freemind

daca-mi dai o interval de timp orientativ, o sa fiu... Daca nu sunt, amendezi pe cine gasesti acolo... o sa las vorba...

domnu` cel batran, daca tot faceti fapte bune, nu ma improprietariti si pe mine cu un adeziv, doua, trei... ? pleeeease

De vreo 2 saptamani au inceput sa apara tot felul de simtome tampite: cand se incalzea putin, imi dadea in nas, si la schimbarea treptelor si in relanti, de cateva ori cu oprirea motorului. Am dat un reset la ECM, fara Idle Learn, la cald, situatia persistand. Am pus in rezervor solutie de curatat sistemul de alimentare, am pus benzina de 99, si dupa o "forjuta" la cald am avut impresia ca s-a rezolvat problema: mizerie prin benzina. Aiurea... ieri iar au aparut intreruperile, si aseara am scos borna "-" de la baterie, am lasat-o 30 ... 40 min asa, am refacut conexiunea si am urmat pasii recomandati de Abrambureal de Idle Learn de la Kalos. La a doua pornire a A/C-ului mi s-a oprit motorul, L-am repornit, si intuneric fiind, am vazut ca in momentul intreruperilor aparea si arc electric intre fisa centrala si borna "+" a bateriei. Aceste intreruperi le-am asociat preponderent cu aparitia unui consumator mai mare: faruri aprinse, A/C pornit... O sa incerc sa schimb doar fisa centrala si sa vad rezultatele. Revin cu impresii dupa.

Da las`ca se compenseaza: unii nu au postat mai nimic, da au votat la 3 IP-uri... > Felicitari Ligia

Pana cand se poate vota? Scuze daca s-a scris, da` urc la calculator doar pentru vot... sunt totusi in timpul programului LE: am vazut... @Wolfman Ai dreptate, pana marti mai este... depasim 1000 Stie cineva care-i recordul? >

nu am anuntat votul aici ca-mi era teama ca blocam si server-ul asta

Si acum, sa intind coarda, o bara de fata intreaga, SH? ideea este ca nu as vrea sa o vopsesc, deci cat mai fatoasa... Tot Tico

Prietena mea a "sifonat" discret masina si a crapat numai sticla de la pozitie, fara alte urmari, urechi de prindere, cleme sau altele. Sau ma rog, si altele, adica bara fata... putin Poate gasesc pe undeva un far spart, dar la care pozitia sa fie inteaga.

In Afumati, pe langa soseaua de centura este un Service in care iti schimba ei capul de planetara, au piese pe stoc de obicei, undeva pe la 180lei cu tot cu manopera, garantie 18 luni (dar nu sunt foarte sigur, nu gasesc factura) Eu le-am schimbat pe ambele, la interval de 6 luni, cea mai veche are 1 an, nicio problema.

@nic_otava are dreptate pentru orice viciu de procedura poti sa faci contestatie, pe perioada contestatiei ai drept de circulatie pana la o hotarare judecatoreasca.

Dumnezeule, sunt imbecili? OK, iti suspenda permisu`, greseala ta, dar esti in mijlocul campului, la ora 3 dimineata si trebuie sa lasi masina acolo? Ceva legal trebuie sa existe sa poti sa-ti duci masina acasa. Chestionarele de examen pentru obtinerea permisului sunt bune? O cunostinta a dat de permis si probabil are si chestionarele, dar nu stiu daca sunt aceleasi cu cele de "recuperat" permisul.

@ovi_jer citatul reprezinta ceea ce NU am facut. In rest, am respectat tot ce ai descris si tu. Ideea era ca, dupa schimbarea descrisa, am facut aerisirea tot dupa metoda "traditionala", rezultatul... aratat mai sus

Sistem de franare nemodificat, discuri pline: schimbat placutele, schimbat garniturile la piston, curatat, sters, gresat glisiere (suprafata curata, fara puncte de rugina sau urme de uzura vizibile) spalat instalatie si schimbat lichid de frana, aerisire, cu motorul pornit si frana de mana trasa, pedale zdravene, rezultatul: franare la fel de ineficienta, pedala elastica ,singurul rezultat pozitiv nu mai ramaneau rotile de pe fata infranate, si asta doar o perioada de timp. Am luat kit-ul de frana de pe autodaewoo (etrieri lanos + discuri ventilate) si rezultatul este spectaculos, parca este alta masina, este adevarat ca in cadrul aceleiasi interventii am schimbat si amortizoarele)

fftopic: @ovi_jer nu pun la indoiala competenta ta, dar masina respectiva este a unchiului meu de noua (de serviciu) carte de service, nu a mers nimeni altcineva cu ea, el a facut revizile, e mecanic auto din vechea scoala, il cunosc bine, nu-i pun la indoiala vorbele. De fapt, e mai mult decat un unchi, pentru mine e un mentor. Am vorbit din nou cu el, un urma postului tau, si pe la 450k i-au facut o segmentare, doar din considerente de km, fara ca el sa ceara asta: nu manca ulei, nu scotea fum, avea viata, consumul era normal. L-au apucat nervii cand a vazut. Scuze pentru OFF TOPIC! @Bel_Ze-but ceva noutati? sunt curios ca o fata mare

Realizati cate Daewoo merg cu ulei aral? ar insemna sa fie o "epidemie" de biele rupte, pistoane sparte, si cozi la segmentari si R. K. - uri. Cred ca problema a fost in alta parte...

fftopic: lovit! m-ai dat de gol...

Dupa 3 vizite la acel service (City Center), cu 3 probleme diferite, unde am vorbit cu receptionerul scarbos si seful de service (care apropos, nu are in nomenclator spalare instalatie de racire Cielo - l-am trimis la manual) am intrebat in dreapta si in stanga de mecanici buni de acolo si am fost recomandat la rampa 1 (Bebe si Gibon) si la ei m-am dus direct, am trecut peste receptie si seful lor. Intrarea in service au facut-o ei si am stat langa masina tot timpul interventiei, mai putin 10 min cat am dat o fuga acasa sa-mi iau discurile de frana. Nu sunt foarte sigur care este procedura corecta: din cate stiu exista un nomenclator cu timpi normati pentru fiacare operatie in parte. Daca mecanicul termina in 10 min o manopera care este normata 30min e treaba lui. Tie iti este facturata operatia in sine, nu cat a stat masina in service. La mine au lucrat de pe la 11.00 pana pe la 15.45, deci aproape 5h. Daca gresesc luminati-ma si pe mine. Ideea este ca si eu stau aproape de acel service si-mi este la indemana.

m-am dus la City Center Expozitiei pentru o verificare generala, schimbat etrierii si discurile, amortizoare, distributia, ulei + filtru, bujii, etc. Concluzia: multumit de prestatia mecanicului, Gibon, corect si promt, dar scartari seful de service si tipul de la receptie. Patea buna este ca mecanicii s-au ocupat de hartii si n-am avut ocazia sa ma enervez cu cei doi. Recomand rampa I. Piesele undeva la 1380RON, o parte de pe autodaewoo, alta parte de la ei, manopera 600RON.

Problema trebuie pusa si altfel: importatorul, dealer-ul, sau vanzatorul unui autovehicol nou trebuie, conform legii, sa-l doteze standard conform omologarii facute. Am cumparat un VW, l-am configurat, am ales optiunile pe care le-am dorit, nicaieri nu a aparut triunghi, stingator, vesta sau trusa medicala. In schimb, la receptia masinii, toate acestea erau la locul lor, in portbagaj, prinse, sau neprinse (stingatorul bantuia liber pe acolo) cu bride. Deci, nu este o optiune si nu se pot plati separat, deci @Lolec, dupa parerea mea a venit si a ridicat o problema reala si cred eu, grava.

acum am CDX-R6750, montat pe Cielo Hachback si bass-ul il tin pe -4 (-10 +10) si se aude clar, plin si tare, cu bass, fara pretentie de boxe. prietena mea are CDX-GT300, montat pe Tico, boxe fata stok, spate Sony XS-F 6934 si are bass la greu. Si ea tine bass-ul pe -4, (-10 +10 este plaja de reglaj). La volum maxim se aude tare si clar, bass-ul il simti in spate. Este adevarat ca nu are Loudness, si din cate am apucat sa vad, nici functia ATT, pt reducerea nivelului sonor. Da-mi un semn pe messenger sau PM si mai vorbim.

De cand am masina, de la primul Oltcit, numai cd-playere Sony am avut, dar de ascultat am ascultat si de la concurenta. Ideea este ca nu cred ca cineva poate afirma ca un producator sau altul este cel mai bun. Un rol important il pot avea pana si cablurile de conectare, detalii pe care probabil multi nu le iau in calcul. Este adevarat ca, la cca aceleasi caracteristici tehnice, atat HUD-urile cat si boxele Sony sunt mai scumpe decat Pioneer-ul, Kenwood-ul sau Alpine-ul, dar din experienta celui care a avut numai Sony, spun ca acestea fac toti banii. Ramanand la bass, montat pe un Break, cu boxe sistem, difurile de joase 25cm, in 3 luni a inceput sa-mi zbarnie tabla pe masina... dar asta nu inseamna ca Dacia este autoturism , deci bass aveam si la nivel sonor mic. Unei prietene iau montat pe B-dul Timisoara, la un "centru autorizat" boxele de pe spate in crossover (cred ca asa se numeste) de nu mai avea balans, iar front-back-ul era pe invers.

Problema la un Tico: motorul cald, ambele furtune (tur + retur) ale caloriferului fierbinti, fara o diferenta mare de temperatura intre ele. La pornirea aerotermei, returul s-a racit accentuat, aerul bagat in masina caldut. Daca scot turul si returul din blocul motor, si introduc apa sub presiune prin retur, evacuarea facandu-se prin tur, la canal, rezolv problema? Mentionez ca nu doresc sa bag solutii de curatat, Calgon sau alte prostii de genul acesta in motor. Masina este a prietenei mele. P.S. termostatul functioneaza, motorul se incalzeste reletiv repede.

Definitia dragostei: este un complex periferic amorfozat care in egocentrul pseudoindividualitatii provoaca sentimentul "ce bine ar fi sa ne F*&em si cand ma gandesc ca este postul craciunului... da`, vorba aia, unde dragoste nu e..., faceti...

are sau a ascultat cineva hud-ul Sony CDX R6750, si daca da, cu ce boxe? pareri obiective?

asa-i cu punctul pe I, dar sunt totusi aproape 600.000km... In mod normal producatorul recomanda cca 10.000km, deci 7.000 ... 8.000 pt schimb nu este exagerat, si... nici viteza (in ciclul extra-urban) nu a fost una legala...