
freemind
Membru-
Posts
176 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by freemind
-
hmmmm , se pare ca avem masini cu cate un tzacanit la volan...
-
Vopsire Componente De Plastic
freemind replied to rexpopuli's topic in Modificări și tuning Cielo, Nubira, Espero, Leganza
pentru a prinde vopseaua pe plastic, inainte de vopsea se da un "primer" pentru plastic... se gaseste la orice magazin ce prepara vopsele auto. Nu incerca sa vopsesti "la vedere" fara tratament, se exfoliaza vopseua, e pacat si de munca (demontat, montat, vopsit) si de bani. Ideea este ca, si daca vopsesti intr-o portiune ascunsa, exfolierea se face in timp, nu cred ca-ti dai seama imediat daca se va exfolia sau nu -
Scirtit Cauciucuri In Viraje Stinga
freemind replied to Shenck's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
din cate stiu, orice autovehicul, are o convergenta/divergenta, functie de puntea motoare fata/spate, nu cred ca masurarea cu creta pe asfalt da rezultate... astfel, exista o oarecare convergenta ( 1 grad, daca-mi aduc bine aminte) pentru auto cu tractiune spate, si 0.5 grade divergenta pentru auto cu tractiune fata... a trecut cam mult timp si, organ neexersat duce la atrofiere -
Ca sa cumperi un second bun trebuie sa ai rabdare si sa cauti ... Si am uitat iti trebuie mult noroc! Eu am cautat aproape 1 an, am intrebat in stanga si-n dreapta, am sunat, am vazut, pe la prieteni si cunostiinte mai ales, dar nimic. Am ajuns la ziar si net, o gramada de rapandule, una mai de doamne ajuta, nu perfecta, dar comparativ cu altele... un Hatchback, cameleon, dar 200ml de vopsea iti acoperea Casco ... si, pana la urma, tot in targ am ajuns, zic ca mi-a fost rasplatita rabdarea, am luat o masina fara probleme, din 95 cu articulatiile originale, motorul nedesfacut, , ce sa mai, sunt multumit...
-
De cand cu astia, cu chei si cuie, autoritatile au legalizat avorturile... , poate se pune si-n prectica... Eu am avut bulan: nishte unii, dupa chef, si-au adus aminte ca m-am uitat urat la unu` din ei, si ii incurca oglinda mea de la masina, le statea in drum... li s-a lipit de mana cu un sec "trosc"... numa` ca am auz fin... iesit la ei cu bata , ei spart sticla de bere din dotare, dat cu ciobul la baiatu`... sunat 112, chemat garda, alergat cu masina prin cartier, refugiat shmecherasi in curte institutie publica venit duba, scozi ca pe iepurasi din vizuina: rezultatul: trimis in judecata pentru distrugere, dosar, probe, amprente, plangere... a fost ultima data cand mi-am gasit masina "atinsa" Am omis sa spun ca, saptamanal, gaseam urme ale "civilazatiei" pe vopsea...
-
Scirtit Cauciucuri In Viraje Stinga
freemind replied to Shenck's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
verifica presiunea -
hmmm, crezi ca-i o idee buna, gaura 10mm? care sunt sansele sa gasesti mai multa apa (ploaie, spalatorie) in portiere?
-
eu am bagat Luk 98 si... nimic sesizabil ... poate Mol 100 sa fie ceva mai rasarita, parerea mea
-
Berti: 1) butonul vine impreuna cu burduful de cauciuc. COD Daewoo: 96235956, costa 25.000 lei la Radacini - atasaz foto. 2) burduf cu racord pentru fire nu se comercializeaza. Daca nu ai nici macar dopurile din cauciuc (ex: Cielo are, vezi mai sus o sugestie, mesajul #36, cred), poti sa cumperi separat (merge orice dop ce cauciuc, iti recomand un diametru cat mai mic). Daca vrei, fac poza la mine si atasez...
-
Incearca sa-i schimbi consumabilele (filtre, ulei, curele) si daca si dupa schimbarea filtrului de benzina iti mai face (incearca o benzina buna cu un aditiv de curatat injectoare), iar daca persevereaza, incerca un service, pune un scaner pe masina (cred ca-i 300...400 mii lei). Ideea cu consumabilele este cam costisitoare si se face doar daca nu esti sgur ca fostul proprietar nu le-a facut la timp sau se apropie momentul.
-
@Pedala: Incerc sa te indrum, dar nu inteleg problema ta. poti sa reformulezi?
-
Eu am luat din Metro inchidere la oferta, ceva ieftin, pana in 500.000, parca: dpdv al aspectului exterior, nu sunt diferente intre cele cumparate din Metro si cele ce le-am avut montate pe Dacia anterioara. So, 1) se poate monta buton de blocare/deblocare usi foarte simplu, trebuie un nul, de oriunde de pe caroserie si cele 2 fire (alb si maro de obicei) de la inchidere, care sunt prevazute pentru blocare/deblocare din alarma. Ca buton se poate folosi buton specializat de Logan, Solenta, sau, mai estetic, un buton de Cielo, de actionare geam electric. 2) cablurile electrice se pot trage pe langa caroserie, demontand ornamentele din plastic de pe praguri (sunt nishte chiplinguri), ridicandu-le, vei gasi cablajul existent al masinii. La trecerea de la stalp la usi, am scos dopurile din caiciuc, le-am gaurit cu o tija ascutita si am tras oarecum fortat cablurile prin ele, astfel sa-mi protejeze cat de cat in continuare de apa, se poate adauga putin silicon de etansare negru.
-
prin colentina, la intersectia cu Fundeni, e o strada care face Y cu colentina, imi scapa numele... ufffff, ce "lipsus" am... oricum, sunt o gramada de ateliere pe acolo, unul din ele face asa ceva, cel putin de nichelat sunt sigur. Nu stiu ce preturi au ANDRONACHE se numeste strada... mi-am adus aminte... Altii, poate prin Politehnica, dar nu cred ca au materie prima ... Daca ai o "intrare" la Aversa, in spatele Pietii Obor, mai poti sa incerci... cam atat imi vine in minte acum... poate se leaga ceva...
-
- Cum faci o vaca sa tipe? - Vi tarziu acasa... no ofence, cam misogin, dar intre noi baietii...
-
Schema montaj electronic pentru turometru
freemind replied to freemind's topic in Electronică și software auto
-
JVC - KS- FX202 , are iesire pe 2 canale (cel putin), mufele sunt RCA, se gasesc la orice magazin de electro... JVC___KS__FX202.pdf
-
Lumini Espero
freemind replied to iuzar's topic in Modificări și tuning Cielo, Nubira, Espero, Leganza
ma bag si eu in vorba: am avut pe batranul oltcit becuri H3 de 90/100 W, si mi-a tinut instalatia... din cate stiu eu, alternatorul de pe Cielo/Espero este mai mare decat pe Oltcit... nu-i o parere avizata, ci doar o parere... e drept ca in aceea perioada, aveam lumini pe masina, nu gluma, dar nici injuraturi de la cei ce veneau din sens invers... erau reglate corespunzator. Farul este prin in 3 puncte: unu-i fix, n-ai ce sa-i faci, al doi-lea, undeva, jos, la baza farului, pt reglaj st/dr, iar sus, undeva la baza superioara a farului, al trei-lea, care regleaza inaltimea... ideea este ca, reglajele astea sunt criminale: trebuia sa-ti bata cat mai bine/departe farul, dar nici sa-ti iei injuraturi de la ce-i ce-ti vin din fata noapte... caut in manualul de reparatie, si daca gasesc detalii, pun poza, BAFTA! -
Post 1: Sal baieti... daca tin minte din copilarie, intr-o revista Tehnium (sic!) am vazut o schema de montaj electronic pentru un turometru... dar unde o fi colectzia ???? poate cineva, pe Maica Domnului, daca are drum sa intrebe la Connex Electronic, aia au toate dragaliile din lume... poate ajung eu, si asa am nevoie de un cooler 80mm... Post 2: Turometrul descris in acest articol are o constructie simpla, folosind ca indicatoare LED-uri. El poate lucra si cand se foloseste aprinderea clasica si cea electronica. Turometrul are si posibilitatea masurarii turatiei la relantii. DATE TEHNICE Tensiunea de alimentare: 12 - 14 V Limita de masurare - 6000 rot/min (1200 rot/min) Precizia de masurare - 500 rot/min (100 rot/min) Consum - 165 mA Pentru ca montajul sa poata lucra si in cazul aprinderii electronice si in cazul aprinderii clasice, la intrare avem circuitul R1D1, care protejeaza montajul si limiteaza impulsurile la o valoare constanta. Apoi impulsurile sunt aplicate prin circuitul R2R3 in baza tranzistorului T1. Rezistorul R2 protejeaza baza lui T1, iar R3 blocheaza tranzistorul in momentul cunt pe baza nu exista impulsul pozitiv. Condensatorul C1 evita deschiderea tranzistorului la impulsuri cu frecventa mai mare de de 300 Hz, evitand posibilitatea deschiderii de catre impulsuri false care ar putea aparea la ruptor-distribuitor. Tranzistorul T1 formeaza etajul de comanda a circuitului integrat CL1. CL1 are nevoie pentru comanda de un impuls negativ care in cazul nostru se formeaza la deschiderea lui T1, cand C2 este pus la masa. Datorita faptului ca C2 este descarcat in starea de repaus a lui T1, apare pe terminalul 2 al lui CL1 un scurt impuls negativ si C2 incepe sa se incarce prin R5. La blocarea lui T1, C2 se descarca prin combinatia seric R5 - R4. Dupa acest comutator de intrare urmeaza convertorul tensiune-frecventa format dintr-un circuit basculant monostabil si un circuit de integrare. Componenta de baza a circuitului basculant monostabil este circuitul bE555, care lucreaza cu o constanta de temporizare dictata de elementele C4 si R6 dupa formula t = 1,2 C4 x R6. S-a ales constanta t=3,6 ms, care corespunde unei frecvente de aproximativ 280 Hz. Prin aceasta s-a micsorat riscul de comanda falsa. Condensatorul C3 se foloseste la filtrarea tensiunii interne de referinta a lui CL1. La iesirea lui CL1 este circuitul de intrare R7-C7, tensiunea pe C7 fiind direct proportionala cu frecventa de la intrare (turatia motorului). Etajul urmator reprezinta etajul de afisare, care in functie de tensiunea pe C7 aprinde progresiv 12 LED-uri. Circuitul este montat dupa indicatiile din catalog. Rezistoarele R9 si R11 formeaza divizorul tensiunii de referinta pentru CL2. In schema este reprezentata punctat posibilitatea conectarii in cazul cand vrem sa schimbam gama de masurare (pana la 1 200 rot/min), gama pentru reglajele de relanti. Tensiunea de alimentare si tensiunea de referinta pentru CL2 sunt stabilizate cu dioda Zener D2 compensata termic de catre D3. Pentru functionarea circuitului basculant monostabil stabilizarea nu are nici un efect, ea fiind necesara pentru ca tensiunea de pe C7 sa nu depinda de tensiunea de alimentare. REGLAJ Pentru reglajul turometrului avem nevoie de o sursa de 12 V si un generator AF. Generatorul se leaga la turometru prin intermediul circuitului din fig. 2. In locul lui R9 se leaga un potentiometru semireglabil de 15 kW, care se va regla astfel ca LED-urile sa lumineze progresiv, conform tabelului. ---------------------------------- TURATIA f(Hz) (rot/min) ---------------------------------- 500 16,7 1000 33,3 1500 50,0 2000 66,7 2500 83,3 3000 100 3500 117 4000 133 4500 150 5000 167 5500 183 6000 200 ---------------------------------- Tabelul este valabil pentru motoarele in 4 timpi (Dacia, Skoda etc.). Dupa reglaj se masoara potentiometru semireglabil si se pune in loc un rezistor de acea valoare. La fel se procedeaza si pentru reglarea lui R10 la turatia de relanti. LISTA DE PIESE R1=820 W; R2, R3=12 kW; R4=5,6 kW; R5=22 kW, R6=220 kW; R7=270 W; R8=120 W/0,5 W; R9=8,2 kW (vezi textul); R10=1,5 kW (vezi text), R11=15 kW; R12=10 W/2 W; R13=82 W; C1=150 nF; C2=22 nF; C3=10 nF; C4=20 nF; C5=20 mF/25 V; C6=20 mF/25 V; C7=200 mF/25 V; T1=BC108; T2=BC107; D1, D2=PL5V1Z; D3, D4, D5=1N4001; D6=PL12Z; CL1=bE555; CL2=A277D Autor: ing. Dragos MARINESCU Revista Tehnium 1/1989 daca materialul contravine drepturilor de autor, imi cer scuze... este din revista Tehnium, asa cum am specificat. las electronistii de pe site sa-si dea cu parerea.
-
Subscriu si eu la tabla striata de Al si cred ca se preteaza de minune cea de 4mm, poate 5mm... primul inconvenient este pretul , al doi-lea, metoda de prelucrare, te dai cu capu` de pereti pana o aduci la forma dorita, iar aici ma gandesc la o finisare ca lumea... daca exista interes, pot sa revin cu mai multe detalii despre prelucrarea materialului, poate cineva gaseste o metoda mai avantajoasa.
-
Demontare Panou Usa Spate Cielo
freemind replied to nera09's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
mi-am montat singur inchiderea pe usi, deoarece am vrut sa-mi pozitionez cablajul ca lumea, nu pe genunchi, cum am patit la Break-ul pe care l-am avut anterior Deci: se scot 2 suruburi de la manerul usii (surubelnita cruce), se extrage cu o gherutza sigurantza de la manerul de macara geam, se desprinde din dopurile de plastic fatza de usa incepand de jos, se ridica usor panoul sa iasa de pe butonul de blocare usa... si cam atat... Aaaaa, si mai e ceva... panoul este insonorizat cu un fel de mastic negru, de fapt, ceva intre mastic si silicon. Adevarul este ca, in urma interventiei, zgomotul produs este sensibil mai mare caut solutie sa-mi rezolv beleaua -
Demontare Panou Usa Spate Cielo
freemind replied to nera09's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Sa nu lovesti cu ciocanul... incearca sa impingi cu o bucata de lemn, de obicei iese asa... -
Tapiterie Usi
freemind replied to blondu`'s topic in Modificări și tuning Cielo, Nubira, Espero, Leganza
mishtolica topicul asta ... feţele mele de usa sunt nashpa rau, adica, masina este din `95, model Corea, si arata spartan rau... pe la dezmembrari se gasesc modelul nou? pot sa pun si poze, daca nu am fost "coerent