madkat

mari planuri cu masinile! - mult succes si poze/descrieri pe masura ce bifezi din ele in legatura cu bancheta spate... e interesant din prisma incalzirii scaunelor, ca reglajele nu stiu cat se vor mai putea folosi ce nu stiu insa - cum o sa "convingi" centrala de airbag sa mai accepte 2 in plus - merge doar in cazul in care tu nu ai varianta cu toate airbagurile posibile la mdelul asta, si exista "intrari" libere

chestia asta am patit-o de cateva ori asta iarna... pe temperaturi mult sub 0 si-a revenit (in sensul ca nu a mai facut chiar daca au mai fost temperaturi negative) dupa o pulverizare constiincioasa de WD-40 pe broasca (adica iala de care vb Cumnatu) - prin interior (dupa demontarea fetei de usa) evident ca operatia corecta ar fi demontarea si gresarea cum trebuie, dar ca solutie temporara merge si cum am spus mai sus oricum - intra in masina pe partea cealalta, desfa captuseala merge departata si cu usa inchisa - doar desfaci suruburile de jos si cel de la "maner" si cel de pe lateral spre spate - nu ai acces la cel dinspre fata masinii, dar nu-i bai - poti departa fata de usa cat sa gresezi amfibianul (adica broasca)

multumesc tuturor de aprecieri, caut sa tin masina cat mai "stock" vara modificari sau adaugiri care sa para nelalocul lor @tolin - este atat de evidenta solutia ta ... ajunsesem sa ma gandesc la ventilatie pentru zona respectiva dar la led nu - asa o sa fac, doar sa procur ceva timp, ca leduri si rezistente am destule

oleaca de update - am bifat o chestie din lista de "ce ar mai vrea" din primul post, si anume - cotiera cotiera pentru matiz la origini - care cu modificari, adaugiri si imbunatatiri s-a potrivit si la Cielo prinderea nu am facut-o cu plasticele originale (prea ingusta distanta intre "picioare" in cazul consolei de cielo) ci le-am "retezat" la inaltimea dorita si am prins soclul cotierei intr-o canturile laterale ale unei bucati dreptunghiulare de pal de 20mm grosime prinsa la randul ei pe consola centrala cu ajutorul a 4 suruburi ca adaugire fata de cotiera originala - soclu de bricheta plus permanent (pentru alimentat diverse chestii NU pentru aprins tigari!) cu switch pentru deconectarea alimentarii - am vrut initial sa conectez si iluminarea brichetei suplimentare, dar nu am incredere in calitatea plasticului din care e facut soclul cotierei, si nu as vrea sa se deformeze de la caldura becului (care e surprinzator de multa) rezultatul se vede in poze in rest "tehnic" masina nu a mai suferit nici o interventia (nu se pune schimbarea furtunelului de recirculare a vaporilor de ulei)

debitul de ulei pe una sau mai multe came nu tine de uzura axului... eu asa stiam chiar daca il schimbi tot se va unge prost acolo - cauza ungerii proaste e alta cred...

mie nu mi-au intrat notificarile niciodata la spam... sa nu fi dat oamenii din greseala "spam"

problema nu cred ca e producatorul in sine al piesei ci poate conceptia modelului respectiv si implementarea acestei in cadrul motorului daca "suntezi" valva EGR nu mai ies noxele ok, si e posibil sa se deterioreze catalizatoarele mai repede, plus erori peste erori din partea ECU 'parerea mea

s-ar putea totusi sa trebuiasca schimbata garnitura busomului de la baia de ulei - eu cam la 2 schimburi de ulei fac chestia asta

tare faine pozele! dar si masina ) serios acum - arata bine - multi km fara probleme alaturi de ea! pot sa iti spun un lucru in legatura cu gumele - poti merge pe Eagle F1 GSD3 - sunt f bune - am pe Alfa (dar pe 17) si nu am sa le reprosez nimic, pe uscat aderenta f buna, pe ud excelenta, cand le-am pus am ramas uimit de schimbarea comportamentului masinii

tot prin gaura de care am zis mai sus... dar - desfaci cablul de capota, si daca mai ai ceva sa treaca pe acolo... largesti gaura (ca e loc destul) si ai grija apoi la izolarea marginilor si apoi siliconare sa nu ploua pe acolo offtopic: @alice - ti-am dat un mp acum vreo 2 luni...

exista o gaura in zona busonului de umplere pt lichid de parbriz prin ea trece cablul de deschidere capota, si eventual firul de la goarna de la sirena cu toate astea - nu te ajuta la nimic in cazul senzorului, zona e prea calda cel mai bine se monteaza in oglinda exterioara (asa e la majoritatea masinilor civilizate) - astfel incat sa preia temp exterioara fara sa fie influentat de caldura masinii sau de curentul de aer genrat de rularea in viteza pana in spatele masinii nu stiu daca e ok - pt ca aceste termometre au o lungime maxima de fir peste care semnalul dat de senzor se "atenueaza" si 5m (cam atata ar trebui de la bord la bara spate) s-ar putea sa fie peste aceasta lungime

poza postata de Ovi este de la DOHC...

tot ce se poate intelege e "bagarea" unui tren de rulare 4x4 (gen kangoo) pe o caroserie normala de logan - in vederea testarii...

peste 8 nu am reusit nici eu sa "obtin"... pe traseu de genul asta... sunt convins ca se poate si 10 pe A2 daca mergi suficient de tare si constant

no' ca n-am apucat sa editez... real cat consuma utilaju' in oras/extraurban (sincer - nu ma intereseaza idioteniile de marketing din pliante)

draguta masinuta - cea mai reusita din "triumvirat" ) - sa te bucuri de multi km fara probleme acu in alta ordine de idei - socoteala io n-am inteles-o prea bine... eu cand am hotarat sa tin Cielo-ul de 11 ani printre alte motive - am gandit in felul urmator: minusuri - consuma mult, si se mai strica (sau se va strica, ca a fost cam trouble-free pana acum - vezi topicul meu) plusuri - piesele sunt mai ieftine, casco e un mizilic pe an, si este extrem de robust pt drumurile noastre in ansamblu ies muuuuuult mai ieftin decat cu orice masina noua cu cel mai mic diesel de pe piata... chiar daca dau mai multi bani pe benzina/luna... nu stiu cat sunt cheltuielile la un chevy actual, clar sunt mai mari decat la un cielo '97 (stiu cand m-am interesat anul trecut pt o Nubira), dar totusi nu cred ca ajungi sa mergi mai "economic" in ciuda consumului mai mic...

e posibil sa vibreze si plasele mastilor... din fabrica vin prinse foarte bine, chiar lipite pe contur cu un fel de prenadez, dar la remontare pota aparea probleme si la mine la anumite frecvente zbarnaie ceva, dar nu am reusit sa identific, am o banuiala pe una din captuselile laterale de plastic din portbagaj (care acopera antena si mecanismul de deschidere a capacului de la busonul de benzina) si iti mai recomand o chestie - inlocuieste amaraciunile alea de piulite de plastic (cu care se prind mastile de polita) cu unele metalice cu saibe, si daca e nevoie fa-ti niste saibe de cauciuc (dintr-o camera veche de masina)

mastile de plastic de cielo au 4 gauri, care se potrivesc fara probleme cu orice aftermarket de 16,5 (eu am niste stock de 16.5 de fiat in spate, si au incaput perfect) cu 3 suruburi se prinde masca de plastic de policioara

nu cred ca e ok - eu am pus acolo poza de la clapeta de 1.5 SOHC (cum am io) - aici se vorbeste de DOHC - nu sunt diferite, sau clapeta e acceasi?

pai e logic sa nu il ai... dupa cum a zis Ovi, daca ai non-euro, nu ai canistra de vapori de benzina, deci nici cele doua furtunele care duc spre ea

am avut o oarescare banuiala ca asa ar fi, pe care ai confirmat-o multumesc

@danutza - am verificat si la mine - e la fel ca la tine - stutul care in poza ar trebui sa aiba furtunul "E" este acoperit cu un capacel de cauciuc si furtunul "E" este in locul lui "D" din poza... deci noi nu avem furtunel spre canistra de recirculare a vaporilor de benzina? hmmm ... @ovi... e normal asa?

aveti idee - motorasul de la macaralele fata este diferit de cel de la macaralele spate? - la cielo la prima vedere ar fi - dar cine a mai umblat la usile spate ar putea sa zica mai precis multumesc

Cumpar motoras electric deschidere geam fata Cielo - nou sau sh din cate stiu este diferit de cel pentru macaralele spate... contact - mp, madkatweb@yahoo.com sau 0723 365 781

aaaa... pai daca e sa compari cu octavia de 1.4 te inteleg ca nu esti dezamagit de motorul de 1.6... aia e o masina cu motor de logan dar cu 300 de kile mai grea... > si comparatia cu nubira nu stiu ce vi se pare atat de aiurea... 1.6, dar 16V, 100 si un pic de cai... DAR... se misca altfel (cu + pentru woo - admisia aia cu geometrie variabila se simte - iar fata de Bora sau O1 diferenta e mare avand in vedere si puntea spate independenta) iar consumul - nu e chiar asa de aberant pentru 1.6 in regim urban... extraurban e destul de "uimitor" insa dar vorb-aia - masina de firmaaaaa... altfel nici nu mi-as fi exprimat atat de "violent" critica