diablo

salut..masina asta este ea insasi un fenomen ca functioneaza cu atatea probleme...eu am avut o problema cu indicatorul de apa si benzina..au desfacut bordul unde se gasesc doua legaturi de cabluri ,au scos mufele si au dat cu spray de contact..problema a disparut..nu stiu daca la tine se poate rezolva astfel..

Salut..ridici capota,in ambele parti in spatele lampilor sunt cate un surub cu cap in cruce,il desfaci pe care parte umbli,tragi de capitonaj si il scoti din cheder,acum urmeaza partea cu trasul---TREBUIE SA APUCI BINE LAMPA SI SA TRAGI TARE IN PLAN ORIZONTAL,este mai greu ca nu poti sa apuci de ea,mai incerci sa misti de lampa sus-jos dar foarte putin...este singura solutie...daca este vorba de lampile spate de ceata...

salut..pe aveo sunt de 6j...6j=152 mm iar 6,5j=165 mm.. deci janta de 6,5j este mai lata cu 13 mm (este interiorul jenti,unde se monteaza cauciucul)..nu cred ca sunt probleme...

Salut,poza dupa decupare... UN LUCRU FOARTE IMPORTANT ..AM OBSERVAT CA APROAPE LA TOTI CARE AU DECUPAT FOLIA AU MISCAT LIMBILE DE LA CEASURI IAR CAND PUN CONTACTUL ACESTEA NU MAI SUNT PE POZITIILE NORMALE...CINE MAI DORESTE SA DECUPEZE NU TREBUIE SA SCOATA LIMBILE SI SA DESFACA FOLIA...SE DESPRINDE FOLIA EXACT SUB AFISAJ SI SE INTRODUCE O BUCATA DE MATERIAL MAI TARE CU DIMENSIUNILE UN PIC MAI MARI DECAT AFISAJUL--EU AM FOLOSIT O PLACA DE EBONITA SUBTIRE CA ACEEA PE CARE SE PUN CIRCUITELE ELECTRONICE,ESTE DURA SI NU SE TAIE CU CATERUL-LA FINAL NICI NU SE CUNOASTE CA S-A UMBLAT LA CEASURI...BAFTA..

Salut.o poza cum arata la mine bucsile dupa ce le-am schimbat+flanse...

salut..poti pune un pret si de unde l-ai cumparat...

Salut ..cu atatea indicatii si explicatii am ajuns sa fac ce trebuia de la inceput(cu toate ca lucrez de 20 ani in domeniu am facut un lucru contrar acestuia folosind ulei si piese de alta provenienta).Am cumparat ulei GM(super sintetic-15000 km,cu specificatiile date de producator) -fabricat in germania-filrtu ulei GM sigilat cu timbru cu de toate..-original pt aveo- SI LE-AM SCHIMBAT..si cum toata gama de masini DAEWOO au ajuns sa depaseasaca cateva sute de mii de km fara probleme cu componenete si uleiuri GM..mai ales masinile fabrici care au depasit milionul,sper sa fac si eu suta de mii fara probleme...CONCLUZIE-INTODEAUNA CAND INCERCI SA TE ABATI DE LA NORMAL COSTURILE VOR FII MAI MARI..

salut..da totul este ok. asa vin din fabrica dar problema este ca sunt doua tipuri de suspensi pe aveo ---185\60\14..amortizoare pe ulei (garda mai mare,amortizoare care lucreaza mai usor,mai putin zgomot)---185\55\15..amortizoare pe gaz(garda mica,amortizoare rigide-dar mai performante ,se aseaza masina mai bine la viteza si in viraje,dar mult zgomot)...am fost la service si am schimbat flansele si bucsile-care acum stau aproape de oala-iar zgomotul a scazut aproape complet...pe masina 185\55\15...

salut..balogm,poate nu citim la fel..A1-REDUCE CONSUMUL DE CARBURANT..A3-PERFORMANTA MARE SI POATE FII UTILIZAT PE PERIOADA MAI MARE SAU KM..A5=(A1+A3).....dupa cum inteleg eu sunt uleiuri cu una,doua s-au trei propietati...apropo CASTROL MAGNATEC PROFESIONAL ESTE UN ULEI SINTETIC ...

la mine relantiul incepeea sa faca probleme, indiferent daca erea calda s-au rece ,cand opream masina in trafic relantiul oscila intre 800 si 1200..

Acele explicatii le-am citit si eu pe un site..concluzie...un ulei trebuie sa respecte in primul rand vascozitatea care este data de producator ,indicatia pentru tipul de motor(benzina s-au motorina),apoi -fuel economy A1 s-au hight performance A3, ori ambele A5---o sera buna---

ok.ma intereseaza daca uleiul care la-i bagat are aceleasi date cum ar fi GM-LL-A-025 sa-u GM-LL-B-025 s-au ACEEA-A3..te intreb ca ma intereseaza cum se comporta motorul dupa un timp cu un ulei care nu respecta toate specificatiile de la GM---dar si asta pe care il pun ei in garantie, dupa 9 luni si 8000 km s-a facut negru si motorul devenise prea zgomotos...

Ok.am deja o saptamana,iar ca ulei am pus CASTROL MAGNATEC PROFESIONAL A1 \ API-SL\ ILSAC GF-3 \SAE 5W30..in manual nu este data nici-o specificatie de ACEEA A1 s-au A3 ,nu scrie decat pe bidoanele de ulei de la GM..o parere despre ulei...ms..

Salut,mi-au schimbat corpul cu totul ,in cartea service au scris..schimbat clapeta acceleratie...

Salut.O intrebare pentru cine foloseste filtru de ulei marca MANN pe AVEO 1,2 de mai mult timp.Acesta fiind mai mic fata de cel original iar sistemul din interior este diferit...intrebare...sunt probleme de debit-presiune care poate afecta motorul ?

Salut..da,iar in interiorul corpului se gaseste un motoras actionat electric-electronic.Inainte de a schimba clapeta am facut un test,cei de la service au facut, cu masina in mers si cu testeru cuplat pentru reglarea acestuia.Datele au dat eroare si au schimbat clapeta ...

salut..la aveo 1,2 problema la relanti este data de clapeta de acceleratie ,in interiorul acesteia exista un sistem electic care regleaza benzina si aerul,acesta a luat-o razna,eu am schimbat aceasta piesa si am scapat de cresterea acceleratiei cand lasam masina pe liber...acesta, daca nu este defect, se poate regla dar numai la service...

salut balogm,nu contrazic ce ai scris ca nu am cunostintele necesare dar in manual(tiparit de fabricant) nu este data decat o anumita specificatie la uleiul de motor fara A1,A3...si altele..de ce este mai bun un ulei GM,CASTROL,MOBIL-A3 decat GM,CASTROL,MOBIL-A1..ulei motor.txt iar la cutia de viteza de la motoarele de 1,2 este dat in carte 75w-85 care nu se gaseste si ei baga 75w-80...iar mie mi-au bagat 80w-90 ca este mai bun pt cutia de la 1,2...

salut..la noi temperaturile sunt in medie -20\+40..la aceste temperaturi ambele uleiuri se comporta la fel deoarece sunt concepute sa lucreze optim la aceste temp.,insa daca temp. scade la -30 grade atunci 10w-30 v-a proteja motorul mai putin deoarece devine mai vascos, iar daca temp. creste la +5o grade uleiul 5w-30 se v-a subtia prea mult si nu v-a proteja motorul...am dat doar un exemplu cum se comporta uleiul cu caracteristici diferite(nu ca majoritatea nu ar stii)fiecare trebuie sa aleaga uleiul in functie de zona unde sta..http://www.uleimotor.ro/generalitati.html

salut..eu am jante de tabla 185\55\15- ET 47 -6J ..la aceste masini se pot pune jenti de 13"-14"-15"-16".. in cerificat am 185\55\15-185\60\14-195\45\16..j-ul difera si in functie de dimensiunea anvelopei...deja de la 195 j-ul este de 6,5...un sfat -du-te la reprezentanta si poti afla dimensiunile corecte pt fiecare janta ...

Salu Pacala28,n-o sa ai probleme cu 195\55\15 deoarece eu am in certificat 195\45\16 si fata de cele de 185\55\15 sunt doar 5 mm mai inalte si 5 mm spre interior..

salut..la ce turatie schimbi a II-a...daca schimbi sub 2000 nu este bine incearca de la 2500 in sus si cam la toate vitezele ,daca face la fel te sfatuiesc sa te duci la un service autorizat..nu este neaparat cutia se poate intampla si de la timonerie..

salut..sunt doua tipuri de scut pentru aveo-unul in jur de 300ron+200 ron montaj(se sudeaza piulite de prindere) si al doilea 540 ron pentru care exista locuri de prindere.. ambele se gaseau la Rucom Craiova...

salut..am un coleg care are pe masina aceste dimensiuni si a spus ca nu are probleme (face scoala de soferi cu masina).acum nu stiu daca vor fii probleme cand masina este plina, si altceva ,in afara ca te fura la km. masina se va inalta cu 18 mm. si asa este cam inalta...o parere personala-aveo are un aspect cam urat din laterala cu 185\55\15 si cele mai apropiate dimensiuni fara a avea probleme ar fii 185\60\15 s-au 195\55\15...