RIon

ati cam deviat de la topic fratilor...

Redeschid discutia... Eu am folosit 7-8 luni astfel de substante, in general 2+2...iarna anti-freeze, pentru curatarea conductelor-carburator etc. si nu am avut probleme, carburator murdar, jicloare infundate... puneam 1/2 sticluta la un plin (chiar daca se indica dublu), si efectual a fost ca nu m-a vazut nimeni la marginea drumului sa suflu in jicloare. Daca a mers la Nova, trebuie sa fie asa si pe injectie, fara dubii. Cu siguranta voi pune cate un aditiv/luna, chiar combinatie de genul : primul plin - o jumate contra apei al doilea plin - o jumate de curatare injectoare apoi tot asa, repetir... Face bine si mareste durata de viata, iar costul e...150 000lei la 4 plinuri. Si iarna anti-freeze. Octane booster are rezultate in putere, dar mareste consumul si uzura, cred ca e eficient atunci cand masina e incarcata-ochi. Degeaba se fac analogii cu izopropilul care e folosit la curatarea floppy-disks etc., probabil e o alta concentratie, si in general asta curata, ca acetona, dizolva, asa ca efectul e bun. nu e vorba de placebo. Normal ca la o masina cu injectoarele curate, care alimenteaza aproape toit timpul la aceeasi pompa, sa nu se simta. Desi curata cate ceva si de prin rezervor... e o solutie de intretinere, de prelungire a vietii componentelor, nu o solutie miraculoasa. Ascultati de un om experimentat... am experimentat si SuperFuelMax si altele... pe banii mei In fond, fiecare isi gestioneaza banii, masina si...nevasta cum doreste

1. diferenta e ca cea euro 3 are in concentratie mai putin sulf, insa e tot fara Pb. 2. ceea ce scrie undeva pe un autocolant lipit pe masina, sau in cartea tehnica a masinii... dar merge cu 95 si cu 98, in general se recomanda 95.

se gasesc si in benzinarii, metro etc., scrie pe eticheta ce si cum fac, sunt 2+2 parca, dar si altele...

Eu la Nova mi-am reglat singur farurile, si am avut chiar si pleoape... erau ok, cat pot fi farurile la Nova... Farurile laMatizache mi se par excelente, mai ales in oras pe stradute, dar in afara faza lunga nu bate chiar asa ca la Nova, cred, pentru ca sunt mai sus pozitionate, probabil o fi si ceva din reglaj. Anyway, a incercat cineva sa puna pleoape pe faruri? Eu am vazut la un coleg doua fasii finute din banda colorata, arata bine, si nu mai deranjeaza pe cei care vin din directie opusa, sau cei care sunt in fata noastra pe aceeasi banda; nu afecteaza cu nimic. Ce parere aveti?

Eu zic ca e cel mai bine dat jos, cu un manual sau o schema il demontezi si faci la loc fara preamulte batai de cap, sau mergi la un service. Da dupa, nu vei mai avea multe probleme. Eu am desfactu si dublucorp si monocorp si le-am montant back

Le folosesc in afara, se pare ca va fi obligatoriu prin noul cod rutier...

Carburatorul se curata cel mai eficient daca il demontezi,iar solutia optima se numeste DECARBUROL. Pe eticheta ai si instructiuni.

Sa traiasca si sa fiti toti fericiti!!!

Normal ca nu se opreste, dar nu mai porneste...

sunt cam pesimist, daca am avut dacie... ar putea fi si bobina de inductie...

electromotorul, du-l la verificat.

Foarte putin probabil sa fie releul,mai degraba ai facut un scurt pe undeva, se ating niste fire pe undeva, cand ai montat ceasurile inapoi s-a intamplat asta. Ca sa nu fie vreun bai, scoate siguranta de la stergatoare si verifica firele din nou.

Parerea mea e ca exista o mica problema la avans-aprindere, care se poate rezolva prin benzina mai buna, eu recomand MOL, adugarea unui aditiv de curatare-injectoare, marirea sau micsorarea distantei electrod-bujii, eventual verificarea filtrului de benzina, sa nu fie imbacsit, sau cu apa... Apa in benzina provoaca aceste trepidatii, si, sigur, si tampoanele de cauciuc ale motorului, care se pot inlocui, verifica-strange. Un automobil consuma pe ora la relanti (injectie) intre 0.6-0.8l benzina, asa ca variatii ale relantiului nu vor provoca pierderi spectaculoase, daca se da mai sus, pe la 1000, posibil ca iarna sa mearga masina mai bine si sa fie mai sprintena.

Eu voi face tot posibilul sa iau un SE Power...ala care cu alegerea culorii ajunge la 7199. ABS si Airbag ar mai lipsi...dar..

Antena aia originala e 240 000 si e foarte buna, mai buna decat stifturile din piete... asta e pretul la Mondo Trade in TgMS

scump. si nu vad utilitatea consolei pe centru...adica sa mergeti voi cu soacra pe bancheta din spate sa se uite la cadran ca la televizor, si sa zica sa mergi cu 40 sper ca aparitia sa sa mai ieftineasca actualul matiz... as da slujbe

Pai exact asa schimb: I -20 II - pana in 30 III - 30-45 IV - pana la80 V peste 80

intreb si eu... filtrul de benzina si de aer in ce stare sunt? ar putea fi cauza...

eu care am obsesii despre consum...(cei care ma stiu si de pe dacaclub - stiu de ce...) am ajuns la concluzia: MOL 95. Am scos consum mic si cu Matiz euro2, schimb la 2000-2500 ture (dupa ureche) nu la 3000-3500...

si eu mai am lamaie pana in 2 iulie si am 20 000km... e adevarat ca nu am facut distributie, dar sunt incadrat ca si un sofer profesionist; nu ca as fi eu sofer, sunt ASM, dar conduc... biroul mi-e in masina...

Ce garantie are acum Matizul, cam ce inseamna, si ... se plateste pentru garantie ca la Logan???

auziti... pe solenza se poate pune calculator de bord, la matiz nu??? ala are si turometru, se ocupa unul din Bistrita, era cam 100euro dar erau ok...

steph, tu ai luat leasing? reviziile se fac oriunde, nu e o problema. voiam sa stiu daca in orasele voastre, daca aveti timp sa aflati., cam ce se ,,da" in plus... sau daca e vreo oferta mai faina... stiti ceva de taxa de pregatire a masinii??? Mi-a zis dealerul willy din CJ ca exista, la Mondo Trade TgMS mi-au zis ca nu e, si ca imi dau si covorase...

Stie cineva in ce oras ar fi oferta buna la dealer pentru Matiz SE? sau sa deschid topic nou? Cine ma poate ajuta?