guru

Si ai luat-o si tu?

Ai o meserie...prezidentiala!

Eu conduc mult mai relaxat in Bucuresti decat in Craiova

Daca ai fi citit cu atentie acest topic, ai fi observat ca uleiurile Aral nu au o reputatie prea buna, in randul utilizatorilor de Daewoo.

Mai stau destul de des si pe Calea Bucuresti, la Facultatea de Mecanica, in special seara. Pe traseul Bals-Slatina, atentie la un Logan albastru B xx CKG, in general patruleaza cu radarul pornit, uneori sta si parcat, la panda.

Se poate deconecta cu ajutorul unui viraj mai in forta, sau cu o frana brusca )

Corect, dar in oras, detectorul este seful, iar in afara baza este statia.

Este si Daewoo in programul "Rabla", dar cred ca locurile s-au ocupat pana acum. Mergi la dealer, si aflii raspunsul exact.

Da, este, dar intr-o situatie ca a mea, in care am taiat cauciucul, nu mai faci nimic, cu niciun spray.

Cred ca ai nevoie de un autocolant special - HyuwooClub -e mai practic!

Si cam ce configuratii au loganele de Paris ?

Din pacate, am observat ca in Craiova, asta e chiar un obicei, in randul idivizilor de joasa speta, cu bmw-uri si mertane. In Bucuresti se circula mult mai civilizat decat pe aici. In primele luni cand am venit aici, am fost oripilat de comportamentul rutier din zona. Acum m-am obisnuit, si-i las in plata domnului, nici nu ma mai obosesc sa ma enervez, viata e prea scurta pentru asta!

Daca schimbi caroseria, "transferul de organe" se va face cu ajutorul ucenicilor din service, pe principiul "las-o ba ca merge asa", procesul de vopsire este net inferior celui din fabrica, iar geometria, nu stiu ce sa zic, eu nu am incredere in acuratetea ei,in service, dar aici poate ma insel.

E o masina excelenta, un raport foarte bun pret - costuri de intretinere -fiabilitate. Foarte multe din cele discutate nu sunt defapt probleme reale, iar dintre cele reale, multe pot fi catalogate maruntisuri. In cazul in care chiar se strica ceva, Matizul sta foarte putin in service, fata de alte marci mult mai grele, pentru ca e produs in tara, iar piesele sunt pe stoc, si chiar daca nu sunt, ajung foarte rapid in service. PS. Vad ca ai mare succes la craioveni!

Eu sunt unul patit cu doua pene, dupa ce am luat o groapa prin Brasov, ambele pe partea dreapta, noaptea pe la orele 22. Daca nu aveam rezerva, era nasol... Cred ca ar trebui o roata de rezerva, pe care sa o iei cu tine tot timpul la curse lungi, sau macar sa ai mereu o suma de bani "la purtator" pentru o roata noua.

La fel am gandit si eu la vremea respectiva, si s-a dovedit ca, pana la urma situatia a fost in favoarea mea, chiar daca am cheltuit atunci multi nervi si bani. Am avut ocazia sa vad acea masina, cam la un an dupa ce o vandusem - deja incepuse sa apara rugina pe la praguri...

fftopic: Trebuie sa-i ceri voie NFS-ului !

Am intalnit pe la Ciuperca un Matiz galben, taxi, cu autocolant. Facut flashuri, semne - la volan era un nene in varsta, care se uita ciudat la mine, asa ca l-am lasat Ma intalnii si cu Lexu in trafic - multam pentru sticla de apa minerala!

Matizul tau arata cam la fel cu primul meu Matiz dupa accident. Culmea, era tot rosu. La mine reparatia a costat 94 000 000. Oricat m-am chinuit nu am primit dauna totala. Desi nu a fost vina mea, am preferat sa o repar pe Casco. La doua saptamani de la iesirea din service am vandut-o cu 3900 euro - valoarea ei de noua fiind la vremea respectiva 4400 euro. Dupa ce am vandut-o, imediat am achitat imprumutul la banca, iar banii ramasi i-am folosit ca avans pentru actualul Matiz. In afara de banii cheltuiti cu acea ocazie ( in jur de 15 milioane - spagi etc, etc,) s-a dovedit a fi in final o afacere buna - la actualul credit platesc cu 10 euro mai mult decat la primul, asa ca a fost bine, zic eu, am avut o masina noua, iar dupa un an si ceva de folosinta, aveam alta masina noua. Asa ca nu dispera, uneori tot raul poate fi spre bine. Multa bafta!

Cred ca cel mai complicat lucru ar fi realizarea scalei - calibrarea ei cu precizie si partea estetica.

Citind acest post, am masurat si eu fisele cu multimetrul. Valorile rezultate sunt 3,5 2,6 si 2,9 kohmi. Doar una se pare ca se inscrie in parametrii. Ar trebui sa le schimb? Verificarea am facut-o asa, de amorul artei, altfel motorul merge bine, nu ma plang.

De arbitru aveti nevoie? Ca eu cu alergatu'....

Nu stiu exact diametrul acelei gauri, dar poti incerca sa montezi acolo niste tweetere false, se gaseau intr-o vreme niste odorizante care imitau tweeterele. Poti pune chiar unele reale, daca vrei sa te joci putin si cu muzica din masina - la unele modele de masini chiar acolo sunt amplasate din fabrica, desi nu e cea mai fericita solutie dpdv acustic. Poate gasesti unele cu diametrul potrivit. In Vitan se gasesc unele, cu un aspect foarte dragut, la pretul de 100 000 lei

Din fotografii, par a fi reali kilometrii. Daca doar una din anvelopele din fata este de alt tip, macar muta-le pe cele din spate in fata, ideea e sa fie de acelasi tip si uzura sa fie cam aceeasi, la anvelopele de pe aceeasi punte. Asta daca nu pui unele noi. Chiar daca are rulaj mic, verifica tot ce inseamna cauciuc ( garnituri, etc) si schimba-i consumabilele.

fftopic: Adica, Dacia e cea mai fiabila?