cata73

..m-am gandit si la asta dar printre accesorile care nu-mi merg mie atunci cand am aceasta problema sunt componente care merg independent de cheia de contact, de ex inchiderea centralizata, deci...vrei sa spui ca tie nu-ti mergea inchiderea de la contact?, in plus...prin cheie trec doua linii 15 cand e contactul pus si 15a cand dai la demaror, ar trebui sa nu mearga tot ce este pe aceste linii sau una dintre ele, nu?

in plus..de ex conectorul 6 care este sub scaunul de la sofer, este sub mocheta sau cum? este doar un fir prins de caroserie sau chiar acolo este mufa ?

am si eu cartea... dar dupa cum observ, de ex cablajul de la panoul de bord nu trece prin 6 sau 5, nu?

merci pentru raspuns... dar...se considera a fi din spate centralizata/geamuri/ceas/indicator benz/indicator temp...? adica...asa m-am gandit si eu dar...aceste instrumente care nu merg sunt impartie in toata masina...unde sa caut masa? ca nu este comuna... in plus...numai acestea sunt afectate, restul merge bine...deci este exclusa vreo borna slaba, mai ales ca electromotorul care consuma cel mai mult merge f bine...

Deci ; Espero, 1800 CD Are cateodata o problema... In general se intampla dimineata, la prima pornire: Decuplezi din telecomanda alarma, usile trebuie sa se deschida. Alarma piuie de 2 ori (asa cum trebuie sa faca), de decupleza alarma dar...usile nu se deschid. Deschid usa de la sofer cu cheia, restul nu se deschid (deci nu merge centralizata) Vreau sa pornesc motorul: porneste greu ( pompa de benz se aude foarte incet, nu merge asa cum ar trebui, trebuie sa pun contactul de mai multe ori, sa bage pompa mai mult, apoi o ia), dupa ce poneste, asa greu cum porneste, constat ca: in continuare nu merge centralizata, nu merg geamurile ( coboara fff incet cativa milimetri si se opresc, nu merge ceasul din plafoniera, nu merge indicatorul de benzina si temperatura, dau drumul la radio, care merge dar...nu iese antena, DUPA CARE DAU CU USA (CEA DIN STANGA SAU DREAPTA - NU CONTEAZA, SI TOTUL ISI REVINE INSTANTANEU, toate accesorile descrise mai sus functioneaza normal. Problema este ca face chestia asta rar, cam de 2 ori pe saptamana si numai la prima pornire dimineata, asa ca daca o duc la service...merge si...nu isi dau aia seama de unde este... am tot cautat prin schemele de la instalatia electrica ceva comun la toate astea...dar nu am gasit nimic. Se comporta ca si cum i-ar veni curent foarte slab la respectivele accesorii. Oricum este clar ca este de la vreun contact prost pentru ca de fiecare data dupa ce porneste, isi revine imediat cand dau cu una din usi...am miscat sigurantele...nimic In rest merge beton, adica daca nu face figura asta porneste la sfert si merge f bine. Ce parere aveti? Ca mecanicul mi-a zis sa merg sa-mi ia toti conectorii la mana la curatat si ca dureaza o zi intreaga, in plus, nu-si da seama pe loc daca a rezolvat-o, pentru ca , cand o duc, merge...

In mod sigur ai termostatul dus. Am patit acelasi lucru. Multi mecanici spun ca termostatul de espero se strica destul de des. Eu l-am schimbat acum vreo doua luni. Poti sa stai asa pana la toamna, pentru ca este cald, dar la iarna, trebuie sa il schimbi neaparat pentru ca daca este foarte frig si mergi mult in afara ajungi sa nu mai faca caldura masina din cauza termostatului. In plus o sa-ti consume mult pentru ca o sa stea in permanenta motorul rece. Exact prin asta am trecut eu asta iarna... termostatul costa cam 800 - 1 milion, la motorul de 1800 cc, al tau de cat este?, ca daca este de 1500 este mai nasol...este mult mai ieftin (vreo 200 - 300, merge de cielo), dar...trebuie data cureaua de distributie jos ca sa-l schimbi...

...ba a prins-o...dar sunteti voi prea ...rai...

...blasfemie?!........cam multi cu blasfemia asta... este vreo problema daca cineva care merge destul de mult vrea sa plateasca mai putin, avand aceleasi conditii?

intradevar acesta este consumul real. ce pot sa va mai spun, este faptul ca cel de 1500 consuma cam cu 0,5- 1 litru mai putin decat cel de 1800 dar este relativ pentru ca intradevar depinde foarte mult de stilul de condus: sportiv/ceonomic/aerconditionat ...cel de 2000 consuma ...putin mai ...PUTIN DECAT CEL DE 1800, dar mai mult decat cel de 1500. Si mie imi parea ciudat la inceput dar intradevar asa este...probabil o conceptie mai noua. Oricum cele de 2000 sunt cele mai bune fiind si cele mai dotate: ABS, AIRBAG, dar din pacate...nu s-au vandut la noi si nici nu exista astfel de modele dupa 96-97. Unii apucat sa aduca si sa inscrie astfel de masini, dar in general sunt cu km multi (peste 150.000) si in general fabricatie 95-96. Acum poti sa le aduci dar...nu mai poti sa le inmatriculezi...pacat...

parerea mea este ca singura diferenta este la demaraj, si asta in conditiile in care vrei sa mergi cat mai economic posibil. Daca nu, are acelasi demaraj ca pe benzina, dar consuma ceva mai mult gaz si atunci diferenta fata de benzina nu mai este foarte mare. Intradevar, la viteze mari nu mai are aceeasi putere, adica peste 130 - 140 km/h puterea este destul de scazuta, fata de benzina. Oricum...merita, merge foarte bine si pe gaz, la fel de silentioasa, dar cu o economie substantiala . In ceea ce priveste mersul alternativ benzina - gpl, eu unul merg pana se termina gazul si apoi mai merg pe benzina o perioada, nu lunga dar suficienta pentru a nu se strange gunoaie in benz/injectoare, cam vreo 10 - 15 km, pana am timp sa ma duc sa bag gaz. Astfel se consuma si ceva benzina si mai merg si injectoarele. Cam de un an de cand am GPL nu am avut nici o problema cu mersul pe benzina

Corect!!!Imaginati-va un motor capsat,imens,pe care scrie Daewoo si care aduce foarte tare cu motorul de la Calibra. Nu stiu,dar cel de 1.8 parca imi aduce aminte de cosmarul Dacia(cu foarte mult loc in el,cu capacul ala de la culbutori urat...asta e) ...sa vezi ce bine este cand trebuie sa schimbi o piesa minora la motorul ala capsat de care zici tu...desi la masinile daewoo nu prea sunt motoare capsate...in plus daca schimbi capacul la culbutori cu unul nou sa vezi ce bine arata...negru...zici ca e capsat ...asa ca...motorul de 1800 ...la fel ca cel de dacie?! ...hai sa fim seriosi... ...chiar trebuie sa fie atatea discutii copilaresti intre cei cu motoare de 1800 si cie cu cele de 1500, pai atunci cei cu cele de 2000 ar trebui sa nici nu se uite la celelalte... ...tot espero e...

...scuzati greselile ortografice...tastatura nu este prea buna... 8)

Bine v-am gasit! Multumesc Iuzar pentru urare...eu stateam mai mult pe autoshow...la pagina de espero si cea de cielo...dar am observat ca nu prea se mai scrie pe cea de espero...probabil s-au mutat toti aici... in ceea ce priveste fata de usa de espero...sigur nu se gaseste decat usa cu totul, in nici un caz numai fata de usa ...ca nu e dacie...numai la dacie se geseste fata de usa...ca fac toate SRL-urile...pe genunchi...voi nu stiti cum se potrivesc usile/fetele de usi/ aripile de daci cand le schimbi? ...nu sunt doua la linie... in ceea ce priveste indoitura de usa...daca nu este foarte puternica nu meita schimbata usa...cunosc pe cineva care si-a indoit ambele usi pe dreapta sub bandou chiar de...masina mea, a rezolvat problema la un service bun...si apoi la o vopsitorie buna si acum juri ca nu a fost indoita niciodata nu se cunoaste absolut nimic, nici macar cand te uiti si bate soarele in ea...nu se vede nici un onduleu...in plus vopseaua a iesit indentica chiar daca vopseaua era din 96 de cand era masina, asa ca...

...acum depinde cat de sifonata este fata de usa...ca nu se schimba asa de usor ca o aripa...