă?

...scârţâitul ăla e de la pivot. Sunt obligaţi să-l schimbe, dacă maşina mai e în garanţie. Nu există "garnitură", vezi că te aburesc: se schimbă cu totul; nu pleca de acolo până nu-l schimbă. Dacă îţi e necesar, un pivot nou costă între 600.000 si 800.000, în funcţie de vanzător/magazin/service.

...mda. Sunt ridicole. Dar nu înţeleg de ce e in aceeaşi găleată si ultimul, care nu are nimic modificat. Decât volanul pe dreapta, poate... Macar ai mai urcat o pagină în Google, de la accesările daewooclub? (HaIoS - marca inregistrata @ Sayo<Vlad Gentimir>

...ai avut dreptate. Ai ochelarii aburiţi. Si vad ca te şi enervează...

Ai, măi Tolin, şi tu ai început să bagi aditivi în motor?

...cardul bancar are 0,9! Cel telefonic - nu stiu. Parol, am masurat cu sublerul!

...consuma mai mult in aceleasi conditii; adica seata tot pe CO95... Bun. Daca dam comtatorul pe CO90=> timpul de injectie mai mic => consum mai mic? Avansul ramane acelasi? Nu umbla la amandoua? Intreb pentru ca am mers destul pe CO90, dar nu am remarcat diferente nici la consum, nici la "mers", cu aceeasi benzina.

Io-te aicea: http://www.libertatea.ro/index.jsp?page=ma...icle&aid=114671 ...cred ca multă lume e tra la la la cap...

Pentru ca, zic eu, metită un pic de atenţie, revin la discuţia despre bujii... Cronologic, au fost aşa: 1- Bosch WR8DCX, implicit, din fabrică; 2- Bosch WR78X Super 4, puse de mine, că aşa a vrut mujchii mei; 3- Champion RN11YC4; 4- NGK BPR5EY11. La primele - le-am luat ca atare, n-am umblat... La Super 4, mă aşteptam sa fie o diferenţă majoră... A fost doar un pic mai bine. Din păcate nu se pot regla... La Champion, iniţial nu a fost nici o diferenţă fata de Super 4, asta până când le-am "ajustat" cu ajutorul unui trick de-al lui Tolin, pentru că n-am avut leră. La NGK, aceeaşi chestie: după ce le-am pus aseară, parcă mergeau mai prost decât champioanele... Aşa că azi le-am reglat la fix 1,1 (două dintre ele aveau > 1,3!) şi... e mare diferenţă!

...uite acilea profesionalu', dom'le! Sa mai ziceti ceva...

Stregatoarele originale sterg cel mai bine, se gasesc la toate magazinele Daewoo si "scapi" şi cel mai ieftin: 350.000 Rol setul pentru Matiz. (mag. Văcăreşti)

Nu iti cârâie de la ulei, ci de la reglajul incorect al ambreiajului, care probabil "ţine" prea jos...

...bah, da' vad ca te-ai enervat, nu gluma!